卡宴中国卖多少钱

⑴ 保时捷卡宴多少钱

保时捷-卡宴
3.0L /245kW 机械增压
2014款 Cayenne Platinum Edition 8挡春裤手自一体 105.8万 103.80万
2011款 Cayenne 8挡手自一体 92.2万 90.20万
2011款 Cayenne S Hybrid 8挡手自一体 143.8万 136.61万

3.0L / 涡轮增压
2013款 3.0L 手自银举一体 美规版 柴油 8挡手自一体 71.80万
2012款 3.0L 手自一体 美规版 柴油扒搏简 8挡手自一体 71.80万

3.0L / 增压
2013款 3.0L 手自一体 美规版 油电混合 8挡手自一体 71.80万

3.6L
2013款 3.6L 手自一体 美规版 8挡手自一体 72.80万
2012款 3.6L 手动 美规版 6挡手动 75.00万
2012款 3.6L 手自一体 美规版 8挡手自一体 75.00万

4.8L /294kW
2011款 Cayenne S 8挡手自一体 154.2万 146.49万

4.8L /309kW
2012款 Cayenne GTS 8挡手自一体 176.3万 155.30万

4.8L /368kW 涡轮增压
2011款 Cayenne Turbo 8挡手自一体 215.7万 201.90万

4.8L /405kW 双涡轮增压
2012款 Cayenne Turbo S 8挡手自一体 263万 257.00万

⑵ 保时捷卡宴纯电动汽车报价

保时捷卡宴目前有两款纯电动SUV车型——卡宴Turbo S E-Hybrid和卡宴Turbo S E-Hybrid Coupe。弊早根据官方指导价，卡宴Turbo S E-Hybrid的起售价为255,800元人民币，而卡宴Turbo S E-Hybrid Coupe的起售价为239,900元人民币。报价仅为官方指导价，具体价格可能还会受到车型配置、态旁地区差异、优惠政策和市场需求等因素的影响。购车前建议帆卜橡前往保时捷授权经销商咨询，并结合实际情况做出决策。

⑶ 16年的卡宴现在能卖多少钱

16年的卡宴现在能卖60-120万元。根据二手车交易平台上的物吵数据显示，2016年款的卡宴目前的售价老蚂档在人民币60-120万元，整体上完好的情况下侍乱，价格会偏高一些。

⑷ 国内大街小巷上跑的卡宴（保时捷）大概在什么价位谢谢！

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目前国内大街小巷上跑的卡宴3.6V6办完在100W左右，卡宴4.8V8办完在200W左右。第一代卡宴3.2V6在40-50W，卡宴4.5V8在80-100W。

保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。目前卡宴3.6V6基本配置价88.80W（不含个性配置），卡宴4.8V8系列基本配置价从146.00-244.90W（不含个性配置）。

保时捷凯宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（升桥只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）：
Cayenne
Cayenne S
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S

吵亩猛优点：
1、操控：公路爆强，越野也很强。
2、历史：越野车鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）

缺点：
1、V6发动机：卡宴（耐罩3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。
2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。

综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S
只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S

⑸ 老款的保时捷卡宴能卖多少钱啊

30到80万衡伏销。保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSEHybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265、50R19的米其林厅竖MichelinLatitudeSport低滚动阻力咐游轮胎。保时捷卡宴二手价位多在30到80万之间，公里数少车况好，会稍微贵一点。

⑹ 国内哪卖法拉利卡宴，卖多钱

保时捷闹和-卡宴
北京、轿弯雀闭早上海、广州、成都都有4S店
3.6 80-90万
S 4.8 108-128万
Turbo 4.8 152-182万
GTS 4.8 135-139万

⑺ 卡宴报价是多少目前值得入手么

卡宴目前官网的报价是94.80万。

就我个人而言，卡宴是一辆几近完美的车，可以考虑入手。下面是我个人的一些见解。

1、外观内饰空间方面

经典的青蛙脸，使得卡宴的外观如同跑车一样犀利，车身流线非常完美，以及尾灯做得非常漂亮。真皮的内饰很上档次，晚上车里面非常漂亮，建议选上舒适照明，性价比很高卡宴的空间算是非常大的，驾驶员有一米九的身高进去也没有任何压力，滚碰族后排的空间不算大。

2、动力操控方面

卡宴的动力非常强劲，3.0T的发动机马力达到333P，不论是起步还是中段加速提速都非常快，上200KM／H完全是非常轻松。促使我提这款车的原因还有一个就是舒适-适中-运动三种模式的悬挂，满足不同情况的需要。

