阿萨姆邦中国国界怎么有印度公路

❶ 印度国土只有中国三分之一不到，为何公路里程比中国还多

因为印度对公路的要求很低，只要是一条路就能称作为公路，而我国不一样，我国大部分只有高速公路，国道，省道才能称作为公路，所以地图上自然没有印度那么的密集了，印度是任何马路都被算上是公路了，而他们的公路质量也是远远不如我们的公路，他们的高速公路秩序也非常的混乱，有的时候连行人和动物都能走上来，而且下了雨的情况下，连雨水都排不出去，可以说印度的交通设施也是相当落后的。
印度不仅仅公路的要求很低，并且哪怕是印度最高级的公路，也就是国家级公路，也比我们国家的公路要质量差很多，大部分都是单行道，而且行人和动物竟然可以走上去，而这种现象是在我国的高速公路上是不可能出现得了的，同时也是其他国家的人不敢想象的，而印度的其他公路就更不敢恭维了，这些公路真的和发达国家的乡间小路差不多，如果是大车子可能开到一半还会卡住，连掉头的地方都没有，所以说看到地图上印度公路这么密集，这些完全就是假象。

❷ 阿萨姆邦的地理

介于东经89.5°至96.1°，北纬24.3°至28.0°之间，与周围印度七个邦以及不丹和孟加拉国两个国家接壤，总面积达78438平方公里。除了西部以外，阿萨姆邦三面被高地和高原环绕。绵延不绝的丘陵和山脉将阿萨姆邦分成两大部分：布拉马普特拉河流域和巴拉克河流域（又称作苏尔玛河流域）。
东、北、南三面为山地与丘陵，中部为略呈东西向的布拉马普特拉河谷平原，多沼泽、沮洳地。亚热带季风气候，年降水量2，2000-2，750毫米。森林面积占35%，贵重木材有婆罗双、柚木、铁木，另有藤、竹及常绿树种。印度最大产茶区，产量占全印的半数。矿产有石油、天然气与煤。野生动物有象、河马、野牛、犀牛、鹿，设有国家公园与禁猎区。淡水渔业也重要。以农林为基础的工业有锯木、制茶、胶合板和丝、棉手工纺织业。开采煤与石油，有炼油工业。铁路线横亘东西，公路通东北部各邦，航空亦重要。
阿萨姆邦地理上呈T字形，由北部的布拉马普特拉河流域、中部的卡比和卡查尔山区以及南部的巴拉克河流域组成。每年的三月到九月是当地降雨量最多的月份，当地的夏季十分潮湿。气温通常比较舒适，四季中很少出现气温极高或极低的情况。

❸ 只有中国国土三分之一不到的印度，为什么公路里程比中国多

我们知道中国的面积还是很大的，印度在不足我国三分之一的情况下居然宣称公路的里程数比中国多，其中的原因就是没有一个严格的标准来计算公路里程数，而且所统计的公路也是不一样的。

印度之所以公路里程数多其实和印度公路的计算方法有关。印度公路的计算标准实在是宽泛，不仅标准化的公路计算在内，甚至乡间的泥土路也算在公路内，可以说只要有人走有车开的路就是印度所谓的公路。所以在印度记入公路里程数来算的话，很大程度上就是将那些可以走可以通车的路就计算为了国家的公路里程数了。

最后一级争议比较大的就是地方级公路了，这是印度公路里程的最大头。地方级公路可以说是五花八门，最好的地方级公路是用水泥铺的，其次的是砂石路，大雨一下就把路冲垮了。这样地方级的公路也算进了印度的公路里程数，我觉得是非常的不符合标准的。

如果严格的按照中国的标准来算的话，印度合格的公路里程数还是很少的，连中国的零头都不到。在中国计入国家的公路里程的一般就是国道、高速公路、县道等，而且还有一个专门的标准。

❹ 为何本不属于印度的阿萨姆邦，如今成为印度的一个邦

阿萨姆邦现在属于印度领土，位于印度东北部，与中国的藏南接壤。这里有一样东西远比阿萨姆更有名，那就是远销海内外的阿萨姆红茶。也正是由于阿萨姆红茶，使得这个神秘的地方开始让世人熟知。

但我们知道印度的历史其实是一部不断被外族入侵的历史，而且也根本没有统一过，完全是一盘散沙，偶尔出现一个强盛的帝国也是以北方为主。那么阿萨姆邦是如何成为印度领土的？

然而印度人占领这里以后，不断压制当地傣族的发展，不承认傣族对阿萨姆的历史功绩，并不断将傣族边缘化。本身阿萨姆和印度就由于民族和宗教的差异，几乎没有什么归属感，再加上印度人对这里的不平等对待，使得双方矛盾不断激化，阿萨姆的独立运动也越来越高涨。

