全球新冠如何影响中国产业链

A. 中国经济无惧风浪激流勇进，为何在全球疫情下，中国仍能抗住

是因为中国所有的人都是比较配合国家的，而且对于疫情也是一直以来都在积极的控制，同时有规律的复工。

B. 如何看待疫情下的中国的经济发展

从当前情况看，疫情防控已经转入常态化，在这种情况下，对经济显而易见的会造成一定影响。首先受到冲击的应该是传统的制造业，经济下行压力加大，导致消费需求猥琐，在这种情况下传统的制造产业在出口受阻、消费低迷的影响下，肯定会收到影响。但是要注意到我国产业机构的多样性，在信息技术、智力输出等方面我们这几年都有较大的突破，传统的制造业大省也都在加快转型升级向“无人区”挺进，所以我国经济长期向好的基本面不会变，短期影响估计需要靠国家加大宏观调控手段来对冲。

关键在于扩大内需。我们早就已经是内需为主的经济，加上我们在全球率先控制住了疫情，全国绝大多数省份已经进入疫情低风险区域，生产和生活秩序正在陆续恢复，因而如何有效扩大内需，将是对冲疫情影响的关键所在。

3月27日的政治局会议提出，要加大宏观政策调节和实施力度。要抓紧研究提出积极应对的一揽子宏观政策措施，积极的财政政策要更加积极有为，稳健的货币政策要更加灵活适度。因此，对冲疫情对经济的影响，货币和财政政策势必会发挥更大的作用。

C. 疫情给中国社会带来的影响

疫情作为外生冲击，会对中国经济增长带来短期的影响，也会对世界经济发展产生一定冲击。

疫情发生及其防控，不可避免带来了流动性受限，无疑会给中国的交通运输业、服务业、旅游餐饮、文化娱乐等直接带来冲击，短期内也必然会对中国就业增长、消费增长、外商投资预期等产生影响，带来短期经济增长预期下行。

(3)全球新冠如何影响中国产业链扩展阅读：

而中国作为推动世界经济增长的主要动力源，目前在全球价值链和供应链体系中占据十分重要的地位，世界很多大的零售市场的大量商品来自中国，许多制造业企业大量的中间产品、零部件等也都来自中国。

因此，人们会对疫情是否影响中国在全球产业链中的地位和作用，以及全球供应链会不会由此遭遇大的冲击和影响等问题高度关注。

其次，部分国家短期的疫情防控措施会影响生产要素自由流动。受疫情冲击，全球人员、商品、技术等要素流动会放慢，全球交通、餐饮以及旅游业等服务业会受到影响，短期内全球国际贸易、供应链波动等下行预期增加。

D. 新冠肺炎疫情对我国汽车供应链的影响和建议

汽车供应链是一个包含各类供应商、制造商、物流商、销售商等多个主体的复杂而又庞大的系统，主体是零部件等物料供应体系。汽车是长产业链、大协同、大制造的“集成化”产业，完整而强大的汽车供应链是汽车强国的基本特征之一。汽车整车企业之间的竞争本质上是体系能力和供应链之间的竞争，建立高效协同、有竞争优势的供应商体系，是各汽车企业良性发展和正常经营的前提。今年以来，新冠肺炎疫情对我国经济社会发展造成广泛影响，本来就处于降速和调整期的汽车产业也遭受巨大冲击，汽车全产业链深受影响，供应链复工复产大范围延迟，企业收入锐减，很多企业陷入艰难处境。

一、疫情深度影响中国汽车供应链，随着国内疫情逐步得到控制，零部件企业陆续复工复产，但车企全面复产仍面临困难

中国早已是全球重要的汽车零部件生产和供应基地，拥有全球一流的汽车供应链体系。据统计，中国汽车零部件企业超过10万家，规上企业超过1.3万家。外商投资汽车零部件企业早已超过1万家，国际主要的零部件企业均已在中国设立生产和研发基地。疫情影响最严重的湖北省是全国重要的汽车零部件制造基地，规上汽车零部件企业有1300多家，包括博世、德尔福、法雷奥、李尔、霍尼韦尔等众多的跨国汽车零部件企业工厂。

