中国哪个快递市值最高

Ⅰ 顺丰上市市值突破2000亿，极限在哪

2月24日消息，顺丰控股今日早上9点在深交所举行重组更名暨上市仪式，上市公司名由鼎泰新材更为顺丰控股，这也意味着国内速递物流龙头顺丰正式登陆A股。过往甚少公开露面的顺丰速运创始人、顺丰控股董事长王卫现身仪式。

目前，德国邮政敦豪、联合包裹、联邦快递的营业收入在450亿美元以上，雅玛多、佐川急便和TNT则在70-130亿美元之间。顺丰虽然短时间内无法达三大巨头的规模，但是超越雅玛多和佐川急便只是时间问题。或许用不到5年时光，DHL、UPS、FedEx和SF就能组成全球递“新四大”。

Ⅱ A股的物流上市公司有哪些

1、新时达：

10月14日消息，新时达截至15点，该股报7.79元，涨2.5%，3日内股价上涨3.47%，总市值为49.02亿元。

2018年6月5日消息，京东集团与上海新时达电气股份有限公司签订战略合作框架协议，双方将加速智能物流设备和服务类机器人的落地应用，重点在智能机器人制造尤其是末端配送机器人的量产方面展开深入合作。

2、华鹏飞：

10月14日开盘消息，华鹏飞最新报价10.08元，涨0.6%，3日内股价下跌0.5%；今年来涨幅上涨48.12%，市盈率为91.64。

东莞华鹏飞智能物流园项目是高起点规划、高标准建设的物流园区，公司将依托东莞智能物流园，为客户提供一体化的物流服务整体解决方案，为客户提供货物运输所有环节的整体服务，充分发挥自有平台的服务优势的同时，为长期合作客户提供深度服务。

3、移为通信：

10月14日消息，移为通信7日内股价上涨5.02%，截至15时，该股报25.69元，涨1.74%，总市值为78.23亿元。

公司有一款针对智能物流管理的产品X-Box正在研发中；18年5月，公司成功参与北京国际交通技术与设备展览会，为海内外客户展示了多款车载通信终端在车队管理、智能物流、车贷金融领域中的应用蓝图。

智能物流概念股其他的还有： 嘉欣丝绸、北斗星通、苏宁易购、重药控股、怡亚通、中储股份、美克家居、飞力达、新宁物流、东方嘉盛、申通快递、顺丰控股、川发龙蟒、ST飞马、韵达股份、传化智联、畅联股份、长久物流、华贸物流等。

Ⅲ 中国有那些快递上市了

2016年是民营快递企业集体上市年。顺丰、圆通、申通、韵达借壳上市，中通赴美上市。春节前的几个交易日，顺丰、圆通、申通、韵达发布了2016年度业绩预告修正公告，成为A股市场的一抹亮色。

价格战即将接近尾声

2016年，中国快递行业正加速拥抱资本市场，资本运作几乎被视为维持地位或弯道超车的必备条件。

随着“四通一达”相继上市，拥有资金实力的一线快递企业将会加速碾压中等规模的二三线快递企业，上市后的快递企业将利用资本优势，增强经营能力和外延扩张以扩大经营规模。经过一轮并购整合和外延多模式发展有望成长为综合物流服务商，未来中国快递行业大概率诞生2-3家数千亿市值的快递巨头。

而在快递巨头打响资本战的同时，中小快递企业将有可能面临生存危机，被收购和整合成为大概率事件。

究竟谁能在资本市场更胜一筹，顺丰能否继续保持“快递一哥”的地位，还要看哪家快递公司更擅长资本运作，在激烈的竞争中抢占先机，我们拭目以待。

Ⅳ 顺丰总裁发员工5亿红包，顺丰为何成为快递龙头

中国的快递行业在世界范围内都算得上很发达，这主要是由于我国的人口基数大，加上现在网购非常发达，因此快递市场体量十分巨大。在众多快递公司里，顺丰大概能算是稳坐头把交椅。在2017选择上市之后，顺丰一跃成了中国市值最高的快递公司。这不，随着最近顺丰的股价的再次上涨，顺丰老板王卫给每个顺丰的快递员都发了888元的红包。那么顺丰为什么能够如此成功？它的成功教会了我们什么？总之，顺丰的经验教给我们的就是，一个企业如果能够做好自己的服务、丑闻少，并且发展的早，那么往往都能够取得成功。

