中国最长的海底隧道在哪里

A. 世界三大海底隧道介绍

现阶段，世界着名海底隧道有哪些？基本概况如何？中达咨询小编整理世界最长的海底隧道基本内容如下：
中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，世界着名海底隧道基本本情况如下：
中达咨询小编通过相关内容梳理，整理了世界海底隧道主要包括：

世界三大海底隧道——青岛胶州湾海底隧道
青岛胶州湾海底隧道，又称胶州湾隧道，位于山东半岛南部，是我国最长的海底隧道，全长7800米，其中路域段3850米，海底段3950米。该隧道位于胶州湾湾口，燃凯连接青岛和黄岛两地，双向6车道，项目总投资32.98亿元，2010年4月28日全线贯通。与修建海上桥梁的方式相比，海底隧道具有全天候通行的特点，不破坏航运、不影响景观、不占地或少拆迁、交通不受大风大雾影响等优点，是一种更好的交通设施。胶州湾海底隧道是中国自行建造的第二条大型海底隧道，也是目前我国最长、世界第三长的海底隧道。其设计服役寿命为100年，使用功能为城市道路交通。

世界三大海底隧道——日本青函海底隧道
目前，世界上已建成的最长的海底隧道是日本的青函海底隧道。该隧道全长为53.86公里，其中海底部分为23.3公里，是一条双线铁路隧道。它穿过津轻海峡，把日本本州岛的青森和北海道的函馆连接起来。青函海底隧道1964年开挖斜坑道，经过24年的施工，于1988年3月13日正式投入运营。

世界三大海底隧道——英吉利海峡隧道
英吉利海峡隧道也被称为欧洲隧道，是连接英国与法国的重要地下通道。英吉利海峡隧道建成于1994年，隧道长度50千米，仅次于日本青函隧道。
数百年来，人们一直在尝试通过英吉利海峡在英法之间建立一条地下隧道。哈沙什介绍说，“此前，人们也曾经进行过多次尝试，但是由于各种原因而未能成功。这其中既有技术友腊原因，也有政治原因。”随着现代隧道掘进技术的出现以及英法两国经济的发展，这一理想终于得以实现，英吉皮告唤利海峡隧道成为了隧道工程史上最着名的典范。为了预防隧道中出现火灾等事故，设计师们在两个主隧道之间设计了一个小型的辅助隧道。这个辅助隧道主要是用作逃生通道。
更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

B. 中国最长的海底隧道是在哪里

青岛胶州湾隧道。
位于山东半岛青岛至黄岛的最短道路。是中国大陆第二条海底隧道，最深点是84.2米。
双向六车道。海底隧道是为了解决横跨海峡、海湾之间的交通，而又不妨碍船舶航运的条件。

C. 青岛的海底隧道多长

隧道全长7.797千米，其中跨海域段长4.095千米。

青岛胶州湾隧道（Jiaozhou Bay Subsea Tunnel In Qing）是中国山东唤晌省青岛市境内连接黄岛区与市南区的过海通道，位于胶州湾海域，是青岛市西南部城市主干路的构成部分之一。

青岛胶州湾隧道南起滨海大道，下穿胶州湾海域，北至四川路；线路全长7.797千米，跨海部分长4.095千米；道路设计为和册锋双向六车道城市主干路，设计速度为80千米/小时；总投资40.59亿元人民币。

青岛胶州湾隧道于2006年12月27日举行动工仪式； 2009年4月28日完成主体贯通工程，隧道全线贯通； 2011年6月30日通车运营。

(3)中国最长的海底隧道在哪里扩展阅读：

隧道参数

1、青岛胶州湾隧道线路全长7.797千米，其中跨海域段长4.095千米，宽21.5米；

2、右线匝道（进口匝道）全长530.4米，左线匝道（出口匝道）全长524.6米，服务隧道全长5932米，其中海域段4030米，路基段950米，最深段在海平面以下82.8米。标准断面面积96. 4平方米，最大断面内轮廓宽26.5米，高16.75米，开挖跨度28.3米，高18.7米，断面面积412平方米。

