中国的军事车辆有多少种

Ⅰ 中国军用卡车有几种

1、船形汽车

汽车的车身制作成船形，装有与船相类似的推进器和舵等。它既能在陆地上用车轮奔跑，又能像船一样在水中航行。这种特长，而且有较好的机动灵活性，因此很适合舟桥部队使用。

2、牵引车

用来牵引大炮的牵引车，通常是4轮全驱动或6轮全驱动的汽车，有的还装的轮胎气压调节装置。

3、工程车

在炮火连天的战场上，士兵们还要抓紧时机挖战壕、埋地雷、修路，遇到江河还要架桥等等。

现在有些地雷虽然不用埋了，但还要去布雷。

4、医疗车

战场上作战，随时都会出现受伤人员，在汽车出世不久的第一次世界大战中，汽车就被用来进行医疗救护。所以，救护医疗车就正式诞生了。

5、炊事车

因为，以往的做饭的办法也就不适应了。在这种情况下，就颂唤研制成了各种各样的野战炊事车。

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现代战场对军用汽车的要求，除了具有较高的越野能力外，还要求它能适应热带、寒冷地区、高原和沙漠等不同环境和气候，以及具有一定的防核武器、化学武器和生物武器的能力。

要使军用车辆既不怕热，又不怕冷，能在各种气候和地形条件下行驶，就必须对车子的发动机进行改进，使它察绝不那么“娇气”。

现在，已着重对一些军用汽车的内燃机冷却和起动装置进行改进。例如，采用由内燃机温度控制的风扇和增加起动加温装置等。

由内燃机温度控制的风扇能根据需要自动调节温度：当内燃机的温度超过一定数值时，风扇就开始扇风；而当温度下降到一定数值后，它就停止扇风。

这样，不仅可以避免内燃机过野没凯热和过冷，使汽车能在高温和寒冷的地区行驶，而且还可以减少燃油的消耗。在汽车上装设发动机起动加温装置，可以使内燃机在严寒条件下能顺利地起动。

这种装置，通常有一个专门的加热锅炉，它将内燃机冷却系统中的水加热，从而使整个内燃机温度升高，以达到顺利起动的目的。

由于大部分军用车辆要在战场条件下工作，所以要求它们都有一定的防护能力。

Ⅱ 中国主战坦克有几种 大约各有多少辆

现役装备着大量的59式（前苏联的t-54，55）以及后来的改进型，69式（结合59式以及前苏联t-62）研发出来的中型主战坦克，79式是59和69的改进型在火炮和火控系统上有所改进，但是已经大大落后于同时期的欧美主战坦克，85式也叫88式是中国的第一种准第三代主战坦克，96式是88式的改进型它的出口型号是mbt2000现已装备巴基斯坦，苏丹，泰国等国家，本国的96以及98式是国内第三代主战坦克99式的低配置型号。发动机为1200马力，改进型称1500马力主炮为125mm滑膛坦克炮总重约为51吨

Ⅲ 军工车辆有哪些

什么叫军工车

军工背景的意思，简单的说，就是在做平用车车之前，是制造军用汽车。

东风汽车

东风汽车的前身是第二汽车制造厂，一开始主要为部队生产卡车。

目前东风汽车衍化出很多品牌，比如东风风行，东风风光，东风小康等，目前民用市场上比较多的是风神和风行。

猎豹汽车

说到猎豹，就要说长丰集团。它的前身是广东军区的后勤机械修理所，后来改名为7139工厂，80年代的时候开始生产猎豹越野车，其中很多技术都是来自于三菱。

目前猎豹旗下也基本上都是SUV的车型，走的都是硬派的风格，其中猎豹CS10算是销量很不错的一款车。

北京汽车

北京汽车有军工北京，恐怕都是因为BJ212。BJ212是长安汽车的长江牌46型越野车为基础研制，。外形极其的经典，虽然放在如今真的已经太过时，但是它依旧是有着非常浓厚的情怀，吸引着很多军迷去购买。

昌河汽车

昌河这个牌子似乎都快退出中国的汽车舞台了，给国人留下的最深刻的印象就是昌河铃木了吧。

它属于中航工业集团，有军工背景。但是因为一直跟不上市场的步伐，所以昌河逐渐的被市场遗忘。

长安汽车

论起长安汽车的前身，要追溯到1862年了，由李鸿章主导创办的上海洋炮局，算是一家兵工厂，后来经过多次的辗转和更名，直到新中国成立以后，名字改为长安机器厂，用威利斯为原型，生产出了长江牌46型越野车，也就是北京212的前身。