单车在中国什么时候普及的

⑴ 中国80年代自行车普及率

中国80年代自行车普及率是百分之11。八十年代自行车普及了，那时候早晨七点至八点之间，马路上浩浩荡荡都是骑自行车的人，还有的女同志后衣架带有一个铁筐，铁筐里铺有小褥子，把孩子放在里面，带到单位的托儿所，那时候是真正的自行车王国。

中国80年代自行车的发展历程

18世纪末法国人西夫拉克发明了最早的自行车，法国人西夫拉克在街头被经过的四轮马车溅了一身泥，他突发奇想四轮马车那么宽，应当把马车顺着切掉一半，四个轮子的车，就变成前后两个轮子，1971年第一辆木马轮就诞生啦。

这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子，世界上第一批真正实用型的自行车出现于19世纪初。

⑵ 中国自行车发展史

同治七年(1868年)11月，上海首次由欧洲运来几辆自行车，是人坐车上，两脚踮地引车而走的业余消遣的娱乐性代步工具。

同治十三年，法国人米拉从日本运来人力车输入上海，这种车称为“东洋车”，因其色黄又叫“黄包车”，成为代步工具。随后沪上兴起了人力车的修、租、贩制业。在很多影视作品里面都可以看到黄包车夫的身影，尤其是老舍先生笔下的《骆驼祥子》更是将黄包车夫写的活灵活现。

清光绪十一年(1885年)后，英商怡和、德商禅臣、法商礼康等洋行将自行车及零件列为“五金杂货类”输入上海，到19世纪末在上海已有广泛市场。原来设摊修理马车、人力车的诸同生，于光绪二十三年选址南京路(今南京东路)604号，开办了同昌车行，经营自行车及零配件。

光绪二十六年，上海有惠民、曹顺泰等六七家车行，销售人力车、马车及自行车零配件，以卖带修。

到了光绪自行车已经逐步进入中国市场，再此时中国还没有自己的自行车生产工厂。

民国4年(1915年)，上海有近20家自行车商店。第一次世界大战结束后，邮电事业发展，自行车成为邮差的交通工具，自行车需求激增，市区又新开一批自行车商店，形成了以老闸区(今黄浦区)为中心的自行车销售网络。

民国17年同昌、大兴(两家)、得利、泰昌、润大等成为上海六大车行。一批华人创办的自行车零配件制造商和商办工场也逐步创办。如王发兴工厂生产前叉、泥板；大兴车行进口钢管接头。1930年前后，华商聘请了日本技师，生产车架(自行车主件)，组装出“红马”和“白马”牌的两种最早的国产自行车。从这时候起我们就有了自己的自行车，虽然有不少零件是需要进口，但是为我国自行车工业的发展奠定了基础。

民国19年6月，以经营橡胶车胎及车料为主的车行成立上海橡皮五金车料同业公会。

民国21年，得利车行等17家规模较大的车行(职工135名)成立上海脚踏车贩制同业公会。修租兼营零售的中小型车行王兴业等240余户，次年4月组成上海市修租脚踏车同业公会。它们都参加了市商会。

民国26年；脚踏车贩制业公会从17家增至30多家，称为“大同行”；修租脚踏车同业公会由240多户发展为400余户，称为“小同行”。前者以贩制为主，后者以修租为主，整个自行车市场受“大同行”中几家大车行控制。抗日战争期间三轮脚踏车风行于市。三轮车身与黄包车相似，配件与自行车大同小异，车胎、钢圈、飞轮、链条、牙盘、车条、车把、踏脚等都可通用。一些零件厂、工场以及车行投入三轮脚踏车装配和经营。40年代初，上海的三轮脚踏车达2．6万余辆。源隆、顺昌、顺风等一批新的车行应运而生。

民国31年12月，上海市三轮车出租商业同业公会成立，有团体会员(车行)29家，拥有出租三轮脚踏车9700余辆；个体会员6000余人，拥有营业三轮脚踏车16300多辆。

民国35年2月，上海脚踏车贩制业同业公会更名为上海市脚踏车商业同业公会，有会员110户。 民国之后，中国还没有真正自己的自行车制造工业，绝大部分的所谓车行，只能制造和销售自行车的零配件。

中华人民共和国成立之后，有了自己生产的“永久”、“飞鸽”等品牌。这些品牌至今已有六十六年的历史，引领了几代国人的自行车消费时尚，开创并演绎了中国自行车行业历史上最辉煌的篇章。

⑶ 以前城市里的人有自行车的是几几年

以前城市里的人有自行车的大概是1978年。1978年自行车在城市已经普及了，人们上下班都是骑着自行车，如果家里有两三个人上班，就有两三辆自行车，早晨七点至八点上班时间，马路上可以说成了自行车的海洋。但是在农村还没有普及，在农村只有少部分人家有一辆自行车，大部分人家没有自行车。

自行车的相关介绍

自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、中国台湾、新加坡，通常称其为自行车或脚踏车，在港澳则通常称其为单车其实粤语通常都这么称呼。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

可以作为环保的交通工具用来代步出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼，自行车出游。自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛，山地自行车赛，场地自行车赛，特技自行车比赛等。截至2019年，我国自行车社会保有量已近4亿辆，电动自行车近3亿辆，均位居世界第一。

⑷ 清朝什么时候开始流行自行车，清末普通人可以骑自行车吗

你好！清同治七年(1868年)11月,上海首次由欧洲运来几辆自行车,这是自行车首次在中国出现，那时候也仅仅是皇室能够体验，民国初期，自行车在京城街头已时有出现，但只有家境殷实的大户人家以及少数留洋归来的人家才有。自行车被视为一种奢侈品，是财富和身份的象征。直到20世纪20年代初，自行车才成为一种新兴的代步工具普遍出现在北京街头。上世纪七、八十年代，自行车在中国呈爆发式增长，那个时候才算在中国完全普及。

