中国为什么没有航天飞机

1. 中国为什么不研发航天飞机

因为自主研发一套新的航天飞机需要巨大的投入，使用中的成本也很高，既然有简单高效的方法能够完成同样的任务，为什么不用呢？而且美国已经放弃了航天飞机，说明它现阶段一定不是航天科技最优选。

2. 为什么中国不建造航天飞机，只有运载火箭

事实上，这个问题的答案和“中国为什么不制造战舰”一样别人打得好，我们做不到；我们做得好，就达不到要求。航天飞机是上世纪70年代超级大国太空竞赛的产物，美国率先将其投入实际应用，俄罗斯紧随其后，一些打酱油的国家也急于尝试（包括当时的中国）。

航天飞机的发展有很高的技术门槛，而且，航天飞机不仅要像宇宙飞船一样在太空中运行，还要像飞机一样在大气层中飞行。研制生产的技术难度至少比同吨位的大型飞机高一个数量级。上述因素是中国经济发展不可克服的障碍，当时技术基础薄弱。优先发展门槛相对较低的航天器是一个更为务实的选择，这导致后来才知道的921载人航天工程。中国成为继美国和俄罗斯之后第三个将宇航员独立送入太空的国家。

3. 中国为什么不制造航天飞机

因为不实用。航天飞机的制造成本太高，且每次飞行后要对飞机进行维护，这样的成本不如一次性的航空火箭便宜。

4. 中国为什么不能制造航天飞机

航天飞机是一种能够重复使用的载人航天器，，它的出现是航天史上的里程碑。航天飞机最早由美国制造，1981年第一架航天飞机“哥伦比亚号”问世。其后“挑战者号”、“发现号”、亚特兰蒂斯号、“奋进号”等相继问世。那么为什么中国没有研制航天飞机呢？其实中国也曾计划研制航天飞机，而且在当时的呼声还相当高。

1988年，鉴于美国航天飞机获得成功引起的巨大轰动，我国提出了在当时被誉为“五朵金花”的4中航天飞机方案和宇宙飞船方案，并将其归属于863计划中204航天附属项目中，计划建造“长城一号”航天飞机，只不过最后选择了宇宙飞船方案即神舟飞船系列。

2011年”哥伦比亚号“航天飞机在佛罗里达州肯尼迪航天中心的成功着陆，标志着航天飞机时代的落幕。

中国研发神舟飞船无论在经费还是时间都要远远大于航天飞机，中国量力而行，找出适合自己的航天之路，所以才有现在我国航天技术的高度发展。

5. 航天飞机与火箭有什么区别为什么中国不用航天飞机

航天飞机和火箭的区别在于航天飞机可以多次使用，而火箭只能使用一次，航天飞机使用发动机推动，而火箭是使用推进器，两者作用不一样。因为中国的技术水平不能研发航天飞机。

6. 中国为何不建造航天飞机美国作为前车之鉴，发生过多次悲剧呢

人类从未停止过对于太空的探索，从古至今一直延续，包括在人类历史上有着太多的神话故事，甚至是家喻户晓。对于未知的领域，人类总是保存着极大的好奇心。于是开始了对于未知的探索和征服，自然就包括我们遥远浩瀚的宇宙。最开始对于宇宙和太空进行探索的美国，也是为我们打开了新世界的大门。

或许对于太空的探索，载人飞机并不是最好的方式，不仅会耗费巨大的成本，也会造成人类生命的威胁，这未免就有些得不偿失了。所以在经过科学家们的讨论之后，中国放弃了建造航天飞机，选择了建造载人飞船。且对于中国而言，我们对建造航天飞机的需求并不大，建造成本和维护费用都是一笔巨大的资金消耗，与其将这笔资金投入到航天飞机项目上，还不如将其投入到更新一代的运载火箭项目上。但如果非要研制航天飞机，也可选择研制像美国X-37B这样的空天战斗机，体型更下，更灵活，也能满足未来我们对于太空探索的需求，但是对于体型大，资金投入大，且安全性较低的航天飞机，还是暂不考虑了。

7. 中国能造出空间站，为什么造不出航天飞机

2021年4月29日中午11时23分，“天和号”核心舱在海南文昌航天发射中心升空，490秒后成功进入约400千米的正圆形轨道，从现在开始到2022年11月，将执行密集的10次发射，未来的目标就是建成一个常驻宇航员的天宫空间站。

神舟系列飞船的后续就是载人空间站计划，中国的航天计划逐步明朗，而且目的非常明确，走的也是最低成本的路线，未来的载人登月和载人火星也会在这两个上延伸出来，技术有很大的传承性，尽管航天飞机也给美国带来了SLS的遗产，但必须要说一句的是，美国人还是走弯路了！

8. 中国为什么不搞航天飞机

技术水平达不到，实际上连美国人的技术水平也达不到。

目前航天飞机实际上是虚有其表。完全没有达到原先预想的技术水平。其使用价值和技术指标与火箭相比落于下风。

美国的几架航天飞机虽然可以飞。但是用起来还不如火箭顺手。正因为这样，美国已经决定放弃航天飞机。

航天飞机的技术目标是远远超越时代的。也是超过目前世界整体技术水平的。
航天飞机是一种可重复使用的，可以在大气层内自由飞行的航天器。从设计目标来说，它应该具备安全，经济，出勤率高，运载能力强的优势。然而事实上这些理论上的优势全部没有达到。

航天飞机每一次飞行之后都必须进行全面的大修，这一个大修需要花费的时间实际上比造一枚火箭还要长。

由于航天飞机周期性大修的高昂费用。航天飞机每一次发射的费用远远高于火箭。其单位重量的发射服务费用，比同等级的火箭要贵三到四倍。目前，即使是美国自己的卫星，也是尽可能使用火箭来发射。他们的宇航员也是尽可能使用俄罗斯的飞船进入空间站，这其中最主要的因素就是成本。

总共五架航天飞机，在一百来次发射中就发生了两次机毁人亡的事故，死亡14人，其事故率比火箭高出十倍以上。

就运载能力来说，航天飞机在目前可以发射世界上尺寸和重量最大的卫星。但是航天飞机能做到这一点并不是因为它本身的技术优势，而是因为没有同等重量级的火箭作为竞争对手，比如说苏联的能源号和美国的土星5号，它们的运载能力就远远超过航天飞机。而还在设计中的长征五号火箭，它的运载能力约相当于航天飞机的80%，而它的重量只有航天飞机的一半。

世界上很多国家，像德国，法国，日本，印度都曾经有过制造航天飞机的设想，苏联甚至还制造出了“暴风雪”号。但是都归于沉寂。其重要的原因正是在于挑战者号坠毁之后，全世界对航天飞机这个世界科技史上最大的面子工程进行了深刻的反思。

航天飞机，将来技术发展之后还是可以造的。但是，当技术发展到那个程度，航天飞机未必能够竞争得过空天飞行器和大气层顶飞行器。