汽车生产涉及上万个零件、几千至数万名职工、物料全球化采购，汽车的任何一个零件供应出现异常，就影响生产；上游的个别或部分供应商停摆，就会引发供应链的“断链”危机。当前，汽车企业正在陆续复产，但产能的全面恢复需要整个供应链体系的高效运作和同步配合。由于湖北地区的零部件企业复工复产落后于全国，已经直接影响了众多的国内主流汽车企业甚至多个国际汽车企业，导致部分工厂或车型不得不关闭和暂停生产。

面对疫情影响，不少车企和零部件企业已经采取多种自救措施，包括改变采购地、变更运输方式、调整供应商等。我们判断，汽车产业链很难发生大规模转移。由于供应链受到当地汽车产销规模、劳动力供给、产业基础、基础设施、运输物流、投资环境等非常多因素影响，因此产业链优势一旦确立很难在短时间改变。同时，因为汽车企业对供应商有严格的审核体系，开发、试验验证和制造周期长，除了标准件之外，等待原供应商复产供货可能才是最优选择。

二、全球疫情日益恶化，如主要国家汽车供应链企业停产断供，将直接威胁中国汽车及零部件生产

我国虽然是全球最大的汽车产销国，也是全球最重要的汽车零部件制造和供应基地之一，但是仍有大量的汽车零部件、材料、装备等需要从国外进口。可以说，国内主要汽车企业的供应链体系，早已超出了中国的范围，具备很强的国际化特点。

我国从国外进口的汽车零部件，主要是国内不能生产或不能满足需求的总成/系统、零件、材料，以及基础元器件。德国、日本、韩国、美国等是我国主要的汽车零部件来源国。根据海关统计，2019年我国汽车零部件进口额为367.11亿美元，分国家进口情况见表1。需要说明是，这个统计数据不包括未明确为汽车或机动车辆用的零部件，如果按全口径的统计，实际数据要大大高于这个数据。

表1?2019年中国汽车零部件进口额（分国别）

来源：根据海关数据计算。

我国进口汽车零部件主要来自欧美日韩等汽车产业发达国家和地区，目前大部分都已经是疫情高风险国家，疫情不断恶化，这对国内所有的外资品牌和中国品牌汽车企业的正常生产经营带来很大威胁。据了解，主要汽车企业的供应链体系中，都有不少国外的零部件企业。或许有的国内汽车企业一级供应商中没有上述国家的企业，但是二级、三级供应商甚至原材料中必定有国外零部件企业参与。上述国家的供应商如因疫情原因停止供应，很多都无法替代，即使替代也需要时间周期。当前，欧洲很多零部件企业、大部分汽车企业都已宣布停产或部分停产。另外，日韩美等生产的核心元器件、半导体类产品也大量应用于汽车行业。一般来说，大部分整车企业进口零部件库存都较深，如果这些国家和地区由于疫情恶化导致零部件企业、材料企业停产停供，国内企业在库存用完后将无法继续生产，中国汽车和零部件生产将面临直接冲击。

三、有关的政策建议

当前，疫情对汽车供应链的影响，最主要的还是影响汽车供应链体系的高效协作和零部件供应，这既有员工返岗迟滞、国内外物流受阻、物料供应无法保障、商务谈判和交流不便等原因，也有汽车消费需求锐减导致产销大幅下滑的原因。疫情导致今年一季度汽车产销量锐减，并将影响全年汽车产销量。随着我国疫情减弱，市场大幅下滑影响汽车企业复产正逐步成为制约汽车生产和供应链恢复的首要因素。为此提出如下建议。

1、发挥消费对产业发展的基础性作用，出台促消费政策，带动汽车全产业链复苏。一是精准施策，促进新能源汽车消费，如延缓补贴退坡、继续实施税收减免，完善基础设施和物流车路权等使用环境。二是实施短期刺激政策，稳定传统汽车消费。如利用财税手段刺激节能环保型汽车消费和鼓励报废更新、增加限购城市号牌配额和逐步取消汽车限购、对国六排放标准实施给予过渡期等。三是改革制约汽车消费的体制机制，激发消费活力。如加快改革制约二手车流通、在用乘用车改装、电动汽车“车电分离”、皮卡进城限制等领域的不合理体制机制。

2、以努力恢复生产、降低企业负担为主要目标，实施“一揽子”政策组合，帮助供应链企业解决复工复产和进口采购中的困难，帮助和支持湖北等地区积极有序推进汽车供应链企业复产。加强跟踪与研判，改善国际物流条件，帮助企业增加库存，做好应对。

