中国摔了多少飞机

㈠ 中国坠毁过多少战机

1980年03月29日，某部一架歼6飞机着陆失败，撞山，飞行员牺牲。
1984年09月16日，某部一架歼六飞机因驾驶失误，坠毁，飞行员牺牲。
1987年07月21日，某部一架歼6双发停车，坠毁，飞行员牺牲。
1988年07月22日，某部一架歼六飞机坠毁，飞行员牺牲。
1992年04月23日，某部一架歼6飞机因驾驶失误，坠毁，飞行员跳伞成功。
1994年06月10日，某部一架轰5飞机，因罗盘故障，迷航，燃油耗尽后，迫降失败，飞行员牺牲。
1994年06月24日，某部歼教6双机编队，进入雷雨区，被迫着陆失败，造成一等事故一起，二等一起。
1996年04月 日，某部一架苏27SK在湖北宜昌基地降落时，暴冲撞毁。
1996年06月11日，某部一架歼6进入螺旋，坠地，飞行员牺牲。
1996年10月13日，某部一架歼6双发都发生喘振，坠毁，飞行员不详。
1996年11月27日，某部两架苏27UBK双座型飞机在四川上空密集编队飞行时，因长机熄火导致追撞；
1996年11月 日，海南陵水机场海航某部坠毁歼8B两架(编号81295、81186)，飞行员王方、李明牺牲。
1997年01月 日，空2师桂林管区坠毁歼7一架，情况及编号不明。
1997年05月 日，遂溪空军基地因新飞行员不习惯夜间训练，导致一架苏27SMK撞山坠毁，飞行员林智牺牲。
1997年07月14日，某部两架歼7飞机，超气象着陆失败，坠毁，两名飞行员牺牲。
1997年08月 日，重庆空33师一架歼8B和一架运6在降落时相撞，当时运6装有20枚航空炸弹，机上4人全部牺牲，歼8B飞行员跳伞成功。
1997年08月23日，歼教7夜航训练，起飞时撞鸟，飞行员跳伞成功。
1997年10月10日，歼教6撞高压线，两名飞行员牺牲，一等事故。
1997年11月06日，某部一架苏27SK发动机熄火坠毁。
1997年11月12日，遂溪基地两架苏27SK战机一起飞就擦撞坠毁。
1998年02月17日，某训练基地一架歼教6起飞离地后发动机起火坠毁，两名飞行员牺牲。
1998年02月27日，某地一架直11进行低空试飞时，因驾驶失误，造成接地，飞机翻毁，飞行员无损伤。
1998年04月27日，浙江衢州机场空29师歼7D夜航训练，两机相撞坠毁，长机(25106)飞行员跳伞成功，僚机(25007)飞行员牺牲。
1998年05月 日，安徽芜湖空军基地一架苏27SK(编号13)，因检查疏忽和飞行员的不规则动作，导致飞机在空中解体，飞行员陈礼明牺牲。
1998年07月21日，某部一架歼6起飞时，因发动机故障坠毁，飞行员牺牲。
1998年08月25日，某部一架歼教6地面试车时，发动机起火烧毁飞机。
1998年09月15日，天津杨村八一飞行表演大队歼7EB(10号机)作低空斤斗训练科目时失速坠毁，飞行员杨胜利跳伞失败牺牲。
1998年10月 日，某部一架歼7L教练机大速度撞山，飞行员牺牲。
1998年10月22日，某部一架歼教7在进行起降训练时，左起落架无法放下，飞行员跳伞成功。
1998年11月18日，歼7发动机压气机四级盘轮缘破裂，飞机摔毁，飞行员跳伞成功。
1999年02月19日，某部一架轰6着陆时因产生跳跃而坠毁，机上乘员全部牺牲(轰-6为6名空勤人员)。
1999年03月30日，某部一架强5C副翼@纵悬挂接头左右装反导致在起飞过程中偏离跑道向左反扣，飞行员牺牲。
1999年04月01日，某部一架歼教6因机械故障坠毁，飞行员跳伞成功。
1999年11月 日，成都军区的3架歼7E在演习时因为引导错误，导致互相用空空导弹攻击，三机相继爆炸，飞行员牺牲。
2000年03月28日，江西樟树机场空14师歼7E飞行中因机械故障失去控制后坠毁，飞行员牺牲。
2000年08月 日，重庆空33师一架苏27UBK因输油管破裂，在空中爆炸，飞行员吴新和飞行教官林凌牺牲。
2000年09月19日，某独立运输团运7(3418号)着陆时坠毁，机上乘员全部牺牲（人数不详）。
2001年01月04日，河南郑州机场空13师两架运8(31242号、31243号)，在着陆过程中因尾翼结冰相继坠毁，12名机组成员全部牺牲，其中一机并坠入民房，造成另外6人死亡，2人受伤。2001年02月02日，山东济南机场空19师苏27因滑油离心通风器破裂，滑油蒸汽外泄起火，在着陆过程中坠毁，飞行员弹射失败。
2001年03月31日，某部歼-7E涡轮叶片飞出，飞机坠毁，飞行员情况不详。
2001年04月01日，河南南阳机场空19师歼7B(30901号)起飞过程中撞鸟，飞行员（副大队长）牺牲。
2001年04月01日，海南陵水机场海航9师歼8B(81097号)和美国EP-3电子侦察机相撞坠海，飞行员王伟少校牺牲。
2001年04月11日，空28师一架强5飞行中失速坠毁，飞行员情况不详。
2001年04月12日，驻成都的空军第三试飞大队，一架歼7M在起飞过程中撞鸟，机毁人亡。
2001年06月02日，某部一架歼教7撞鸟，机毁人亡。
2001年07月 日，空7师一架歼7B在内蒙沙漠地区飞行时失事。
2001年08月 日，空3师一架苏30MKK起落架故障，为保护飞机飞行员放弃跳伞，导致飞机在降落时发生爆炸，两名飞行员牺牲。
2001年9月27日上午10：45，成都军区空军的初教661723飞机在富顺县万寿镇光荣村10组青山岭豆石山的半山上坠毁。飞行员牺牲，其遗体于27日晚22：30找到
2002年03月 日，某部一架歼8B飞机，高空高速下因飞行员意识丧失，导致飞机超速解体，飞行员牺牲。
2002年05月27日，某部一架苏30MKK坠毁，两名飞行员跳伞成功。
2002年07月12日，某部一架歼教6飞机因发动机故障，坠毁，飞行员跳伞成功。
2002年10月18日，某部一架直9直升机违反纪律擅自超出训练空域超低空飞行，撞高压线，坠毁，四名机组人员牺牲。
2004年 月 日，某部一架苏30MKK2，在合肥失事，飞行员跳伞成功。 2004年 月 日，某部一架歼8，在遵化坠毁。
2004年 月 日，某部一架苏30MKK，在长沙失事，未经证实。
2004年 月 日，某部一架歼7E在延吉失事，未经证实。
2004年 月 日，某部一架歼教5在辽宁失事，未经证实。
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2004年06月30日，某部一架歼7B飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障，在距武汉市区约80公里处坠毁。造成地面人员1死1伤，并烧毁了两间民房，飞行员跳伞后安全着陆。
2004年11月09日，云南蒙自空44师两架歼7B飞机相撞，长机飞行员牺牲，僚机飞行员跳伞成功

