中国哪里开车最危险

1. 我国有哪几条危险的山路，是老司机都不敢上路的

1.怒江七十二拐

郭亮村三面环山，一面临崖，因其特殊的地理环境，与世界各国世世代代隔绝。郭亮的人没有用任何机械，只是在悬崖上用锤子凿出了26000立方米的石头，经过无数的艰辛，终于成功了。郭亮公路的挖掘，也逐渐带动了当地旅游业的发展。

2. 最危险的高速公路在哪里

高速最危险的地方是哪里？事实上，在高速公路上，没有危险，只有更多的危险。好好想想。如果一辆一吨重的汽车以120km/h的速度飞行，与其他车辆或物体发生碰撞会发生什么？汽车碰撞测试的速度只有60多公里，而且变形了。如果是时速120公里的撞车事故，车里的人几乎没有生还的希望。所以高速公路上到处都是危机，每个地方都很危险。

但是，要说它最危险，有几点需要注意。这些地方也是最容易发生事故的地区。

1.匝道入口:普通汽车在匝道上的速度在40左右，而高速公路上的速度在100公里以上。因此，当汽车第一次进入高速公路时，它与其他车辆不同步。这是一个非常危险的情况。你必须尽快将车速提高到与其他车辆相同的速度。我最怕的是那种进入高速公路不愿意踩油门，车慢慢加速，其他车辆从他身边经过的人。他就像一个巨大的障碍物挡住了路面，极其危险。所以我从匝道进入高速公路时，总是用四档和地板油，让车在最快的时间内提速到100km/h以上。曾经有人质疑我，说为什么要用四档，要以每小时60多的速度型烂放到五档。事实上，他根本不懂。四档可以加速车更快，五档会加速慢很多。

2.高速匝道出口:汽车高速行驶速度在100公里/小时以上，而匝道限速一般在40公里/限速以下。两者之间巨大的速度差会让很多人产生错觉，对速度和路况产生误判，从而造成危险。因此，在即将驶离高速公路时，一定要提前合并到最外侧车道，将车速降低到80公里/小时以下，进入匝道时，提前打开转向灯，车速降低到40公里/小时以下，防止车速过快时在匝道上侧滑。

另外，在高速公路匝道出口处，一定要防止一些车辆突然合并出高速公路。这个地区事故太多了。主要原因是这些车错过了出口，或者是在出口附近才想起下车，然后突然合并。这是极其危险的行为，是为自己自杀，为其他车辆杀人。我们不能影响别人的行为和想法，所以我们必须自己想办法避免。具体方式是靠在一起:不要超速，不要超车，在高速公路匝道出口中逗最左侧行驶。

3.高速服务区出入口:这两个地方的性质和匝道出入口是一样的，你也要遵循以上注意事项安全驾驶。在经过这些路段时，也要遵循“两不靠”的原则:不超速、不超车、最左侧行驶。因为在这些路段超车，如果此时其他车辆从服务区出来进入主干道，前面被超车的车辆会向左避让，导致我们超车失败；如果我们的速度提高了，就有和前面的车相撞的危险。所以在通过服务区时一定不要超车，一定要注意右侧车辆的并线。

4.高速隧道入口:不知道大家有没有这样的体验:阳光充足的晴天，从外面开车进入隧道，什么都看不到，卜培漏就像突然变瞎一样，一秒钟后就正常了。这就是明暗变化造成的瞬间失明。这是一个极其危险的现象。如果隧道入口处有障碍物，我们根本看不到，会直接撞到。所以在进入隧道前，一定要提前减速，观察隧道入口处的路况，提前开灯。隧道内禁止超速或超车。保持灯亮着，以便其他车辆能早点注意到你。

5.高速雾:以前只听说过雾，没遇到过。直到上个月在本辽高速上遇到大雾，才真正知道它的威力。车子正常行驶的时候，突然发现前面有大雾，停不下来，只好硬着头皮开了进去。开车进去后发现你的能见度几乎为零，前面是白色的，什么都看不见。如果里面有车辆或物体，你只能打它。我打开所有的灯，把车速降到60km/h左右，勉强看到车道线，沿着车道线往前开，几分钟后就出来了。当时真的觉得自己救了命，太危险了！所以高速雾绝对是高速公路上最危险的路况，没有之一。如果遇到这样的雾，最好停在路边等雾散了再继续行驶。不要冒险在雾中驾驶。