3、主隧道横截面高9米，宽14米；服务隧道横截面高6米，宽5.8米，共2层，上层中间高2.5米，宽3米，下层2部分各高2米，宽2米。两条主隧道在海域段的平行间距为45米，中间平行的服务隧道全长6000米。

4、开挖土石方约253.8万姿毁立方米 ，喷射混凝土12.4万立方米，模筑混凝土（含模筑、铺底及仰拱填充）约61.3万万立方米，水泥约31. 5万吨，钢材约8.7万吨，锚杆38万根约115万立方米。计划通行101250辆标准车（高峰小时8100 辆标准车）。

D. 世界上最长的海底隧道 大连烟台海底隧道全长123公里

大连烟台海底隧道是一条设计全长为123公里的跨海通道，如果建成，将会成为世界上最长的海底隧道。这项工程已经策划了多年，如果建成，那么从烟台到大连的运输距离将减少近1300公里，缩短为仅有123公里，坐火车最多只需要40分钟就能到彼岸，这项工程绝对是世纪之作。
隧道全长123公里
大连烟台海底隧道是设计全长123公里的跨海通道，分别连接辽宁大连和山东烟台，这一跨度也将使得渤海海峡跨海通道远超日本青函海底隧道(54公里)，成为世界上最长的海底隧道，中国工程院院士王梦恕表示，整体投资大约在2600亿左右，这绝对是非常浩瀚的工程。

在最新的一片报道“渤海湾跨海通道建设的紧迫性及现实卜卜条件和初步方案”中，提到海底隧道可以采用“深埋式”全隧道方案，横断面采用双洞加一辅助洞还有部分选线犯案。不过目前还没有具体可行性的方案列出，而外界中传出的“图纸”完全是谣传。

大连烟台海底隧道虽然研究多年依旧没有动工孝弊没巧纳，但是这条跨海梦绝对会实现，只是在实现上还需要更多耐心和时间。隧道设计运行负荷为每日10万车辆，每年收入约200亿元，平均每辆车通行费约为548-1826元，预计到2020年，海底隧道将解决渤海海峡间潜在的1.8亿客流量，不过汽车并不能直接在隧道里面跑。 上一页 0 /2 下一页

E. 中国最长的海底沉管隧道是

最长的海底沉管隧道叫港珠澳大桥海底隧道。

港珠澳大桥海底隧道全长5.6公里，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。海底部分约5664米，由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，最大安装水深超过40米。

(5)中国最长的海底隧道在哪里扩展阅读：

港珠澳大桥主体工程海底隧道工程是港珠澳大桥的控制性工程，也是最后一个贯通的部分，在历时7年，中国交建(15.790,0.01,0.06%)等5个单位、千余名专家及技术人员呕心沥血，突破数个世界级难题后，最终在海底成功打造了一段“金城汤池”。

待各工程陆续收尾后，港珠澳大桥于2017年7月7日实现主体工程全线贯通；于2018年2月6日完成主体工程验收；同年10月24日上午9时开通运营。

F. 国内最长海底隧道是哪条

大家是否和我一样，对海底隧道有一种偏执的迷恋呢，海底隧道简直是人类的一项伟大工程建造啊!那么国内最长的海底隧道在哪呢?大家紧跟我步伐，一起和我去看看吧!

国内最长的海底隧道

胶州湾海底隧道

胶州湾海底隧道，又称胶州湾隧道，是我国最长的海底隧道。2010年4月28日全线贯通。胶州湾海底隧道全长7800米，其中路域段3850米，海域段3950米，该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。隧道长度目前在我国海底隧道中排名第一，世界排名第三。作为国内在建的第二条海底隧道，胶州湾海底隧道工程地质情况复杂、变化频繁，加之受海底隧道线路坡度限制，对隧道的施工技术提出了很高要求 。

地理概况

胶州湾海底隧道，南接青岛市黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛市主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。胶州湾隧道处于火山岩及次火山群地带，覆盖层较薄，断裂带密集，共穿越18条断层破碎带，断面最大跨度达28.20米，最深处位于海平面以下82.81米。