㈡ 盘点：建国后中国共击落多少外国入侵飞机

盘点建国后中国共击落多少外国入侵飞机

中国军队打击入侵领空的外国飞机从不手软

建国后解放军对防空始终都没有松懈过，如今的领空安全不是靠“第200次严重警告”“提出最强烈抗议”“第469次严重警告”所能实现的，而是要经过中国防空力量一次次努力击落入侵的外国飞机才得以保全的。

建国初期，中国防空力量薄弱，对入侵领空的美军飞机无可奈何建国伊始，解放军的防空力量是非常薄弱的，当时可以升空作战的飞机仅有113架，其中还包括运输机、通讯机和教练机等，就作战能力来说，这些飞机仅仅够将就着保卫北京的。

为了对越南飞机还以颜色，1987年10月5日下午，空军地空导弹部队在广西龙州县一举击落了入侵中国领空的越南米格-21P型侦察机1架，并活捉飞行员陈尊。那么，建国以后中国一共击落了多少入侵的外国飞机呢?

全面的统计数据至今尚无法查实，但原中国人民解放军空军副司令员林虎给出的数据却有很高的参考价值：“自1949年9月5日至1969年底，人民空军在担负防空作战任务中，共击落敌机95架，击伤200架。

1954年2月至1968年2月，人民海军航空兵和高射炮兵在担负防空作战任务中，共击落敌机4架，击伤38架。在20年保卫祖国领空的防空作战中，我空、海军总计击落141架、击伤238架各型敌机。”

