中国跟俄罗斯轮式步兵战车哪个好

㈠ 库尔干人25与中国04a步战车对比哪个好

肯定是04式啊。
09年04式参加国庆阅兵，至今至少已服役6年，改进升级工作肯定是做了不少的。
今年我们看到的是库尔干人-25参加鹅毛的阅兵，那么相比之下，同为二代步战车，今天的04好比是服役6年以上的老兵，库尔干人-25算是个新兵入伍。
仅仅从火力角度讲，

04式主炮为一门100毫米低压线膛炮，其右侧的30毫米机关炮和主炮刚性连接，其左侧并列安装有一挺7.62毫米车载机枪。04式步兵战车单车的火力性能能够对付遇到的各种软硬目标，包括坦克、装甲车辆、永备共事和有生力量等。
库尔干人-25的火力只有机枪、30机炮和反坦克导弹，和04式恐怖的火力比起来实在是不在一个档次。实战中最实用的还是100mm加农炮，昂贵的反坦克导弹看起来花哨，实际实用性不大，步兵更需要支援火力的还是100mm加农炮、30mm机关炮、7.62mm机枪的多弹种组合火力，前者好比强有力的重拳，后者好比帕帕的煽脸，而库尔干人-25的反坦克导弹成本高昂（补给受限），打出去就没了，火力持续性差。

我很早的时候看过世界军事的一篇报道，给了04式很高的评价，和他比较的是鹅毛的BMP-3
火控和信息化方面，鹅毛已经被唯恐落后美军的gong军甩在了后面，
俄国力衰退，这次阅兵拿出来的东西也没什么新鲜玩意，跟09年某国的大陆军大炸13千里眼们相比也只能忽悠下不懂的，彩排中还有T14趴窝了，呵呵
04式并不是我国最先进的履带式步战车，第三代是ZBD-05，我们叫第二代的，已经超过了前苏联的叫第三代的——BMP-3
并不看好它，火力配置还不如BMP-3呢，搞出来个花花架子而已。
你可以看一下洞改这个链接：
一代名车:ZBD04A使国产步战车跻身世界先进塌尘行列!-军事纳衫判纵横-中国军事新闻
http://bbs.meyet.com/thread-334116-1-1.html

㈡ 步兵战车的中西方差异

东、西方国家在步兵战车主炮口径的选择上表现出迥异的风格。以美国为首的西方国家将步兵战车的主炮作为一种辅助性火力，以够用为准普遍选择了小口径速射炮，其典型代表是美制M2步兵战车和它使用的25毫米机炮。而以俄罗斯为代表的东方国家，则普遍追求强悍的火力，在步兵战车上配备了大口径火炮。其典型代表就是俄制BMP-3步兵战车和其使用的100毫米滑膛炮。两个流派泾渭分明，都有各自的理由。
这主要是受各方战车设计和作战使用思想不同而导致的。西方国家普遍拥有强大的空中和地面打击火力。而且西方国家在军事方面的传统，向来是高度关注人员伤亡，追求装甲防护能力。在这种情况下，西方国家陆军机械化部队将主战坦克和自行火炮的大口径火炮作为主要打击手段，用来攻击重装甲目标或有较强防护能力的工事。而步兵战车使用的火炮则作为辅助武器，用来配合坦克的大口径重炮。对付人员等软目标或轻型装甲目标以及低空、超低空的慢速空中目标，因此普遍选择了射速快的小口径速射机关炮。在西方国家的步兵战车火炮中，瑞岩启郑典90式步兵战车采用的40毫米机炮已经属于难得的“大口径”了。 众所周知，由于历史原因。中国军队的武器装备体系和军事思想受到前苏联极其深远的影响，尤其是陆军装甲车辆武器系统基本属于苏/俄体系。而俄系装甲战车系统向来首先追求强大的火力，其次是机动性，最后才是防护力。中国陆军在装甲车辆发展方面受前苏联影响极深，早期装甲车辆的发展无一例外的继承了俄国人这种标准。中国早期装甲车辆都是先追求强悍的火力，然后是机动性，将重要的装甲防护放在末尾。最典型的例子就是国产62式轻型坦克。中国国产62式轻型坦克在研制时就明确提出，要追求强大的火力和高机动性，适当顾及装甲防护能力。结果，62式拥有一门85毫米线膛炮，在当时同类吨位的装甲战车中是最强悍的，即便在今天也有相当威力。而且其重量轻，机动性好。可以说，62式轻型坦克圆满的实现了研制初衷，也压倒了其研制时明确设定的假想敌，即中国台湾省陆军装备的美制M-41轻型坦克。62式轻型坦克作为当时中国南方装甲部队的绝对主战车型，参加了着名的对越自卫反击战。结果，62式薄弱的装甲防护力在实战中付出血的代价！不仅不能抗击越南大量装备的苏制反坦克火箭筒，甚至无法抗击当时越南新装备的苏制新式14.5毫米大粗颂口径机枪发射的特种穿甲弹。正是由于装甲薄弱，加之携带了大量大口径炮弹。导致62式被击中后，迅速引起车内弹药殉爆，造成重大伤亡。而这种隐患同样出旁衫现在后续出现的中国步兵战车上。