3、提升汽车产业基础能力和产业链水平。采取包括产业、科技、财税、金融、贸易等综合措施，支持产学研合作攻关，引导内资和外资企业研发、投资国内供应链的薄弱环节和短板领域，尽快改变相关领域国内供应不足或不能满足需求的局面。

4、支持汽车及零部件企业优化供应链管理，保障供应链安全。主要汽车企业要建立战略性零部件供应体系，加强与国内外零部件供应商的联盟合作，优化供应体系布局。引导主要中国品牌企业在共享供应链资源方面进行深度合作。

（本文作者：吴松泉、黄永和、杨祥璐，中国汽车技术研究中心中国汽车战略与政策研究中心）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 疫情对全球经济的影响是什么

一、可能引发全球经济衰退。疫情出现后，尽管各国采取措施应对疫情蔓延，包括对疫情严重地区采取入境管制、旅行禁令、取消大型赛事、停工停产等措施，但仍有可能演变为一场“大级别疫病”。全球正常的生产贸易活动受到严重影响，加大全球经济下行压力，甚至造成衰退。

二、全球市场震荡。全球疫情加速扩散引发恐慌情绪，全球主要股指下跌。过去一周，欧洲斯托克50指数、伦敦金融时报股价指数、巴黎CAC40指数、法兰克福DAX指数等均暴跌11%～12%左右，美国道琼斯从近期最高点已暴跌14%，美股恐慌指数（VIX）一周内翻倍。虽然疫情对股市的冲击是短暂的，但若疫情持续蔓延，全球股市将进一步受挫。

三、冲击全球产业链和供应链。全球化生产和交易网络中，疫情防控带来的停工减产及延迟复工，将加大全球供应链风险。作为世界工厂，中国是全球制造业供应链的枢纽，2019年中国制造业占全球制造业总产出的比重约为30.9%。2020年2月，中国PMI大幅下降。

四、逆全球化和保护主义势力借势猖獗。在发达国家逆全球化和保护主义抬头的情况下，西方一些国家政客从狭隘的政党和个人利益出发，操纵舆论和民意，一些国家出现种族、民族、国别等身份歧视。

五、疫情全球持续扩散。如果美欧等发达国家和地区疫情控制不好，全球经济有可能遭遇重创，其严重程度可能超过2008年全球金融危机和之后的欧债危机，国际贸易可能衰退，全球产业分工体系或将受到破坏。

F. 新冠疫情给中国带来的影响有哪些

第一，国家治理体系和治理能力现代化的速度将进一步加快，水平将进一步提高，尤其是防御重大生物风险的能力将会获得新的突破。疫情的爆发，对中国的治理体系和治理能力进行了一次实战检验，既显示了治理体系和治理能力的有效性和成绩，也暴露了其中的不足和缺陷，为未来加快完善和改进治理体系和治理能力提供了活生生的数据和资料，并为数字化、人工智能、机器人、区块链等现代科学技术在危机管理、风险防控中的运用和作用发挥提供了现实依据，为中国化危为机、化险为夷提供了一次难得的机会。这是SARS之后再一次向中国敲响了生物风险危机的警钟，促使中国加快治理体系和治理能力现代化的建设。

第二，人们的价值观念将出现新的变化。危急时刻最能显现人性的弱点和光辉。新冠肺炎病毒引发于野生动物的结论已经得到证实，长期以来人们奉行“万物皆为人食”观念，贪食野生动物而导致SARS、埃博拉、新冠肺炎等各种病毒传染于人类，这次疫情后，无论从立法上还是人们的生活习惯、动物伦理、价值观念上，都将有大的改善，人们将以更加理性的态度来处理人与自然的关系，更加尊重自然、敬畏自然，善待野生动物。这次疫情防控阻击的实战，不但凸显了人的诚实、善良、正直、公正、爱心、勇敢的人性光辉，而且在处理人与人的关系上将有一个新的升华，人们发自内心崇敬那些不怕牺牲、舍小我为大家的奋战在全国各地平凡的医护人员、战士、农民、工人，以及那些默默无闻的普通的战斗者、志愿者、捐赠者，他们无欲无求、默默无闻所作的一切，显示出了人与人和谐关系的重要性，从而促使人们的注意力焦点从权力、财富、名气转向了对生命的尊重和敬畏。