当然，这些数据包含着击落国民党空军飞机的数量，其中到底有多少是真正的外国飞机，恐怕一时也理不清楚。
望采纳

㈢ 中国飞机失事记录有哪些

中国飞机失事记录：

1、1982年中国民航三叉戟阳朔撞山空难。

2、1982年中国民航IL18广州事故。

3、1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故。

4、1985年中国民航AN24济南复飞坠地空难。

5、1988年中国西南航空IL18重庆空难。

6、1988年中国民航三叉戟香港着陆冲入海中意外。

7、1988年山西航空IL14坠机意外。

8、1989年东方航空AN24起飞意外。

9、1990年厦门航空劫机空难。

10、1992年通用航空YK42起飞意外。

11、1992年南方航空B737阳朔撞山空难。

12、1993年中国西北航空Bae146银川中断起飞意外。

13、1993年中国东方航空MD82福州落地意外。

14、1993年中国北方航空MD82乌鲁木齐降落意外。

15、1994年中国西北航空TU154西安空难。

16、1997年南方航空B737深圳空难。

17、1999年中国西南航空TU154瑞安空难。

18、2000年武汉航空Y7武汉空难。

19、2002年中国国际航空釜山空难。

20、2002年中国北方航空MD82大连坠海。

21、2004年中国东方航空CRJ200包头失事。

22、2010年河南航空ERJ-190伊春空难。

㈣ 中国一共击落了多少架U2飞机击落U2飞机的时间是哪些年

中国总共击落5架U2飞机。

日期分别是：

1、1962年9月9日，导弹二营在江西省南昌市郊区首次击落了1架U-2高空侦察机。

2、1963年11月1日，二营再次击落U-2高空侦察机1架。

3、1964年7月7日二营第三次击落U-2高空侦察机。

4、1965年1月10日，导弹一营击落U-2高空侦察机1架。

5、1967年9月8日，导弹十四营击落U-2高空侦察机1架。

击落U2飞机用的是SA-2防空导弹：

萨姆-2”是一种全天候、中程、防中高空导弹的武器系统，其最大射程为54千米，最大射高为34000米，是当时打击中高空飞机最理想的武器。

不得不说的是，早在1959年10月7日，中国空军地空导弹部队用“萨姆-2”导弹，击落了在北京上空侦察飞行的国民党空军侦察机RB—57D，这是世界上第一个用地空导弹击落飞机的战例。

1962年9月9日上午，一架美制“U—2”高空侦察机由台湾平潭岛进入大陆。 8时32分时，U2侦察机进入在高坊岭设伏的中国地空导弹部队二营的火力打击范围，“U-2”高空侦察机连中两弹，一头栽进南昌市东南约15公里的罗家集水田中。

但是过不了太长时间，也就是一个月左右的时间吧，U2又来了，仍旧是那个部队，三发弹射击这个U2，全部都脱靶。786厂特殊设计所开始着手分析这批改进后的火控雷达，后来技术人员就感知到了，这是一种电子对抗。经过改进后，又陆续用“萨姆-2”导弹击落了U-2高空侦察机4架。

(4)中国摔了多少飞机扩展阅读

U-2侦察机被击落相关内容介绍：

U-2从1956年6月开始对苏联进行侦察。屡次遭到苏联防空军的米格-19P等战斗机迎击。不过，能对U-2产生威胁的战斗机并不存在。在1960年5月1日在苏联领空由CIA所属的U-2侦察机侦察时，苏联S-75地对空导弹进行了迎击，U-2被击落。

飞行员加里-鲍尔斯逃生并被苏联俘虏作公开审判，以间谍罪起诉。美国以KGB特工佐鲁道夫-阿贝尔做交换。关于这架飞机之所以被击落产生出一系列谣传，最有名的是因为这架飞机被苏联的特工在仪表盘上做了手脚，飞行的高度未达到2.5万米，但仪表盘却显示达到飞行的高度已达2.5万米。最终被苏联的S-75防空导弹击落。

