中国59魔改坦克一共有多少辆

㈠ 中国陆军坦克部队大概有多少辆99,96,90，59，顺便问一下59式是老59还是改进版为主

59式主要装备的还是老式的59，一般的坦克新兵都是开老59的，59的改进型号生产的不多，包头军工生产59各种改进型号也不到200辆，中国 只有少量的装备，其余的都出口了，59改主要是以出口为主！
中国的99，96A相比比较先进，96A的数量比99要多，在600辆左右，而99的数量不足300辆，现在99式包头军工已经停产了，正在生产的是99改！还有05式，我在集宁中转站看到过睁改一种坦克，是在火首早判车上的，很大，以前见过，也不知道是什么型号，我只是远远的看了看，有守卫，不让过去，看者改样子那坦克得有8.9米长，回家上一些军事论坛看，问一些军友，才告诉我，那是05式坦克，现在只有少量装备部队使用，不过，性能相比中国前几代坦克，有了很大的提升，据说还有防空导弹呢！！！

㈡ 中国现在最多的主战坦克是什么,值多少钱

59式：约5500辆，苏制T－54坦克的仿制型，后期进行了改进。
62式：是59式的缩小型。
63式：从苏联的PT－76水陆坦克发展而来
63A：
69式：约200辆；
79式：约500辆
88B：500辆以上；
88C：
98式：约500辆；
99式：不清楚具体数量
59式又有多种改进型和装甲加强型，具价值不易估计！59式普通型一辆在200万人民币。

㈢ 中国现在有多少坦克其中主战坦克有多少而它的名字有是什么

59一系列：其中包括59-1式，59D式（105毫米炮加反应装甲，还是挺先进的二代坦克），69式，79式。二代比较先进的88C式（北京军区装备很多，演习时经常能看到）这些都应该算是中型坦克。大概有四五千两。
96式、99式算是真正的主战坦克，96式装备了2000到3000辆，99式在400辆左右。这是外国媒体个给出的数字，个人以为要少一些。
62式轻型坦克装备的是85毫米炮，生产了800辆，现有多少不清楚。
63式、63A式水陆坦克也有几百辆但不会太多，尤其是63式现在基本上看不到他的身影了。从海军陆战师的规模上看大概有300到400辆63A。

㈣ 中国有多少坦克

中国陆军装备的由俄制T-54发展而成的59、69、79和80式主战坦克的数量已由约8500辆减少至4500—5500辆。同时，在其装备中出现了多款新型坦克，其中包括88C(目前约有500辆)、96式(2500—3000辆)和99式(约500辆)。96式和99式坦克的生产工作仍在持续。得益于这些新装备，中国陆军坦克集群的质量已得到根本性的改善。中国现在已成为装备坦克数量最多的国家。与此同时，中国现在每年的坦克产量也居世界首位，约在每年100—500辆。中国陆军现役最先进的99式还是世界上第一种配备激光武器的主战坦克。除此之外，中国还在研制一种全新概念的坦克，其乘员数量下降至两名，配备有无人炮塔。有专家认为，该坦克除了一门传统的主炮外，还将装备两门可用于打击各型目标(包括反坦克导弹)的6管速射炮和自动瞄准装置。

㈤ 59式的改进型有哪些

59式中型坦克有多种改进型，诸如59式(双稳)中型坦克、59-1式中型坦克(WZl20A)、59-2式中型坦克(BWl20B)、59-2式指挥坦克(BWl20B)、59式扫雷坦克、59改中型坦克(B59G)、59-2A式中型坦克、59式改进型中型坦克(BWl20K)、59式改进型中型坦克(BKl940)、ZTZ59D1式中型坦克(WZ120C)。另外，在59式中型坦克底盘基础上,还发展了几种变型车，如64式重型履带牵引车(WZ411)、64式中型坦克牵引车(WZ652)和73式中型坦克抢救牵引车(WZ651)等