技术参数

隧道全长7.8公里，其中海底段隧道长约3.95公里。设计时速80km/h，其中四川路及云南路主隧道为80km/h，台西三路和团岛二路匝道为40km/h。驾车5分钟就可以横跨胶州湾，从青岛到黄岛也只需要15分钟。同时，四川路、云南路主隧道均为单向三车道，净宽13.5米，匝道净宽为8.5米、9.5米两种宽度。在桥梁工程方面，桥面宽分为：14米、12.75米、8米三种标准宽度。高水平的路面完全能够满足市区上下班高峰期的要求。

“采用跨海隧道与修建海上桥梁的方式相比，海底隧道具有全天候通行的特点，具有不破坏航运、不影响景观、不占地或少拆迁、交通不受大风大雾影响等优点，是一种更好的交通设施。”胶州湾海底隧道项目有关负责人介绍说，胶州湾隧道是国内在建的第二条大型海底隧道，也是2012年我国最长、世界第三长的海底隧道。

厦门翔安海底隧道全长8695米，是指隧道加接线端的总长度，而胶州湾海底隧道的这一长度超过了9000米;厦门翔安海底隧道的海域段长为6050米，是指两端洞口之间的距离，而胶州湾海底隧道的这一距离为7800米。2012年公认的世界第一长海底隧道是日本的青函海底隧道。该隧道全长为53.86公里，其中海底部分为23.3公里。另外一种说法是英吉利海峡海底隧道，正式名称是“欧洲隧道”，全长50.5公里，其中海底部分长37公里，是世界上海底部分最长的隧道，该隧道已于1995年建成通车。

建设投资

胶州湾海底隧道路线等级为城市快速路，设计基准期为100年。

设计服役寿命100年左右

胶州湾海底隧道是我国自行建造的第二条海底隧道，其设计服役寿命为100年，使用功能为城市道路交通。

“由于海底隧道要求高安全建设、长寿命服役，国内外学者对耐久性进行了特殊的关注。”项目有关负责人告诉记者，隧道混凝土保护层厚度及其波动值直接决定其服役寿命，胶州湾海底隧道衬砌混凝土靠近空气侧的保护层厚度达60毫米，施工方还对洞口段混凝土进行了防水处理。

33亿投资不花政府一分钱

胶州湾海底隧道项目总投资32.98亿元，在整个开发建设过程中，市政府不用从财政账面上出一分钱，资金通过国信集团自有资金和社会融资解决。作为项目甲方，青岛国信集团公司开全市之先河，为海底隧道项目发行企业债5亿元，同时争取国家开发银行定向贷款和技术援助贷款分别6亿元和2亿元，多渠道融资20亿元解决了项目资金问题。2012年，胶州湾海底隧道建设所需的全部资金都已经到位。

交通情况

胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程，南起胶州湾湾口海底隧道青岛端终点，以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在东平路路口北侧爬升地面后开始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。是青岛市“三纵四横”城市快速路网中的重要组成部分。本项目主要工程有“二隧、二高架、四匝道(二隧道匝道、二桥梁匝道)。

海底隧道和海湾大桥的分工也已经明确，海底隧道负责客流运输，只准通行大中小型客车，禁止货车通行;海湾大桥则主要负责物流运输，可通行大货车。

按照国务院和山东省相关规定，青岛市规定，春节、清明节、劳动节、国庆节等4个国家法定节假日及当年国务院办公厅确定的上述法定节假日连休日，自节假日第一天00：00起至节假日最后一天24：00止，对7座及以下载客车辆免收车辆通行费。

