㈠ 中国现在最大的船有多大
中国境内最大的船，即远大湖轮，是30万吨级的超大型油轮，是我国运力最大、现代化程度最高的船只。
在南通中远川崎公司的精心打造下，通过“短工期、高质量”的建造模式，成功建造出VLCC油轮，标志着中国航运界在30万吨超大型油轮建造领域实现“国轮国造”的重大突破。
这不仅是中国造船业追赶世界先进水平的重要里程碑，也推动了中国大型油轮运输史的发展，为中国造船业带来了全新的篇章。
远大湖轮的最大装载量可达到200万桶原油，这一成就更是成为了中国造船业的骄傲。
总体而言，远大湖轮的建造和成功，不仅体现了中国造船业在大型油轮建造领域的实力，也标志着中国在追赶世界先进水平的道路上迈出了坚实的一步。
㈡ 目前中国最大的船是
海上巨人
1981年完工交船的“海上巨人（seawise
giant）”号超巨型原油船（ulcc），载重量高达564763吨（56万吨），是2005年以前人类建造过的最大载重吨位船舶，同时其船长亦高达458.45米，与包括天线在内的上海东方明珠电视塔横躺下长度相当，也是世界上最长的船只和最长的成功服役的人工制造水面漂浮物。
1981年，改建后的“海上巨人”号ulcc在进行海上试航
她最早是在日本住友重工位于日本横须贺市的追浜造船所（oppama
shipyard）开工，船体编号1016号，并于1979年获得“海上巨人（seawise
giant）”命名。
“海上巨人”号原本的订购者是一名希腊船运业者，但他在拥有该船三年后，在船只尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给了中国香港籍的船王董浩云（c.
y.
tung）。董浩云先生在接手这艘船后，要求造船厂变更设计规格，将原本已有48万载重吨的“海上巨人”号再加长数米，从而增加了8万余吨载重。1981年交船时，其高达564763载重吨的指标使“海上巨人”号正式成为世界上最巨大的船只，大于1977年建造的法国籍ulcc“pierre
guillaumat”号（55万载重吨）。她是世界船舶工业的伟大成绩，也是中国航运界的历史骄傲。
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㈢ 中国最大的货轮
中国最大的船：新埔洋号的排水量为35万吨。它由中国中船集团建造，于2010年下水，是世界上最先进的远洋货轮之一，其满载排水量达到了35万吨以上。仅其甲板长度就达到了333米，宽60米，相当于33个标准足球场的面积。
相较于中国首艘航母辽宁舰的满载排水量为6.7万吨，新埔洋号的排水量相当于辽宁舰的5倍还要多。光是船体高度就接近30米，相当于六层楼的高度。如果再算上甲板上的6层高度建筑的话，将更加高大。
中国首艘全球最大24000TEU超大型集装箱船日前在沪交付，由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权。该船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积达24000平方米，相当于3.5个标准足球场；可承载24万吨货物。
新埔洋号不仅有着巨大的体型，而且它还能够装载超多的货物，一次可装载原油30.8万吨，为了保持足够的航程，它一次性可装载燃油6000吨，可以连续航行60天，航程达到了4万公里，相当于环绕地球赤道一周。
㈣ 中国最大的船有多大
1. 新埔洋号，中国最大船舶，排水量高达35万吨，由中国中船集团建造。该船于2010年下水，其满载排水量超过35万吨，甲板长度达到333米，宽度60米。其甲板面积相当于33个标准足球场大小。
2. 与中国首艘航母辽宁舰相比，新埔洋号的排水量是辽宁舰的5倍以上。船体高度近30米，接近六层楼高。若加上甲板上的建筑高度，其总高度将更高。
3. 中国最近交付的全球最大24000TEU超大型集装箱船，由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权。该船总长399.99米，比世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积达24000平方米，相当于3.5个标准足球场。该船可承载24万吨货物。
4. 新埔洋号不仅体积庞大，运输能力也非常强大。一次可装载原油30.8万吨。为保持充足的航程，该船一次性可装载燃油6000吨，能够连续航行60天，航程达到4万公里，相当于环绕地球赤道一周。