1962年9月至1967年9月，空军地空导弹部队共击落国民党空军U-2型高空侦察机5架。

㈤ 中国建国后共击落多少架外国飞机

这无从的得知确切的数量 。当然最最有名的是01年中美南海撞机事件。
建国初期，中国防空力量薄弱，对入侵领空的美军飞机无可奈何
建国伊始，中国军队防空力量非常薄弱，可升空作战飞机仅113架，其中还包括运输机、通讯机和教练机等，就作战能力而言，这些飞机仅够将就保卫北京。防空高炮部队也少得可怜，无法对入侵飞机造成威胁。不要说威慑美军飞机，就连对付已经退往台湾的国军飞机，也常常力不从心。仅以朝战爆发前后为例，美机在东北可谓如入无人之境，从1950年8月27日到12月31日，短短三个月时间里，美机即侵入中国东北领空达328次以上，侵入飞机总数达1406架以上。据不完全统计，从1950年朝鲜战争爆发，至1953年7月底，三年时间里，美军机先后侵犯我东北领空达7139批，31816架次，搞侦察外，兼有扫射、袭炸等侵略方式。不唯东北如此，东南沿海领空，美军也同样随意进出，如1951年4月11日，美军机20多架次侵入福州、莆田、厦门等地区侦察骚扰；4月13日，美机30多架再次侵入福州、厦门等地上空盘旋侦察。
此一时期，中方虽不断提出抗议或警告，但防空无威慑力量，喊破嗓子也无人在意。后因中方发表抗议次数过多且无多大作用，以至于毛泽东本人都感觉到厌烦，1950年9月16日，毛泽东批示周恩来说：“东北及上海、山东沿海（渔民发现的）均继续发现美机或美舰侵袭，置之不理是不妥的，若每次抗议则不胜其烦，似宜每隔十天或半月汇集多案抗议一次，请酌办。”其后，毛泽东不得不向苏联求助，请其派出空军到上海和东北等地帮着中方保护领空安全。
1952年开始，源源不断的苏援武器让中国初步具备了打击入侵美军飞机的能力
因新中国奉行“一边倒”外交政策，及朝战爆发，苏联开始大力援助中国，其中即包括为中国提供大量防空装备，如1950年10月负责华东空防的苏联部队奉调回国，其所装备的119架飞机作价移交中国；负责东北地区防空的苏联别洛夫师也将138架飞机移交中国。再如，1951年7月，负责中国东北空防的苏联部队陆续回国，中国空军有偿接收了其中12个师的装备。到1954年初，中国空军一共组建了28个空军师、5个独立团，拥有飞机3000多架，全部购自苏联，这些飞机中既有歼击机、强击机，也有轰炸机。除此之外，苏联还援助了中国军队大量高射炮。可以说，在苏联援助下，中国军队初步具备了防空能力。
由此，自1951年始，中方开始尝试对入侵美机进行反击。如1951年7月21日，美国8架F-94型喷气式战斗机侵入中国东北地区领空，被中方空军部队击落7架。1952年10月26日，美国空军F-84战斗机8架侵入中国东北辽东省辑安县上空扫射，我地面防空部队向敌机发出猛烈炮火，击落敌机1架，活捉敌驾驶员拉尔·卡麦隆。1953年1月12日，美国空军RB-29型飞机1架，夜间侵入中国东北安东上空，当即被中国空军部队击落，机上人员11人被生俘，3人摔死。1953年1月23日，中国空军在辽东省宽甸县上空击落侵犯中国领空的美国飞机1架，生俘驾驶员海勒尔·艾得文·路易斯。2月15日，中国空军和防空部队击落侵犯中国东北领空的美国军用飞机5架。4月7日，中国防空部队击落侵入中国辽东省凤城县的美国战斗机1架，驾驶员被俘获。……中方防空战力的提升，终于让美机有所收敛，到朝战结束前夕，美机已很少随意出入中国东北领空。
不独东北局面有所改观，华东防空也有起色。1952年9月20日，空2师6团飞行员何中道、李永年击落美B-29型轰炸机1架，这是解放军在华东击落的第一架美机。1953年4月23日，空2师6团1大队飞行员宋中文、飞行员林毅奉命驾驶米格-15击落了美国P2V型电子侦察机。1953年3月6日击落的1架美海军F4U战斗机。1953年10月2日，在青岛附近击伤美海军PBM-SA巡逻机1架。……从1951年到1953年，为抗击美机对华东沿海地区的侦察袭扰，中方共出动空军航空兵539批3419架次，击落敌机5架，击伤3架。
1956年以后，高性能雷达和萨姆-2导弹的配置让美国高空侦察机不敢再深入中国内陆
尽管中方打击入侵外国飞机能力不断增强，但仍对美国的高空侦察机束手无策。直到1956年中国自苏联获得两种高性能武器后，才初步缓解这一问题。第一种武器，是从苏联购进并配置了23部苏制P-20三坐标厘米波引导雷达，使雷达探测高空飞行目标距离达300公里以上，能较准确测定目标飞行航向、距离和高度，并增强了雷达抗干扰能力。
第二种，是1957年10月中苏签订“国防新技术协定”后，苏联同意向中国出售萨姆-2地空导弹武器系统。1958年11月29日，从苏联进口的5套萨姆-2地空导弹武器系统运抵北京，这是当时世界上性能很先进的防空武器系统之一。有这两大武器相互配合，中国防空能力提升了一大截，这也是解放军为何能击落国民党空军装备的美制RB-57D和U-2C高空侦察机的主要原因。随着解放军打击入侵飞机能力的不断增强，美机虽仍不断袭扰中国领空，但再也不敢深入中国内陆进行侦察。如1956年空军歼击航空兵第2师在上海附近领海上空击落了1架美军P4M-1Q电子侦察机，机上14人全部丧命。
1964年开始中国击落了不少从越南方向入侵领空的美军飞机，使得外国飞机不敢再骚扰