㈢ 中国和俄罗斯的军事实力对比如何

一、陆军：

人数：中国战斗人数约70万，俄罗斯经过扩军，现在有多少不好计算，但算上边防军、内卫部队估计也不会超过40万，中国国土辽阔，人口是俄罗斯的10倍，不考虑治安，中国优势较大，但考虑到治安，中国只能说略占优势。

装备：中国坦克近万辆，以一代坦克59式为主，战力堪忧，三代坦克96系列2000多辆99系列近千辆，俄罗斯坦克以二、三代坦克T72／T80等为主，有5000多辆，剩下封存的T54、T64、T72据说有1万多辆，有多少谁也不知道。

纸面上看，坦克类装备俄罗斯数量领先，新式装备中国领先，尖端技术俄罗斯领先，常规战力估计俄罗斯力量较强，发展潜力似乎也是俄罗斯较好。

步兵战车，中国落后很多，俄罗斯60年代已经实现机械化与摩步化，装甲战车4万辆，中国目前很多乙种师还只能坐卡车上战场，据说装甲车只有5000辆。技术上中国没有重型步兵战车，而俄罗斯产品线齐全、技术，可见这块儿俄罗斯领先中国很多，技术上领先多少不好说，但配备率要远高于中国。

火炮：中国的火炮技术似乎是要领先于俄罗斯，无论是牵引式、自走式还是火箭炮，但很难量化比较，从数量配备来看俄罗斯牵引式1.25万门，自走式6000门，火箭炮4500门，大口径加榴炮700门，中国火炮6000门，自走式和火箭炮都是差不多2000门，不过我没有第一手数据，数据来自网络，中国在技术精度上略微领先，战斗实力俄罗斯领先优势较大。

直升机：俄罗斯陆军各类直升机5000多架，中国估计1000架左右，而且大多数要从俄罗斯采购。俄罗斯完胜。

陆军用导弹：战术反坦克导弹、地空导弹、岸舰导弹，地地战术导弹等，不用多说，俄罗斯均是业界翘楚，配备率也远高于中国。

单兵武器：各种战术武器包括各种枪械、单兵防护装备、辅助设备以及单兵导弹等中国要略微落后但足够用了，不多说。俄罗斯的RPG、AK、防弹衣等都是国际市场畅销产品。装备率二者估计相差不大，有差距的话推测也是俄罗斯更高一些。不过这个影响不会太大，二者实力相差不多。

地雷、军用车不做比较。

二、空军：

歼击机：单个技术来看，中国的航电系统、隐形技术纸面上强于俄罗斯，俄罗斯的气动性能、发动机技术强于中国。纸面上二者打平。

常规力量二者实力基本相当，三代歼击机数量都是近千，纸面上5代机歼20已有1、2个飞行中队的规模，俄罗斯T50试飞比我们早但成军还遥遥无期，尖端战机中国暂时领先俄罗斯，不过从实战角度来说，俄罗斯对T50（主要是隐形功能）并不感冒，可能也是成军时间较慢的原因。俄罗斯的尖端战机SU-35已有2、3个飞行大队，强于龟速成军的歼20（我个人认为歼20什么水平不好说，四代机4s标准Su35已经具备3个S，且是超S，隐身特性本身就有争议，例如所谓隐身无非就是现有雷达看不到，雷达发展之后就没什么隐身一说，雷达与隐身是一对矛盾，而且高速飞行或者发射导弹自然会发生雷达信号，具体战斗时候隐身能起到什么作用我不知道，不评价）。

轰炸机：战斗轰炸机老式中国飞豹250架，歼16 50架，共300架，实力堪忧，俄罗斯老式苏24、苏25近千架，实力强于中国，新式苏34有50架，实力估计跟歼16接近（苏30系列不做轰炸机考虑），新式战术／战略中国只有轰6系列，总数量150架，先进的可以作为战略轰炸机的轰6k只有几十架，俄罗斯战略轰炸机总数200架，性能领先于轰6k的图22M是俄罗斯要淘汰的，也有116架，超远程的图95和图160分别有63架和16架，质量和数量都远强于中国。

预警机：俄罗斯数量20架，数量较多，中国数量5-10架，估计5架左右的可能性较大，技术领先较多，相控阵雷达，航电系统等。强不到半代，综合实力估计相当。

直升机：俄罗斯空军有近两千架直升机，技术先进、全面，世界领先水平。中国500架左右且多数购于俄罗斯，中国直8、直9技术和配备均很落后，直10也未大规模列装，估计要等直20。

