㈠ 中国到卡塔尔要飞多久
从卡塔尔的首都多哈到沙特阿拉伯的首都利雅得，飞行距离大约为850公里左右。飞行时间大约为一个小时左右。卡塔尔到沙特阿拉伯的两国地理中心，直线距离飞行路线为650公里左右。
卡塔尔到沙特阿拉伯乘不同速度飞机所需要的飞行时间不同，但都应该在一个小时左右。两地之间也可以选择自驾，穿越沙漠，七八个小时左右可以到达。
2. 中国到卡塔尔飞行路线
最快的是搭乘北京01:50起飞的卡塔尔航空，经过8小时40分钟抵达多哈，多哈当地时间为05：30。然后于多哈当地时间8:25搭乘卡塔尔航空，经过6小时35分钟到达阿姆斯特丹。总时间为18小时10分钟，飞行总时间为15小时15分钟。
3. 从中国哪里去卡塔尔最近
1. 入境卡塔尔的中国公民需办理入境签证。
2. 持有阿拉伯海湾合作委员会成员国长期居留签证，且身份为经理以上级别的中国公民可在抵达机场后办理停留期为14天的落地签证，期满可续延14天。
3. 申请签证需持有卡塔尔移民局的签证通知函及其它材料，在卡塔尔驻华使馆办好签证贴纸手续。
4. 持旅游、探亲签证者不得在卡塔尔境内工作或从事与签证身份不符的非法活动。
申请流程
1. 签证申请人明确赴卡目的和行程计划。
2. 依据赴卡目的，选择相应签证申请程序。
1) 旅游签证：由指定的卡塔尔酒店代申请人向移民局机场签证处申请办理，停留期为14天，期满可续延一次14天。
2) 商务签证：由公司或指定机构（即担保方）代申请人向移民局机场签证处申请办理，停留期为14天，期满可续延3个月。
3) 工作（居留）、探亲访问和多次入境商务签证：由卡内政部颁发入境签证。
4. 卡塔尔飞中国需要几小时
卡塔尔航空公司航班，航班号是QR899，机型为波音777-300ER，往返机票价格7330元，晚上1点30起飞，清晨5点35抵达多哈国际机场，多哈比北京晚5小时，飞机飞行时间9小时5分钟。
卡塔尔是一个绝对君主制的酋长国，自19世纪中叶开始便由“阿勒萨尼家族”领导，日后在英国的保护下发现石油和天然气，取代了原有的采珠业而成为国家最重要的收入来源。由于其丰富的石油资源，使其成为全世界最富有的国家之一，虽然卡塔尔的人类发展指数非常高，国民极其富裕，但因其工业和制造业不发达，所以仍然不能被认定为发达国家。
5. 中国到卡塔尔多少公里路程
国足目前参加的2022卡塔尔世界杯亚洲区预选赛，也就是十二强赛共十轮，已经进行了八轮，剩余两场比赛打阿曼和沙特，在今年三月下旬进行，都是主场，第一场对3月24日对沙特，预计在苏州奥体中心，届时根据国内疫情会有少部分看台开放，但因输越南后球迷群情激奋，估计会全封闭不对外。
6. 中国到卡塔尔多少公里,飞机票多少钱?