1.59-1式中型坦克
1979年进行了改进设计，在59式中型坦克上安装了激光测距仪和自动装表火控系统、转向液压助力系统、热电偶传感器的自动灭火装置、车体屏蔽裙板、伪装天线、机油失压报警装置和便于开启的安全门等。经过改进的该坦克在火炮首发命中率、防护能力、机动性、降低乘员疲劳程度、使用方便性等方面较59式中型坦克均有较大程度的提高，并为后来老产品的改进打下了良好的基础。已装备中国部队。
随着技术的发展，59式和59-1式中型坦克所安装的100mm线膛炮可发射钨头穿甲弹、破甲弹和榴弹。钨头穿甲弹初速为1435m/s，穿甲威力有很大提高。
2.59-2式中型坦克
80年代初，在59式中型坦克上安装了具有自紧身管的105mm线膛炮、能有效防止二次效应的自动灭火抑爆系统、VRC-8000型电台和VIC-I型车内通话器，保留了59-1式中型坦克上若干成熟的改进项目，这就是新设计和研制的59-2式中型坦克。
105mm线膛炮能在2000m的距离上击穿150mm/30°的均质钢装甲板，大大增强神嫌了火炮威力。自动灭火抑爆系统大大提高了坦克的生存力。采用新的通信设备，通信距离也成倍增加。该坦克于1981年设计，1984年设计定型，1982～1985年生产，已装备中国部队。
该坦克的105mm线膛炮配有尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹；弹药基数为38发；安装前喊了激光测距仪和自动装表火控系统；采用了液压助力转向操纵装置和粉末冶金刹车瓦制动带；车外两侧安装了裙板。
经过改进的59-1、59-2式中型坦克均能安装挂胶履带板，改善了坦克在公路上的行驶能力。3.59-2A式中型坦克
1984年底中国第一拖拉机制造厂等单位开始研制59-2A式中型坦克。1985年10月制出1辆初样车，安装了带有轻型热护套的105mm火炮、双向自动装表简易火控系统、车首挂装复合装甲、自动灭火抑爆装置和自动灭火装置，同时采用热烟幕和烟幕弹发射器、液压助力操纵装置以及工程作业装置等。试验表明，该坦克的火力及机动性较59式坦克有了明显提高，防护力、机动性和使用性能也有较大提高，工作可靠性好，对原59式坦克的工艺继承性强、成本低。
4.59D式中型坦克
时至20世纪90年代，世界战争形态开始由机械化战争向信息化战争转变，新军事革命不仅给军队体制编制、作战理论等诸多领域带来了巨大的冲击，也给军队信息化建设带来了机遇和挑战；美军数字化部队的出现，进一步激发了世界各国发展数字化坦克装甲车辆的欲望。与此同时，我军装甲机械化部队的装备有了较大的改善，一批新型二代坦克陆续装备部队。尽管以59-2坦克为典型代表的59中型坦克改造取得了成功，但是，其总体性能仍难以与国外二代坦克相抗衡。在新形势下，老59坦克的改造面临新的挑战和机遇。
1990年7月，解放军总部机关根据我军装备发展的需要，及时作出了运用现代高新技术对慧瞎野59式中型坦克进行重大改造的决定。相关单位立即进行了方案论证和可行性分析。1991年6月，军方和地方工业部门对59坦克重大改造的方案进行了研究。同年7月，军地双方经深入研究后确定了59式坦克重大改进的方案。1991年8月，总部机关批复并下达了59式中型坦克重大改进的方案及战技指标，并要求在改进中要贯彻“通用化、系列化、组合化”的原则。根据要求，科研单位研制了2辆59式坦克改进型正样车，产品代号为WZ120C。