中方对入侵飞机的强力打击，使美机一度有所收敛。但随着1960年代越战升级，中国再度成为美机侦察、袭扰的重要对象。如1966年5月12日，美战斗机五架公然侵入中国云南省马关东北地区上空，偷袭中国训练飞机，并发射导弹，击落中国飞机一架。1967年5月2日，美F—105型战斗机4架侵入中国广西壮族自治区宁明县南部地区上空，投下炸弹数枚。1967年7月12日，美F-105型战斗机4架侵入中国广西东兴各族自治县西部地区上空，向中国边防部队发射导弹两枚，打伤中国士兵4人，炸毁房屋一间。为还以颜色，中国防空部队集中精力打了两场杖：
一是打击侵入我领空的美军无人侦察机。据统计，从1964年8月到1969年底，美军无人驾驶高空侦察机共入侵中国领空97架次，平均每年19架次。面对这种状况，中方防空部队精心布置，从1964年8月到1969年底，共击落20架美军无人驾驶高空侦察机，其中被空军航空兵击落14架，地空导弹部队击落3架，被海军航空兵在海南岛击落3架。
二是反美国飞机“擦边”战。因高空无人侦察机连遭击落，美军改变战术，派出战斗机在海南岛陆地外沿忽进忽出，引诱中方飞机入海作战，此即“擦边”战术。为对付入侵美机，中方采用“空中待战，侍机快打”战术，取得较好战绩。据统计，在“反擦边”斗争中，中国空军歼击航空兵击落敌机5架、击伤2架，俘虏1名美国飞行员；高射炮兵击落敌机3架、击伤1架；海军歼击航空兵击落敌机8架，俘虏1名飞行员，共计击落美机16架，击伤3架，最终迫使美空军逐渐停止了对中国边境的骚扰。
改革开放后，虽周边局势有所缓和，但中国军队对入侵领空的外国飞机仍不手软
从1970年代开始，基本上已没有外国飞机敢侵入中国领空为所欲为，加之中国周边局势有所缓和，所以基本上未再出现过击落外国入侵飞机的事件。但这四十年间，也并非一切太平。比如对越自卫还击战结束后，中国军队陆续撤离边界，但越军继续在中越边境进行侦察、骚扰，并出动飞机入侵中国领空。为还以颜色，1987年10月5日下午，空军地空导弹部队在广西龙州县一举击落了入侵中国领空的越南米格-21P型侦察机1架，并活捉飞行员陈尊。
据林虎披露，建国后至少击落入侵敌机141架，击伤238架
建国以后，中国一共击落了多少入侵外国飞机？全面的统计数据至今尚无法查实。不过，原中国人民解放军空军副司令员林虎给出的数据有很高的参考价值：
“自1949年9月5日至1969年底，人民空军在担负防空作战任务中，共击落敌机95架，击伤200架。1954年2月至1968年2月，人民海军航空兵和高射炮兵在担负防空作战任务中，共击落敌机4架，击伤38架。……在20年保卫祖国领空的防空作战中，我空、海军总计击落141架、击伤238架各型敌机。”
当然，这些数据包含着击落国民党空军飞机的数量，其中到底有多少是真正的外国飞机，一时还未能理清。
在当年的紧张对抗情势下，也曾出现过一些误击事件
作为冷战时代局部热战的前沿国家，中国在80年代之前所面临的国际局势有其特殊性，此种紧张对抗情势下，也曾出现过一些误击事件。1954年中国空军误将英国民航客机击落，就是一个典型案例。
1954年，中国空军在海南岛附近误将英国民航客机击落
1954年7月23日，中国空军在海南岛附近误击了英国“霸王号”大型民用运输机，致使机上18人中10人遇难，这成为新中国成立后第一次发生的严重涉外事件，使新中国受到了不少国家的责难，在外交上陷入了非常被动的境地。
此事的来龙去脉，据林虎回忆：“这个事件的背景是：苏联援华的‘列宁格勒号’、‘巴统米号’两艘油轮由海南岛驶往广州黄埔港，空军调歼击航空兵第29师85团拉-11飞机到海南岛海口执行海上护航任务。当日，拉-11双机起飞，到海南岛以南海面进行护航，发现大型运输机后，未进行认真识别即进行了攻击，造成了这一严重事件的发生。美、英借此事件对我国在舆论上大肆造谣污蔑，并调动了包括航空母舰在内的28艘各种舰艇，起飞大批舰载飞机，在我南海海岸附近示威挑衅，一时局势十分紧张。”
高层领导人当日对此事之态度，据林虎介绍：“毛主席对这个事件作了指示：‘我军飞机，明知是英国运输机而加以攻击，给了国家以重大损失，这是犯罪行为。有关人员，宜加以处理；并须令有关领导机关加以检讨，吸取教训。’我国……给予我方直接当事人以纪律和刑事处分，对造成损失的香港国泰航空公司和死亡者亲属以36万7千英磅的赔偿（一说是25.14万英镑），并致信慰问。”
在林虎看来，当时之所以会发生这种事情，原因在于“当时我空军指战员政策水平低，对国际法和国际航空规则一无所知。击落‘霸王号’的飞行员事后还说：‘英国飞机也是敌人，这样一个大家伙，里边装的一定不是好东西，一定是战争贩子，先干掉再说。’”
为保证此类事情以后不再出现，1954年7月26日，中央军委颁发了《关于保卫领海主权及护航注意事项指示》，指出：“当我海、空军巡逻公海或直接护航时，对一切外国飞机、军舰均不得主动攻击，只有在查明确认是国民党飞机、军舰向我护航目标（商船或油轮）有敌对行为时，均应坚决攻击。我空军应特别遵守公海自由航行的规定。”至此，中国空军除追歼入侵敌机外，在未经军委批准的情况下，停止了距海岸线12海里以外的海域作战。
冷战时期，类似事件在其他国家也时有发生
此次误击事件确实令人遗憾。若将视野拓宽到整个冷战时代，则不难发现，类似事件时有发生。比如，1952年4月29日法国航空公司从法兰克福飞西柏林航班，在飞经20英里宽的空中走廊时偏航，被苏联战斗机用机枪击伤，机土两名旅客被子弹击中，其他三人为玻璃片擦伤。

