中国海军如何发展新海权

1. 我国海权意识的演进研究

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海权，就是海域主权及国家海洋权益。维护蓝色国土安权等权利的简称。顾名思义，就是拥有海洋或大海的控制权和利用权，但这种权利的范围涉及军事、政治、经济等多个领域，海权问题，现在已经成为中国刻不容缓的大问题。从古至今，由于中国文明是大河文明，重农耕经济。长期的政治制度也促使中国更加重视陆上的权利。而由于近年海洋问题的不断凸显，海权纷争的不断兴起，这必定注定中国从陆权向海权的过渡是历史的必然。
海权的重要性不言而喻，中国的崛起之路离不开海权。中国拥有世界上第三的陆地面积，并且还拥有不亚于陆上面积的海洋国土：共有1.8万多平方公里的海岸线及1万个岛屿，近300多万平方公里的海洋国土。中国海洋大国的地位是不可置疑的。其重要性，窃以为，共有4点。
1国民对海权观念不够了解和重视
据调查，7%的人认为海权就是中国依法享有的海洋权益。包括在领海以及专属经济区内航海、养殖、捕捞、开采油气和矿产资源的排他性的权利，而仅有15.9%的受调查者认为海权就是控制海洋的权利。而在美国，美国人普遍信奉着“谁控制了海洋，谁就控制了一切”的信条。因此，我国国民对于海权的重要性认识理应得到加强，海权在相当大程度上，决定着我国在国际政治、军事经济、外交舞台上的地位和作用。
2大国崛起依托海权战略具有普遍性
从五百年大国崛起的轨迹来看，重视海权是崛起之道。葡萄牙、西班牙的崛起源于大航海时代的来临，依靠开辟新航路、发现新大陆实现全球性物资流通和掠夺性贸易完成。而随后的荷、英两国的兴起。“海上马车夫”及日不落帝国“的构建，同样得益于利用海洋战略实施全球贸易的结果。
由此可见，中国在如此强雄逐鹿或曰多级格局的大国政治棋盘上，就不能忽略海权，作为陆上强国，中国有灿烂辉煌的历史，但最终还是被海洋强国所击破国门而沦为半殖民半封建社会。就此而言，中国必须走出陆权强国的桎梏而同时以“海权、陆权两条腿走路的方式”实现中国更开放更多维的大国崛起。
3海权战略符合中国的现实利益
（1） 从严峻复杂的地缘政治危势的分析，中国重视海权战略迫在眉睫，随着钓鱼岛事件及东海油气田争端的扩大，中国海洋国土的缓冲空间被压缩蚕食。加之中国在南海诸岛和东盟相关国家存在领土争端，为了中国的核心利益，海权只有从陆权的束缚中解放出来，通过远洋的军事力量拓展才能够打破这一地缘危势，才能形成利益均衡的亚太博弈棋盘，中国才能盘活发展和崛起的困局。
（2） 随着中国能源战略的全球化，中国通过强大的海权战略保护“海上生命线”的重要性更被提上了议事日程。目前，中国的石油能源主要来源于波斯湾、非洲及南美地区。而马六甲海峡也不啻是扼住东亚各国的咽喉。近年来猜提出的泰国克拉地峡运河的修建很大程度上有利于防止“马六甲困局”，保证中国的能源稳定。作为能源消耗大国i的中国必须要能保证海上能源通道的通畅，否则，大国崛起也是一纸空谈。
（3 ）从贸易安全角度来看，海洋战略也是须臾不能放弃的明智选择，中国作为全球重要的贸易大国，对外贸易的依存度大，而对外贸易的95%以上是通过海运实现的。中国的远洋造船能力也处于世界强势地位，在此情势下，不发展海权，就不能保证本国贸易安全。没有贸易安全，中国的外向型主导经济就会停顿，而这必定造成中国经济的停滞，为了贸易安全的需要，中国必须有强大的海军力量保驾护航。
4中国海权战略符合区域利益
中国积极融入亚洲经济圈，同日韩两国分别建立战略合作伙伴关系。同时与东盟各国保持密切联系，长期的进行“10+1 ”会晤，而中国作为东亚这个区域内最具活力最重要的国家，当然要适应海洋战略的需要，唯有如此，才可以维系区域的稳定，才能符合地区利益。
那么，从春秋战国到改革开放后至今，我国海权又经历了怎样的演变呢？早在春秋时代，位于中国东部的各诸侯国，就通过海上相互征伐。吴王夫差两次派军从海上征伐齐国，双方还进行了大规模的海战，这是的诸侯王已经认识到可以通过海洋扩张自己的权力，在汉唐时期，随着造船技术和大一统局面的出现，汉唐政权开始在开疆拓土和维护国家安定的过程中频繁利用海上力量。汉武帝派遣由53人组成的舰队，自山东半岛出发，渡海作战，建立了后来的东海四郡；汉光武帝派遣伏波将军马援，率兵2万余人，乘大小舰船两千余艘，平复了交趾叛乱；唐高宗时期，唐与新罗联军在朝鲜半岛白江口海战中大败日本与百济联军。
