中国铁路时间表如何推算

Ⅰ 中国铁路是从哪一年开始建立的，至今的发展史具体是什么

铁路是人类近现代文明的标志性成果，也是人类现代化的重要助推器之一，相对于中国这样近200年历经沧桑巨变的国家，铁路的发展史实际上承载着诸多的价值和意义。铁路不仅是物资载运的工具，也不仅仅是联络交通的渠道，在某些层面上，中国铁路的发展史和救亡图存、民族复兴等历史使命联系在一起。

概而言之，中国铁路的发展史经历了三个阶段：

其一，肇始期（1835-1906），此阶段为中国铁路的酝酿和开始阶段，修建铁路动议，铁路网设想乃至第一条自建铁路均由此开始；

其二，近代铁路发更迭期（1906-1949），此阶段有关铁路修建的讨论热烈，但囿于国情和技术局限，实际上修建和发展极为缓慢；

其三，繁荣发展期（1949-至今），新中国成立后，中国铁路发展历经波折，但在铁路网构建和技术更迭中均取得举世瞩目的成就。

Ⅱ 铁路是如何使时区标准化的

铁路网络在美国的发展与扩散，为美国人民的生活带来了巨大的改变。但是，铁路所带来的最有趣的改变却是鲜为人知的：那就是标准时间的建立。

铁路网络在美国的发展与扩散，为美国人民的生活带来了巨大的改变。在铁路爆发式发展的年代，创造了数以千计的工作岗位、新的城市、贸易的提升、更迅速的交通，更改变了这个国家的面貌。

国际日期变更线横跨太平洋，在地球的另一面与格林威治的本初子午线遥遥相对，

因为火车，标准时间才第一次使用。火车经过了许多年的演变，至今仍是链接世界各地的重要交通工具之一。从纽约的地铁，到穿越北美大平原的货运火车，再到旧金山的有轨电车，他们都清楚每一刻的时间。感谢它们，我们才能有标准时间！

Ⅲ 中国铁路时刻表中国铁路时刻表

中国铁路时刻表
“中国铁路－全国最大的列车时刻表查询系统”每年发布的最新铁路旅客列车时刻表即时更新数据库，让用户以最简便的方法得到最全面和最有效的列车时刻及
1、站站查询、站名查询、车次查询、各省市火车时刻表，三次火车中转查询。 2、用中国铁路列车时刻表查询系统，可以查询到全国任意两站之间的所有火车乘车路线。 “全国列车时刻表查询系统”出发站到目的站所有车次、价格、时间的查询
中国铁路时刻表
注意事项
1、票价问题，软件中提供的是标准票价，但是有许多车（线路）不执行标准票价，典型的是广深线票价，所以这个信息仅供参考； 2、软件中给出的【硬座、软座】等价格信息不表示该次列车一定有【硬座、软座】，中国铁路时刻表而是说如果该车有【硬座、软座】的话，那么参考票价是多少； 3、青岛站自2006年11月20日开始整修，大多数列车以及动车组转停[四方] 站，少部分慢车转停[沧口]站； 4、软件中的站站查询结果【红色】表示该车是【始发车】；站站查询结果【蓝色】表示该车是在【中转站】中转后的车；车次详细停靠站信息中【蓝色】车站信息表示这些车站位于查询区间； 5、排序功能，在查到查询结果后，点击主界面上方的【车次...发车时间...票价】等按钮，均可进行【升/降】排序； 6、如果软件在WIN98下，中国铁路时刻表通过【快捷方式】运行，则会出现无法根据拼音首字母自动弹出车站名称的问题，该问题是由于WIN98操作系统的某个缺陷造成的，解决方法是直接运行JPSKB.EXE，或者在快捷方式的【起始位置】中填入该软件所位于的路径，例如‘C:\极品时刻表’。 7、对于详细停靠站信息，不考虑加入【导出】功能。 中国铁路时刻表 8、软件中不收录临时列车。仅有的几趟是应朋友之需加入的。 11、关于为何不加入国际列车信息，这种信息意义不大，因为： - 坐国际列车的人需要护照； - 也不需要辛苦排队买票； - 就那么几趟固定的列车，别无选择，如果要买到窗口直接买即可。中国铁路时刻表
.
http://www.itshower.com/J/101215/3577510.html

Ⅳ 列车时刻表是如何编制出来的

、站点、每个站点的到开时间。庞大的列车时刻表是怎样编制出来的？
,安排在铁路线上有序运行,是一项难度极大的科学工程,里面蕴涵着300多名铁路运行图技术人员的心血。记者采访了铁道部运输局运行图处处长赵春雷,了解到新的运行图和时刻表制作的背后。