再如，1973年2月21日，一架利比亚波音727客机从特利彼里飞开罗时，也迷航误人西奈半岛埃及与以色列交界的以方占领区内，被以色列战斗机击落，机上108人全部罹难。还有更为严重的，1983年9月1日苏联在海参威上空击落南朝鲜KE007号航班，致使机上267名（内有机组人员17名）各国无辜旅客丧生。

㈥ 中国每年坠毁多少架战机

中国最多一年曾经摔飞机超五十架

㈦ 全国有多少次飞机事故了

近年来的中国空难

-1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。

-1988年1月18日中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。

-1992年7月31日中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。

-1992年11月24日中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。

-1993年7月23日中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。

-1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。

-1998年2月16日，中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑，共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。

-1999年2月24日中国西南航空公司图154—2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人遇难。

-2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。这样，加上机上的42名死者，此次空难中共有49人死亡。

-2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。

-2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。

-2002年5月25日，台湾“中华航空公司”CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部死亡。

-2004年5月18日，上午一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁，机组7人全部遇难，其中乌克兰籍6人，阿塞拜疆籍1人。

-2004年5月28日，一架南非小型飞机在湖南省长沙附近失事。飞机上仅有的一名南非籍飞行员遇难。

-2004年6月30日，一架歼七军用飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障，在距武汉市区约80公里处坠毁。造成地面人员(儿童)1死1伤，并烧毁了两间民房，飞行员跳伞后安全着陆。

-2004年9月16日，下午15时左右，一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚玉石园附近坠毁，机上机组和乘客7人，4死3伤。

2004年11月21日21日8时21分，，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。截至17时10分左右，此次事故中54名遇难人员遗体已全部找到。，“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。

㈧ 中国这几年摔这么多飞机是训练强度大了吗

这是一方面原因。毕竟中国空军和海军航空兵的训练时间和飞行员的飞行小时数就只有美军的一半。以前各单位为了保安全，尽量避免或者少安排夜航。复杂和恶劣气象条件下也不飞。现在训练强大一大，以实战化，就容易出事。毕竟常在河边走，怎能不湿鞋？
另一方面，近年来，交付部队的新飞机也确实多，磨合中也容易出事。最近15年交付的飞机，不说数量，光型号就过去30年的总和还多。这么密集，出事的频率和概率也肯定高一些。

㈨ 中国飞机坠落了,这是第几次呢

中国飞机坠毁，这不是几次的问题啦，毕竟飞机是机器，是机器就会有故障。尽管地勤人员很努力的工作，尽量避免出故障，但仍然有不可预知的事情发生。飞机在起飞前，飞行员会对飞机的各个系统做检测，没有发现故障，就可以起飞。除非是紧急起飞，否则飞行员一定会按照常规做足准备的。 飞机坠毁主要是因为人为操作原因造成的。飞机在飞行中遇到乱流。进入尾旋，如果无法改出。那么只有弹射（这里指的是军用的单人或双人驾驶的飞机）如果是客机，哪只能尽量减少损失。能迫降最好。 另一个原因就是飞机机件故障。但要强调的是飞机坠毁不是第一次，更不是最后一次。只要有飞机存在，地勤人员只能尽量避免出事故。