明代郑和下西洋，被普遍认为是中国古代海上力量发展的高峰。在明代锅里衰退之际，倭寇横行东南沿海；戚继光抗倭很大程度上也依靠了海战，依靠强硬的造船技术，火器优势和海军传统，大败倭寇，保证了国家的长治久安。
在清朝，郑成功收复台湾，以及在清康熙年间宝岛台湾的回归，均体现了海上作战的重要性。
北洋大臣兼直隶总督李鸿章原本就很重视近海的防御。19世纪70年代中期，清朝的国防战略转变为近海防御。由此建立了北洋水师。事实上，近代西方海军强盛的背后，都有发达的军事工业体系和海外殖民体系作为支持，而晚清的自然经济和薄弱的工业难以长期支持一只强大的近代化海军，与此对比的是，日本在针对近代化海军建设的同时，也着力加强近代化工商业产业建设和海外扩张，以海牟利，这就从经济产业基础和符合近代化发展战略上确保了海军防务建设的持久性。
甲午战争后至清末民初，中国知识分子阶层开始反思海军建设和国家海权问题。民国政府曾提出大规模的造舰计划，仅1913年提出的“第一次置舰计划”就计划建造30艘巡洋舰。然而，由于当时国家工业薄弱，这个计划只能限于热情，实际上根本无力追求保障海权这样的目标。包括决策者在内的社会整体对海权的认识也有一个渐进的过程。
在一段时期内，“海权”在中国还不是一个明确的概念。在《中国海军网络全书》中写到：“海权论是在资本主义进入帝国主义时代出现的。它适应帝国主义侵略扩张，争夺势力范围和世界霸权的需要”“（海权论）迄今仍是某些国家军事思想的组成部分，其中某些观点还为一些国家所接受，对海洋国家仍然值得深入研究和借鉴”。
改革开放后，海洋问题和海权概念又逐渐成为了社会和专业人士关注的热点。其中的一个原因是改革开放和社会经济发展的需要。海洋不仅本身是重要的自然资源来源，而且承载了中国绝大多数的进出口贸易，无论是矿产资源的进口，还是商品的出口，大都依靠海运。纵观历史，当海上贸易对一个国家的重要性提升到这样的地位时，自然便会促使其认真思索海权问题。
另一方面，来自外界的因素也成为海权问题思考的重要动因。近30年来中国周边海域发生了一些列的事件，都使海洋和海权问题在中国官方和社会上的关注热度不断升温。
目前我国存在着严峻的海权问题。中国海洋地质和矿产的调查程度还很低，特别是海洋高科技研究开发能力还相当薄弱。发达的海洋国家对其专属经济区的调查研究做了很充分的工作。但我国在这方面所在的工作仍然不足。我国东南海的一些权益早已遭到他国的掠夺（我国的海洋权益范围总的是473万平方公里，可是我国实际控制范围只有80万平方公里）这些国家（如日本，菲律宾，越南等）明目张胆地掠夺我国的海洋资源。在中国的300万平方公里的海域中，将近一半存在着争议：岛礁被侵占，海域被分割，海洋资源被掠夺的情况非常普遍。我国的8个海洋邻国均不同程度地对我国海洋权益提出了无理要求，这涉及到了100多万平方公里的海域。按照50年的期限规定，在2020年9月前，如果中国还不能控制这些岛屿的话，将意味着主动放弃了对这些海域的主权。
当前，中国海权问题已经相当严峻。建设强有力的海洋威慑力是必须的。我国的发展需要我国积极地维护海权。对此，我们应该：
1.维护我国的海权，最根本的方法是大力发展生产力，大力发展经济。一个国家只有“固本”才能“强身”，大力发展生产力为我国建立强大的海上威慑力打下牢固的基础。
2.建立一支以高科技为支撑，具有强大的海上作战和打击能力的现代化海军。适时进行军事演习，震慑一些对我国海洋领土有不良企图的国家，表明犯中国者，虽远必诛。
3.加大对海洋知识的宣传力度，使国民具有健全的海洋知识，形成一股强大的社会舆论，构成一股维护海权的强大的社会舆论，构成维护海权的国民统一战线。
4.加强对海洋资源的开发，把资源优势转化为经济优势，使人民看到确实的经济利益，使维护海权的行为获得人民的认同。
5.利用外交手段在联合国会议中使我国维护海权的政策和行动获得与会国的支持，使之上升到一种公认的维护正义的行为。
6.在维护中国海权的过程中，应尽量以和平为主，但是应保留在必要的时候采取武力手段的权利。