1993年7～8月，科研单位又试制出2辆改装样车，并完成了战术技术性能的摸底试验。试验证明，改装车辆达到了方案提出的战术技术指标要求。同年9月，59式坦克改进型正样车(WZ120C)顺利通过了鉴定。1993年10月至1994年6月，两辆样车又进行了光点注入式火控系统设计定型试验。试验中共发射炮弹367发，并先后进行了倾斜状态下对静止目标射击等多项射击效能试验，取得了较为满意的试验结果。1994年8月至1995年1月，科研人员又组织对3辆样车进行了射击试验、行驶试验、火控系统测试和灭火抑爆、烟幕实弹抛射和寒区适应性等项目的试验。试验后，有关专家对样车及二代光点注入式火控系统予以较高评价。1995年4月，总部机关批准该坦克设计定型，并命名为ZTZ 59D1式中型坦克，简称为59D1式中型坦克。
在ZTZ 59D1式中型坦克基础上，又研制出ZTZ 59D式中型坦克(WZ120D)。它与59D1式中型坦克的主要区别是换装了威力更大的加长身管的105毫米线膛坦克炮，使坦克炮的有效作战距离增加近千米。1995年11月，总部机关批准ZTZ 59D坦克设计定型，命名为ZTZ 59D式中型坦克，简称59D式中型坦克。1996年，59式中型坦克批量改装成59D式中型坦克，并已出口国外和装备我军装甲机械化部队。
59D1主战坦克，运用了大量高新技术，改进后的整体性能与国外二代主战坦克基本相当，真正实现了“宝刀不老”，成为我军装甲机械化部队的“主战坦克”。
5.73式中型坦克抢救车
该抢救车是59式中型坦克的变型车，由59式中型坦克去掉炮塔后在底盘上安装绞盘、手摇式吊架和驻锄等装置设计而成，用于对战斗损伤、淤陷以及其它失去自救能力的装甲车辆实施抢救。对失去自行能力的车辆能实施刚性牵引；对淤陷或坠岩的车辆利用绞盘施行拖救，拖救时将驻锄插入地表以防履带滑移。该车和其他工程车辆相配合可完成战地换件修理等技术保障任务，车上备有可拆卸的手摇式吊架，起吊重量可达1000kg，可以用于更换发动机及其他部件。
6.59-125主战坦克
为开拓国外市场，北方兵器工业公司推出了一款装有125毫米坦克炮的59式改进型主战坦克，立即吸引了兵器爱好者的眼球，也使一些资深兵器专家和职业军人为之一震。首先，从已有的资料看，这款59式改进型坦克的最大亮点，是安装了国产三代主战坦克的125毫米坦克炮，并配以先进的稳像式火控系统。据说，这种火炮的威力完全可与美国的M1A1系列、“豹”2系列的火炮相媲美；首发命中率大大提高，行进间的精确射击也不在话下。从火力上说，外贸型59-125坦克，在火力上要比59D坦克等上了一个大的台阶，具备了与国外先进的三代主战坦克相抗衡的能力。其次，其机动能力也大大提高。据有关资料介绍，外贸型59-125坦克安装了730马力的发动机。这个标定功率的发动机，相当于国产二代主战坦克的水平，因此，机动能力进一步增强。第三，其防护性能有了大幅度的提高。从照片上分析，该车车体外形线条流畅，视觉效果更好，使整车看上去更加雄浑有力。该车的炮塔也有很大变化，不再是传统的圆型铸造式炮塔，而是有棱有角的焊接式炮塔。通过对车体外形的分析比较，该车的车体首上装甲可能加挂了复合式装甲。可以说，这是59系列改进型坦克中变化最大的一款车型，将“老爷车”59式坦克的改进推向了高峰，堪称“车中极品”。这款车如果能被军方采购，无疑将为我军“陆战之王”家族再添“新丁”。