无人机：中国无人机可出口，水平未知，配备情况也仍属试验阶段，但技术实力要强于俄罗斯，原因仍然是航电。

加油机、教练机、运输机：中国刚入门，尚不可同日而语。

三、海军：

航母：俄罗斯一艘战斗力堪忧，中国一艘训练舰，一艘即将下水，均为库兹涅佐夫海军元帅级。

舰船上中国领先，实战经验俄罗斯先进，舰载机也较为全面，俄罗斯歼击机、反潜直升机、预警直升机等可上满，中国只有20多艘歼击机。总体实力相当。

驱逐舰：中国的先进驱逐舰052、055系列共有近15艘，还有近10艘在造，俄罗斯的光荣级、无畏级、现代级等有20艘左右，数量表面上领先，吨位也高很多，但面临退役，新建的也许有，但没有哪怕已经在铺龙骨的新闻，中国的领先优势仍然是雷达和航电，俄罗斯船用燃气轮机储备也未必很强，整体来讲俄罗斯即使造新舰艇，也很难对052D、055形成难以追赶的优势，也就是你追我赶，其他的航电、雷达技术都要落后3、5年。因此驱逐舰中国领先。

护卫舰：中国的054、056系列已经有几十艘，俄罗斯20380之类的才几艘，其他都是老舰艇，俄罗斯目前在技术上确实更先进一些，例如隐形、垂发之类的，但总体仍然也是相当。

补给舰、登陆舰、扫雷艇等俄罗斯有领先，但这种优势不算什么太大的优势，很容易追赶，不做比较。

舰用导弹：中国的海红旗、鹰击、长剑等导弹全面落后俄罗斯，这会构成很严重的问题，两舰相遇，开得快，发现得早但打不到，很郁闷。

潜艇：中国的核潜艇基本不能用，噪音大、续航短、下潜浅等技术全面落后于俄罗斯，数量也少，27vs42，俄罗斯的亚森级、北风之神级仍然是这个世界最先进的核潜艇，导弹的话布拉瓦稳定性差但巨浪技术差很多反而稳定性更差。常规潜艇也完全没法比。

总体来看，最关键的差距还是综合战场应用能力，这点中国正在慢慢追赶，关键装备进步很快，但部分配套都还差得很远，这种隐形实力的追赶更慢、更麻烦。不过中国目前的gdp是俄罗斯的5-10倍，按购买力平价计算的gdp大约是4.3倍左右，后续发展潜力肯定是中国强的多，但估计真正军事实力超过俄罗斯，可能仍然需要10、20年的时间。

㈣ 世界十大轮式装甲车：中国仅排第四，与第一相差多少

世界十大轮式装甲车

第一名：德国“拳击手”

速度快机动性强作战半径大全天候作战可以说这是它的优点，在巷战和城市作战中它绝对是首选，美国的作战部队从海湾战争到现在绝大多数用的都是轮式装甲车，里面的配置也是越来越先进，不光有先进的通讯系统和侦查系统!还有就是在伊拉克战中他们的轮式装甲车还配置了一种可以通过高科技手段来辨别敌方射击人员射击时的方向和位置!从而能快速的找到敌人并与之消灭敌人保存自己，可是说现在的武装装甲车那是越来越先进!而且作用也越来越大。

装甲车中的机动性能王者

土耳其FNSS防务系统公司是土耳其装甲战斗车辆制造领域举足轻重的军工企业，最近15年来一直致力于履带式装甲车辆的研发，如ACV、 ACV-NG系列装甲车辆等等。3年前，为顺应世界装甲车辆轮式化的大趋势，FNSS公司决定开始研制轮式装甲车。作为一种“全新的开始”，FNSS公司在对世界上各种在研和已服役的轮式装甲车进行广泛调研之后，采用最优化设计方法和借鉴先进轮式装甲车的部分技术推出了一款名为“豹”(PARS)式的全新系列轮式装甲车。PARS在土耳其语里的意思是“豹”，这是一种身手敏捷而四肢强壮的大型猫科动物。FNSS公司将自己倾力打造的首款轮式装甲车冠以如此迅猛矫健的名字，是希望“豹”式车辆能真正成为一种具有国际竞争力的名牌轮式装甲车。

㈤ 求中俄两国装甲力量对比

就种类和数量来说，俄国是完暴中国的。当然你也可以就此指出俄国这样的状况对于战时后勤体系实在是不太好。
就质量来说，谁比谁差？应该都在一个档次上。如果你要参考一些中二的话相信俄国不如中国的话。我得说如果不是中国新一代装甲车族的出现，俄国仍然完暴中国。就是这样，俄国在装甲技术上仍有优势。
就车间电子信息技术说，我觉得无法评价。这个得老绝专业人事来。俄国最碰含漏笑烂新型的装甲车辆上电子技术不会差到哪里去。