首先要摸清社会需要,看看哪些地方需要加车。今年3月份,铁道部发出通知,让各铁路局根据市场需要报开行申请。开行申请中,有的铁路局要求加车次,有的铁路局要求提车速。铁道部运输局进行汇总后,5月底至6月初,召开新图准备工作会议,根据国家实施西部大开发战略和国民经济整体发展的需要,经综合平衡后,确定要增加和调整的车次。这些车次,就纳入了这次提速调图的盘子内。因能力限制,纳进盘子的车次约能满足各铁路局申请运力的20％至30％。

大盘子定下来后,从6月中旬开始,铁道部运输局与全国14个铁路局的有关技术专家们集中在一起,开始画客车运行图。

。为了方便旅客上下车,让旅客能在车上睡个安稳觉,画图人员将发车时间首先选择安排在16时至23时之间,让到达时间尽可能分布在早5时至10时之间。如何在有限的几个小时内多安排列车？铁路人员摸索出8分钟区间追踪发车方法,也就是说,间隔8分钟,我国铁路就可以发出一列车。如北京至上海,这次增加的车次,发车时间安排就是这样：T21次18时开,T13次18时零8分开,T109次19时开,T103次20时开。相对应的到达上海的时间为：第二天早8时、早8时零8分、早9时、早10时。两对特快全程8分钟追踪行车,在我国铁路史上这次是首次实现。

发车点时间确定后,按照全程运行时间的要求,技术人员相应布局出到某个站点的具体时间,特快车次的运行图和时间表就这样确定下来。

特快列车时间点确定后,制作人员再在空余时间内,画其他快车及慢车运行图。

到7月22日,所有客车车次运行的每一个具体点都画出来了,整个客车运行图和时间表画完,并形成了相应的旅客列车时刻表。

除去客车占用的时间点,技术人员又在1天24小时的剩余时间段里,最大限度地画上货车运行线。

铁路日常的时间概念是1天1440分,画图的最小单位是15秒。这是技术人员就列车运行中具体环节操作,掐表计算出来的时间。

我国铁路线上,,,繁忙程度世界第一。在列车运行中,每个操作环节都必须严格按照时刻表上规定好的几秒、几分时间来执行。超过操作规定时间,一列车晚点,后面的车都可能会晚点。

按照8分钟追踪发车间隔,1天1440分,一条铁路线上最多可以发180趟货车。多一列客车,,才能保障行车安全。根据这个标准来计算,我国京广、京沪、京哈、陇海等铁路线通过能力均已处于饱和状态。

Ⅳ 如何查看全国火车票时刻表

可以去12306官网查询。

中国铁路客户服务中心（12306.cn）是铁路服务客户的重要窗口，将集成全路客货运输信息，为社会和铁路客户提供客货运输业务和公共信息查询服务。

客户通过登录本网站，可以查询旅客列车时刻表、票价、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技术参数以及有关客货运规章。铁路货运客户可以通过本网站办理业务。

2015年12月铁路部门介绍，并没有设置12月2日或3日的一个时间节点，12306网站随时受理旅客的手机核验业务，通过网站与旅客手机之间互发短信确认可联络性。 自12月1日起，铁路客票系统启用部分新功能，旅客期待已久的网上购票“选座功能”已经实现了。 为进一步方便旅客购买车票，铁路12306将于3月10日开通团体票预订业务，个人和单位均可预订。此前，旅客购买团体票只能通过拨打电话或前往售票窗口。

12306网站C、D、G字头的动车组列车选座功能于2017年10月12日正式上线运行。自2017年11月23日起，中国铁路客户服务中心12306网站微信支付服务功能上线运行。每天23:00～06:00维护期间如需办理购票，改签或退票,请到铁路车站窗口办理。

2018年9月，据中国铁路总公司，铁路部门在12306系统增设了提示功能，在同站换乘少于10分钟、同城不同车站换乘少于40分钟时，系统提示旅客选择购买后续列车车票。 11月3日，改版升级的中国铁路12306网站正式上线运营，网站客运服务功能更趋完善，旅客购票将更加方便快捷。此外，“候补购票”功能将于2019年春运期间上线。

Ⅵ 中国铁路12306网站，如何查询各个火车站的火车时刻表

时刻表查询：

携程铁友网拥有最新的全国火车时刻表，并保持24小时实时更新，提供更加精准的车次信息。并且涵盖了全国 3142次列车车次的信息，包括：火车车次表、高铁车次表、动车时刻表等各个火车线路的车次表查询!