2. 如何加强中国海权建设

众所周知，我国是个陆地大国，但同时也是一个海洋大国，海洋国土面积300万平方公里，约占陆地面积的三分之一。但这样的一个海洋大国，海洋强国意识却一直没有得到国人的重视，相反对海洋的存在更是一种漠视。
因此我们必须清醒意识到由于我国大部分国民海洋意识的缺乏，在当今这样一个海洋时代，对我国这样一个人口众多、资源不多、海洋国土又多遭侵占的国家来说是一件非常可怕的事情。而且还应看到我国国民的海洋意识已经大大落后于世界，落后于这个时代了！我国民众海洋意识的缺乏已经成为威胁我国的最危险的“敌人”之一。
在我国丰富复杂的理论库中最为缺乏的就是关于海洋的理论。我们有沿海开放战略，有日益强大的中国海军。但是，这些仅仅是政治和军事领域中的事情，思想领域我们有海洋理论吗？有一本风行全国的海洋战略研究书籍将我们中国人的海洋意识彻底地唤醒并凝聚起来的吗？我们有中国的马汉吗？答案是：没有！网络人生看世界个人建议我国的海洋意识在当代亟需大力培养，这是一种民族素养，需要量的积累和在深度、广度上的开拓。有关专家曾经就指出当前我国在走海洋强国之路的同时，首要的就是解决海洋教育和宣传问题。应该大力宣传海洋国土观念，增强群众的海洋意识，把人们根深蒂固的大陆意识尽快转移到现代海洋意识上来。我国是世界上人口最多的国家，但陆地空间不足，资源有限，海洋是今后可持续发展的必然选择。所以就有专家曾经建议海洋教育一要从娃娃抓起，在中小学的教材中应增加海洋国土和海洋资源的内容，在中华民族的幼小心灵中迅速植下一颗绿色的海洋心；二要从日常生活抓起，人民群众的日常文化生活中要增加海洋内容。
曾经有调查显示我国某大城市90%的大学生认为，我国版图只有960万平方公里的陆域国土面积，而不知道还有300多万平方公里的管辖海域；北京的“世纪坛”也依然把祖国疆界限制为“960”这个数字；上海的“东方绿舟”教育基地知识大道上，伟大航海家有哥伦布却没有郑和……当今世界有200多个国家其中152个是沿海国家。许多大国都有各自的海洋战略观念和思路，把建设海洋强国作为立国的根本大计。因此在国民中普及岛礁知识和广泛开展海洋观念教育就成为普遍的一种做法。而当网络人生看世界看到上面这个调查后深切的感受到我国国民海洋观念之淡薄。。。关心我们的未来，就要关心我们的蓝色海洋国土。为了我们的子孙后代，就要在海上也必须要寸土必争！保护我国海洋权益，维护蓝色国土安全已经刻不容缓！维护海洋权益，保护海洋环境，我们责无旁贷！
我国是一个海洋大国，但还不是海洋强国，我们中国在维护海洋权益方面面临形势十分严峻：在我国管辖的几百万平方公里海域中岛屿归属和划界争议、渔业和油气资源争端的解决需要强大的综合海上力量作为保证。自北向南看我国完全处在由岛链形成的半闭海状态，没有强大的海洋力量就无法保证国家的安全和出海通道。认识到我国是一个海洋大国，就有了继续向强国之路发展的方向，也抛弃了“大陆观”的束缚真正走向世界，迎接来自全球敌对势力的挑战。
从我国现在为开发海洋所做的规划，和我国已有的发展基础来看，中国未来发展海权的方向，可以推测将集中于两个方面：海上经济力量和海上武装力量。总体上以发展海上经济力量为主要目标，由于经济力量是构成国家力量的基础，海上经济力量是海权的基础和重要组成部分，再加上中国已确定以发展经济为中心，因此可以断定，海上经济将是中国未来发展海权的主要目标。同时，在目前和未来很长的时间内，促进我国海上武装力量的发展有特殊重要的意义。海军的力量对我国来说，除了维护主权，促进国家统一，更是进一步发展海上经济的前提和保障，是中国从陆上大国走向陆海强国的标志。因此，增强海军的力量也将是发展海权的另一个重要方面。在发展海洋经济和海军时，我国经济的总体发展和海洋科技将作为关键性的支撑力量存在。一个真正意义上的世界大国同时必须还是一个海洋强国