㈥ 中国的轮式步兵战车好还是履带式战车好

这个不能一概而论，只能说各有所长。比如轮式的一般速度较快，油耗较低。而履带式的载重量大，越野能力强等等。具体在什么时候，使用哪种战车，得看所执行的任务特点。

PS：有句名言，叫做“一个事物，只要好兆孝它存在，就猜握要它存在的道理”。目前轮式和履带式战车是并存的，这也就是说它们各自都有自己的特点和长处。如果在它们当中，某一个肯定比另一个好，那么不好的那一个，必然就要逐步友稿推出历史舞台了。

㈦ 中国92式轮式步兵战车的性能怎么样

92式步兵战车全称为ZSL92式轮式步兵战车，是由中国北方工业总公司于20世纪80年代在ZSL90式轮式装甲车的基础上发展而来的。

92式步兵战车主要装备机械化部队，用于支持步兵和运载步兵作战，可执行机动作战任务，也可协同主游颤战坦克作战。它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点，杀伤敌有生力量，具有对低空目标的自卫能力。

由于92式步兵战车有良好的战略机动性，因此也非常适合成为快速反应部队的主要装备，为其提供较强的火力支援和突击能力。

92轮式步兵战车采用了发动机和传动系统前置、乘员舱后置的总体布局方案，可为战斗室提供更大的空间，以便布置弹药和乘员工作位置。

整车由火力系统、火控系统和轮式底盘三大部分组成。它采用66底盘，与国际一流水平的奔驰重型越野汽车的技术性能相当，具有双横壁式独立悬挂、桥间和轮间差速锁、可调气压防弹轮胎、水上推进器，以及前、中两桥转向机构，66驱动方式，等轴距。这些使92式轮式装甲车具有高机动性、通过性和行驶平稳性。

92式步兵战车的车体为装甲钢制造的全封闭式浮壳结构，车体前部正面和两侧可防7.62毫米穿甲弹近距离射击和炮弹破片。车体内部分为驾驶舱、动力舱和战斗舱三部分。

驾驶舱位于车体前部，安装有车辆操纵机构、观察仪器、蠢悉检测仪表、无线电台、车长和驾驶员座椅以及三防灭火控制盒等。

其发动机和传动装置、动力舱位于车体左中部紧靠驾驶室后，其内装有发动机、变速箱、离合器、传动箱、传动轴、冷却系统、通风系统及灭火系统等。这种发动机布置方式显得有些与众不同。92式的这种结构有利于乘/载员通过后门和侧门进出，也容易操作车辆。

但这种结构与国外同类车辆相比，车内噪声和温度较高。车长和驾驶员室位于车辆前部，用钢板与载员室隔开。车长和驾驶员各有三具潜望镜，其中驾驶员中间那具潜望镜可以换成红外/微光夜视仪，用于夜间驾驶。战斗舱位于动力舱之后，其左右两侧为乘员座椅。

在动力室右侧有连接驾驶室和载员室的通道，通道的右侧有侧门，可供乘员和载员上、下车使用。车体两侧和后门上都有潜望镜和球形射击孔，可供载员乘车作战。

92式步兵战车可水陆两用，在车体尾部有两个桨舵合一的导管螺旋桨推进装置，结构简单，操纵轻便，水上推力大。当车辆在陆上行使时成竖立状态；在下水时，将其旋转180度。

在动力室后方中部的战斗室装有一座顶置式单人炮塔，有三防性能，炮长位于炮塔右侧下方战斗室内。炮塔武器为一门ZPT90式25毫米机关炮和一挺并列的86式7.62毫米机枪。

ZPT90式25毫米机关炮采用双向供弹，它与电气控制系统、开门转换系统和供弹系统配合，可变换弹种、变换射速和射击方式。

射手可根据不同目标快速地选择弹种，射击方式有单发、3连发、5连发或连发，射速100发/分或200发/分。该炮的高低射界为-8°～+52°度，方向射界360度，弹药基数400发，其中弹仓内有待发弹200发，另在炮塔内备有120发榴弹和80发穿甲弹。

使用脱壳穿甲弹时，直射距离为1500米。7.62毫米并列机枪与主炮同步俯仰，备弹1000发。炮塔装有余弹计数器和余弹报警装置，炮手可随时观察炮弹箱内的剩余弹数。

在炮塔两侧各有4具76毫米烟幕弹发射器，单排布置，可进行2发、4发、8发齐射，能在前方100米处形成长120～150米、持续时间2～4分钟的烟幕。

92式轮式战车的机械可靠性非常高，同时在关键部位设计的可拆卸式检修舱盖也方便了部队在野战环境下的就地维修。

ZPT90式25毫米机关炮电气系统有两套击发装置，一个是主控盒，另一个是备用击发盒。当主控盒出现故障时，也可改用备用击发盒。带磨乎炮塔系统高低和方向驱动有手动和电动两种方式，电传动为大功率晶体管脉宽调制系统，调整范围大，低速平稳。