㈩ 建国后中国共击落多少外国入侵飞机

中国军队克服困难，付出牺牲，从1954年2月到1968年2月总共击落敌机141架（含无人驾驶飞机），击伤238架，捍卫了祖国领空的安宁。

下面是一些重要的防空战斗（以时间为序，截止于1968年2月，不含击落无人机的战斗）：

1952年9月20日，驻上海的空2师6团MIG-15何中道、李永年双机在长江口击落美军B-29轰炸机一架。

1952年11月22日，驻上海的空2师6团MIG-15杨木易、何中道双机在上海外海击落美军PB4Y-2侦察机一架。何中道飞机也被敌军自卫击落，何中道牺牲。

1953年3月6日，驻青岛的空14师42团MIG-15邸宝善、何亚雄双机在青岛外海击落美海军F4U战斗机一架。

1953年4月23日，驻上海的空2师6团MIG-15宋文中、林毅双机在长江口启东外海击落美军P2V侦察机一架。

1953年7月25日，驻上海的空2师6团MIG-15宋文中、杨宝海双机在杭州湾击落台湾P-47战斗机一架，击伤另一架。

1953年11月6日，驻青岛的空14师40团MIG-15林钧材、邓相映双机在青岛外海击落美海军PBM-5A水上侦察机一架。

1954年3月18日，驻宁波的海航2师6团MIG-15崔巍、姜凯双机在大陈岛上空击落台湾P-47战斗机二架。

1956年1月31日，驻佛山沙堤的空18师54团MIG-17赵德安、吕世相双机在广东惠阳上空追击台湾RF-86侦察机一架，迫使敌人在香港迫降损坏，最后用船运走。

1956年6月22日夜间，驻浙江衢州的空12师34团MIG-17鲁□单机在江西广丰上空击落台湾B-17G夜航轰炸机一架，机上11人全部死亡。

1956年7月21日，驻浙江路桥的空15师45团在空战中被台湾击落MIG-15二架，飞行员宋义春、刘叶臣牺牲。

1956年8月22日夜间，驻上海的空2师6团MIG-17张文逸单机在浙江舟山上空击落美军P4M-1Q电子侦察机一架，机上14人全部死亡，事后我方渔船打捞出四具尸体。

1956年10月1日，驻广东惠阳的空18师54团MIG-17赵德安等四机在广东汕头海上击落台湾F-84战斗机一架，击伤另一架。

1956年11月10日夜间，驻浙江嘉兴的空3师MIG-17张滋单机在浙江箫山上空击落执行空投特务的台湾C-46运输机一架，机上9人全部死亡。

1957年4月15日，驻上海的空2师MIG-17刘增贵、杨正刚双机在上海上空狂追二架台湾RF-84侦察机，虽未击落敌人，但由于迫使敌人长时
间加力飞行，耗油过大，无法飞回台湾而改飞南韩，结果敌僚机在济州岛西南30公里油尽坠海，飞行员王兆湘死亡，敌长机陈怀生迫降在南韩。

1957年5月29日夜间，驻佛山沙堤的空18师MIG-17蒋哲伦单机在广东恩平上空击落台湾B-17G一架，机上14人全部死亡。

1958年2月18日，驻青岛的海航4师10团MIG-17胡春生、舒积成双机在青岛海上15000米高空击落台湾RB-57A高空侦察机一架。

1958年3月13日夜间，驻长沙的空9师MIG-15杨玉江在拦截台湾P2V的战斗飞行中于飞机在长沙大托铺机场降落过程中坠毁牺牲。同夜驻佛山沙堤的空18师MIG-17王国山在拦截同一架台湾P2V的战斗飞行中于飞机降落过程中坠毁牺牲。

1958年4月18日，驻江西新城的空9师27团MIG-17严立秀、梁帮玺双机在追击台湾RF-84侦察机时耗油过多，二人被迫跳伞返回，飞机坠毁。

1958年6月17日，驻江西新城的空9师27团MIG-17赵松林等四机在机场附近上空猛追二架台湾RF-84侦察机，结果迫使敌僚机撞山。

1959年10月7日，地空导弹二营在北京通县高空击落台湾RB-57D高空侦察机一架，飞行员王英钦死亡。

1960年10月21日夜间，驻广东兴宁的空9师MIG-17张汉民在拦截台湾P2V的战斗中因向敌长时间射击，造成眼睛暂时闪光性眼盲，飞机在广东紫金县撞山坠毁，张汉民牺牲。

1960年12月17日夜间，驻辽宁丹东的空1师MIG-17张福祯在出海拦截从南韩起飞的台湾P2V的战斗飞行中在海上失踪。

1960年12月29日台湾P2V-7U电子侦察机一架通过渤海进入张家口侦察，在航线上连续遭到我军改装的三架TU-4轰炸机（一种苏联产的仿
B-29的大型轰炸机）的连续截击，双方在空中连续缠斗一个多小时，敌人多次向台湾告急，只是由于我TU-4上的瞄准器精度太差，导致我方耗尽弹药未取得
战果。