不过由于民族融合和各族之间的通婚，以及历史因素，原住民在当地的地位和人数不断下降，很多人仍然在贫困的生活中挣扎。

❺ 阿萨姆邦的介绍

阿萨姆邦是印度的一部分，面积7.84万平方千米，2011年人口3116.9万人，首府是第斯普尔。阿萨姆邦位于印度外东北，与印度中心地区相隔孟加拉国，西里古里走廊连接阿萨姆邦和印度中心地区；东面相邻那加兰邦、曼尼普尔邦，西面毗连孟加拉国、西孟加拉邦，南面接壤梅加拉亚邦、特里普拉邦、米佐拉姆邦，北面交界不丹王国、中国藏南(印度称阿鲁纳恰尔邦)，领域范围类似英语字母“T”；属于热带季风气候，3～9月降雨量较多，夏季潮湿，气温通常比较舒适，一年当中很少出现气温极高或极低的情况。“阿萨姆”在当地语言中是掸族的别称。阿萨姆邦最早记载于玄奘编着的《大唐西域记》之中，称为“迦摩缕波国”。奘接曾经受邀当地国王拘摩罗到迦摩缕波国讲法。13世纪，来自缅甸的掸族在印度东北地区建立阿豪姆王国，其编着的《菩愣记》是阿萨姆地区最早的史书；阿豪姆王国在第一次英缅战争中被英国占领，1947成为印度的阿萨姆邦。因民族问题，阿萨姆邦存在掸族独立组织阿萨姆联合解放阵线，寻求独立建国。阿萨姆邦是阿萨姆红茶的产地，境内以自然风光而闻名，景观包括丘陵茶园、雅鲁藏布江、古迹和寺庙，印度人说：“仅次于克什米尔，阿萨姆是印度最美丽的地方。”

❻ 世界第一的印度公路，800多万公里，怎么做到远超中美两国的

印度这个国度不只是世界上厕所数量最多的国度，而且还是一个相对较大的国度，由于那里的道路无处不在，就像那里的厕所一样，在许多人看来，高速公路是驾车的道路，依据某些条件，我国还将高速公路分为五个等级，其中，最高等级是高速公路，之后，它也分为第一，第二和第三，四级和四级公路，当然，依据不同的道路坡度，在道路上行驶的速度会有所不同，例如，四级公路相对较差，通常是衔接乡镇和县的支路，最高时速为每小时四十公里，以至更低，此外，高速公路按管理部门划分为多个级别，包括国度高速公路以及省和县的国度高速公路，干线和支线之间也有区别。

❼ 国土面积不到中国三分之一的印度，为何公路里程比中国还多

关于回答这个问题我想说的是国土面积并不等同于路面面积。就如同身高高的并不一定就身高矮的人重是一回事。

这种情况在我国是绝对不敢想象的，也是正是因为这种万物皆可称为公路的计算方式，才使得面积只有我国三分之一的印度居然在公路里长上来比我们还要多。

❽ 中国和印度的国界是如何界定的

中印东段边界问题源自英治印度时期。1914年，西姆拉会议上英国和西藏地方政府，双方同意划定“麦克马洪线”将喜马拉雅山麓以南地区划入印度，但当时的中华民国政府拒绝承认。这个地域，中方称之为藏南。在印度独立之后，中华人民共和国和印度双方就这个地区的主权谁属未能达到共识。于20世纪60年代初期更爆发中印战争。有关地区在1972年被编为印度的“东北边境特区”，后来又改为“阿鲁纳恰尔中央直辖区”。1986年，印度议会两院通过立法将阿鲁纳恰尔中央直辖区升格为邦。1987年，印度正式宣布成立阿鲁纳恰尔邦。

中国和印度在锡金邦的金手指地区存在领土争议。

在中段，印度实际控制巨哇，曲惹地区，什布奇山口以西地区，桑、葱莎、波林三多地区，乌热、然冲、拉不底（即香扎、拉不底）地区，共约2000余平方公里的领土。

中国实际控制克什米尔东部的阿克塞钦地区（属新疆维吾尔自治区和阗县），印度控制巴里加斯的部分地区约450平方公里。
另外，根据1963年中华人民共和国和巴基斯坦二国政府达成的《中巴关于中国新疆和由巴实际控制其防务的各个地区相接壤的边界的协定》，巴方承认在中方划归新疆、巴方划归北部地区部分区域（喀喇昆仑走廊）属于中国。
目前印度对这两片中国控制的地区声称拥有主权，但中国政府声称对西段不存在领土争端。

❾ 在中国和孟加拉之间有一块印度的领土，有多大面积

阿萨姆邦印度最东北的邦。同中国、不丹、孟加拉国、缅甸等国相邻。面积7.8万平方公里。人口2，229.5万（1991）。主要是阿萨姆人和孟加拉人。首府迪斯布尔。东、北、南三面为山地与丘陵，中部为略呈东西向的布拉马普特拉河谷平原，多沼泽、沮洳地。亚热带季风气候，年降水量2，2000-2，750毫米。森林面积占35％，贵重木材有婆罗双、柚木、铁木，另有藤、竹及常绿树种。印度最大产茶区，产量占全印的半数。矿产有石油、天然气与煤。野生动物有象、河马、野牛、犀牛、鹿，设有国家公园与禁猎区。淡水渔业也重要。以农林为基础的工业有锯木、制茶、胶合板和丝、棉手工纺织业。开采煤与石油，有炼油工业。铁路线横亘东西，公路通东北部各邦，航空亦重要。 阿萨姆邦是个美丽富饶的地方。该邦以农业和种植为主，72％以上的人口从事农业，主要种植水稻和玉米等；经济作物有茶叶、棉花、黄麻、甘蔗和烟草等。其中茶叶产量很高并历史悠久。同时，森林资源也丰富，森林面积占该邦总面积的21％，为印度木材主要供应地之一。还有丰富的矿产资源，盛产大理石、金刚石和原油、天然气等。主要宗教信仰是印度教下图中酱黑色部分为阿萨姆邦