只有卡塔尔航空公司航班，航班号是QR875，机型为波音777-300ER，往返机票价格8370元，晚上12点55起飞，清晨5点20抵达多哈国际机场，多哈含慎比广州晚5小时，飞机飞行时间9小时25分钟。
7. 中国到卡塔尔多远
从卡塔尔的到印度(两国地理中心)的直线距离为2887公里。
卡塔尔首都多哈，是亚洲西部的一个阿拉伯国家，位于波斯湾西南岸的卡塔尔半岛上，与阿联酋和沙特阿拉伯接壤。
印度首都新德里，位于南亚，是南亚次大陆最大的国家。东北部同孟枣肢加拉国、尼泊尔、不丹和中国接壤，东部与缅甸为邻，东南与斯里兰卡隔海相望，西北与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，海岸线长5560公里。
8. 中国到卡塔尔飞机
去塞尔维亚自由行，中国目前没有直飞塞尔维亚的航班，都是需要转机的。我上次去塞尔维亚自由行是从莫斯科中转，到达贝尔格莱德机场一共花了13个小时左右的时间。我们那次在塞尔维亚自由行可真玩嗨了，完全抛弃了跟团哪些常规打卡的景点玩法。给我规划行程的定制师就在塞尔维亚留学，给我们安排了很多只有当地人知道的小众景点哦。我们一家子，坐直升飞机穿越城市高.坐飞机上海到塞尔维亚要几个小时
16-18小时。如果转到中东飞欧洲不是很远~ 迪拜航空fz741航班 可直达塞尔维亚首都贝尔格莱德！ 时长5个半小时左右吧！ 转机的话就长了哦~ 卡塔尔航空 多哈中转的话 得飞14个小时左右了
9. 卡塔尔国家有多少平方公里
卡塔尔的面积约为1.2万平方公里，总人口约288万，其中卡塔尔公民约占15%。外籍人主要来自印度、巴基斯坦和东谈岩敬南亚国家。绝大多数的人口居住在首都多哈。然而，卡塔尔是一个非常多元化的国家，卡塔尔的当地人口数量相对较少。
数量庞大的外国人占据卡塔尔人口的80%左右。卡塔尔的外来移民或居民主要来自印度、巴基斯坦、埃及和约旦等发展中国家，这些生活在卡塔尔的外国人，通常是在天然气或石油石化等行业工作。面积相当于我国的的一个小县城。
10. 中国到卡塔尔多少公里路
卡塔尔无铁路,各主要城市之间由现代化公路网相连,全国公路总长为900公里。卡塔尔有5个机场,多哈国际机场有连接欧洲和亚洲的20余条航线。
11. 中国至卡塔尔多少公里
多哈到上海的距离大约有6800公里左右，主要是看飞机的航行方向而定，本人从英国回国时曾经在多哈转机，多哈到上海的航路是从多哈起飞后，经过伊朗，印度，缅甸，再从中国的云南省进入中国境内。从飞机的玄窗往下看，印度境内一片荒凉（可能是走农村上空），地面上也没见啥庄稼的，就如中国西北的罗布泊一带的景象。
㈡ 2021中东南亚回国航班航线及票价汇总
这是近期亚洲部分伍伏掘地区的航班信息，目前如果大家要从亚洲国家回国，可以乘坐的航班有下面这些航班，至于航班的价格以及时间是否划算可以参考一下，不过机票建议提前预定，会划算一些。
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把阿联酋放在第一位是因为如今的迪拜是回国直飞和转机的头号大热门，这个应该没有人反对吧?不过人多并不一定是好事，首先机票价格因为供不应求而上涨是肯定的，此外所带来的熔断风险也更高了。之前EK362就合计被熔断过5周，熔断几率达到35.7%。国航的CA942好一些，只熔断过1次。不过最近大半个月都没有收到EK和CA熔断的消息，这个对大家而言是个好消息。
下面来看看从迪拜和阿布扎比回国的航班和价格，由于是直接查询系统的价格，暂时先忽略税费，告诉大家净票价哦。