Ⅳ 反超顺丰京东！中国第二大快递悄然崛起，一年揽收包裹达100亿件呢

目前，国内快递市场基本形成顺丰、京东物流、邮政、通达系等头部企业竞争的格局。要说谁是近两年的“快递黑马”，低调的韵达不能不提。它已经成为快递行业不可低估的一股力量。根据2020初公布的业绩显示，韵达的快递量去年同比增长43.59%，增速高出行业平均增速。

韵达快递全年业务单量已超100亿件，成为了全球第二家破百亿件的快递企业。单从快递量来算，仅次于中通，成为中国第二大快递。100亿件快递什么概念？是行业龙头顺丰（48.31亿票）的2倍以上。

资料显示：韵达创办于上世纪90年代末，经过二十余年的发展，现已是国内领先的综合快递物流服务商。业务涵盖快递物流、仓储、供应链等领域。公司服务网络基本覆盖全国各地，且涉足海外多地。快递量连续4年在40%以上高位的增速，年营收达344亿元。

在此后的数年间，韵达先后在东南亚、欧美等市场展开经营活动。国内外业务的持续增长，使得公司年营收很快突破百亿元大关。除主要的陆路运输之外，为满足高端快递产品的时效需求，以及把业务延伸到陆运运输较难覆盖的部分偏远地区，公司以航空运输作为陆运运输的有效补充。据悉，韵达已与全国40家航空货运代理公司开展合作，合作航线532余条。截至2020年5月初，企业的市值超过了720亿元人民币。

Ⅵ 顺丰和邮政，更市值更高

这两者不是一个类型的吧，顺丰主攻快递是业内大拿，市值很高的，服务也不错。而邮政前期主要是做的邮寄和信件业务，它的一个优点就是全国哪里都能邮寄到，丢件的可能性不大，安全平稳，每个国家都有自己的邮政体系，这是必不可少的。