⑸ 共享单车是什么时候开始有的

2014年，北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO，致力于解决大学校园的出行问题。

2015年5月，超过2000辆共享单车出现在北大校园。

2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车的激烈竞争”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。

绿色车：享骑电单车、易拜单车、酷骑单车、小强单车、云单车、小鹿单车、骑呗单车、优拜单车、熊猫单车、乐途单车、快兔出行。

浅蓝色：1步单车、智享单车、小蓝单车、由你单车、小鸣单车、途尔电单车。

黑色：Qbike、黑鸟单车、米家骑行、曲奇单车、酷玩单车、北京出行。

红色：龙城单车、西游电单、贝庆单车、闪骑电单车、哈罗单车、共佰单车。

橙色：微笑单车、Funbike、摩拜单车、CCbike。

白色：小白单车、芒果电动车、Obike、DDbike。

银白色：7号电动车、智慧单车。

土豪金：酷骑单车。

拓展资料：

共享单车，指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。

共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；能够最大化的利用了公共道路通过率，同时起到健康身体的作用。

2018年5月16日，济南市公安局交警支队召开新闻发布会，出台山东最严互联网共享单车规范。

⑹ 自行车运动是什么时候传到中国的

1900年成立国际自行车联盟。此后，国际上相继举办世界自行车锦标赛(每年1次)、世界和平自行车赛(环绕柏林、华沙、布拉格1周，共2000多千米)、环法赛(环绕法国1周，共3966千米)。

自行车运动于1913年前后由欧洲传入中国。1930年潘德明骑自行车环游世界40多个国家和地区，历时7年多，震惊中外。1947年在上海举行了第1次全国性自行车表演赛。新中国成立后，自行车运动得到了广泛开展。

⑺ 单车在时候来到中国的

实在是看不懂问的是什么，尚且理解成单车是什么时候来到中国的吧。

最早进入中国自行车是1912年的产自德国的蓝牌自行车。当然是皇帝玩的了。
溥仪不但爱骑自行车，也特别欣赏不同类型牌号的西洋自行车.为此，他曾命逊清皇室内务府不惜从盐业银行贷款购买各国的名牌自行车，其中有英国的美人牌、双枪牌、三枪牌、帽牌车；德国的蓝牌车；法国的雁牌车；还有双人牌、狮子牌等各种大小不等、型号各异的自行车。自行车被逊清皇室内务府买来后，一旦溥仪玩腻了，便赏赐给亲属和随侍人等。
据故宫博物院藏档案记载，溥仪经常留用宫中玩耍的自行车竟达到二十余辆，而御花园绛雪轩便成了他存放自行车的车房。
至今，故宫博物院还收藏着溥仪、婉容当年曾使用过的一辆英国三枪牌自行车，女式，28型，全链套，黑色，从垫为综色牛皮，其皮面上镌印着英文：
BROOKS PATENT PATENTED IN B?S?A. TRADE MARK LADYS B75 SADDLEJ.B.BROOKS&CO.LD.在坐垫后还挂有一只牛皮制工具袋，盖面上镌印着花体字：Brennalor。
这辆自行车全长187厘米、高113厘米，除车圈、车条有些锈蚀外，车架、链套的喷漆依然颜色光亮，特别是车把处安装的铜铃，当你的揿铃时，“叮、叮叮叮……”发出十分清脆悦耳的声音。甚至自行车前后轱辘上的黑色闸皮依然完好无损。
在自行车车把下端正面嵌有一个椭圆形商标牌，只见三枝枪枪管紧靠一起，呈三角形状，顶尖向上，其标牌上的字母依次排列、清晰可见：
B.S.A.CYCLESLTD.
PROPRIETORS
THE BIRMINGHAM SMARMS COLT
ARMS COLT
BIRMINGHAM
TRADE
显然，这辆黑色女式三枪牌自行车是英国城市伯明翰自行车股份有限公司制造的。而且，这辆自行车轮胎上也镌印有英文：THE DUNLOP TYRE。查阅有关文献资料：邓禄普（1840—1921年），英国车胎发明家，于1887年发明橡胶充气轮胎，次年获得专利，1890年开始商业性生产。
故宫博物院所藏的这辆英国三枪牌自行车已有八十余年历史，它能够基本完好地保存至今，实属不易。
另外，故宫博物院所藏的清宫藏旧照片中，不但有溥仪骑自行车的照片，而且还发现婉容在宫中骑自行车的照片。
从故宫旧藏人物照片中，我们不难看到，婉容骑自行车技艺也非同一般，想来是“皇上”的学生。十分巧合的是，婉容所骑的自行车，其型制、式样竟与故宫博物院藏的那辆英国三枪牌自行车，如出一辙。

⑻ 中国历史上什么时候自行车最多

50年代，自行车还是较为稀少的宠物。人们谈论“飞鸽、永久”，不啻于今天人们谈论“捷达、富康”，谁家的自行车丢失了，公安局，派出所会立刻侦破。在以轿车为高官专属的年代，自行车是百姓的自豪。80，90年代，自行车的生产发生了巨大的变化，千篇一律的老样式被五光十色的新式自行车代替。“飞鸽、永久”也不在独享殊荣。山地车、变速车、高档赛车、电力自行车等遍地开花。过去自行车单一的实用功能衍变出娱乐功能，人们不再仅仅是骑车而是玩车。人们对自行车的认识度也远比50年代多。

⑼ 自行车是什么时候开始在中国出现

清末民初的时候，随着外国传教士和中国留学生的回归，陆续出现了自行车。