1、阿联酋航空EK362：EK362执飞的是迪拜-广州航线，每周六一班。目前看到1月的位置都是极其紧张，价格在2W1左右，而2-3月份要好些，2W以下。2月6/13/27日这三班的空余位置比较多。
2、国航CA942：CA942执飞的是迪拜-北京，第一入境点是西安，每周五一班。同样是直飞执飞，国航的净票价只是1W左右，足足腔核比EK低了1万啊。此外1月22/29，2月5这三班的空余位置较多，其余都比较紧张。
3、阿提哈德航空EY862：EY862执飞的是阿布扎比-上海航线，每周一飞一班。EY的净票价比EK还贵，1-2月份要2W4左右，而3月份就来了个跳水，只有1W8了。除了1月11，2月8/15以及三月份余位较多之外，其余班次都是难求一票。
4、马汉航空转机德黑兰：由于EK和EY的供不应求，导致了马汉航空出来“搞事”。搭乘W560从迪拜到德黑兰，双检测后转机W581回到广州。1月的价格要2W7，而2-3月份才是2W1左右，不过好处就是位置挺多。另外据民航局最新的消息，1月11日起马汉航空的W581要被熔断两周。
注：马汉航空对PCR核酸，IgM，IgG有三阴性的硬性要求，打了疫苗的同胞要注意。
总的来说，在迪拜回来的朋友可以选择的航线有很多，其中国航的性价比最高。虽然西安是第一入境点，但只要回到了国内，交通是很方便呀。至于EK和EY就要看大家各自的经济能力了，至于马汉航空不仅票价高，还对IgG有要求，真的不到山穷水尽不推荐哦。
如果大家以为阿联酋回国的价格太高的了话不用担心，因为土耳其更高(笑哭)。土耳其的优点在于其地理位置，刚好在欧洲，非洲和亚洲中间，紧挨着中东。所以不管是非洲，中东还是欧洲回国，都是可以经土耳其转机的，在这里可以衍生出多种不同的回国方案。
下面就看看从伊斯坦布尔出发的回国航班和税前价格：
1、土耳其航空TK072：TK072执飞的是伊斯坦布尔-广州航线，每周二一班。由于是大热门直飞转机地，所以这价格就很虚高了，1月份票价到了3W5左右，2-3月份也要2W8以上，好处就是高票价吓到了不少人，所以不少班次的位置还是有的。
2、开罗航厅手空MS738/953：这是中转航线，从伊斯坦布尔到开罗再到杭州。由于1月11日开始MS953熔断4周，所以这条线要到2月份才有价格，大概是2W5左右。
总的来说，土耳其转机费用很高，达不到优化性价比的作用，除非你人就在土耳其，否则不建议直接从土耳其转机回国，太贵了呀。当然，从土耳其转机欧洲再回国的性价比就会高出不少。所以有这想法的朋友也可以和我沟通沟通。
从巴林回国，由于没有直飞航线，所以只能走转机了。热门的转机地有不少，包括迪拜，土耳其，德黑兰，马斯喀特等地。由于其他地方的价格都比较高，所以只推荐大家走一条线路：
1、阿曼航空WY565/851：这个转机是从麦纳麦先到达马斯喀特，然后从马斯喀特飞回广州。
目前看到1-2月份的价格是3W1左右，而且阿曼航空由于是包机航线，所以对检测是要求三阴性的，打过疫苗的朋友真的要注意了。
跟巴林有点相似，约旦也没有回国直飞航线，当然转机地是有的，下面推荐从开罗转机：
1、开罗航空MS708/953：MS只要不被熔断，还是挺稳的。可惜偏偏就是1月11日开始被熔断了4周，所以只能2月份再战了。
目前看到的价格是2月份2W5左右，而且位置还是挺足的。相比较之下，还是商业航线比包机航线更加便宜啊。
以色列回国直飞的航线就只有一趟，转机的话，可以选择开罗，迪拜和欧洲地区。
1、以色列航空LY065：LY065执飞的是特拉维夫-上海航线，每周二一班。目前看位置还是有的，而且价格也不高，净票价在9K左右，所以是回国首选哦!
