中国海军第一面红旗是在哪里

‘壹’ 中国史上第一面国旗如何诞生的清末之前无国旗

中国史上第一面国旗就是晚清时期的黄龙旗，它是在列强的压迫下诞生的；清末前各个军队都有旗帜但确实没有出现过国旗。黄龙旗，即“黄底蓝龙戏红珠”旗，清末使用（1888~1912）。最初黄龙旗呈三角形，并非正式国旗，主要是官船和海军用以区分外国舰船，民船不得悬挂，也有个别涉外官衙开始悬挂三角黄龙旗。

1888年中国历史上第一面官方国旗诞生，即长方形的“黄底蓝龙戏红珠”旗。1912年1月10日，清廷覆灭，黄龙旗由中华民国的五色旗取代。

国旗的历史：

到了1881年（光绪七年）9月，在英国订购的“扬威”、“超勇”两艘巡洋舰回国后，当时用三角黄龙旗作为船旗。《北洋水师章程》中亦有记载：

按西洋各国，有国旗、兵船旗、商船旗之别。而国旗又有兵、商之别。大致旗式以方长为贵，斜长次之。同治五年，总理各国事务衙门初定中国旗式，斜幅黄色，中画飞龙，系为雇船捕盗而用，并未奏明定为万年国旗。

今中国兵商各船日益加增，时与各国交接，自应重定旗式，以祟体制。应将兵船国旗改为长方式，照旧黄色，中画青色飞龙。各口陆营国旗同式。

‘贰’ 中国第一艘潜水艇叫什么名字在潜水过程中发生了什么事

新中国诞生，毛主席下决心要结束中华民族有海无防的历史。早在1949年9月21日，中国人民政治协商会议上，毛主席就向全世界庄严宣告：“我们不但要有一个强大的陆军，而且要有一个强大的空军和一个强大的海军。”为了主席的重托，1951年4月20日，海军从陆军选调出275名优秀官兵，组成中国人民解放军海军潜艇学习大队，进驻苏联红军太平洋舰队驻旅顺潜艇分队学习。1954年6月28日，完成学业的我国第一代潜艇兵，独立操纵着从苏联人手里接收的两艘中型旧式潜艇，从旅顺起航驶抵青岛，组成中国人民解放军海军第一支潜艇独立大队，新中国的潜艇部队开始初具雏形。

1954年4月，我国在苏联的帮助下，在上海江南造船厂首次装配制造新一代03型潜艇，与苏式老潜艇相比，在许多技术上都做了重大改进。03型潜艇的建造牵动着全国人民，也时刻牵动着毛泽东主席的心。1956年1月10日上午，上海江南造船厂建造03型潜艇的工人和技术人员，像往常一样在紧张地忙碌着。10时左右，他们惊喜地发现一个熟悉的面孔出现在大家面前。“毛主席！”“毛主席来啦……”有人禁不住喊出了声。只见毛主席在上海市市长陈毅一行的陪同下健步走来，江南造船厂顿时沸腾了。工人和技术人员敲锣打鼓兴奋地从四面八方围拢过来，有的挤不进去就站到车间的房顶上……毛主席头戴普通便帽，身穿灰色大衣，满面笑容，不断挥手向人群致意。

新中国建造的第一艘潜艇迎来了神圣的一刻。毛主席围着像一头巨鲸静卧在船台上的潜艇整整转了一圈，他一边仔细察看潜艇的形体，一边听取技术人员汇报潜艇建造情况，并不时地插话提出一些问题。当工人和技术人员表示：“我们不但要学会装配，而且要自己制造，还要赶上和超过别的国家”时，毛主席高兴地笑了。这是毛泽东主席第一次视察潜艇，也是他一生中惟一一次视察潜艇。同年3月26日，由我国建造的第一艘03型潜艇下水，当时舷号为“115”号。

1969年的1月10日，在庆祝毛主席视察“115”号潜艇13周年之际，海军特授予该艇56-110荣誉舷号，这是海军迄今为止惟一授予荣誉舷号的潜艇。

......还有
想在水下进行活动，这是人类长期以来所追求的目标。因此，制造潜艇成为各国实现强国海军梦的风向标。17世纪以前，一些国家的科学家和探险者曾多次进行过将船潜入水下行驶的研究和探索。1775年，美国人D·布什内尔建造了一艘单人驾驶的、以手摇螺旋为动力的木壳艇“海龟”号，能在水下停留约30分钟。1776年，曾用“海龟”号潜抵英国战舰“鹰”号的舰体下，用固定爆炸装置进行袭击，但是未获成功。美国南北战争期间，蒸汽机的出现为动力潜艇的制造创造了条件。1864年，南军的“亨利”号潜艇用水雷炸沉了北军的“休斯敦”号巡洋舰，然而该艇也同时沉没。这是潜艇击沉军舰的首次战例。

16年后的1880年，中国的清政府却完全靠自己的能力，制造了近代史上中国的第一艘潜水艇并试航成功，开创了中国制造潜艇的先河。不过，其留下的百年难解之谜，至今仍让人困惑不已。

天津机器局

据说，近代中国的第一艘潜艇，是由天津机器局设计制造的。这艘潜艇，为什么不诞生在造船力量最雄厚的福州船政局或江南制造局，却出现在并不以造船为专业，而是以制造枪械弹药为主的天津机器局？对此，人们一直感到疑惑不解。这就需要首先把天津机器局的情况作一个简要的介绍。