该炮的火控系统较简单，采用高平两用可见光潜望式瞄准镜，对地对空转换迅速。在炮长观察窗周围有4具潜望镜，用于大范围观察。

92式步兵战车的动力装置为一台320马力BF8L413FC型8缸4冲程直喷式风冷增压柴油发动机。

该发动机由德国克罗克纳·霍姆伯特·道依茨股份有限公司研制，中国北方工业总公司于80年代初引进技术，并由所属工厂生产。

该发动机性能先进，结构可靠，是一种优秀的军用发动机。其外形尺寸为长1.26米、宽1.072米、高1.03米，干重900公斤，总排量12.76升，压缩比为16.5，标定功率320马力。

该发动机采用电起动，进气系统装有火焰加热塞，不需要附机冷起动装置，可在-25摄氏度低温条件下一次起动成功。此外，该发动机还具有使用寿命长和质量可靠等特点。

此外，发动机上还安装有3千瓦的硅整流发电机和9千瓦起动电动机。变速箱采用德国ZF公司生产的5S-lllGPA型机械式变速箱，共有9个前进档和l个倒档，变速范围大，并充分利用发动机功率，满足车辆高越野机动性的要求。

主离合器为摩擦式，采用液压操纵，性能好，操纵方便。悬挂系统为独立式，并装有冷气减震器。制动系统采用气压制动。

92式步兵战车的轮胎为可调气压式高强度防弹轮胎，即使被击中，还可以40公里的时速行驶100公里。此外，该车还装有集体三防装置和自动灭火系统等。

就综合性能而言，92式轮式步兵战车具有机动性好、可靠性高、维修简便、反应迅速、有水上浮渡能力、乘坐舒适、燃料消耗少等优点，在空运、舰载运输和公路机动等方面明显优于坦克，与国外同类先进步兵战车处于同一水平。

92式步兵战车主要装备机械化部队，用于支持步兵和运载步兵作战，可遂行机动作战任务，也可协同主战坦克作战。它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点，杀伤敌有生力量，具有对低空目标的自卫能力。

由于92式步兵战车有良好的战略机动性，因此也非常适合成为快速反应部队的主要装备，为其提供较强的火力支援和突击能力。

中国ZBD-04履带式步兵战车

ZBD-04型步兵战车是为我国新型步兵战车，主要装备南方两栖作战部队。该车是按照中国人民解放军的要求，从90年代后期开始研制的履带式步兵战车。履带式战车负重能力高、越野通行能力强。可以建造重型车辆，或是加厚装甲。但是平路上速度低于轮式，噪音大，不舒服。

该车的炮塔有着浓重的俄罗斯色彩，采用了和BMP-3相同配置的100毫米主炮和一门同轴并列的30毫米机关炮，强大的火力和远中近射程相衔接的武器配置。

该车的设计可以在战场上为一个步兵班提供装甲防护，并且对下车作战的步兵提供火力支援，同时具备和敌方坦克和装甲车辆作战的能力。

新型步兵战车采用了类似俄罗斯BTR90轮式步战车炮塔，即BMP3炮塔的最新该型。但是该车底盘为我国自行研制的新一代履带式装甲底盘，外形较为高大、流线型好，为全焊接车体，采用动力舱前置，中部为炮塔，后部为载员舱，载员舱后安装一扇向左打开的后门。

采用较窄的挂胶履带和六对小直径双轮缘负重轮以及三对托带轮，车尾门下方两侧具有两个喷水推进器喷口。

该车采用液气悬挂，可以调整车身高度，有利于空运。该车车首装甲的倾斜角度较大，拥有较好的防弹外形。车体外形较为高大，因此具有较佳的浮力储备，车内的乘坐舒适性也较86式步兵战车大大改善，增加了车内空间，使得乘车步兵可以携带更多的装备给养或者其他技术装备，持续作战能力得到提高。

在该车车首前下方安装有大型防浪板，其尺寸和位置同我国海军陆战队现役86B型步兵战车相似，防浪板之后的楔形车首与车体之间有较为明显的焊缝，因此判断该车首为大型浮箱，为全车提供浮力并与车体成为一个整体。

驾驶员位于车体前部左侧，有一个向左开启的舱盖，上面装有3具观察潜望镜。驾驶员附近的车体侧面伸出一根向上的类似发动机排气管的装置，如果是排气管，这种设计估计是基于防止水上航行灌水的考虑。履带上方安装有同86式步兵战车类似的弧形挡板，但没有86步战那种复杂的进、排水结构，因此该车虽然具备履带划水能力，但并不强调高工作效率，仅仅作为喷水推进的备用水上推进方式或者配合喷水推进装置工作。