6.高速多车并线:多车并线是高速行驶的禁忌之一，特别是对于一些车辆，与大货车并线或者低速与两三辆车并线，占用了所有车道，后面的车辆既不能超车，也不能长时间低速跟随这些车辆。真是又气又恨。同时，这种现象也是最容易发生事故的路况之一。如果后面有车强行超车，或者后面有货车刹车不好，前面的车躲不开空。所以遇到这种路况，一定要想办法尽快脱离危险，走出重围，离这些越远越好。

7.高架桥和立交桥下的暗冰:北方寒冷的冬天，经常下雪，路面容易结冰。在这种情况下，公路管理公司通常会及时清理。但有些路段，如高架桥、天桥等，由于黑暗、日照不足，温度相对较低，有水就容易结冰。汽车在高速行驶时，突然遇到这些黑冰很容易失控。所以当我们在这些路段行驶时，一定要减速，确认路况，确保安全行驶。

以上是我知道的高速公路上的一些危险点，欢迎补充一些不足。无论如何，大家在高速公路上开车都要注意安全。千万不要大意。稍有不慎就可能造成不可挽回的后果。

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3. 小轿车最危险的位置是哪个

小轿车最危险的位置是副驾驶位。

如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，那么，副驾驶座位的系数则是101。除此之外，驾驶员后面的座位是73.4；后排另一侧是74.2；后排中间座位是62.2。

最危险：副驾驶位置。

是的，最不安全的就是平时大家非常喜欢坐的副驾驶位置。

中国道路靠右行驶，主驾驶室册樱首在车的左侧，所以在发生危险时，驾驶员会出于自我保护的思维定势本州数能地作出保护车辆左侧安全的举动，而来不及兼顾副驾驶一侧的安全。所以一般车祸都是副驾驶位子首先受到冲击和伤害。

开车安全注意事项：

1、行车之前，要注意检查车辆颂衡状况，确保车辆状况良好，不要带隐患上路，保证行车安全。

2、行车时要确保系上安全带，不要把安全带当做摆设或者应付检查，在发生意外时，安全带或许就成了唯一救命的条件。

3、不要疲劳驾驶，遇到犯困的时候，找个地方先休息一下。开车时注意力要集中，不要边玩手机边开车，很多事故都是发生在一瞬间的。

4、开车就不要喝酒，如果是醉驾后果很严重，可以找个代驾，或者找个地方睡一觉，不要去开车。

5、遇到恶劣天气，要注意行车安全，不要超速行驶，要注意路况，避开危险地域，确保行车安全。

6、不要在高速上掉头，遇到故障，应立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放。难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。

7、要遵守交规，宁停三分不争一秒，不要闯红灯，机动车遇人行横道应减速慢行，让行人先行，确保安全。

4. 高速最危险的地方你认为是哪里

作为一名有二十多年驾龄的老司机，经常会跑高速，单程2000公里以上的高速长途也跑了不少，对于高速公路的安全行车，还是积累了不少心得。新手驾驶经验不足，遇到突发状态容易慌乱，切忌盲目自信，尽量不要开上高速。老司机上了高速也要时刻保持警惕，特别是在以下几个节点一定要谨慎操作：

1.弯道

平原地区的高速线形都比较平直，问题不大，但是山区高速公路走向复杂，弯道多且急，过弯前就要减速，不要迷信ESP这些电子辅助功能，人的主动正确操作才是保证安全的第一要义。

2.匝道

进出高速需要上下匝道。上匝道时一般速度都还没有提起来，问题不大。但是下匝道前一定要把车速控制在安全范围内。现在的高速匝道大多数为了控制建设用地，匝道的弯头半径都比较小，转弯很急，如果下高速时在匝道上没有控制好车速，很容易冲出护栏，甚至侧翻。而且很多人都有不到万不得已才踩刹车的习惯，一是为了省油，二是对自己的驾驶技术比较自信。其实，在下匝道之前，提前并入右侧车道，提前松掉油门减速就可以了。

3.前方汇入车道

在经过高速入口匝道和服务区出口匝道时，一定要保持警惕，如果条件允许，一定要走最左侧车道。千万不要太相信别人驾驶时的安全意识，很多司机在从高速入口和服务区出口匝道驶上高速时，不是老老实实先走最右侧，不管自己速度提上来没有，也不管后方是否有高速来车，自顾自地就强行往左并线，非常容易引发事故。所以，在经过前方有汇入车道路段时，保持最左侧车道行驶是最安全的。