晚清洋务运动兴起以后，一批制造军械船炮的兵工厂在各地陆续出现，这些军工企业多为当地的汉人督抚所控制，清政府难以插手，这就引起了清朝皇室的疑虑和不安，他们惟恐军火制造和供应被汉族官僚所独占，于是派满族官员于天津设立军火工厂，命令三口通商大臣崇厚专责筹建天津机器局。

1867年3月，天津机器局开始破土动工，兴建厂房。3年后，李鸿章由于镇压捻军起义有功，被任为直隶总督兼北洋通商大臣，天津机器局转归他接办。经过数年的苦心经营，天津机器局“屋宇机器全备，规模宏大，井井有条”。

值得注意的是，人们一般认为天津机器局“专制火药及各种军械”，其实在天津机器局兴建之初，即开始挖掘了一座船坞。天津机器局总办、洋人密妥士在1867年4月18日致英国驻天津总领事摩尔根的备忘录中说：“现在每天雇着1000～2000名中国小工和泥瓦匠、木匠在赶建厂房。大半的小工在垫高4尺的地基，上面铺设轨道，把厂地上的各个建筑和大门外的船坞连接起来，也有工人在挖大门外的船坞。”

天津机器局基本建成后，分为东局和西局两个部分，其中西局“在城南三里海光寺，工匠六七百人，以机器制造洋枪、炮架等物，并制小火轮船。”李鸿章奏折中也称：天津机器局“不仅制造军火，如驻巡北洋之‘镇海’、‘操江’两船，需煤需料，修船修器，皆由该局承办；运直、晋赈粮之福建江南轮船，运江浙漕粮之商局轮船，一有损坏，亦由该局拨工拨料，星夜修办。如挖河机船等类，应随时修整者不少”。可见天津机器局虽以制造军火为主，同时也兼修造轮船。这说明它确实具有一定的造船能力与水平。

试造成功

到底是谁在当时如此条件下，要造在现在看来都认为装备十分先进的潜艇呢？

这也是一直在历史上存有争议之事。据说，在此之前，曾有个不知名的“道员”上书要求试造轮船，当地的大官把这个建议向朝廷汇报，朝廷的旨意是先在天津机器局试造，造成以后情况如何，适用与否，待鉴定审核过后再说。

于是，这个在史籍上没有留下姓名的不知何许人也的“道员”，开始进行图纸设计，并请清政府大员予以支持。还表示愿以合同保证，若建成后经过试验证明不适用，工时费分文不取，所用材料照价赔偿。随后，天津的地方官署就开始筹备轮船的试造工作。绘制图型，招募工匠，开具保结，领取经费。

然而，条件是苛刻的：“如不适用，愿将开去款项照数赔偿”；“雇佣工匠十余人，自备薪米油烛等费，并木料铁皮分投采，不动该厂公项”，等等，可见清朝官府对于该船的试制工作是不抱什么信心，也没有什么热情。

在这样的条件下坚持“开工设造”，确实需要具备相当的献身精神和成功信念。

这艘船的制造过程显得神秘，“禁止外人窥探，即其余工师，均设严禁，不准窥视”。保密措施严格到如此程度，显然是在制造什么特别的船。这种神秘感更加刺激了人们的好奇心，都急于看到结果，一饱眼福。

据《益闻录》记载，关心着这艘船的人们并没有等多久，到光绪六年（1880年）9月，这艘特殊的船“兹已造成，驶行水底机器也。式如橄榄，入水半浮水面，上有水标及吸气机，可于水底暗送水雷，置于敌船之下。其水标缩入船一尺，船即入水一尺。中秋节下水试行，灵捷异常，颇为合用。因河水不甚深，水标仍浮出水面尺许。若涉大洋，能令水面一无所见，而布置无不如志，询摧敌之利器也”。

从这里描绘的情况来看，光绪六年中秋节时天津机器局制成的这艘特殊轮船，极像是一艘潜艇！它“式如橄榄”，“驶行水底”，“上有水标及吸气机”，“可于水底暗送水雷”，从外观、构造，到件能、功能，无不反映出近代潜艇的特征和性质。

从这艘潜艇下水试行时“灵捷异常，颇为合用”，“布置无不如志”的评语来看，中国第一艘潜艇的试造，显然是比较成功的。

战争中未发挥作用

从史书分析来看，这艘自制潜水艇的命运十分短暂，有关它的发展运用丝毫不见记载。

如让人奇怪的是，这艘试验成功的潜艇没有正式使用或继续研究，从此却销声匿迹了，既没有留下名称，也无更多记载，至今人们也不知道这种中国人制造的第一艘潜艇动力推进系统是什么样子的、以什么方式上升或下潜的、艇体结构如何等等，这已成为了不解之谜。

更让人难以理解的是，这种“摧敌之利器”后来的情况如何？它参加过中法战争吗？它参加过中日海战吗？它发挥过什么作用吗？等等一系列的疑问，至今难以揭开，这一切都不甚了了，好像纯粹就是为了花大笔钱造艘“能在海底行驶的水底机器”出来炫人耳目似的。这未免有点不合情理。

不过，我们也不难想象，满清政府的腐败无能，再先进的武器装备也难以发挥作用，这种初具现代潜艇雏形的作战利器，在当时的环境下难以发挥作用，也完全在情理之中。至于后来发展、完善、提高性能，自然也就成为不了了之的事情了。