中国军机性能怎么样

A. 中国的歼10飞机性能如何

歼-10作为一款我国自主独立研制的高性能第三代战斗机，其起点较高，难度较大，为我国航空技术人员提出了新的要求。

在各种困难面前，我国科研人员打破常规，大胆创新，在国内首次突破了近距耦合鸭式气动布局，机身线条流畅，采用了机身融合翼技术，后机身设一对双腹鳍，单发单垂尾，机身后有小边条，进气口为矩形，采用二元可调式进气道，在注重亚声速飞行性能的同时兼顾飞机超声速能力。开发出集总体、气动、飞控为一体的综合/优化设计方法，突破了电传飞控系统研制的关键技术，成功研制了全权限三周四余度数字式电传飞行控制系统，实现了全包线一级飞行品质；首次开发了高度综合化、数字化航电系统，实现了全系统集中管理控制，提高了综合作战效能。

B. 中国那么多款战斗机 最先进最强大的是哪个 性能如何

目前，中国空军正在实施战略转型，由量变积累向质变跨越。其使命是维护国家主权、安全和领土完整。

一款战斗机是否好，其电子设备、机动性能、载弹量及武器性能、隐身性能等成为评价标准。

第五名：苏-30

优点：第三代多用途重型战斗轰炸机、AL-31F发动机、电子干扰吊舱、机载信息综合系统、反雷达导弹、最大载弹量8吨等。

缺点：无隐身性能、雷达及电子设备落后等。

中国空军从歼-6、歼-7、歼-8等战机，一步步发展至今三代机已成为主力战机，综合实力排名世界第二。“中国版苏-30”歼-16战机已经服役，歼-16是在苏-30MK2基础上研制的一款高性能战斗轰炸机，它将成为中国海航部队装备的最先进的战斗轰炸机。

C. 中国歼-10战斗机的作战能力怎样

当获得有关歼-10的首批情报时，虽然西方国家知道它先进的气动布局和技术直接来自以色列“幼狮”战斗机，但还是认为它是一种轻型战斗机。实际上直到最近，大部分西方媒体在提供歼-10的评估数据时仍是基于“幼狮”战斗机的重量、尺寸和技术性能。

但在获得了准确的数据后，显露在人们面前的却是另外一番景象。歼-10实际上是一种中型战斗机，在作战性能上类似于F-16C Block 50和幻影2000-5，或者更准确点说，就像单发的欧洲战斗机或“阵风”。因此，说歼-10与最新的F-16型号具有相当的作战能力一点也不为过，只是它的机身更大，并有更好的发展前景。歼-10最初的设计选择中，与当前西方战斗机设计思路不谋而合的地方得到了加强，特别是采用可调节式进气道。

歼-10与其他亚洲国家的国产战斗机一样，当前最现实的问题是其航电设备和制导武器的发展进程和可靠性。另外一个需要关注的是数字线传飞控系统，它不仅存在着可靠性问题，而且在与满载现代航电系统的战斗机结合以后，它是否能够全面发挥潜能也将令人拭目以待。

歼－10性能参数为：机长14.57米，翼展8.78米，推力12444千克，最大速度2600千米/小时，最大升限18000米，作战半径1100公里，最大航程2500公里，最大起飞重量19277公斤，载弹量7000公斤，推重比大于1.1。这些数据表明，歼－10除维持正常平飞外，还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要，使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升，甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升。

D. 中国战机性能

一：歼11B计划的来由
苏-27的引进之初，我国就把苏27
的国产化作为引进、发展中国航空工业的一个重要目标。因此，制订了分步骤，先进行进口散件的组装，之后不断提高国产率，最后利用我国近年来在飞机控制、航空电子与欧洲交流、航空标准向美国看齐的基础上，开发研制自主的一套改装系统，用于苏27的改进，以适应新的作战任务和航空电子技术的发展，进而全面实现国产化。由此，经过边组装、边改进，最终出现歼-11B这一型号。