1961年8月2日，驻福州义序机场的高炮105师在机场上空用1分5秒击落台湾RF-101高速侦察机一架，飞行员吴宝智跳伞被俘。

1961年11月6日，驻大连城子瞳的高101师与探照灯和雷达配合，仅用30秒钟就击落从南韩起飞的台湾P2V电子侦察机一架。

1962年9月9日，地空导弹二营在江西南昌向塘高空击落台湾U-2C高空侦察机一架，飞行员陈怀生死亡。

1963年6月20日夜间，驻南昌向塘的空24师MIG-17王文礼单机用机载雷达引导在江西临川上空击落台湾P2V电子侦察机一架，机上14人全部死亡。

1963年11月1日，地空导弹二营在江西上饶高空击落台湾U-2C高空侦察机一架，飞行员叶常隶被俘。

1964年6月11日夜间，驻青岛的海航4师陈根发、石振山机组用IL-28投弹照明，MIG-15跟进攻击的方法在山东莱阳上空击落台湾P2V电子侦察机一架，机上14人全部死亡。从此以后P2V放弃了大陆飞行。

1964年7月7日，地空导弹二营在福建漳州高空击落台湾U-2C高空侦察机一架，飞行员李南屏死亡。

1964年12月18日，驻浙江路桥的海航4师歼-6王鸿喜在机场附近海面击落台湾RF-101高速侦察机一架，飞行员谢翔鹤跳伞被俘。

1965年1月10日，地空导弹一营在内蒙古包头高空击落台湾U-2C高空侦察机一架，飞行员张立义务被俘。

1965年3月18日，驻广东兴宁空18师歼-6高长吉在广东汕头附近海面击落台湾RF-101高速侦察机一架。

1965年4月9日，驻海南陵水空8师24团歼-5四机在三亚以南海面上空，与四架美军F-4B战斗机遭遇，对峙中美机发射导弹击落自己F-4B一架。

1965年9月20日，驻海南海口海航4师10团歼-6高翔、黄凤生双机在海口上空击落美国空军F-104战斗机一架，美军飞行员被俘。

1965年10月5日，驻广西南宁空9师歼-6四机在广西龙州上空，以一字纵队，轮番射击的方法，击落美国海军RA-3D（RB-66）侦察机一架。

1966年4月12日，驻广东遂溪空26师歼-6李来喜在雷扛7b半岛以东海面击落美国海军A-3B攻击机一架。

1967年1月13日，驻福建漳州空24师70大队歼-6胡寿根在拦截RF-104高速侦察机的战斗中，击落护航的F-104G战斗机一架。

1967年4月24日，美国空军的二架F-4B战斗机侵入广西板兴上空，其中一架当即被高炮10师30团击落，另一架被驻广西宁明的空24师78大队的四架歼-5击落，前后费时1分30秒。

1967年5月1日，美国海军的四架A-4B攻击机侵入广西峒中上空，其中二架当即被高炮10师30团击落，费时55秒。

1967年6月26日，驻海南海口海航6师16团歼-6王柱书、吕纪良双机在三亚以南上空击落美国海军F-4C战斗机一架。

1967年8月21日，美国海军的二架A-6A攻击机侵入广西十万大山上空，全部被驻广西南宁的空18师大队的四架歼-6击落，四名美军飞行员三人死亡，一人被俘。

1967年9月8日，地空导弹十四营在浙江嘉兴高空击落台湾U-2C高空侦察机一架，飞行员黄荣北死亡。

1968年2月14日，驻海南陵水海航6师18团歼-5王顺义、陈武录双机在万宁外海上空攻击二架美军A-1H攻击机。当即击落一架，另一架被击伤，返航时坠毁在越南岘港外海。

自1949年9月5日至1969年底，人民空军在担负防空作战任务中，共击落敌机95架，击伤200架。1954年2月至1968年2月，人民海军
航空兵和高射炮兵在担负防空作战任务中，共击落敌机4架，击伤38架。……在20年保卫祖国领空的防空作战中，我空、海军总计击落141架、击伤238架
各型敌机。

抗美援朝战争，1953年志愿军作战处公报说;击落击伤美军飞机10000多架次。
美国统计的美军飞机一共被击落345架。中国和苏联米格--15飞机击落美军飞机约330架。地面防空部队击落900多架。

在入越的3年零7个月中，中国空军高炮部队作战558次，击落美机597架，击伤479架；战损火炮十五门，炮瞄雷达4部，指挥仪2部，探照灯2部，二百八十人英勇牺牲，1166人负伤，用鲜血和生命谱写了中国人民援越抗美作战的光辉篇章。