3、配置油耗方面

车的配置也是我想要的，免钥匙进入系统这肯定是要的，车顶行李架也是原厂的，19寸的大脚和14向座椅，还有罗盘显示屏，都是很实用的配置。综合油耗7.8，吵链多亏电动机功劳，基本在市区大弊走走停停的话都用不了汽油。

⑻ 卡宴现在多少能落地

款卡宴加上前后排座椅加热、吸烟者套装、碳钎维多功能运动型方向盘等配置总价146.26万，想问问这个价格划算吗？

保时捷卡宴 2020款 Cayenne S Coupé 2.9T官方指导价123.60万，也是目前保时捷卡宴唯一一款新款车型，全款购车包括车辆购置税、交强险、车船税、商业险以及上牌费，最后这款2020款卡宴落地价137.79万。
但这仅仅是裸车加上一些必要费用的价格，但凡到店了解的车主都知道，想要在保时配喊捷买到裸车价的车型很难，所以网友的这份报价也是在裸车的基础上加购自己选择的配置，对于后期不想再改装的车主来说，一次性解决自然是最划算的，而且外面自己中卖盯加装有时候也不见得比原厂的便宜。

另外对于“110万能落地卡宴吗”的问题，保时捷卡宴 2019款 Cayenne 3.0T 是现款卡宴在售车型起售价最低的一款，全款购车包含购置税等落地101.94万，但同样上文也提到在保时捷几乎无法实现直接裸车开走。
正常情况保时捷4S店自己先选购一批较多选装的车型，然后再以现车卖给消费者，除非刚好遇到自己想要加装的配置，不然是很难能够如自己预算购买保时捷，但相对来说110万的预算落地这款起售价最低的保时捷卡宴还是有机会的。卖和

⑼ 同平台却不同命，卡宴89万起售还加价，Q7和途锐却跌至50万区间！

NO1：三款车型全出自MLB平台，却出现了三种不同的命运

要说车界玩平台玩的6的非大众莫属，旗下MLBevo平台为发动机纵置平台，纵置发动机对于车辆性能本身的提升是显而易见的，发动机舱的空间会更大，以便于布置尺寸更大的发动机。从整车的角度来看，纵置发动机的平台架构也往往可以带来更加平衡的车身前后配重。这个平台生产的车有几十万的，也有几百万的。新一代卡宴、Q7、途锐都是出自于这个平台，但是它们三个却来自不同品牌。

俗话说“一样米养百样人”，虽然都是一个平台打造，但是这三款车闭歼的命运却不一样。卡宴需要选配加价购买，差不多要加30万。Q7和途锐的售价却一跌再跌，已经到了50万的区间了。

NO2：保时捷卡宴 无敌是多么的寂寞

为什么卡宴会这么火呢？玩车弟觉得,在卡宴诞生拍态陆之前，保时捷品牌旗下的车都是跑车，但是卡宴就不一样了，作为一款SUV，设计造型也比较独特，再加上车头的保时捷标，让很多人为之向往。而且保时捷作为以跑车起家的 汽车 品牌，发动机的调校肯定是不错的。有了这些因素，使得有些地方卡宴需要加选配才能拿到，除了加钱还有无尽的等待，受欢迎程度不言而喻。

玩车弟觉得这卡宴内饰还是蛮好看的。

NO3：看脸的 社会 ，换代后的Q7、途锐销量暴跌

新一代奥迪Q7相比上一代奥迪Q7在视觉上显得更加低矮，运动。从原来的商务范变成了现在的年轻范。而且购买这种大型豪华SUV的客户群袭顷体还是以年龄偏大的老板居多，他们更喜欢上一代大气、沉稳的外观，而对这一代显得趋于运动范的Q7并不感兴趣。年轻人虽然喜欢但是买不起。所以就出现这样尴尬的局面。不止如此，Q7的内饰过于平淡，玩车弟觉得就像是从A4上搬过来的。

说起大众，你能想到桑塔纳到帕萨特，这些中低端车型在中国有可观的保有量。但是大众的豪华车型的销量都不怎么好看，大众豪华轿车的“三辉”兄弟辉腾、辉昂、辉道，前两个中辉腾已经凉了，辉昂的销量始终上不去，一直在死撑，辉道还没有正式上市，大众想进入豪华领域的路一直是一波三折。

其实途锐这款车不是说不好，该有的豪华感都有，配置也不错，在豪华SUV领域里面，售价也算是比较便宜的了。但是玩车弟觉得就是长的有那么点秀气了。

NO4：在中国土豪们的面前，价格真不是关键

有句话叫做“有钱任性”，只要你有足够的物质基础，你就可以买你想买又能买的到的东西，前提是要想买！揽胜欧美的价格是中国的售价的一倍多，这不一样卖的挺疯的，所以说土豪的世界咱不懂。价格真不是关键，自己想买才是关键。