3. 依据海权的六个要素，探讨如何发展我国强大海军（海权）

如何发展自己的海权? 这是国内面临的一个重大的理论和实践问题。
海权包括海洋利益、海洋权利、海洋权力三个层面。
制海权，特别是控制具有战略意义的狭窄航道，
对于保持大国的地位至关重要。
并且，海权比陆权对世界事务有着更大的影响力。
“谁控制了海洋，谁就控制了世界。”
扩而言之，谁控制了海洋，谁就拥有了控制海上交通的能力；
谁拥有了控制海上交通的能力，谁就控制了世界贸易；
谁控制了世界贸易，谁就控制了世界财富，从而也就控制了世界本身。
海权的六个要素；
（一）地理位置：一国发展海权的前提是拥有出海口。孤悬于海外的岛国比海陆复合国更利于发展海权。一面临海好于两面向洋。如果一个国家坐落在便于进入公海的通道上，同时它还控制了一条世界主要贸易通道，显而易见，它的地理位置具有重要的战略价值。
（二）自然构造：漫长的海岸线、宽大的深水良港以及深入内地的大河，便于贸易的开展，是国家力量与财富的来源。然而，由于它们十分易于接近，如果不加以适当防卫的话，在战时将成为薄弱环节。
（三）领土范围：国家发展海上力量，必须要有一定面积的领土作为依托。一个国家人口的数量、海军的力量，要与领土的大小、资源及其分布状况、海岸线的长度和港口的数量相称。
（四）人口数量：人口总数和海事作业人数这些后备力量，关乎海上作战的持久力。因为他们可以为海军的发展提供充足的兵员。
（五）民族特征：善用海洋资源、富有冒险精神、追逐海外利益并热衷海外贸易的民族，其海运事业必然发达。
（六）政府性质与政策：在促进海权方面，民主政府与专制政府各有短长。民主政府更为持久而缓慢，专制政府更为迅速却难以持久。无论何种性质的政府都应当具有海洋意识、重视海权发展，并保持海洋政策的连续性。由于政府的政策和行为能对一国海权能力的发展起到至关重要的促进作用，明智的国家政策可以有效弥补自然条件的不足之处。平时培育民族工业的正常发展、国际贸易的广泛增长和国民海外逐利的倾向，并维持一支规模适当的海军力量。一国海军规模大小、基地数量应与其海运业的增长及其相关各种利益的重要性相称。

