中国氢燃料多少钱一吨

1. 氢燃料和天然气燃料有什么区别，那个费用更低

天然气是化石燃料，开采即有，是一次能源

氢气是二次能源，只能通过加工得到
所以成本上面天然气远比氢气要低
但是氢气有很多特殊的性能，比如燃烧干净，产物只是水
比如同等质量气体，发热量最大，因此常被用于作为航天燃料等等

2. 氢燃料电池车，加氢的成本是多少，和汽油，充电是一

刚刚看了网上报道，法国一家公司已经生产出氢燃料电池电动自行车，并投放市场。加氢成本是10000欧元（约合人民币78348元）。该公司正在努力使加氢成本下降到5000欧元。摩托车加油，电动车充电成本不用我告诉你吧。

3. 加氢站的氢气多少钱一公斤

氢能源汽车的百公里能耗稳定在1kg左右，每千克60元，按照标定的氢气价格来看，其百公里出行基本费用在60元左右。

4. 氢燃料和汽油那个贵，能贵多少呢

氢，贵两倍多

5. 氢燃料电池成本构成

我们假设单车带电量 60kWh，包括 1 个电池包，20 个模组和 240 个电芯，以上假设主要用于测算模组和 PACK 组件成本。

我们选取三元动力锂电池 523 型和磷酸铁锂电池作为研究对象进行分析比较。参考当升科技公告数据，我们假设三元（523） 正极材料实际克容量为 157mAh/g。

参考国轩高科和丰元股份公告数据，目前国内磷酸铁锂正极材料实际克容量基本已经达到 150mAh/g，我们取 145mAh/g 的平均水平作为磷酸铁锂正极材料实际克容量假设。参考杉杉股份公告数据，我们假设负极活 性材料（人造石墨）实际克容量为 350 mAh/g。

正极材料包括正极活性材料、正极用碳添加剂（导电剂）、正极粘合剂、正极集流体（铝箔）和正极组件正极端子。据我们测算。

目前三元 523 正极活性材料、导电剂、粘合剂、铝箔、正极端子度电成本分别为 195.25、1.81、5.42、6.08、6.53 元/kWh， 磷酸铁锂电池分别为 73.59、2.19、6.57、6.74、6.55 元/kWh，活性材料均占成本的绝大比重。

考虑到材料损耗，我们测算 得出三元 523 正极材料度电总成本为 238.99 元/ kWh，磷酸铁锂正极材料度电总成本为 106.27 元/ kWh，两者正极材料成本 相差较大。

主要是由于近年来磷酸铁锂价格下降较快，而三元正极材料价格受贵金属相对稀缺影响价格降幅相对较小。

负极材料包括负极活性材料、负极粘合剂、负极集流体（铜箔）和负极组件负极端子。据我们测算，目前三元 523 负极活性 材料、粘合剂、铜箔、负极端子度电成本分别为 48.66、0.99、41.37、19.32 元/kWh。

磷酸铁锂电池分别为 52.27、1.07、 45.81、19.54 元/kWh，负极材料中活性材料、铜箔和负极端子成本占比较高，粘合剂占比较低。

考虑到材料损耗，我们测算 得出三元 523 负极材料度电总成本为 122.59 元/ kWh，磷酸铁锂负极材料度电总成本为 131.87 元/ kWh。

由于能量密度的不 同以及其他材料接近的原因，磷酸铁锂电池的负极材料成本高于三元电池。

6. 汽车用氢气为燃料成本怎么样

目前来说用氢燃料代价很大，而且存在危险，所以氢燃料没有普及，只是存在概念车的阶段，日本有上路的氢燃料电池车，但是也是在实验阶段，未来是电力汽车是主力还是其他能源比如氢能源是主力，目前还没有定论。

7. 氢氧火箭的燃料比火箭还贵多液氧煤油就不是

氢氧燃料比火箭贵？你这个想法从哪来的？
长征5号液氢也才三十吨左右，就算中国的液氢比美国贵得多，按20万一吨算，充其量也就五六百万人民币而已。液氧才一千多一吨，总共不到600吨，加起来也就一百万。煤油160多吨，一吨几千元，也就一百多万。你算算全部燃料费才多少钱？而一枚长征5号的价格有多少？
现在燃料最贵的就是偏二甲肼，一吨也要二十万上下，而且用量大。但是像长征3BE这样的火箭，燃料费也就是几千万人民币，而这样一枚火箭的市场报价就有四五亿人民币了。
实际上不管什么样的火箭，一台发动机的价钱就顶得上全部燃料费，这才是正常现象。

8. 氢燃料电池所用的氢气对纯度有何要求此类氢气价格如何

如果是做实验用的话，当然是纯度越高越好，会得到比较好的实验结果。常用5个9的高纯氢。高纯氢每瓶气可能三百多吧。
另外，杂质气体对可能会对催化剂，电解质等产生影响，造成燃料电池性能的下降。

9. 氢燃料成本

氢燃料目前作为车辆燃料的话，成本还是太高

1. 地球上不存在氢气的矿藏，所以氢燃料必须通过消耗其他能源和材料来制取，比如用煤炭、甲烷等。但目前的技术水平来看，转化效率还是有待提高。受目前的转化效率限制，现在使用氢燃料，造成的CO2排放比直接使用化石燃料还高，价格上也高于化石燃料。

2. 氢是一种气体，储存起来比汽油、柴油困难多了。所以不论是在车辆上的氢储罐，还是加氢站，成本都很高昂(比如，一个加氢站的成本大约是加油站的6倍)

10. 氢能源价格是汽油价格几倍

约为10到20倍。氢能储运成本高于汽油4倍,氢能制备成本高于汽油,电力。氢能的储运安全性也为业内担忧。

目前以技术研究为主，没形成相关产业化。现只是实验，要十年后才见分晓。有些人靠做空比亚迪赚钱，夸大事实，模棱两可，混淆视听。只有电动汽车先发展起来，以后才做氢能源。

据了解，氢燃料电池的工作原理，是将氢气和氧气结合生成水，将化学能转化为电能和少量热能，其同等单位质量的氢能源产热量是汽油的3倍，理论上的转化效率更是高达90%以上。

目前，氢能源在航天工业的应用已经非常成熟，推动火箭升空的燃料就是液态氢。这也充分说明了氢能的高能量密度、动力充足等特性。

氢能源的供应链有三个环节：制取、储运、加注。但每个环节都面临着较高的成本问题，尤其是加注环节。

目前一座每天能够加注氢气500千克的固定式加氢站成本在700万－1200万之间，相当于传统加油站的3倍。再加上设备维护、人工等成本较高，终端氢气的价格会在到站价格上增加14元／kg的运营成本。