Ⅶ 中通快递目前运营是否正常2020年4月10号以后

文 | AI财经社 许歌 马微冰
编辑 | 陈芳
快递老大中通快递最近问题频出，先是卷入“宠物盲盒”事件，5月18日又被爆出一名31岁的快递员，因网点刻意隐瞒，错过最佳抢救时间，最终离开人世。
死者哥哥李贺至今难以理解，中通快递网点为何在弟弟李敏去世后一骗再骗，更无法理解弟弟给中通快递打了两年工，日均派件327件，中通快递旗下网点不仅没有给他上社保，甚者连最基本的劳动合同都没签。
对于此事，中通快递对外的回应是，不是故意隐瞒，如果警方介入调查，愿意配合。并强调，出事的石家庄长安三部网点由加盟商所开，属于独立经营主体，独立用工，坦承网点未与李敏签订劳动合同，确实存在用工不规范的问题，对其他的则不愿多言。
5月18日晚，李贺告诉AI财经社，随着事件的发酵，中通联系他们说，愿意提供20万元的人道主义救援，但他们拒绝了。“我们不在乎所谓的金钱赔偿，诉求是希望中通快递为所有快递员签合同、上社保。”
一名年轻的中通快递员离世
在门外听到室内有呼呼的喘息声，李贺料想弟弟应该在睡觉，但怎么拍门都没反应。担心弟弟的他立马叫来开锁公司，这是4月10日深夜11点45分，门最终开了。李贺看到弟弟半躺在床上，只穿着一条内裤，身体轻微抖动抽搐，呼噜声却是“倒喘气”，失去任何意识，屋内也没有打斗或盗窃的痕迹。2分钟后，李贺拨打了120急救电话。
图 /受访者提供（李敏生前的出租屋）
李贺的弟弟李敏在河北石家庄的中通快递长安三部网点做快递员，当日下午五六点，家人联系不上他，晚上8点41分打电话给网点负责人李某某，对方回应称李敏下午正常上班，什么事也没有，让他的家人不要担心。
晚上10点半电话还打不通，李贺急了，赶紧打车去弟弟的出租屋，看到了上面的场景。网点负责人的刻意隐瞒，最终让31岁的李敏错失最佳抢救时间，不幸离世。
李贺说，弟弟上救护车三四分钟后，就几乎没有心跳了，心率一度降到68次/分。到了医院，医生说没有必要抢救，李贺坚持上一些设备和药物，还是枉然。
河北医科大学第四医院出具的《诊断证明书》显示：李敏先是“意识不清待查，呼吸衰竭”，最终结论为“心跳呼吸骤停”。弟弟去世后，办完相关事宜，李贺带弟弟回家了。4月12日下午2点多，李某某来家里吊唁，代表个人出了1000元份子钱。
图 /受访者提供
故事进行到这里还是一条平缓曲线，弟弟没有身体异常和遗传病史，李贺虽然觉得此事蹊跷，但也选择接受事实。只是未料想的是，真相远没有这么简单。
4月23日，李贺想去弟弟公司收拾下遗物，并打探下弟弟当时离开的具体时间，碰到了弟弟一位同事。小伙子问他：“你弟弟出院没？”这让李贺非常吃惊。
详细一问才知道，4月10日下午2点多，李敏在公司就出现不舒服的症状，表现为头晕、恶心、呕吐，至少三位同事能证实此事。李敏当时想让同事帮忙送去医院，但由于是分拣高峰期，大家决定请网点老板李某某帮忙。老板回来后告诉大家，李敏身体不舒服，看医生后回去休息了。所以大家以为李敏这些天没来是在家养病，不知道他已经离世。
“我想不通李某某为何要隐瞒弟弟发病、就诊一事？这个错误信号，导致我们深夜11点45分才找到弟弟，错过了3个多小时的抢救时间。如果早点告诉我，即使人没了，我也不会怪他。”李贺非常愤怒。
再三追问下，李某某终于承认，当天的确带李敏去看过病，诊断是“肠胃湿热证”，但由于不想让他的家人担心，才选择隐瞒。
4月26日，李贺联系了中通快递河北管理中心总经理钱模勇，对方称他们是大企业，凡事可以按劳动合同进行。当李贺提出弟弟与加盟网点没有签订劳动合同后，对方便没了下文。
图 /受访者提供
随后，李贺拿到弟弟的社保卡，查询到弟弟是以“灵活就业人员”的身份自己投保，网点也没有为弟弟缴纳五险一金。
中通快递对外回应称，李敏工作的网点为中通快递的加盟商，是独立经营主体，独立用工，网点没与李敏签订劳动合同，确实存在用工不规范的问题。该快递公司进一步解释称，中通平台有为李敏投保“小哥宝-团意险”，但经过与保险公司确认，李敏因在出租屋发病死亡而无法获得理赔。
北京云嘉律师事务所律师赵占领告诉AI财经社，网点未签劳动合同属于违法行为，可以要求支付双倍工资的差额；没有为员工缴纳五险一金也是违法行为，可向劳动监察部门举报。至于李敏请假回家后死亡是否为工伤，赵占领透露：“能否认定为工伤需要看工作时间和工作岗位上是否发病，不舒服未必是发病，需要司法鉴定，另外中通是否要担责，也要先鉴定死亡原因，现在无法判断。”
事实上，这是快递、外卖行业的通病。通达系快递员高凡告诉AI财经社：“通达系网点几乎都不会和快递员签劳动合同，他们会签外包合同，相当于把这块区域承包给你，出了事故公司不会赔一分钱。此外，社保都是自己全额交，公司只提供挂靠单位。”他所在的网点最近发生一起事故，一名快递员卸货时勾到眼睛，更换眼球需要五六十万元，公司连人道主义的捐款都没有。
李贺至今无法从情绪中走出来，弟弟才31岁，尚未成家，三年前为照顾父母，从北京辞职回石家庄做快递员，出事当天下午还给家里打电话说，给父母买了些衣服，提醒记得及时查收。
得知真相后，李贺将弟弟的遭遇写成文章发在网上，并打算用法律手段为弟弟讨回公道。他走遍石家庄大小快递网点，发现至少一半以上的快递员没有社保和劳动合同，李贺告诉AI财经社，弟弟去世后，他的诉求很简单，就是希望中通快递能为所有快递员签合同、上社保；能补缴欠下的社会保险；向家属道歉，并承担相应责任。
“我弟弟已经去世了，提任何诉求已经没有意义，只希望弟弟的去世能给快递行业带来好的工作环境，给石家庄所有的快递小哥补上合同和社保。”李贺如是说。
活体盲盒，假人安检
尽管难以认定中通该不该为快递员的离世担责任，但却暴露出其对加盟网点的管理存在着漏洞。
中通有今天的发展，加盟商的贡献功不可没，在激励政策的鼓舞下，各个中通网点仿佛被打了鸡血，不断刷新业绩。在2014到2016年的发展中，中通网点数目不断增多、市场占有率迅速扩大，成为物流业界的龙头。然而，在亮眼的成绩背后，网点乱象频频爆出。尤其今年5月初至今，中通接连两次因活体宠物盲盒成为众矢之的。
图 /视觉中国
5月3日，中通快递成都市荷花池网点被举报揽收177件宠物快件，次日，中通快递立即发布公开道歉，明确表示，将严格按照要求，全面落实禁止寄递和限制寄递有关制度规范，切实加强活体动物寄递规范安全管理。但仅隔8天，中通快递苏州中转站，被再次发现13件宠物盲盒，引发网友谴责。