该车车体左侧安装有两个观察镜但右侧仅有一个，且仅在靠近车体尾部的两侧观察镜下面安排有两个射击孔，加上车体后门上的一个观察镜和一个射击孔，该步兵战车仅拥有3个射击孔，因此可以判断该车并不强调步兵随车战斗能力。

但车体侧面装甲上面安排观察镜而并非在顶甲板上安装潜望镜，虽然射击孔减少可以被认为是重视车体防护性能，但是安排在侧装甲上的观察镜却同样降低了装甲的强度。

该车安装有动力强劲的发动机，发动机的冷却方式为水冷。其水上机动性能应超过BMP3或者AAAV7，渡海登陆作战能力较强。

该车的火力系统采用了新型BMP3的炮塔及其火控系统，中国早在1997年就已同俄罗斯签署军事合作计划，引进了俄罗斯产的BMP3步兵战车火控系统以及配套的9M117Bastion（北约代号AT12）激光制导导弹。

新型步兵战车配备100毫米口径2A70火炮和30毫米口径2A72自动机关炮。其中2A70火炮可以发射标准的100毫米口径弹药和射程为4千米的9M117反坦克导弹。30毫米2A72副炮上下双路供弹，采用传统的弹链供弹，容弹量500发（258发榴弹、242发穿甲弹），在主炮右侧同主炮并排安装，主炮左侧还安装有一挺7.62毫米同轴机枪，火力配置强大。该车采用的火控系统是将激光测距仪集成在炮长瞄准具里面的新型火控系统，大幅度提高作战能力。激光测距仪在主炮上方不容易受损，扩大了测距仪的视野，能够快速指向目标。新型步兵战车炮塔外面安装了倾斜的附加装甲板并和炮塔成为一体，其外形有利于披挂反应装甲或复合装甲，因此拥有更佳的防护性能。

终上所述，我国新型履带式步兵战车拥有强大的火力，尤其是两栖作战能力。其综合作战水平已经可以超过俄罗斯的BMP3步兵战车，两栖性能同63A式水陆坦克相当，防护水平相当。

该车的缺点在于过于强调两栖作战性能，对车体的防护重视程度不够，在未来战场的反装甲火力面前生存能力低下，未来战车应重视双防反应装甲和主动防御系统的开发和应用，提高该车的综合作战水平。

㈧ 谁知道世界上最好的步兵战车

现在综合性能最好的是德国新装备的美洲狮.

㈨ 中国的97式步兵战车和俄罗斯的BMP

应该是BMP-3型步兵战车.号称世界最强步兵车.我国貌似99改坦克挺好的
苏联／俄罗斯研制的BMP-1、BMP-2和BMP-3步兵战车，堪称是俄罗斯步兵战车“三兄弟”，是世界上最先发展了三代的步兵战车。BMP系列步兵战车，也是世界上装备数量最多、装备国家最多的步兵战车。
战车“三兄弟”中，“老大”BMP-1步兵战车资格最老，1966年起装备苏军；“老二”BMP-2步兵战车大约于1976～1977年间投产，1982年的红场阅兵式上首次向世人展示；“老三”BMP-3，直到1990年5月9日莫斯科庆祝反法西斯战争胜利45周年的阅兵式上才公开露面。这三种步兵战车，尽管有许多相像之处，但是，由于炮塔及武器的不同，外观上不难识别。从外观和零部纤宏件的通用性上看，BMP-1和BMP-2更接近些，BMP-3和BMP-1/2的差别相当大，甚至可以说是一种全新的步兵战车。
BMP-1步兵战车是世界上最早装备部队的履带式步兵战车。但是，由于它的73毫米低压滑膛炮的有效射程仅有1 000米，炮弹初速低，易受横风干扰，再加上防护标准较低，在苏军入侵阿富汗的战争中吃尽了苦头。BMP-2的武器的连射性及射击精度有了提高，但30毫米机关炮的威力仍然有限。再说，导弹打完后，装填下一枚导弹时乘员要钻出炮塔，增大了乘员的危险性。为了克服BMP-1/2的不足，苏联军方决定研制新型步兵战车。这一任务交给了位于库尔干地区的图拉设计局，总设计师为A·尼科诺夫，研制的项目代号为688项目。
由于有BMP-1/2步兵战车的设计经验及685项目、2K23武器站预研项目的技术储备，688项目进展得相当顺利，1981年就制成了好几辆样车(有人甚至说制成了27辆样车！)。经过在库宾卡战车试验场等处的广泛的性能试验和军方的使用试验后，尽管有七嘴八舌的各种议论，但是，1987年前后，军方还是正式命名688项目为BMP-3步兵战车，并开始装备苏军。
耐人寻味的是，苏联／俄罗斯军队装备的BMP-3步兵战车的数量，远不及出口世界各国的BMP-3的数量，可真是“墙内开花墙外香”啊！这倒不是BMP-3的性能不搜胡行，实在是俄罗斯军方拿不出更多的钱来购买，值得人们深思。
如果就BMP“三兄弟”的“武艺”来加以比较的话，我们可以很容易地列出一个不等式：BMP-3＞BMP-1＋BMP-2。其中的道理不言自明。