4.横风路段

在经过大桥和山谷路段，如果看到注意横风的标志，一定要提高警惕。这些路段很多时候有比较强烈的横风刮过，一定注意控制车速。如果突然感觉方向盘无端飘忽，类似高速行车时与大车并行时受到气流扰动影响时的感觉，就说明遇到比较强的横风了。此时减速是最安全的措施，车速越慢，在遭受横风时就车就越稳定。

5.刚下高速

刚下高速看似很安全了，其实不然。特别是在高速上连续跑了几个小时的长途后，人对于速度的感觉会变得迟钝。平时老司机在市区里开车时判断车速基本八九不离十，但此时，你不自觉地会低估自己的车速。这样，不仅容易吃到不必要的超速罚单，还容易引发事故。

中国 汽车 的普及率越来越高，但是安全和文明行车的 汽车 文化还需要时间的积淀，每个人都应该从自己做起，为创造良好的行车环境尽一份力。

经常要开车跑长途的朋友会和高速公路接触的比较多，在高速公路上面，车辆的限速一般都到100km/h以上，所以相对来说如果出现了一些危险的情况是没有那么容易可以停下来，因此在高速公路上面开车的时候风险会相对大一些。

那么在高速公路上面开车的时候，风险最大的地方是在哪里呢？在哪些地方需要额外注意预判呢，下面根据散伍我自己开车的经历谈谈我自己的看法。

1.下高速的匝道口

下高速的匝道口我觉得是高速公路上面最危险的地方，我自己都在下高速的出口的位置碰到过几次又车辆直接从超车道拐到匝道的，这种情况一般是在起初的时候没有注意到出口的位置，等到发现出口位置的时候自己还在超车道上面，这个时候有些没有安全意识的司机就会直接一把方向盘打到右边。

如果这个时候哪个车辆正好在中间车道并排行驶的话，就会直接撞一下非常重的，有时候甚至会出现人员伤亡的情况。所以现在在经过高速公路匝道口的时候要么就变线到最左侧的车道，如果最左侧车道有车的话，就会提前做好前车随时会向右拐的预判，瞎并适当减速保持一定的车距，留够自己的安全空间。

2.进服务区的出入口

服务区的出入口位置也是容易发生事故的地方，和高速公路匝道出口一样，有些人在超车道的时候看到服务区就很想进，也是想都没想就直接一把拐过去，如果碰到有车的话就会非常的危险，也是容易发生事故的一个高危的地带。

还有就是从服务区出来的地方也是一样，有些车辆在匝道里面还没完成加速，就直接冲到主车道来了，车速慢的车在高速公路上面等同于一个障碍物，这个时候如果后车避让不及的话，就会有一定的风险会发生碰撞。

3.白天刚进隧道的路段

这个我觉得也是挺危险的，尤其是在没有装灯的隧道里，室外是大太阳的情况下，突然进到一条没有灯的隧道，这个时候差不多有一两秒钟的时间眼睛是适应不过来的，基本上就是致盲的一种状态，即便是把大灯打开也完全看不见。

所以我看到现在很冲神或多的隧道的限速都是限速在80km/h左右，而且是在进到隧道前就要降速，这样的话一定程度上可以降低突然进到隧道里面的时候那种致盲的感觉带来的危险，毕竟车速比较慢的话在致盲的一瞬间不会走太远的距离。

4.冬季的高架桥上面

现在正值腊月冬季，全国上下很多地方的温度都已经低于0度，这个时候一些湿度较大的地区路面上就会出现结冰的现象，高速公路也同样如此。我见过在有些地区虽然平地的路面没有结冰，但是在高速公路经过一些山区需要有高架桥的时候，高架桥上面就会有结冰的现象发生。

所以说在冬天跑高速的时候，如果在外界的温度趋于零度的话，在经过一些隧道出口上高架桥的时候，一定要适当的减速，做好路面打滑预判的可能性。

总而言之，我觉得严格来说高速公路上面不管在什么位置都是会存在一定危险的可能性，因为高速公路本身就是车速比较快的地方，而当车速起来以后留个驾驶员的容错率和反应的时间就会缩减很多，因此我们在开高速的时候要时刻保持一种小心谨慎的心理，不要开小差，防止危险情况的发生。

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高速公路，最危险的地方？我从1986年9月，沈大高速公路的沈阳到鞍山段通车后，当月，就跑了这条高速公路，这是我国最早的高速公路。至今，已经到处跑了34年。就谈谈体会吧！我要从八个角度去说。我记得，青岛有个名胜叫“八大关”，我这也是开车“八大关”。