2、西奈航空/埃及航空4D055/MS958：这是从埃及的转机方案，走的还是最后埃及-广州的航线，目测票价在2W6左右。
以色列航空的票价虽然便宜而且是直飞，但2月份之后的计划一直没有出，如果您是1月份回国那还可以选，2月份之后如果还没有新的计划，就只能选择转机的航班了。
从阿曼回国只有一个航班，而且是包机航线，那就是阿曼航空的WY851了。马斯喀特也是最近非常热门的回国转机地，因为阿曼对中国人免签，入境之后最新的消息是隔离7天，然后就可以做检测，等待转机了。
阿曼航空的WY851是直飞马斯喀特-广州，每周五一班。WY851的航班位置还是挺多的，而且价格也很不错，在1W3左右，无论是直飞和转机都挺好。虽说阿曼政府在去年12月底短暂关闭了海关，如今也已经重新开放了，而且有消息称接下来马斯喀特机场会增加双检测服务中心，在这里转机不需要入境了。
注：阿曼航空对前来转机的要求是三阴性，和马汉航空一样的，所以打了疫苗的，从第三国到阿曼转机的朋友要注意IgG的问题。如果你是从阿曼始发，那么按照大使馆要求进行双阴检测即可。
马斯喀特是个潜力股，估计到2月份就可以在机场进行转机检测了。至于疫苗导致IgG超标的事情，暂时还没有什么办法，但随着时间推移，政策也应该会改变的。
如果你人在伊朗，那么就只有W581这一趟航班可以选了。不过W581的票不好买，而且也不算便宜，到迪拜，阿曼转机也是一个不错的选择。
1、马汉航空W581：W581执飞的是德黑兰-广州的直飞航线，每星期一起飞。W581的位置一直很紧张，这跟在伊朗的中国人多，以及这里很多人转机有关系。1月的票价是2W7，2-3月份也要2W2左右，而1月基本已经满座，2-3月份剩余的位置也不多了。
W581从1月11日开始会熔断2周，这样直接导致部分旅客受阻而推迟到2-3月份，可能会令价格上涨，所以想回国的朋友要尽早。
作为我国的老铁，巴基斯坦回国比起南亚和众多大多数国家都来得方便，直飞航线就有足足三条。
1、国航CA946：CA946执飞的是伊斯兰堡-北京，不过会在卡拉奇经停一下，每周四一班。值得赞扬的是国航的票价真是良心价，1-3月份的价格都只是1W左右，除了1月下旬稍稍紧张之外，其余时间都是有位置的。
2、巴基斯坦航空PK854：PK854执飞的是伊斯兰堡-西安航线，每星期五一班。目前只看到1月份之内有飞行计划，价格是2W7左右。位置挺多。
3、南方航空CZ8140：CZ这趟航班是伊斯兰堡执飞武汉的，每周一起飞。南航的价格也挺亲民，虽然比国航贵些，1-2月份也就是1W3左右，3月份的计划还没有看到。只不过位置就要比国航的紧张许多。
推荐大家都去搭乘国航，性价比高，回到国内再考虑分散到各个省市，高铁是很方便的呀。PK的太贵，而且有熔断风险，建议不要。
伊拉克跟我国的关系一直以来都是不错的，因此虽然此地乱了些，也有不少中国人在这里。而由于没有直飞航线，一般从伊拉克回国，我们可以选择开罗作为转机的。当然比的转机地不是不行，就是价格和位置比较难一些了。
1、巴格达-广州：MS638-MS958，这条航线目前看到的是3月份有价格，大概在2W6左右。
2、巴格达-杭州：MS638-MS953，巴格达转机开罗到杭州，由于熔断的关系，目前是2月份有价格，3月份还没出来，同样也是在2W6左右。
3、埃尔比勒-杭州：MS636-MS953，如果人在埃尔比勒，就不需要跑到巴格达去乘机了，直接有航班到开罗，价格也是一样，2W6。
目前伊拉克回国没有什么别的好选择，如果不想在开罗转机的话，可以另外计划。
本来写九个国家的，但在最后还要骂一下卡塔尔!为什么?因为卡航复航多哈-广州的航线已经很久了，QR874航班。本以为可以多一个转机地可选，谁知道呢，QR874回国这一段竟然不载客!不载客!最气人的是卡航在卖机票，但是航班是不上人的!这不是拿我们想回国的中国人开玩笑么!就连卡航的官网，竟然是推荐大家飞去香港再回国，我晕!所以啊，大家不要选择在卡塔尔转机，或者尝试购买多哈-广州的航班，不行的，是个大坑!
㈢ 中国福州到阿根廷卡塔尔机一票多少钱
中国福州到阿根廷卡塔尔机票是需要花2300块钱