4. 海权时代的觉醒的中国决心重返海权时代

以史为镜，可以知兴替。没有海权的大国是没有未来的。海权关乎中国的未来发展，而我们要拥有强大的海权，就必须拥有一支强大的海军。
2009年4月23日，中国人民海军在青岛海域举行了历史上最大规模的海上阅兵，来自14个国家的21艘舰艇同时接受检阅。包括中国海军核潜艇在内的一系列战略舰艇亮相阅兵式，让国外媒体惊呼不已。“中国展示了海军现代化的发展”，“中国已经站在了大国的竞技场上。”
随着中国“长征”核潜艇和其它战略舰艇的亮相，把中国海军阅兵推向高潮，外媒眼中“中国作为海军大国的‘初次亮相’”也随之到来，不少媒体都称“中国对外展示了自 己的海军实力”。英国天空电视台说，两艘深色船体的中国攻击型核潜艇在薄雾中浮出水面，这是在此次阅兵式中展示的“复活的中国海军最强有力的武器”，显示了“前所未有 的现代海上实力”。英国路透社称，中国海军在今天的阅兵仪式上首次公开展示中国的两艘核动力潜艇长征6号、长征3号，显示了中国海军走出中国周边海域，从“浅蓝色”迈向 “深蓝色”的决心。
英国广播公司（BBC）认为，这一阅兵将让世界观察到中国海军的发展情况。报道援引现场的英国皇家海军上尉的话说：“我对所见所闻印象深刻，在某些方面，我们有点儿‘妒忌 ’中国海军的能力。”法国国际广播电台则援引美国侨报的文章称，此次海上阅兵式意味着中国重返“海权时代”。文章认为，此次阅兵式“中国革命性地突破了以往近海防御的 思路”，决心在打造硬实力的基础上，释放与其贸易大国地位符合的重返海权时代的信号。
是日在举行的青岛大规模海军阅兵，海军司令员关于制造大型作战舰艇的决心的表白，都明显释放了中国重返海权时代的信息。作为新时代的海权理念，中国决心在打造硬实力的基础上，积极展开海军军事外交，加深与其它海洋大国的合作。
这是中国中国快速迈向海权时代的特征，但又不同于只有硬实力的海权时代，而是更注重海军形象的海权时代。这完全符合于中国的国家利益，也应为世界所欢迎。
在二十一世纪的今天，人们开始对天空不断地探索，甚至有人认为空权已经成为二十一世纪的主宰者。虽然天空对于人类的影响越来越大，其领域涉及军事、通信、运输、气象等。但是这一切的一切都不足以说明也不能说明空权已经成为人类的主宰者。阿姆斯特朗的一小步跨出人类的一大步，这一步再大也是“万里长征的第一步”。我可以断言海权时代必为太空时代所取代，但这是一个相当漫长的历史过程。海权时代仍未结束还将继续，这是相当长的一段时间，或许是几百年，或许是几千年甚至更长。

5. 发条微博祝人民海军生日快乐，人民海军的发展历程是怎样的

艰苦创业、发展壮大 .72年来，人民海军艰苦创业、发展壮大，已经发展成由潜艇、水面舰艇、航空兵、陆战队和岸防部队五大兵种构成的战略性、综合性、国际性的军种，成为我们走向海洋、维护海权、经略海洋的重要战略支撑力量。

6. 中国应该制定怎样的海洋战略

海洋对中国的重要性

安全研究的一般范式是对自己利益所受到的威胁--现实的和潜在的--进行评估并依此作出对策。这也就意味着要解决三个问题：利益界定、威胁评估和对策制定，也就是我们要什么，什么阻止我们达到目的以及我们应该怎样应对。

对于中国，一个全球化背景下崛起的亚洲海洋国家来说，海洋利益包括三个层面，管理海洋国土、开发海洋资源以及保卫海上运输线的安全。对这三个层面的挑战，就是中国海洋安全所面临的主要威胁。

并非出于偶然，亚洲濒临的两个大洋--太平洋和印度洋是世界上海洋安全环境最为复杂的两个，而且其复杂性都和中国有着直接或间接的联系。这是因为在一定程度上，正是中国海洋事业的发展和海洋利益的扩展，造成了太平洋和印度洋海上安全环境不确定因素的不断增加。