第一关，从人来说。首先最重要的是开车精神高度集中，也就是绝不溜号。更不能疲劳驾驶，疲劳就会溜号。我建议，跑高速公路，最好不要听音乐，互相谈话，特别是沉重的话题，这会分散精力。你只要是成熟的驾驶员就行，其驾驶技术都不是最重要的。

第二关，从天气来说。当然是不好的天气，比如说雨雪天气，最好不跑。但这也不是最重要的。最重要的是雾，突然出现的团雾。如果碰到，纯属巧合，谁也没有办法，是不能防的灾难。这就象碰到了火山，地震。突遇团雾，我的建议是，打开所有灯光，马上靠边停车！人要下车，出路，站在路外等待。我曾经碰到的团雾，能见度是“零”，你怎么跑？

第三关，从时间来说。不能夜间开车。高速公路，照明灯没有，是因为成本的原因，并不是不需要。光靠车灯，根本不行。夜间，精力不济，视线不好，精神疲惫，肚子也往往容易饿。夜间是专业大型货车的“专用时间”。大车排成队，比如京哈高速公路的山海关段，小车在大车队中会看不见的。

第四关，从车来说。最好是开自己的车，开自己熟悉的车。不常开的车，绝不能马上上高速。车况要好，不能坏车，半路不能维修。车况不好，坚决不上高速。最重要的是轮胎要好。不但要好，而且要新，如果不新，坚决不上高速。服务区停车，首先查看四个车轮。

第五关，从路来说。那就是坡道，弯道，岔道，隧道了。隧道里，一定要按照规定速度行驶。其次，还有上下路口，进出收费站，服务区。两条车道，在左侧行驶。三条车道，在中间行驶。四条以上车道，尽量在中部行驶。这样，留给你的“自由裁量”余地会更大。

第六关，从驾驶来说。最大的杀手是变道。我个人认为，最好“一条道跑到黑”，国外，一般不变道，国内乱变道，总变道，老变道，快变道，要不得。变道发生的事故要占到50%以上。开车要有风度，为别人着想，变道前后都要打转向灯。

第七关，从跟车来说。在保证车速的前提下，距离越远越好。你就是通过出入口，也要比正常的距离远，不要管别人怎么近。不跟大型车辆身后，大货不行，大客也不行，特种车辆更不行。快不了，宁可慢下来，远起来，也不要并行，跟行，切记，一步也不能在它们前面存在！最危险的是在它们前面的短暂时候。

第八关，从认路来说。要事先做好功课。从哪儿来，到哪儿去，经过哪儿，走几条路，在哪儿换路？有多少收费站，服务区，加油站？绝不能到时候手忙脚乱。有导航使用导航，但不能完全依赖导航，也必须要看每一个路牌，而且要提前看，全都看，认真看，看清楚，判断好和导航是否一致。

这不是专业论文。可能挂一漏万。这就是一个老司机的肺腑之言！多老，驾龄45年，年龄68岁，元旦了，刚到68岁，还说不习惯。没过生日呢，还算67岁吧，好听！年轻一岁是一岁！与青年司机共勉。

高速最危险的地方你认为是哪里？

我是邻家老冯，我的职业就是开车，从70年代学开车，至今有40几年开车的经历。

根据我的体会，在高速公路上跑车，有很多危险的地方，我把它分为两种危险，一种是不可预见的危险；另一种是可预见危险。

一，不可预见的危险地方

不可预见的危险，在高速公路上是最危险的地方，因为你看不见前方的情况，无法作出正确判断。

1），进隧道时的危险，我们每个跑高速的人都有一个感觉，每次进隧道时，都感到眼晴在一瞬间突然发黑，看不到前方隧道里的情况，有很多车祸就是这个原因造成的。因为人的眼晴对光线强弱的反映，有一个适应过程，这个过有短有长，跟开车人身体和年龄有关。

虽然时间很短只是一瞬间，但由于高速公路车速较快，这段时间车子实际上是盲行。因为你不知道前方隧道口的状况，有没有车子，路况好不好都看不见。所以，这是高速公路上最危险的地方。

如何预防和避免车祸，我认为首先要提前降速，缩短盲行距离，待眼晴恢复后再加速。还有一个方法也是可行的，就是进隧道前，车子先进入超车道，再进入隧道。因为一般情况下，前方有车子都会靠右，你在超车道上就避开了右边的车辆或者障碍。

2），横风口的危险，高速公路上出现横风的地方很多，但最严重的地方我遇见两个：一个是西北的戈壁滩。在戈壁滩的高速公路上跑车，遇到横风是很危险的，会不会出事只有老天爷知道，我曾看到几吨重的车子一瞬间就吹翻了。