E. 中国的战斗机性能在世界排几名

“中国的战斗机性能”，我的理解是中国现役的全部战斗机的性能。
中国现役约700架三代战斗机（苏27/歼11系列和歼10系列），约500架二代半战斗机（歼8系列）和战斗轰炸机（歼轰7系列），以及超过700架二代战斗机（歼7系列）。中国的战斗机还处于从二代到三代过渡的时期，平均来看算是二代半。
如果以平均装备水平来排名的话，中国的排名肯定在20名以后了。大多数空军强国的战斗机已经基本过渡到三代了，例如以色列有近400架三代机（F15/16），英法德等国都是200多架三代机（台风和旋风、阵风和幻影），俄罗斯是500多架三代机（苏27和米格29系列）和300多架二代/二代半（米格31和苏24系列），日本是280架三代机（F-15和F-2）和100架二代机（F-4系列），沙特200多架三代机（F15和旋风）和不到100架二代机（F5）。
现在空军强国里面，只有土耳其和韩国的情况与中国差不多，三代机和二代机各占一半（200多三代+200多二代）。再就是印度的装备水平比中国差，大约200多架三代机（包括苏30、米格29、幻影、LCA等）和600多架二代机（米格21、23、27）。
补充一下：三代和三代半的划分，我这里没写出来，其实很多发达国家的三代机已经达到三代半的水准，例如台风、阵风、F-15K、苏-35等。三代半的标准，我认为应该是四代航电（至少也得是相控阵雷达）和三代增推发动机，印度的苏30MKI还算不上。中国的歼-16如果装上太行改进型，就能算是三代半了。
至于二代和二代半的划分，我认为应该是以能发射主动中距弹为标准。中国的歼-8系列大约有一半具备这个能力，歼轰-7系列80%以上具备这个能力，我在这里没有细分。

F. 中国歼20的性能怎么样和美国的F22有哪些差距

1、首先，歼-20最大作战优势无疑是隐身性能。从外形上看，歼-20采用了隐身战机特有的气泡式座舱、无附面层隔道超音速进气道、以及隐身涂层和吸波复合机身材料。正因为采用了这些独特的隐身结束，外界普遍认为，歼-20前半球的雷达反射截面可能在0.2平方米左右，而F-22为0.01平方米，F-35为0.1平方米，歼-20已经基本达到了国际顶尖的隐身水准。

2、再者，歼-20的气动设计也比传统三代战机更加优异。众所周知，不像F-22、苏-35那样安装有高性能涡扇发动机和推力矢量喷口，歼-20只能依靠气动设计来提高其飞行性能。歼-20采用了全动鸭翼和双垂尾，可以说，这种翼面设计若再配以一款大推力涡扇发动机，足以拉近与F-22、苏-35气动性能的差距。自2011年公开露面，歼-20已经有至少8架原型机用于技术验证和工程试装。

3、由于歼-20的尺寸在已经面世的五代机中数最大，因此其内部空间也很大，这就为在机内部署更多的载油、载弹空间提供了必要条件。预计歼-20不挂副油箱的作战半径与苏-27相当，即1500千米。此外，歼-20还可以在翼下挂4个副油箱并可以进行空中输油来增加航程。总之，歼-20在隐身性、气动性和远航性方面都超过中国现有军机，这些特殊性能使其成为中国空军未来空中战场的“撒手锏”装备。

G. 歼-20性能究竟如何

歼-20毫无疑问是中国下一代战机的主力，被给予了很高的期望。不过，歼-20的战斗力到底怎样？对这个话题，存在两个极端的看法，一种是肯定歼-20不可忽视的优异性能，另一种说法则尽力贬低。

不过，一款战机的性能到底如何，可不是凭空吹出来的，需要大量的实战训练，甚至于直接上战场检验才能够得出。

因为众所周知的原因，我国的歼-20目前无法上战场，这一点确实不如北方邻居。要知道，刚刚，俄罗斯的苏-35在叙利亚战场大显身手，无论是起降频率、还是打击效果，确实让世界刮目相看，这一点，也是我国再次引进24架苏-35的原因所在。

当然，暂时没有机会上战场，绝不意味着就不能通过其他形式展现出歼-20的实力。

目前来看，歼-20的实力令人侧目，不可小觑，主要证据有两点：第一，前一时期，我国官方报道指出，在与四代战机歼-10的对抗中，歼-20创造了30:0的优异战果，可以说是一鸣惊人、不负众望！