站站时刻表：

通常是指从“出发站几时”出发“到达站几时”到达，从出发至到达“共需多长时间”。

车站车次时刻表：

一般指出发站时间，假设到目的站有很多车次，故对应的车次的出发站的火车时刻也会不一样。

Ⅶ 如何查看火车时刻表

1、铁路12306官网是铁路集团的窗口，与火车相关的信息大部分都可以通过官网查询，用电脑浏览器打开铁路12306的官网；

2、然后，在官网右上方点击“信息查询”菜单，在下拉菜单中单击“时刻表”，进入时刻表查询页面；

3、在“时刻表查询页面”当中，选择查询火车票的“日期”；

4、在页面当中，填写想要查询火车时刻的火车车次；

5、最后点击“查询”按钮，即可查询相关列车的时刻表。

旅客列车时刻表是铁路部门根据铁路运行图编制并提供给旅客了解所有列车始发，停靠，终到站的站点信息及始发时间，到达时间，停靠时间等的表格。旅客列车时刻表分简表和详表，其中简表只提供主要站点的信息，详表不仅提供所有站点信息，还提供运行区间的行车速度、行车距离等信息。

改革开放给出版、印刷业带来了生机勃勃的变化，时刻表也不例外。首先是版本的形式由单一向多元化发展，以32开本为主导的时刻表延续了40多年，到上世纪80年代又出现了中英文对照本、16开本、简明本等，给不同层次、不同身份、不同需求的旅客带来了方便。

其次在印刷上也发生了较大的变化，如1959年的时刻表印刷字形单一，纸质发黑粗糙，几乎没有插图。上世纪80年代后，彩色印刷、激光照排、电脑图像合成等高技术的应用，高档纸张的使用，使时刻表的质量上升到一个新的台阶。

再次是在发行量上，1959年只有30万册，1979年突破100万册，2005年达到253.5万册。时刻表已成为交通行业持续时间最长、发行量最大的服务性工具书籍。

新中国成立后，铁路客运事业经过10年发展，1959年的时刻表客运车次编排已经具有一定的规模，特快列车编号由1编至16；直快列车编号由24编至80；快客列车编号由91编至94；直客列车编号由101编至198；2005年，我国的铁路客运事业发生了深刻的变化。

据统计数字显示：2005年每天有近1900对旅客列车在7万多公里的线路上行驶。直达特快旅客列车车次编号由Z1编至Z86；特快旅客列车编号由T1编至T988；跨局快速旅客列车编号由K3编至K408；局内快速旅客列车编号由N1编至N997；普通旅客列车编号由1003编至8994。现在的客车车次编号容量是过去的20多倍。

时刻表增加到279页，增加了全程旅行时间、多种类别票价、索引车次页码、客运服务图形标志、有效商业广告等多种旅行服务内容，大大方便了旅客的出行。

Ⅷ 12306车次上时间上出现+1是怎么回事

1、12306车次上时间上出现+1，表示到达时间是第二天；如果时间上出现+2，表示到达时间是第三天；以此类推。

2、中国铁路客户服务中心（12306网）是铁路服务客户的重要窗口，将集成全路客货运输信息，为社会和铁路客户提供客货运输业务和公共信息查询服务。

3、客户通过登录本网站，可以查询旅客列车时刻表、票价、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技术参数以及有关客货运规章。铁路货运客户可以通过本网站办理业务。

(8)中国铁路时间表如何推算扩展阅读：

放票时段

为避免抢票高峰时段12306登录缓慢，2014年11月28日起全国铁路部门将调整互联网、电话订票的起售时间：①放票时间点从16个调整为21个，8:00-18:00每个整点和半点均有新票起售；②C、D、G字头列车不再单独起售；③具体方案可官网查。

自2014年11月28日起，铁路部门将对互联网、电话订票的起售时间进行调整。放票时间点从16个调整为21个，即8:00至18:00期间，每个整点和半点均有新票起售，同时C、D、G字头列车不再单独起售，起售时间与车站保持一致。

来自成都铁路局的最新消息，受全国铁路4月中旬将调整运行图影响，从3月17日起，贵州境内各趟始发普速列车和高铁动车，其车票暂售至4月13日——也就是说，从昨天（3月17日）起，旅客无法购买4月14日及以后的火车票 。