另一个横风口就是我们南方山区，高速路上的上一个隧道与下一个隧道的连接处。特别是两座高山之间的连接桥上，这里的横风是相当大的。所以，在山区高速上遇到隧道与隧道相连时，出洞时要降低车速，以防遇到横风。

3），冬天突降浓雾的的危险，冬天有雾，大家都知道降速；但有时候在山区高速路上，本来是一个好天气，会突然飘来一团浓雾，这种情况特别会出现在出隧道口，浓雾盖着整个高速路，根本不知道前方路上的情况。特别提醒各位车友，引起注意。

4）遇高速路上堵车的危险，高速路上经常出车祸，往往会引发连环车祸。其真正原因就是速度快，车子无法停下来，特别碰到后方来一辆大货，因重载在惯性的作用下，将前面无数辆挤压，造成人生伤亡。

所以，在高速路上遇到这种情况，把车子停好后，第一时间下车远离车子，到高速路护栏外面的安全地方。谁也不知后面会发生什么事，只有这样才能避免人出问题。

二，可预见的危险

可预见就是看得见，可以通过正确的操控，避免危险发生。高速路上这样的危险地方有很多，比如：

1），下雨天的危险，下雨天跑高速，因为路上有积水，轮胎与地面的摩擦系数减小，从而使轮胎的附着力降低。这样一来由于车速快，安全隐患就增大。

所以，有几个地方特别注意：，进出隧道时，路面干与湿的交替，特别是出隧道时，最容易引起车子横滑。，大下坡，车子跑起来没有阻力，车子的惯性增大，如遇突发情况很容易出事；，老旧路高低不平，路面存有很水坑，前后轮胎在滚动中，遇到有水与无水的时候，产生不一样的阻力，容易引起方向跑偏或侧滑；，弯道，在弯道上 汽车 的离心力比晴天增大，容易造成车子侧滑。

下雨天的危险，其实在其他的时候，也是存在的。只是从危险的角度来说，比起下雨天要安全得多，下雨天才是值得大家注意的。

2），超车时的危险，对于正常超车来说，应该没有什么危险。但遇有几种情况时，如处理不得当，后果还是挺严重的。比如：

，在超车的时候，你刚接近前车时，前车突然也想超车。很多时候，有的开车人，根本不观察后面有无车子，只埋头开车。我的经验就是，准备超车先打转向灯，然后利用大灯远光闪2一3下，让灯光反射到前车的后视镜上，通过镜片反光到驾驶员眼晴上，使前车驾驶员被动接收我超车的信号。提醒前车我要超车，杜绝发生我超车途中前车也超车。

，在超车时，遇到后车也要超车。在遇这种情况时，要根据自己和后车的车型、速度，要果断作出决定。要吗加速超车，要不减速让行，切记优柔寡断。

，在超车时，遇到前车是大型货车时，并不是说开货车的师傅不好，只是根据这种车的特点，车身又长又宽，在视角上有很大的死角。就是我们在超车时，有很大的距离，货车师傅是看不到小车的。

所以，我们在超大型货车时，一是要离它远一点，不要离它太近。二是超车时，保持足够的动力，一鼓作气的超过去，避免长时间与大货并行引发事故。

3），变道路口的危险，高速路上很多车祸都发生在变道路口附近。主要原因就是车子突然变道，造成后车不能避让。

所以，在高速路变道路口，一是要防前车突然变道，自已跟车太近，不能及时处理突发状况。二是自己变道时，要提观察车后有无车子，在确保安全的情况，快速变道行驶。

在高速公路上跑车，还有很多危险的地方，比如，冰雪路行驶的危险，开夜车的危险等等，今天不在细说。我主要是根据我的经历，聊聊我的体会，有不当之处请各位车友指正。

高速最危险的地方你认为是哪里？

作为一名退休五年，国内床车游断断续续近两年，驾校教练任教近五年的“老司机”，我根椐我的行车经历认为，高速最危险的地方应该这几个地方，分享给粉友。

一是下高速进匝道最危险。原因是车友很容易在路口才刹车，高速入匝道，弯度大，控制不住车而出事；再则到路口了，车还在最左侧车道，突然刹车变道，致使追尾和右车道行驶的车辆发生车祸。