我国邮政法中有规定禁止寄递或者在邮件内夹带下列物品，其中包括“各种活的动物”。宠物运输需找物流公司另外办理手续，让检疫部门出具动物检疫合格证明。买家也必须去指定的地点，如机场和车站，自提宠物。
针对邮寄活物，邮政法在3年前便已有明文规定。然而，从2019年至今，虽然宠物盲盒事件屡次曝光，但却屡禁不止。“活体箱子上面都是会动的，还有声音，一眼就能看出来。”高凡对AI财经社透露，屡禁不止的原因是，快递公司会给每个网点定指标，一些网点为了完成指标，会选择运送活体快递。
“利润是第一位，相比于运送普通货物，运送活体动物快递的利润要高出400%。”高凡说，在高昂的利益驱使下，部分快递公司会选择铤而走险。但迫于政策监管，一般快递公司在选择接单后，会与商家签订责任声明。有的声明称动物丢了进行赔偿，死了不赔偿，甚至还有声明称，动物丢了或死了都不赔偿。
高凡解释称，“这就是违法的，商家一般都将死亡的动物作为损耗计算进去，但一旦被查到，揽件员要承担责任被处罚。”据他观察，目前市面上中通是运送活体动物的集中区，圆通相对较少，申通明确规定不能接单，韵达在去年河南漯河被曝光上千件活体动物后，也开始严格管控。
“其他几家被查到就是2000~20000元不等的处罚，与之相比中通内部对活体运输管理较松。”高凡说道。当AI财经社问道，活体快递是如何通过转运中心的安检仪时，高凡说，“安检仪其实就是个摆设，平常都是在仓库里面睡觉的，安检仪、安检人员需要成本，平时不会开，除非上面通知有检查。”
图 /网络
2020年，中通快递就曾被9名基层网点负责人联名举报，一级网点用假人充当安检员数月的奇葩案例。假人安检员视频一经曝光，引来全网热议，起初中通快递予以否认，但在周口市邮政管理局将事实进行通报后，中通快递表示将在河南整改一周。
“假安检员也是为了完成指标，都是为了市场占有率。”高凡称。有业内人士表示，由于基层网点员工流动性大，人员配备中常常出现上有政策下有对策的现象。而在分拣过程中并不能提升效率作用的安检员，往往会被忽视，甚至出现一人身兼多职的现象。
作为快递公司的血脉，网点的管理与企业息息相关，而如何处理好与加盟网点间的利益分配，以及加强对加盟网络的管控力度，是中通快递当前急需解决的问题。
没能担起行业老大的责任
毫无疑问，中通出了这么多管理问题，跟它的老大地位非常不相称。
虽然中通是头部几家快递公司中成立最晚的，诞生于新世纪初，但却在2016年攀到快递老大的宝座，在排位始终波动的大格局下，五年来它始终稳居第一，直到现在。
AI财经社注意到，从2016年到2020年这五年的时间里，中通快递的营收分别为97.89亿元、130.6亿元、176.04亿元、221.1亿元和252.14亿元，一直保持着双位数增长，增速分别为60.83%、33.42%、34.8%、25.59%和14.04%。
图 /视觉中国
今年年初公布的数据更是显示，2020年中通快递业务量为170亿件，同比增长40.3%，市场占有率提升1.3个百分点达到20.4%，是中国首家快递市场份额突破20%的企业，妥妥的行业老大。中通快递比行业老二韵达高出3.43个百分点，比第三名的圆通高出5.23个百分点，几乎是第四名申通的一倍。
在市值方面，截至5月18日，中通快递高达2051亿港元，是韵达的3.8倍（440亿元），是圆通的4.8倍（353亿元），是申通的13.2倍（128亿元）。
中通为何能后来居上？多位快递人士曾对AI财经社表示，中通起来绝非偶然，其中“中转直营化”是起来的关键要素。2005年，中通在通达系中率先运营省际班车，在分拣、干线运输领域加大投入搞直营模式，揽件和派送仍交给加盟商，从而把控了时效和服务质量，让中通迅速起飞，如今“中转直营化”已被各家效仿。
高凡透露，中通的转运中心不是100%从加盟商手中收走，而是搞股份制来提高工作积极性，不像其他效仿者是100%直营，底下管理者完全沦为打工人导致效率堪忧。此外，中通在售后服务、快递员保底工资保障等管理上也“很通人性”，一些措施也被同行效仿。
可惜的是，那个曾经被同行们模仿的中通已经远去，那个曾经在行业起标杆作用的中通已经不见踪影。这些年的狂飙猛进，让它忘了作为行业老大，光有经济效益是不够的，还得承担起自己该负的责任。
无论是宠物盲盒，还是快递员无合同去世事件，都不应该发生在行业老大中通身上，它应该以更高的标准要求自己。然而，这些年它只顾着赚钱了。
虽然因统计方式不同，不把派件费算入营收，中通快递营收比顺丰、韵达、圆通这几个竞争对手低，但是赚钱能力却不容小觑。2020年，顺丰的营收是中通的6.1倍，净利润却只是中通的1.6倍，顺丰只比中通高26亿元；韵达和圆通的营收都比中通高，可中通赚钱能力却比他们强，是圆通的2.5倍，是韵达的3.07倍，是申通的119倍。
图 /视觉中国
但即便这么能赚钱了，中通也不愿意将其用在为它创造出巨大利润的快递员身上。截至2020年12月31日，中通快递揽件/派件网点数量约为3万个，如果每个网点设5名快递员，那将是15万人的快递大军，给这些人上五险一金将是一笔不菲的费用。
京东物流就曾透露，仅2018年京东物流为基层员工缴纳五险一金就超过数十亿元，这些人绝大多数是快递员。刘强东曾表示，他不愿省这笔钱，因为这是耻辱的钱，是兄弟们60岁以后的保命钱。
中通不想给快递员上五险一金，除了将责任甩给加盟商外，核心原因还是不想增加自己的成本负担，如果让加盟商给所有员工都上五险一金，加盟商不赚钱的话，最终要么与公司谈判要资金支持，要么流失到其他家。
这两点都不是中通想要看到的，因为快递市场的竞争太惨烈了，它得留着钱与竞争对手们厮杀。2020年中通的净利润同比下滑23%，第四季度下滑更为厉害，它提到有两点原因，除了投资菜鸟产生的一次性未实现估值收益外，另一个悬在头顶的利剑则是激烈的价格战。
而中通给自己定的目标是2022年要实现市场份额超25%，如果按照去年的进展看，恐怕还有一段距离。况且，现如今快递市场又杀出极兔快递这个黑马，这对想要实现目标的中通来说，更是挑战，为此它不得不应战。
原本中通是有继续向前冲的底气的，然而今年刚刚过了5个月，中通就暴露出如此多的管理问题，深陷“死亡阴影”。如果它不能正视自己的问题，对于这个快递行业的老大来说，恐怕就不是完不成2022年的目标那么简单了。
（应人物要求，文中李贺、李敏、高凡为化名）
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Ⅷ 顺丰快递市值为什么那么高