㈥ 我军的59老爷爷坦克退役了吗

楼主您好。
楼主所说的59-2式在上世纪70年代末就已经批量装备了，和五九式的区别就是把100mm口径线膛炮更换成了北约制式105mm口径线膛炮（M60、梅卡瓦1主炮）。59式中型坦克作为当年引自苏联的T-54A，作战性能实在跟不上时代了，但是由于我军装备数量实在太过巨大（巅峰期记得超过2万辆），全部退役会使我军装甲兵部队出现巨大“天窗”，所以按照目前形势，每年退一拨，代之以一定数量的96式坦克和较少数的99式坦克，当然绝不是1：1代换率。
虽然现在59式基本已经不在一线部队（当然，59式的最新改型59D仍然能发挥较强战斗力，一段时间内不会退它），大多数转入了二线，像六九式等早已全部退役，但它们现在作为训练部队的坦克装甲车辆，质量仍然是相禅首当可靠的！这些老兵仍然在用自己的方式献出自己的余热。
希望您满意。
P.S装甲用铸造钢和普通民用汽车钢是完全不同的，而59式坦克源自苏联，精细的电子元件少得可以，主要的维护全摊在发动机、承压轮、一些机动零件和履带上。一些59D型最近刚服役，电子元件还不到寿命。
我军留着这批“中古老爷车”那也是暂时没办法，96改和99式单车造价对我军来说还是比贺掘数较贵的，而在老式坦克的基础上增强其散弯部分性能，其手段类似于巴基斯坦“哈立德”、俄罗斯对T-72M1M的差不多，这么做在96、99数量目前尚不足的现状下，利用手头积压的庞大数量的老式坦克做改进只是个权宜之策，不浪费资源嘛。 其他用途还有做靶车、新装备测试平台、大型试验（如核试验）等等。

㈦ 中国现在各型坦克的拥有量，从59到99

我军目前的主战坦克总数量大概有7000多辆。其中，比较落后的仿苏T-54A的59式主战坦克仍然大量在役，数量多达4500多辆。

69式(59式改装版, 100MM主炮)和79式(69式升级版, 105MM主炮)大约还有300辆左右, 但已经进入淘汰程序 其改进型79式500辆。

62式轻型(59式缩小版)坦克, 105MM主炮: 大概不足400辆, 目前只装备预备役.

水陆坦克 63式(苏联PT-76翻版)105MM主炮，估计有将近700辆左右
63A式105MM主炮(63式升级版, 全新新炮塔/动力/火控)，大约500辆。

国产第二代坦克88式B型大约500辆，其改进型96式（又称88C）800辆左右，
国产第三代坦克98式200辆，其改进型即最新的99式200辆。

差不多这些吧，有不太准的请见谅

㈧ 国产59式中型坦克最快速度能达到多少

59式主战坦克

59式主战坦克是基于原苏联T-54A坦克的仿制品。在1956年中国获得了T-54A的技术资料和样品。与此同时，在苏联工程师的帮助下中国第一个坦克厂(617厂)也在包头建设完成。到1958年12月，第一辆用苏联零件组装的中国造T-54A开下了流水线。到1959年,617厂已经开始生产完全独立制造的T-54A。1959年十月一日在北京举行的建国十周年大阅兵上，32辆中国造的T-54A首次出现在大众面前。1959年底，被正式命名为59式坦克。

从58年生产出第并亏一辆，59年定型生产开始，经过30多年改造和完善，衍生出其改进型系列，在其用途的扩展中又研制出几种变型车，形成了以59式坦克为基型车的一个车族。

从1963年3月开始，59式坦克及其改进型开始生产并一直持续到80年代初,总共有超过10,000坦克被制造并交付到解放军和国外用户手中.至少6,000辆59式坦克包括改型今天仍然在解放军中服役,而且这些坦克很有可能还要继续服役到下一个十年.

59式坦克在诞生的年月，其水平与当时服役的如美国Ｍ48、日本61式等坦克比较，在火力、机动、防护三大性能方面还是比较先进的。从防护和机动性方面分析，也优于英国的逊邱伦坦克。

59式坦克战斗全重36吨，乘员4人，采用前苏联式传统的圆炮塔式结构和总体布置方式。整车总体结构分三大部分，即驾驶舱、战斗舱和动力传动舱。驾驶舱位于整车的左前侧，战斗舱位于驾驶员座椅后方的坦克中部位置，动力传动舱位于坦克的后部，发动机横置，用隔板与战斗舱隔开。

该车装甲防护以结构防护为主，车体用轧制装甲钢焊接而成，具有一定的倾角，车体前倾斜装甲板厚约100毫米。装甲炮塔为不等厚截面的铸造件和轧制钢板焊接而成，其前部装甲厚约220毫米，外廓呈流线形，具有良好的防弹能力。