二是高速的弯道也危险。弯道不减速，甚至弯道超车，遇到被超车不配合、下雨天、横风大的时候，车的方向差异大而失控，出现严重事故。

三是从匝道到高速车道更是危险的地方。许多新手进入之前不观察，加之入口高速路是右转弯的话，很容易看不到来车，车速慢悠悠地变道，追尾的事故就发生了。

当然还有些行驶遇到的路况也危险。比如你车前面每个车道都有大货车，后面也有高速而来的大货车，夹在一堆大货车中间，作为小车司机的你，一定要冷静判断，尽早离开货车群，要不然任何一个司机出问题，就是大问题。

其实高速路上危险无处不在。只有谨慎驾驶，冷静判断，文明开车，危险才会远离我们。祝粉友们平平安安出门，安安全全回家，做一个时刻把安全放在笫一位的好司机。

（此文针对小车司机而言）

根据我开车的实际经验总结了一下，高速公路上这些地方有潜在的安全隐患。跟大家分享一下：

1、桥梁冬季结冰

记得2009年冬天有一次下小雪，路面车多，雪花落到地上就化了。后来开始上高架桥。上了桥就发觉不对劲了，桥面闪闪发光，明显是结了一层冰。然后就看到一辆北斗星四轮抱死在冰上滑着撞到前面车上。这就是架空道路和地面道路的区别。大地有一定温度，所以不容易结冰。但是高架桥路面是悬空的，四面八方的冷风很容易导致桥面结冰。

2、山谷横风

在山区跑过高速的人应该都体验过。当你从山谷中开出来时经常会感觉车身轻微晃动，这就是横风。因为你在山谷中行驶时两侧的山体是天然屏障，你感觉不到强风。而一旦驶出山谷两侧没有阻挡了大风就直接吹到车身上，容易引起车辆晃动。跨越河流的桥上也容易遇到横风。在容易出现横风的地方都会提前设置警示标志，这时候可以适当减速。车速越低横风的影响越小。遇到横风时车身可能会晃动，这时候不要惊慌，稳住方向盘基本上就没事了。

3、弯道、坡道临时停车

高速上遇到突发情况时我们都知道要停在应急车道，但是应急车道也不是哪里都安全的。比如上图红色箭头所指的那片区域，如果停在这里的话后面的车根本看不到。

而且上下坡的坡谷地段也是一个大盲区。停在这里也极不安全。

4、隧道

曾经有一年冬天的下午，我开着车向西走。刚好赶上太阳下山，夕阳就这么照了我一路。等进入隧道后瞬间眼前一片漆黑，啥也看不到了。好在过了一秒钟左右视力又逐渐恢复了。这是因为进隧道前眼睛一直盯着太阳，瞳孔变得很小。而进入隧道后光线一下子变暗了，瞳孔来不及变大就导致眼前发黑。等瞳孔调节好后就正常了。

5、摆有反光锥的路段

因为高速上车太快了，所以高速公路进行施工或者养护时基本上都要临时封闭一个车道。就像上图那样用反光锥一点点把两个车道合并成一个车道。遇到这种情况我建议大家提前减速变道，技术不好的话尽量别想着冲到最前面去加塞儿。因为两车道的车辆汇合后车流速度很慢，车速慢了司机胆子就大了，跟车距离就很近。你以120的速度杀气腾腾冲到跟前突然发现人家都是时速80在排队慢慢走，根本不给你留变道的机会。这时候强行变道很容易引起事故。

有一次在高速上差点侧翻撞上了护栏，想想都后怕，还有一次差点追尾，这两次经历都让我无法忘记，甚至搞得我对高速都有些阴影了。

我是前年考的驾照，开车经验并不算很丰富，但是遇到没素质的司机的次数还是不少的，尤其是在高速上，那真的是非常的危险。那一次我和朋友去外地 旅游 ，我驾车在高速上行驶着，和朋友愉快的聊着天，突然前车来了个急变道，连转向灯都没有打，搞得我惊慌失措，不知怎么办，下意识地向右猛打了方向盘，驶入了应急车道。

当时我感觉车轮都已经离地了，而且再往右边一点点的地方就是高速护栏，朋友当时忍不住对前面那个车骂了起来，那是那个车却没事似的走远了，高速上没有驾驶素养的人真的是太可怕了，毕竟车速那么快，搞不好就会车毁人亡，而我第二次遇到危险，也是因为这样的人，同样让我吓得不轻。

那一次是发生在是回老家的路上，我载着我女朋友驾车驶入了高速，就在离老家附近县城的那个高速路口，一辆车子眼看就要驶过那个路口了，但是司机竟然将车直接停了下来，而我当时就在那个车子后面跟着，幸亏我赶快变道避让了，要不然真的就一下子撞上了。