相比其他快递公司，顺丰采用集中差别化战略定位中高端市场且优势明显，主要业务为商务件，客户主要是苹果、华为、小米、中国平安和戴姆勒等一大批国内外知名企业，顺丰的快递服务满意度连续8年蝉联全国第一。“三通一达”的业务主要为电商件，主要依靠淘宝，运费较便宜且主要靠走量。除此之外，“三通一达”主要是加盟模式，而顺丰坚持采用直营模式，主打“仓干配”一体化服务，保证了公司运营的稳定性和可控性，不过缺点就是投资建设要求资金量大。

从大环境来看，快递行业受到国家政策的支持及鼓励。2017年2月13 日，国家邮政局发布了《快递业展 “十三五 ”规划》，规划最主要任务的就是：积极打造“快递航母 ”，到2020 年，形成3-4家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企集团，培育两个以上具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名快递品牌。国家邮政局数据显示，2016年，中国快递业务量同比增长51.4%，2011-2016年复合增速为39.3%。

从顺丰自身来看，顺丰此次上市融资的业务，主要是速运物流，并不包括商业、电商等业务，所以顺丰在其余跨界业务上，或将依旧处于烧钱阶段。由于快递行业的竞争激烈，加上顺丰高昂的管理和运营费用，毛利率已从2013年的24.87%下降到2016年的19.69%，所以说成本控制对顺丰未来发展是一项重要影响因素。