“超豪华”的武器系统
BMP-3步兵战车的战斗全重为18.7吨＋2%，比BMP-1/2要重3～4吨，防护力上得到很大加强。乘员为2人，载员为7人。车全长7.14米，全宽3.23米，全高2.65米，和BMP-1/2相比，车体轮廓(尤其是车宽)得到增大，提高了乘坐舒适性。车内的乘员和载员的分布如右上图所示。乘/载员清一色地面向前方，有单独的座椅。炮塔中，车长在火炮的右侧，炮长在左侧。我们经常见到接受检阅的BMP-3步兵战车的照片，车长站在指挥塔上敬礼，给人以深刻的印象。由于动力-传动装置后置，炮塔的位置明显靠前。从总体上讲，BMP-3步兵战车最突出的特点是它的强大的火力系统：1门2A70型100毫米火炮、1门2A72型30毫米机关炮和3挺7.62毫米机枪世竖拦，算得上是“超豪华”的武器系统。
2A70型100毫米低膛压线膛炮，在世界步兵战车之林中，可以说是“只此一家,别无分店”。这种火炮带自动装弹机和双向稳定器,可发射杀伤爆破弹和炮射导弹。火炮的俯仰角为-6～＋60度，方向射界360度。火炮和炮塔采用电动操纵装置，必要时也可以手动操纵。发射的杀伤爆破弹重24.5千克，炮口初速250米／秒，但由于是底排弹，弹丸可以不断加速，最大有效射程4 000米。所发射的炮射导弹为9M117型，西方称之为AT-10反坦克导弹，为半自动激光驾束制导反坦克导弹，导弹的飞行速度可以达到375米／秒，有效射程为100～4 000米。导弹长度大于1米，需要由乘员人工装填。改进型的9M117M型炮射导弹可以穿透550毫米厚的均质钢装甲，命中率高达90%。9M117导弹的构造如右图所示。弹药基数为：杀伤爆破弹30发，其中的22发装在自动装弹机的弹舱内，旋转弹仓的结构和T-72的相似，上部装弹头，下部装发射药，分开布置；炮射导弹为8枚。1枚9M117炮射导弹的价格为2.5万美元。
2A72型30毫米机关炮与BMP-2上的30毫米炮相同，为双链供弹式机关炮，最大射速为330发／分，炮口初速为960～980米/秒，发射的弹种有：穿甲弹、榴弹和曳光榴弹。可用来对付1 500～2 000米处的轻型装甲目标和4 000米以内的直升机。其穿甲弹可在60度射角、1 500米的距离上击穿25毫米厚的钢装甲。弹药基数为500发，其中305发为榴弹，195发为穿甲弹。30毫米机关炮位于主炮的右侧，身管较长。
PKT型7.62毫米并列机枪的实际射速为250发／分,有效射程1 500米。2挺前机枪，由驾驶员两侧的2名载员来发射。3挺7.62毫米机枪的弹药基数达3×2 000发，可以说是弹药充足。
BMP-3步兵战车上有5个射击孔，两侧各2个，左侧后门上1个，由于载员都面向前方而坐，所以，尽管载员可以利用随身携带武器和射击孔乘车战斗，但乘车战斗并不是主要作战方式。BMP-1有9个射击孔，BMP-2有8个射击孔。看来，减少射击孔，也是步兵战车的一个趋势。
其火控系统为稳像式火控系统，火炮射击和激光制导导弹共用一具瞄准镜。火控系统包括弹道计算机、激光测距仪、双向稳定器、炮长用稳定式瞄准镜(昼间8×，夜视5.5×）、炮长昼间单目对空瞄准镜(2.6×）、车长用昼夜观察镜(昼间5×，夜间3×）和单目对空瞄准镜(1.2×和4×）、微光夜视仪、探照灯等，具有行进间和停止间高精度射击的能力。这套火控系统，在世界步兵战车中也算是比较先进的，但夜视系统似乎是主动式和被动式相结合的，最大夜视距离800米，和热像仪相比，不算很先进。
除了固定武器外，车上还有2挺便携式轻机枪、载员使用的6支AK-74型5.45毫米自动步枪和26毫米信号枪等。也就是说，载员下车战斗时的火力仍很强大。
从上面介绍的武器系统的配置来看，其正面火力十分强大，已经超过了20世纪五六十年代的中型坦克或主战坦克火力，具有同敌方的主战坦克、步兵战车、装甲输送车、步兵等作战的能力，显示出BMP-3步兵战车的多用途性。BMP-3以后，苏联／俄罗斯已不再发展轻型坦克和水陆坦克，说明BMP-3完全能起到轻型坦克和水陆坦克的作用。