当时真的吓得我一机灵，女朋友也被吓得尖叫了起来，真的太惊险了，而我从后视镜看到那个车子竟然又向后倒了一些，然后没事似得驶下了高速，这都是什么魔鬼操作啊，真的是连命都不要了。

高速公路从上到下，都是非常危险的，你要随时注意别人来撞你。

高速公路最危险的地方你认为是哪里？是的，高速公路上确实存在着一些比较危险的地方存在，也常常在路上遇到在这些路段发生的一些交通事故，这些路段也最容易使人们的麻痹大意。一般有经验的人在行驶至这类路段时，都会特别注意。是那些路段呢？我们一起看看这些路段和怎样去规避交通事故的发生。

高速公路的匝道 高速公路隧道

高速公路上的隧道里面虽然有灯光，但是也是有一些昏暗，一旦在进隧道前没有开灯光，或者是车速过快，进入隧道的第一时间，驾驶员的眼睛会不适应，视觉昏暗过度区内，视线模糊不易看清路状，易引起事故的发生。再者就是，隧道内随意超速或是变道超车，也最容易发生交通事故。

高速公路桥、长下坡路段

高速公路上的桥梁路段，易产生横风或是有薄冰出现，特别是冬季，或者是云、贵、川的山区高速公路，因山区的立体气候变化，极易引发桥面的湿滑，易引起交通安全隐患。

长下坡路段的刹车使用时间较长，特别是载重货车，最容易产生制动热衰减，而使刹车减弱或失效，造成事故频发的多发路段。

高速公路服务区入口

高速公路服务区的入口也是事故易发路段，在高速公路上行驶的车辆，会因行驶在中间车道上，临到服务区路口时急减速或是猛然打方向进入服务区，紧跟其后的车辆也会急减速，或是打方向避让车辆，极易发生碰撞追尾事故。

高速公路上的施工路段、弯道

高速公路上的施工路段经常有锥桶围着，如果是不注意减速，或是跟在大车后面被遮挡视线，看不到锥桶时，乃按正常速度行驶，就会出现安全隐患。如，可能会出现急减速、急并道的现象，易引起追尾事故。

高速公路上的弯道，特别是山区高速公路的弯道，都会有限速，如果是超速行驶，易引起车辆横滑、严重的会产生车辆侧翻，特别是一些超载的大货车。另外就是在弯道的出弯路段有事故车停放，或是有障碍物，因视线有死角存在而看不到，当发生时已经很近了，如果采取措施不当易引发事故。

总之，在高速公路上行车，要多注意观察周围情况，在不同的路段提前釆取一定的防范措施，消除安全隐患，避免交通事故发生。

马上过年了，很多朋友会选择开车回家，那必然要经过高速公路。对老司机可能大家有丰富的经验，但对于很多新手司机，因为高速车速太快，一旦出现问题，后果不堪设想，所以大家还是有很多需要注意的。尽可能规避危险地和方式。以下是几个笔者认为非常危险的地方。

1、停车：高速最忌讳的就是停车，无论在哪里，都是最危险的，所以遇到特殊情况，大家一定要选择服务区停车场。如果车辆出现故障无法动弹，那车辆停在紧急停车区，后方200米放置紧急停车牌，但人不能在车上待着，下车到高速护栏外侧等待。

2、紧急停车带：虽然是为了应急停车，但如果不是车辆有问题不能继续行驶的话，千万不要在紧急停车带停车。有的人可能为了等人，为了方便，为了休息，但这样有太多的安全隐患，因为高速车辆速度太快了。

3、高速出口岔道：这个位置也非常危险，刚刚从高速行驶，还无法及时降低车速，而且经常会出现没有提前看好出口紧急转向出口岔道，这时速度一般都比较快，很容易发生事故。

4、隧道：虽然一般隧道24小时都有灯光，但白天毕竟还是比外界昏暗，刚刚进入隧道的驾驶员还没有适应昏暗环境，不容易及时发现前方停车情况。所以隧道千万不能停车。

5、高速弯道：这个位置停车也不容易让后方车辆及时发现，等转过来看到前方停车往往也猝不及防。

5. 中国最危险的挂壁公路，看着就让人头晕目眩，为何开车的人却觉得很舒适

中国最危险的挂壁公路，说的应该是湖北恩施双木公路，这条公路崎岖险峻，由7个Z字型和13条折返线组成。海拔超过1600米。这条公路施工前，当地群众要拉着草根和树根过山，所以这条路被称为拉根坡路段。这条路从远处看，就让人感觉到头晕恶心，因为弯曲实在是太多了，容易让人产生心理上的恐惧感和眩晕感。