第二，外界对歼-20战斗力的评价。近日，英国着名军事专家吉姆史密斯指出，总体来看，歼-20是一款非常优异的战机，各项性能优越，而且，具备更大的油料库存、更大的载弹舱，因此，毫无疑问，歼-20是中国执行区域拒止战略的利器。

令人兴奋的是，歼-20不仅战斗力强悍，而且已经实现了实战化部署，成为全球范围内屈指可数的在役五代机之一。

香港媒体消息称，近期，中国大陆新型的五代战机歼-20进行了高原实战演练，与空军其他机种进行了完美的协同、对抗演习。

据悉，参与这次实战演练的军机种类众多，包括运-20大型运输机、轰6-K战略轰炸机、新型歼-16战机等。其中，歼-20、运-20的表现最为抢眼。

运-20战机由西部高原起飞，冒着浓雾执行战略运输任务，展现了自身强大的适应性、可靠性。

轰6-K战略轰炸机在演习中也表现优异，在战斗警报拉响后，午夜紧急起飞，执行战略反击任务。

当然，最为抢眼的还是歼-20。据悉，在当天的实战演练中，歼-20展现了两大特点：一是超视距打击任务。这一点，是四代机所不具备的，也是歼-20在战斗打响后发挥“临门一脚”作用的关键所在。二是歼-20已经开始与歼-16进行对抗训练，这说明歼-20不仅入役了，而且，已经形成战斗力。

可以说，美国的F-22、F-22等战机，根本就不在话下。中国威武！

H. 中国现役战斗机有哪些是什么样子的

我国现役战斗机数量大约在3000架左右，排名世界第三位，这一规模基本和俄罗斯差不多，但与美国的13000多架相比还存在着巨大的差距。在现役战机类型上，我国的战斗机横跨3代，主要以国产歼系列和俄式苏系列为主。

我国战斗机的发展一路走来千辛万苦，能有如今的成就实属不易，所以少一些挑剔，多一份理解，我们的战机会更好。目前正值各国往六代机攻坚的关键时期，相信经过这么多年的技术积累，我们的下一代战机不会差！

I. 中国战机到底什么水平

前不久，在央视的一档电视节目中，歼-20总设计师杨伟，讲述了我国战斗机目前与西方的真实差距，从以前的“必然王国”，到如今的“自由王国”。所谓“必然王国”就是别人干啥，我们跟着干，那个时候我们跟着就很起劲，而现在“自由王国”是，对不起，是我们想怎么干，我们就怎么干!

此前，杨伟总师还声称，“歼20战斗机实际上只是一个小目标，在2025年还有更大的目标”，研制未来我国的新一代战斗机。

不过要说到必然王国，中国很长一段时间内都是在仿制中艰难摸索，中国最早的空中脊梁歼-5战斗机，仿制于苏联米格设计局的米格-17F歼击机，歼-7仿制于苏联的米格-21“鱼窝”战斗机。1969年7月5日，歼-8 战机首次试飞成功，其间经历了总体布局、技术设计、木质样机审查、发图、新机制造、试验等阶段，历时四年零十个月。这个速度在当时已经算是相当快的啦。歼-8代表着中国终于艰难的走出了自己的独立自主路线，性能相比歼-7来说更加成熟可靠。在仿制的那些日子里，咱们被坑过，被扣过，也被漫天要价所逼迫过。

歼-20采用了多翼面设计，鸭翼、垂尾和平尾都是全动设计，这在此前的F-22、F-35都是没有的;对于隐身性而言，歼-20采用了菱形切角式机头和DSI进气口设计，使得正面半球的雷达反射截面与F-22不分伯仲。更令人叫绝的是，歼-20的机腹侧弹舱还采用了更简化的外翻式设计，这要比F-22更先进。歼-20的成功，为我军武库增添了具有世界先进水平的新战机品种。

中国的蓝天上已经翱翔着世界一流的战鹰，国家战略需要什么，我们就做什么。相信在不远的将来中国第六代战机也会出现在国人面前。中国的底气，正是来源于千千万万像杨伟总师这样的科学家、技术人员和普通工人，他们就是中国的未来，中国的自豪。