G. 国内最长的隧道介绍

现阶段，我国国内最长的海底隧道是什么隧道？海底隧道的基本情况怎么样？中达咨询小编整理国内最长隧道基本内容如下：
中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，现阶段，我国国内最长的海底隧道是东湖隧道，以下是相关隧道的基本概况：
国内最长海底隧道——东湖隧道基本概况：
东湖隧道是湖北武汉东湖通道的重要组成部分，全长约10.6公里，于2013年10月正式开工建设。工程施工将采用“围堰明挖”的方法，已经于2015年10月28日通车。
东湖隧道也是中国国内最长城中湖隧道，北起于二环线红庙立交，南止于喻家湖北路，主线双向6车道。
国内最长海底隧道——东湖隧道建设背景：
武汉素来享有“江城”的美誉，长江、汉江在此交汇，形成三镇鼎立的城市格局，中心城区40个大小湖泊星罗棋布，也因此决定了该市交通发展最大的瓶颈在于过江、穿湖。此前，武汉已建成长江隧道及水果湖隧道。
从武汉光谷前往武昌、汉口中心城区的车辆，多经过珞喻路、武珞路。东湖通道建成后，从二环线红庙立交到珞喻路光谷大道路口，开车只需15分钟，车辆经东湖通道、二七长江大桥到汉口中心城区，或经东湖通道、欢乐大道到武昌徐东商圈，都十分快捷便利，将大大缓解珞喻路、武珞路的交通压力，也有利于改善东湖风景区内部道路沿湖路的交通秩序。
国内最长海底隧道——东湖隧道工程意义：
东湖隧道是东湖通道的重要组成部分，东湖通道的建设，将打破东湖对武昌路网的分割状态，完善该区域路网体系，并极大拉近光谷与武昌、汉口中宴基心城区的距离，具有十分重要的作用。
东湖隧道作为武汉市武昌大东湖地区的重点道路交通工程，仔稿同时兼有环境、景观、文化功能。隧道通车对完善区域路网结晌戚谨构与缓解交通拥堵、加强东湖景区环境保护与开发等方面将发挥显着作用。
另外，由于东湖通道直接与二七长江大桥对接，届时，二七长江大桥的车流量有望大大提升，进一步为长江大桥、长江二桥减负，几座过江通道的车流量将渐趋均衡。
更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

H. 最长的海底隧道介绍

现阶段，最前猜漏长的海底隧道有哪些，比较着名的海底隧道有哪些，基本概况如何？中达咨询小编整理道世界最长的海底隧道基本内容如下：
中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，世界最长的海底隧道基本本情况如下：
现阶段，英吉利海峡隧道是世界最长的海底隧道，各国比较着名的海底隧道有哪些呢？中达咨询小编通过相关资料的梳理，各国最长的海底隧道有：

中国最长的海底兆并隧道——青岛胶州湾海底隧道
胶州湾海底隧道，又称“青岛胶州湾隧道”。南接青岛市黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛市主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长7800米，分为陆地和海底两部分，海底部分长3950米。

美国最长的海底隧道——美国旧金山湾的海底隧道
美国旧金山湾的海底隧道,水底部分长5790米,用57个管段,每段长82～107米,宽14.7米,高7.3米,排水量11000立方米,最大水深37.5米,是已知的管段沉埋最长的海底隧道.

英国最长的海底隧道——英吉利海峡隧道
英吉利海峡隧道（英语：The Channel Tunnel 、法语：le tunnel sous la Manche）也称为英法海底隧道、欧洲隧道，是一条把英国英伦三岛连接往欧洲法国的铁路隧道，于1994年5月6日开通。它由三条长51km的平行隧洞组成，总长度153km，其中海底段的隧洞长度为3×38km，是世界第二长的海底隧道及海底段世界最长的铁路隧道。两条铁路洞衬砌后的直径为7.6m,开挖洞径为8.36~8.78m；中间一条后勤服务洞衬砌后的直径为4.8m，开挖洞径为5.38~5.77m。从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约（Treaty of Kanterbury）到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗资约100亿英镑（约150亿美元），也是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。

日报最长的海底隧道——青函隧道
青函海底隧道是日本本州青森地区和北海道函馆地区之间津轻海峡挖通的一条的海底隧道。
经过12年的施工，1983年1月27日，南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，世界上最长的海底隧道——青函隧道的先导坑道终于打通了。1988年3月13日，青函隧道正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运输的历史。
更多关于标书代写制作慧烂，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

I. 中国最长的海底隧道是那一个

中国最长的海底没搏隧道应该是港珠澳大桥海底隧道。该隧道全长6.7千米，海禅察春底部分约为5664米。

下图为中国最长的十条海底隧道：

PS：无论是整个隧道的全长，还是隧道的海底部分长度，贺耐青岛胶州湾海底隧道早就不是“榜一”了~~