这当然不是说需要中国为亚丁湾海盗的横行无忌负责，但打击海盗显然已经成为每天都有大量本国商船和油轮经过亚丁湾的中国的责任，而且中国海军的远征行动的确产生了某种并不一定为中国所乐见的地缘政治后果。更为重要的是，在现在的太平洋和印度洋，海盗并不是影响海事安全的唯一因素，至少对中国而言，还面临着许多严峻得多的挑战。

在东海和黄海海域，中国的海洋利益主要表现在资源开发上面，而体现为岛屿归属和专属经济区管辖的资源控制权潜在冲突则是中国面临的主要威胁。中国与日本虽然在可预见的将来内受到太平洋国际格局的制约，不太可能用武力解决岛屿争端，并且双方也开始了资源合作的艰难尝试，然而对对方海上意图甚至整个国家发展方向的严重缺乏信任，使得东海的平静极端脆弱，在很多时候只是一个表象而已。

在南海，中国存在着和东海类似的问题，与菲律宾和越南等国的领海争端涉及的是上百万平方公里的水域，并且形势正在不断激化当中。菲律宾将黄岩岛划入“本国岛屿”就是一个明显的信号，表明一些国家正在利用中国快速增长的经济对和平环境的需求而将争端“既定事实化”。这当然是一种行之有效的策略，如果有关国家对中国的意图判断精准的话，然而这种“香肠战术”也蕴含着巨大的危险，由于国家意图的不透明本质，发生战略误判从而导致武装冲突的可能性至少不小于东海的中日争端，如果不是更大的话。

中国在南海还面临着或许更加严峻的挑战。中国的“经济奇迹”基本上她开放政策的结果，不断增强的“连结性”保证了中国甚至在全球金融危机的背景下也能实现单月390亿美元的巨大贸易盈余。这个令人欢欣鼓舞的数字也意味着每天中国有30多亿个理由要保证海上运输线（SLOCs）的安全，首先是南海进入南太平洋和印度洋的锁钥--马六甲海峡的安全。

马六甲海峡每天经过船只的50%目的港或者出发港是中国1400多个港口中的某一个，这条过于繁忙过于拥挤过于脆弱的海上咽喉要道既见证了中国的不断强大，也是中国的致命弱点暴露得日益明显。其他国家海上力量封锁海峡、海盗袭击、人为事故、自然灾害，导致海峡关闭或者失去功能的可能性是如此之多，以至于危险变为现实已经不是可不可能的话题，而是什么时候以及有多严重的问题。

在更加遥远的印度洋，不存在领海要求、资源开发也只能有限参与的中国利益只体现为航线安全。不论从民族主义视角审视，还是从经济利益出发，似乎印度洋确实没有东海南海方向重要，然而问题是，航线安全对于中国来说绝不只是远端利益，而是决定中国在21世纪世界格局生死存亡的重大战略安全问题。

中国海军进入印度洋执行反海盗护航任务，掀开了中国海军史新的一页。然而，印度洋区域内外海上力量对中国进入印度洋的疑虑、中国海军在印度洋为本国商船队提供安全保障能力的缺乏--首先是不拥有后勤基地导致的续航时间过短，却给这页新的历史如何继续书写投下了阴影。

不管中国是多么喜欢和谐世界或者和谐海洋，海上运输线都绝不可能依靠别国海上力量来保卫。一个基本上依靠对外贸易强盛起来的制造业大国将自己远洋船队的安全交到其他人手中，和把咽喉放在别人匕首下面并且用红笔标出自己血管的位置没有任何实质差别。

既然中国不可避免地要继续沿着制造业大国加贸易大国的道路前进，印度洋海上运输线--连接中国与欧洲、中东和非洲的生命线--的重要性就怎么高估都不过分。或许东海南海问题更加容易激起中国人的民族感情，但必须看到，中国在印度洋的利益和中国在南海东海的利益至少是同等重要且并行不悖的。