但是我觉得有这么多的拐弯，在车山坐着应该也是一种煎熬吧，毕竟我没有真的去体验过，但是我觉得可能会出现晕车的感觉。我不知道开车的人觉得舒适，这种说法是从哪里出现的， 可能只有亲身去体验过，才会知道吧！

6. 世界上最危险的公路在哪里

川藏公路,世界上最危险、最美丽的公路川藏公路最高点——北线雀儿山垭，海拔5050米，号称“川藏第一险”，1951年，解放军以简陋的工具和血肉之躯，历时半年时间，建成了雀儿山公路。这里高寒缺氧，冬天温度达零下40度，白云从脚下飘过，四季穿棉袄，风吹石头跑。可是长年在这里工作的养路工却比石头还要坚毅，他们不但没有被吹跑，有的养路工在这里坚守了整整20年，守望着这条天路。在中国的西南边陲，
这里有“世界屋脊”之称的青藏高原正棚；
这里有世界上海拔最高的公路，最高点海拔超过5000米；
这里有世界顷败上地质结构最多样的公路，海拔落差超过4500米；
这里有世界上最美丽的公路，一面是秀丽江南而另一面是冰天雪域；
这里有世界上最危险的公路，可以真实感觉到自己与灵魂在对话；
这里昼夜温差极大，天气变化无常“六月飞雪，一天四季”；
这里公路路况极差，道路崎岖，在进藏的5条线路中，以这雀清颤条路里程最长；
这里公路的修筑和维护十分艰辛着称于世，并且雪崩泥石流也绵绵不绝。——这就是川藏公路。川藏公路也是世界上最危险的公路之一，由于青藏高原是世界上最年轻的高原，到目前为止还在不断的隆起，因为这个原因，导致川藏公路沿线崩塌、滑坡、泥石流连续不断，再加上山高坡陡，暴雨或暴雪危害，即使是一般的山区公路都是危险重重，更不要说比他大约高了50％的高原路段。汽车在这条路上行走，即使出门的时候公路上还没有任何问题，说不定走到半路就因为泥石流爆发把公路前后堵塞，前进和后退都做不到，只能等人救援。还有可能道路发生整体滑坡，汽车和公路一起滑入山谷当中，当然是尸骨无存。因为前面说的各种地质灾害的原因，虽然国家在50年代就第一次修了这条路，每年也投入巨资进行维护，但是到目前这条路仍然难以保证安全，开车出发的时候没人能够肯定的说他们的车不会因为崩塌、滑坡、泥石流而堵在半路上，危险程度可见一斑。下面让我们从头到尾领略一下这条“天路”的魅力。

7. 高速最危险的地方你认为是哪里

高速公路，最危险的地方？我从1986年9月，沈大高速公路的沈阳到鞍山段通车后，当月，就跑了这条高速公路，这是我国最早的高速公路。至今，已经到处跑了34年。就谈谈体会吧！我要从八个角度去说。我记得，青岛有个名胜叫“八大关”，我这也是开车“八大关”。

8. 在高速公路上开车，哪些路段最危险怎样驾驶最安全

经常有人问，高速最危险的地方是哪里？其实在高速公路上，没有最危险，只有更危险。你想想，一辆一吨多重的汽车，以120公里/小时的速度飞驰，如果与其它车辆或者物体发生碰撞，会是怎么样的后果？汽车碰撞试验的速度才六十多公里，就撞得没形了，如果是一百二十公里的时速碰撞，车内的人几乎没有生还的希望。所以，在高速公路上处处是危机，每一个地方都很危险。

以上就是我所认知的高速公路上的几个危险点，有不足之处欢迎大家补充。不论怎样，大家在高速公路上行车时，都要注意安全，千万不要麻痹大意，稍一疏忽，就有可能造成难以挽回的后果。

9. 跑高速的时候，哪四个地方是“最危险”的

中国高速的建设速度很快，到现在已经将各大城市都连接起来，这也让人们出行变得更加方便。高速能够让人们更快到达目的地，但是由于高速上面的车速都很快，所以在高速上面发生的交通事故也很多。在高速上面行驶就需要注意很多细节，而高速最危险的地方就是这5个地方，很多汽车都是在这些地方发生事故的。

无论在哪里行驶，汽车速度是要时刻注意的，而而我们在高速上行驶，就需要格外注意，不然发生事故，是每位车主都不希望看到的。