动力-传动装置后置考
BMP-3在总体布置上的最大特点，是采用了动力-传动装置后置的布置方案。
动力-传动装置布置到车体前部，还是布置到车体后部，这里面大有名堂。世界上绝大多数的履带式步兵战车或装甲输送车，采用的全是动力-传动装置前置的布置方案，就连BMP-1／2也不例外。那么，BMP-3的设计师们为什么独出心裁来个后置的布置方案呢？我们虽然无法知道苏联的战车设计师们究竟是怎么想的，但是，大体上可以分析出其中的一些奥秘。
动力-传动装置前置，可以使载员室有完整而宽敞的空间，便于改装成各种变型车辆，能开较大的后门,便于载员上下车。但是，前置方案也有不少缺点，主要表现在：发动机和传动装置的高温、振动、强烈的噪声和刺鼻的油气味，对乘员有较大的影响；车体前端的装甲板开有各种检查窗等，不利于整车的防护和密封；较重的发动机和传动装置布置在车体前部，容易造成“头重脚轻”，前置方案的炮塔位置往往靠后，就是考虑整车纵向平衡的一种措施；动力-传动装置的整体拆装较困难，前甲板往往要大揭盖。在装甲输送车和步兵战车的总体设计中，往往把载员室的设计放到重要的位置。这样,采用动力-传动装置前置的方案就不足为奇了。
苏联的坦克设计师们很强调发扬正面火力，不仅炮塔部分有100毫米火炮、30毫米机关炮和1挺7.62毫米并列机枪,车体前部左右还各装1挺机枪，靠前置方案很难实现。再加上苏联的设计师们把消除前置方案的一些缺点放到重要地位，这样，选择后置方案也就不难理解了。
还有一种说法是，BMP-3步兵战车原来是与BMD-1伞兵战车成系列的，能空投，而BMD-1就是采用后置方案的。这一说法有一定道理。
BMP-3步兵战车的最主要的缺点是，动力-传动装置后置带来的载员上下车不便。解决的办法有两条。一条是采用高度较低的动力装置，发动机的高度只有650毫米，一般步兵战车是做不到的。另一条是两扇后门打开时，车体后部的顶舱盖也要打开，这样，载员就不用猫腰或爬着进出战车了。
BMP-3步兵战车的动力装置为UTD-29M型四冲程、10缸、水冷、非增压柴油机，V型夹角为144度，横置安装在车体后部，最大功率为500马力(367.5千瓦)，比BMP-1和BMP-2动力装置的最大功率分别提高了40%和30%，最高转速为2 880转／分。气缸夹角增大，是为了降低整车高度，留出载员上下车的通道，这一点对于BMP-3非常重要。车体后部右侧有一个矩形进气口，同侧还有一个矩形排气口。浮渡时，为了防止水进入发动机，在发动机进气口处可竖起一个短的通气筒，入水前由驾驶员液压操纵升起。燃油箱布置在车体的前部，最大容量为690升。
传动装置采用液力机械式变速箱，有4个前进档和2个倒档，可实现静液无级转向和动力换档，比起BMP-1／2的固定轴式机械变速箱要先进得多，达到了美国M2步兵战车HMPT-500型静液机械式传动装置的先进水平。各档的最大速度为：1档14.4千米/小时,2档24.6千米/小时，3档42.1千米/小时，4档72千米/小时。侧减速器的传动比为5.45。
BMP-3上采用独立扭杆式悬挂装置，负重轮的动行程达320毫米。标准车底距地高为450毫米，但车底距地高在190～510毫米的范围内可调，这有点像液气悬挂装置。每侧有6个负重轮、3个托带轮，第一、第二、第六负重轮处装有液力减振器，主动轮在前，诱导轮在后。每侧的履带板数量为88块。负重轮直径为500毫米。最大速度为70千米／小时，越野平均速度为45千米／小时，最大行程600千米，最大爬坡度达31度，最大侧倾坡度20度。BMP-3具有水上行驶能力，利用车体后部的2个喷水推进器，可以达到10千米／小时的最大航速，而BMP-1/2利用履带划水只能达到7千米／小时的最大航速。入水前，驾驶员要竖起车体前的防浪板和后部的通气筒，并将车体底部的排水泵打开。
BMP-3可用米-26大型运输直升机空运，并可空投。