第三，新业态、新零售将会得到进一步发展。疫情防控期间，人员隔离、商场、批发等人与人能够直接接触的服务停止、交通不畅，但整个社会秩序井然，人心稳定，商品供应充分，粮食、蔬菜、水果等事关人民民生的商品价格平稳，新业态、新零售居功至伟。疫情防控期间，线上线下形成一体，几乎覆盖了粮食、蔬菜、水果以及其他一切生活物品100%的需求，精彩地体现了在非常时期新业态、新零售的有效性和优越性。政府机关通过线上进行协调、指挥和调配，保障政府以及各地援助到疫区的物质源源不绝地供应，同时通过线上保障生产和消费的精准对接、高效调配；在疫情稍有缓解之际，又适时启动线上办公模式，那些不需要到现场的业态，诸如网红、自媒体等，大量人群开始在家办公。疫情防控期间得到检验并且行之有效的新业态、新零售，疫情过后将会得到进一步发展，各种线上能够实现个体协同的办公软件将会加速盛行、加速普及，人的独立性越来越强，一个具有活力的个体中国、在线中国将会迅速崛起，中国将成为引领全球在线办公、新型办公的标杆。

第四，生物医药技术将得到大发展，中医中药的重要性将得到提升，以健康为中心的产业将成为第一大产业。疫情爆发后，中国的医务工作者，面对这种尚未认识的新型冠状病毒，采用中西医结合的方式，对症施治，挽救了无数的生命，尤其是中医在治疗过程中发挥了巨大的作用，再一次用事实证明了古老的中医中药是保障人们健康、维护人民生命的宝藏，也警醒人们要珍惜生命、保持健康。此次疫情作为一次生物危机管理的实战演习，促使人们提升对病毒的识别、判断、应对的能力，同时也检验了中医中药在这种突发的生物风险危机爆发后的效果，推动政府和科技界、医药界加大投入，加强对医药、医疗技术的攻关。因此，未来中国将会出现一批高品质的疫苗，生产出一批像青蒿素、盘尼西林等应对疾病的医药。

第五，中国的协同能力将会得到进一步提升。新冠病毒肺炎疫情是一场与时间竞争、与速度赛跑的实战演习，时间就是生命，速度就是胜利，而要做到这一点，就需要大协作、大调度、大运转。中国人曾长期被诟病“一人是龙三人成虫”，缺乏合作精神和协调能力。但新冠病毒肺炎疫情阻击战，以事实粉碎了外人对中国人“缺乏合作精神”“不善于协调”的诟病。14亿中国人几乎在相同的时间内进行自我隔离，而生产、生活、交通有序管控，社会秩序不乱，线上线下、人流、物流、信息流高效运转，没有合作精神、缺乏高水平的协调能力，是不可能做到的。疫情过后，人们总结这场疫情阻击战的成功，必然不会缺席中国合作精神提高、协调能力提升这一话题，同时再一次用事实证明了中国人的速度和自信。可以说，新冠病毒肺炎疫情防控阻击战的成功，将会是中国人的自信能力乃至中国文明水平的转折点，世界一定会对中国刮目相看。

G. 经济学分析疫情如何影响中国乃至世界的经济

当今世界经济全球化是一个大趋势，所以说疫情会加剧全球经济的不稳定性。

H. 新冠疫情对我国经济的影响

新冠疫情对我国经济产生了巨大的影响，我国多数企业也因此遭受了一定的损失。中小渠道在...

新冠疫情对我国经济、人们出行等等方面造成的影响巨大，应向美索赔

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商务部数据显示，今年一季度，我国服务贸易继续快速增长。服务进出口总额14569.9亿元，同比增长25.8％。其中，服务出口增幅大于进口9.5个百分点，带动服务贸易逆差下降56.4％至290.3亿元。这充分体现新冠肺炎疫情暴发以来，我国在服务贸易领域结构调整、出口竞争力提升等方面取得的积极成效，我国服务贸易协调发展又进一步。

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从最新数据来看，知识密集型服务贸易稳定增长的特点仍较突出。一季度，知识密集型服务进出口6156.6亿元，增长14.1％。其中，知识密集型服务出口3500.6亿元，增长16.3％；出口增长较快的领域是电信计算机和信息服务、其他商业服务、知识产权使用费，分别增长22.1％、14.6％、11.2％。知识密集型服务进口2656亿元，增长11.4％；进口增长较快的领域是保险服务，增速达134.9％。