中国如何走出海洋困境

在亚洲濒临的两片大洋，中国都存在着至关重要的战略利益，同时遭受到严峻的安全威胁。中国如何才能实现自己的海洋利益，保证自己的海洋安全，是依靠一支“蓝水海军”建立自己在东海、南海甚至印度洋的海洋秩序，还是应该在不断加强海上力量的同时，重新思考海权与陆权的关系，采取更加间接、可能更加有效而经济的策略？

提到“海权”，一个美国人的名字几乎会出现在任何一个人的脑海中--阿尔弗雷德?塞耶?马汉，然而马汉学说并非海权理论的全部内容，海权也不仅仅意味着对海洋的绝对控制。实际上，海权包含着不同层次，并和海上利益的各个层次存在着对应关系。海权的最低层次是实现领水的有效控制，之上是保障海上交通线的安全，再上是获得海军的海上自由通行权，最高层次才是马汉学说意义下的“制海权”（maritime supremacy）。后两者通常要求一支强大的海上军事力量，差别只在于海上自由通行权并不必然否定其他海上力量在同一片海域的存在，而纯粹“制海权”则要求能够随时拒绝其他海军的进入并在必要时加以摧毁。实际上，除了美国海军，现在并没有任何一个国家在任何一片海洋实现了马汉意义上的“制海权”。

如果依照传统的马汉理论，毫无疑问地，中国与任何太平洋和印度洋海上强国的战略利益都是相对立的。但海权存在多个层次，不同层次的海权要求不同的投入，并且会产生不同程度的地缘政治后果。如果中国追求旨在否决其他国家海军进入的“绝对制海权”，不管在哪一片公开水域，都必然导致冲突，追求公开水域的“自由通行权”，固然存在一定危险，但危机可以管控。如果只是要确保“海上交通线安全”，则为国际合作提供了大量空间。实际上，考虑到中国“崛起”的途径--中国的强大和繁荣是建立在对外依存度不断增强的基础上的，对外依存所要求的和平地区环境因此成为了中国制定对外政策的出发点，中国不太可能追求公开水域的“制海权”，甚至不太可能要求海军的“自由通行权”。这不但是因为技术和财政原因，更是因为这两种权力主张所必然导致的地缘政治后果。

因而，主张通过地区与国际合作，保障海上交通线安全，特别是通过与中国“全天候朋友”巴基斯坦的战略合作，通过未来红旗拉甫山口和瓜达尔港之间的陆地连接方式，将“陆权”和“海权”相连接，才是确保中国缓解“马六甲困局”的更有效方式。当然，这并不意味着同样的范式也要适用于中国东海和南海的领土争端上面，作为完全不同的两类问题，中国自然应该有完全不同的两手准备，这也就是何以中国军方的高级研究人员会在刚刚闭幕的全国政协会议上呼吁建设“蓝水海军”的原因。归根结底，即使中国愿意在海洋上与任何国家开展任何性质的合作，也要先具备足以确保合作能按照体现双方意愿方式进行的海上力量才行。

7. 中国拥有航空母舰后,会对中国海权实力有何影响如何以此为契机构建中国海洋大战略

单纯的航母只是个摆设，要想形成战斗力，需要先进的舰载机，防空反潜的护卫驱逐舰群，以及一系列的后勤补给舰船。除此之外，还需要拥有多艘航母以保持海上的航母存在（航母一次大修估计要4、5个月）
但有了航母的好处也是很明显的，单纯从军事上讲就是军事投放能力大大提升，现代战争制空权决定制海权。没有航母，中国陆基战斗机的作战半径很有限，基本只能达到第一岛链，但有了航母，形成战斗群，在后勤允许的条件下，就可以在任何海域投入军事力量。这是现代远洋海军的基础，所以有了航母就代表了中国的海上力量可以彻底摆脱对陆基支援的依赖，从而从近海防御型的海军向远洋控制型的海军转型。还有就是政治上，表现了中国对周边海域的决定性控制力的追求，这是中国从陆权走向陆海权甚至海权的标志。这也是为什么西方对中国的航母特别的敏感。
至于中国的海军大战略，这个不太好讲，即使有了航母中国海军在相当长的时间内还是一支防御性的海军，但是估计可以冲击一下美国的第一岛链，压制一下日本，扩张一下周边的海洋话语权。