要想支撑起顺丰的市值，除了进一步降低成本之外，还需要加大国际业务和冷链服务的发展。国际业务能够帮助顺丰“走出去”，同时顺丰在国际业务方面也展现着良好市场前景，目前顺丰国际快递服务覆盖如美国、欧盟、日本、韩国、东盟、巴西、墨西哥等51个国家，国际小包服务网络已覆盖全球200多个国家及地区。

在冷链业务方面，顺丰在2016年年初正式成立了“冷运事业部”，分离医药冷链和生鲜冷链资源。其中生鲜食品一直占据着顺丰优选品类第一的位置，医药冷链也是顺丰近年来着重点之一。2016年2月3日，国务院印发《关于第二批取消152项中央指定地方实施行政审批事项的决定》，规定取消从事第三方药品物流业务审批。政策上的利好促进了顺丰积极发展医药物流，不过冷链运输的成本比普通运输高不少，所以需要强大的资金后盾，所以上市对于顺丰来说也是必然的一步。

Ⅸ 顺丰快递为什么市值高

“估值往往是基于资产、获利能力和竞争对手等因素，也基于主观性的判断。顺丰2000多亿估值确实较高。但从获利能力看，顺丰是民营快递企业中最强的。”
相比其他快递公司，顺丰采用集中差别化战略定位中高端市场且优势明显，主要业务为商务件，客户主要是苹果、华为、小米、中国平安和戴姆勒等一大批国内外知名企业，顺丰的快递服务满意度连续8年蝉联全国第一。“三通一达”的业务主要为电商件，主要依靠淘宝，运费较便宜且主要靠走量。除此之外，“三通一达”主要是加盟模式，而顺丰坚持采用直营模式，主打“仓干配”一体化服务，保证了公司运营的稳定性和可控性，不过缺点就是投资建设要求资金量大。
从大环境来看，快递行业受到国家政策的支持及鼓励。2017年2月13 日，国家邮政局发布了《快递业展 “十三五 ”规划》，规划最主要任务的就是：积极打造“快递航母 ”，到2020 年，形成3-4家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企集团，培育两个以上具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名快递品牌。国家邮政局数据显示，2016年，中国快递业务量同比增长51.4%，2011-2016年复合增速为39.3%。
顺丰表示2016年公司完成重组上市后，2017年计划配套募集不超过80亿元资金，扣除发行费用后，拟用于航材购置及飞行支持项目、冷运车辆与温控设备采购项目、信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发项目、中转场建设项目，可以预见，上市资本将助力顺丰进一步扩大上述竞争优势，保持甚至扩大公司行业龙头领先地位，同时能够借助资本力量全球多元化发展。

Ⅹ 安能物流市值多少亿

安能物流市值是140亿元，同时也是一家龙头企业。

一、安能物流的公司信息。

安能物流于2010年6月1日在上海成立 ，是国家AAAAA级综合服务型物流企业 ，以“物流创造无限可能”为使命，行业首创货运合作商平台模式，专注为客户降本增效，提供高性价比、更好体验的运输服务 。截至2020年12月31日，安能在全国拥有近150家自营分拨中心、自营车队拥有4200多辆运输卡车及挂车，拥有28000多家货运合作商和代理商，快运网络覆盖中国约96%的县城和乡镇。

二、安能物流市值140亿左右。

在安能物流准备赴港上市之前，公开数据显示，安能物流至今已经获得包括大钲资本、凯雷、鼎晖投资、CPE、新创建、平安、高盛及伊利在内的知名股东的多轮投资，总融资额超过7亿美元。安能最后一轮估值为133-140亿人民币，上市后预计为180~240亿。

三、安能物流的发展前景非常好。

我国社会物流总费用占GDP的比率在14%左右。第二个数字，57家A股上市物流企业市值加起来，仅占A股上市公司总市值的1.6%，而且上市公司的个数大概也只占1.6%。快递市场份额虽然只占整个物流市场的5%，但所有快递公司的市值加在一起，却占了整个物流行业市值的50%。中国所有物流公司加在一起，总共大概8000亿市值，其中快递公司就占了4000亿。这个市场里最终能赚到钱的，大部分还是运营流派。能够实现大规模盈利的企业，都是运营基因很强大的，另两个流派还没有实现大规模盈利的公司。