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近年来，我国企业的科技创新能力不断提升，效果也越来越显着。随着我国知识、技术密集型服务业国际竞争力的增强，知识密集型服务贸易呈现迅猛发展之势。商务部新闻发言人高峰此前表示，疫情深刻影响了人们生产生活方式，视听服务、医疗、教育、网上零售等在线提供与线上消费大幅增长，数字支付手段大量运用，为知识密集型服务贸易快速增长拓展了空间。2021年，我国知识密集型服务出口增长18％；其中，个人文化和娱乐服务、知识产权使用费、电信计算机和信息服务出口分别增长35％、26.9％、22.3％，显示出较强的出口竞争力。从今年一季度数据看，这一势头得以延续。

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进一步看，据国家统计局数据，2021年我国服务业增加值同比增长8.2％，占国内生产总值比重为53.3％。服务业新动能逐步激发，新业态新模式不断涌现；与此同时，新一代信息技术大大提高了服务的可贸易性，制造业与服务业持续融合，服务供给的质量、效率明显提升，我国服务业快速增长为今年以来我国服务贸易协调发展更进一步奠定坚实基础。

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当前我国已进入高质量发展阶段，服务贸易面临前所未有的发展机遇。同时，我国服务贸易发展也面临新的挑战。从国际看，全球产业链供应链面临重塑，区域化、本土化趋势明显。服务贸易复苏在疫情影响下仍具有不确定性不稳定性。从国内看，部分服务领域国际竞争力有待提高，服务供给不能充分满足消费升级和产业转型的需要，服务贸易发展不平衡不充分问题仍然突出。

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为积极应对挑战，以更加开放的姿态推动中国服务贸易高质量发展，应努力从以下几个方面发力。

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进一步支持服务贸易发展，要扎实推进实施《“十四五”服务贸易发展规划》，各地落实好各项任务举措。同时，要研究推动出台一批新的政策措施，大力促进数字贸易、技术贸易、对外文化贸易高质量发展。

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进一步支持服务贸易发展，要不断探索服务贸易制度型开放路径，推动出台全国版跨境服务贸易负面清单。持续推进服务贸易创新发展试点各项政策举措落地见效，总结推广更多制度创新成果。遴选试点成效显着的地区，升级建设国家服务贸易创新发展示范区。

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进一步支持服务贸易发展，要推进特色服务出口基地提质升级扩围，完善基地管理制度和促进体系，落实支持基地发展的各项政策措施。不断促进服务贸易在构建新发展格局、培育国际合作和竞争新优势中发挥更大的推动作用。

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(经济日报)

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新型冠状病会影响经济吗? - 39问医生 - 网：提问 目前情况,肺炎对于经济形势有一定的影响.肺炎限制人与人之间接触,对于经济形势有一定程度的影响和干预的作用.新冠肺炎疫情的突发和散播,已不可避免地影响了我国经济社会发展.准确预估疫情对经济产生多...

今年的新冠疫情,对各行各业的影响大吗? - ： 2020年春节,一场突如其来的疫情打破了往日的平静,人民子弟兵,白衣天使们抛家弃子舍生忘我的投入到了抗击疫情的第一线,工厂被迫停工,学校被迫停课,或许受到打击最大的莫过于餐饮业旅游业,让我们盘点一下哪些行业影响最大吧!...

2020年我国经济为什么能取得这样的成绩? - ： 2020年中国的经济上课,因为国外的疫情很严重,国外的经济受到重大打击.而国内疫情控制的比较好,所以重启经济的时机比较合适.所以说在下半年经济慢慢出现了起色.

疫情对全球经济的影响是什么? - ： 疫情对全球经济的影响: 对世界经济发展产生一定冲击.部分国家短期的疫情防控措施会影响生产要素自由流动.受疫情冲击,全球人员、商品、技术等要素流动会放慢,全球交通、餐饮以及旅游业等服务业会受到影响,短期内全球国际贸易、...

阐述2020年一年中,国际国内发生了哪些大事,对我有什么影响? - ： 2020年一年中,中国国际内发生了的大事,有嫦娥五号平安返航,中国队新冠疫情控制值得他国借鉴

I. 后疫情时代全球经济何去何从，中国产业链应如何突围

产业链应该以国内为循环大主体，国内国际双循环的格局来突破重围，