昨日（3月17日）登录12306官网，先后输入贵阳北至广州南、北京西和上海虹桥，以及贵阳至北京西、上海南、西安等20余趟高铁动车和普铁列车，均显示只发售到4月13日，4月14日及以后日期的各趟列车只显示车次，没有余票、票价、运行时刻等信息，并在车次下方标注有“列车运行图调整暂停发售”的提示。

“广大旅客若想购买4月14日及以后的车票，需等到3月21日。”贵阳火车站方面介绍，按计划，4月14日——4月18日的火车票，将于3月21日对外发售；4月19日及以后的车票，自3月21日起按30天预售期发售 。

付款时间

从2015年5月12日，乘客通过12306网站和手机客户端购票，需在席位锁定后30分钟内支付票款。而在之前这一时间期限为45分钟。另外，铁路部门拟调整暑期列车，6月29日-7月7日所有列车车票延至5月10日8:00开始发售。

Ⅸ 求我国主要铁路干线及建成时间。

京哈铁路
是中国一条从北京通往黑龙江哈尔滨的铁路，于1881年动工，1912年建成，全长1388千米。其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是中国第一条标准轨距铁路。京哈铁路连接中国的华北与东北地区，是东三省的核心铁路干线。

京通铁路
自京包铁路的昌平至内蒙古通辽，全长804千米，1972年10月开工，1977年12月通车，1980年5月交付运营。是沟通关内外的第三条铁路干线。

京沪铁路
京沪铁路（1968年）是中国一条从北京通往上海的铁路，于1968年建成，全长1462千米。原分为北中南三段。北段为京山铁路的北京至天津段，建于1897年至1900年。中段从天津到江苏南京的浦口（长江北岸），称为津浦铁路，于1908年动工，1912年建成，山东及以北段系德国投资建设，江苏、安徽段系英国投资建设。南段从上海到南京下关，称为沪宁铁路，于1905年动工，1908年建成，系英国投资建设。1933年在南京下关与浦口之间的长江上建成火车轮渡，开通从上海直达北平的快车。在1968年南京长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京沪铁路。京沪铁路连接了中国最大的两座城市，沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，并正在筹建高速铁路和客运专线，以缓解运输压力。

京沪高速铁路
京沪高速铁路计划是在北京与上海之间建设高速铁路的计划

京九铁路（连接北京及深圳，经九广铁路东铁到香港九龙。）是中国一条从北京通往香港九龙的一级双线铁路，于1993年2月全面动工，1996年开通运营，纵贯北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等10个省、市及特别行政区，全长2397千米。加上两条联络线，总长2536千米。

京广铁路
京广铁路是中国一条从北京通往广东广州的铁路，于1957年建成，全长2324千米。原分为北南两段。北段从北京到湖北汉口，称为“京汉铁路”（1949年以前称“平汉铁路”），于1897年4月动工，1906年4月建成。南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工，1936年4月建成。在1957年武汉长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路。
广深铁路（连接广州和深圳，经九广铁路东铁到香港九龙，全长146公里。广州至深圳段是中国大陆最早达到200公里时速的铁路线，分为上、下行两条客运专线和一条120公里时速的客、货车混跑线。）

宝成铁路
宝成铁路是中国一条从陕西宝鸡通往四川成都的铁路，全长668.2千米，是中国第一条电气化铁路。它是沟通中国西北与西南的第一条铁路干线。

成昆铁路
成昆铁路自四川省成都至云南省昆明，全长1134千米，原为国防三线建设的重点工程，1958年7月动工，在修了61千米后停建。1964年8月复工，文化大革命开始后又一度停工，1970年7月1日全程贯通。中国铁路主要干线之一。

京包铁路
京包铁路自北京至内蒙古包头，原为京张铁路，始建于清光绪三十一年（1905年），由詹天佑设计并主持修建，1909年9月24日通至张家口市。1921年5月1日又修建了张家口至绥远路段，全线更名为京绥铁路。1923年延伸到包头，改称为京包铁路，全长810千米。

青藏铁路
青藏铁路是青海省西宁至西藏拉萨的铁路，全长1956千米，其中西宁至格尔木段（814千米）已于1979年铺通，1984年投入运营。格尔木至拉萨段2001年2月8日宣布修建，2001年6月29日正式开工，2005年10月12日全线贯通；青藏铁路全线铺通庆祝大会于10月15日在拉萨火车站举行；预计2006年7月1日试运行，2007年通车。