火炮为一门100毫米线膛坦克炮，在身管前端装有抽气装置，可发射穿甲弹、破甲弹和榴弹，弹药基数为34发。辅助武穗宽器有一挺12.7毫米高平两用机枪（枪弹500发）、一挺7.62毫米并列机枪（枪弹3000发）和一挺由驾驶员*纵的7.62毫米航向机枪。火炮的直射距离为1070米，最大射程为16千米，高低射界为－5°～＋18°，战斗射速为7发／分，装有液压式单向（高低向）稳定器，借助瞄准镜分划测距，炮长通过瞄准镜和火炮控制系统的*纵台完成对目标的瞄准和射击。乘员靠昼间光学仪器向外观察，驾驶员可用红外夜视仪进行夜间驾驶。

该坦克采用12150L柴油机作动力装置，为Ｖ型69度夹角?2缸，强制水冷压力循环润滑、四冲程直滑、四冲程直喷式柴油机。额定功率520马力，额定转速每分钟2000转。有空气起动和电起动两种起动方式，并备有冬季起动的加温系统。59式坦克的传动装置和*纵装置为机械式，采用直齿轮式传动箱、摩擦式离合器和固定轴式变速箱，变速箱两侧各有一个二级行星式转向机、带式制动器和单对直齿轮式侧减速器。行动部分采用扭杆式独立悬挂装置，绝族神每侧各有5个双轮缘大直径负重轮，1个诱导轮和1个主动轮，在第一、五负重轮处装有叶片式液力减振器等。履带为单销式金属履带。

该坦克的通信设备为Ａ-220型或Ａ-220Ａ型调频电台，频率范围Ａ-220型为20～22.375兆周，Ａ-220A型为20～27.175兆周，最大通信距离16公里。该车配有灭火装置，由半自动灭火系统和手提式灭火瓶组成。在坦克的尾部还有产生烟幕伪装用的两个烟幕筒，一般只在临战状态才安装使用。

59式中型坦克有多种改进型，诸如59式(双稳)中型坦克、59-1式中型坦克(WZl20A)、59-2式中型坦克(BWl20B)、59-2式指挥坦克(BWl20B)、59式扫雷坦克、59改中型坦克(B59G)、59-2A式中型坦克、59式改进型中型坦克(BWl20K)、59式改进型中型坦克(BKl940)、ZTZ59D1式中型坦克(WZ120C)。另外，在59式中型坦克底盘基础上,还发展了几种变型车，如64式重型履带牵引车(WZ411)、64式中型坦克牵引车(WZ652)和73式中型坦克抢救牵引车(WZ651)等。


主要性能数据：

全重36吨
乘员4人
车全长（炮向前）9米
车宽3.27米
车高（至炮塔顶）2.4米
车底距地高0.42米
火炮口径/类型100毫米/线膛
火炮稳定器单向（高低向）
最大速度（公路）50公里/小时
平均速度（公路）30～33公里/小时
最大行程（公路）440公里
最大爬坡度30度
最大侧坡行驶度30度
越壕宽2.7米
通过垂直墙高0.8米
涉水深1.4米
潜水深5.5米

㈨ 中国主战坦克有几种 大约各有多少辆

现役装备着大量的59式（前苏联的t-54，55）以及后来的改进型，69式（结合59式以及前苏联t-62）研发出来的中型主战坦克，79式是59和69的改进型在火炮和火控系统上有所改进，但是已经大大落后于同时期的欧美主战坦克，85式也叫88式是中国的第一种准第三代主战坦克，96式是88式的改进型它的出口型号是mbt2000现已装备巴基斯坦，苏丹，泰国等国家，本国的96以及98式是国内第三代主战坦克99式的低配置型号。发动机为1200马力，改进型称1500马力主炮为125mm滑膛坦克炮总重约为51吨

㈩ 为什么59式现在都没退役，而比它更晚的62式却早早退役了

其实很简单的道理，59作为中型也是主战坦克，其衍生除了很多的魔改版，而62坦克作为轻坦，功能单一，可改进的空间太小，因此自然会早早退役。

接下来仔细介绍和分析这两种坦克，就跟更能明白，为何59的生命力这么顽强了。

62轻坦

当时我军也有了62坦克的替代品，再加上外贸也不赚钱了，因此这种老旧的轻型坦克，就只有面对退役的结局了。