㈠ 火车有多大的马力
蒸汽机车通常具有约3000马力的功率，内燃机车则能达到3000至5000马力，而电动机车则超过10000马力。电力机车通常不使用马力作为功率单位，这一单位更多用于内燃机车和蒸汽机车。目前，我国通常使用千瓦（kW）作为功率单位，马力与千瓦的换算关系为1马力等于0.735kW。
在国内，常见的内燃机车（六轴）的功率大约在2400至3000马力之间，其中最大的是东风11改机车，拥有12轴配置，功率为6000kW。电力机车的功率则通常超过内燃机车，国内六轴电力机车的功率普遍为4800kW，最大的是12轴韶山3B固定重联机车，功率达到8640kW。这些数据均指直流电力机车，若为交流电力机车，功率会更大。例如，国内已有的交流内燃机车功率已超过5000马力（3700kW），而正在发展的交流电力机车有望达到6000马力。电力机车方面，我国目前六轴机车的功率水平为一轴1200kW，这意味着六轴机车总功率可达7200kW。还有发展的机车计划采用一轴1600kW，若八轴配置，总功率将高达12800kW。
内燃机车虽然起步较晚，但其后来的发展超过了蒸汽机车，其优势包括：1. 速度快：内燃机车起动和加速都迅速，最大时速可达230公里，而蒸汽机车仅为110公里，提高了铁路通过能力超过35%。2. 马力大：内燃机车的功率可达5000至8000马力，使得运载能力显着增加。3. 燃料热能利用效率高：内燃机车热效率约为38%，是蒸汽机车的7%的6倍，从而大幅节省燃料。
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