中国有哪些升

⑴ 全国有哪些专升本的院校

编辑词条 专升本 中国高等专科学生升本科考试：简称专升本，是中国教育体制中专科层次学生升本科学校或者专业继续学习的考试制度。这一考试在大多数有专升本教学系统的高等教育学校举行，一般每年举行一次。
招生对象和过程
首先参加考试必须具有专科学历，在读和专科毕业的考生才可以参加专升本考试的报名及考试，考试分数及其他身份考察通过后可进入本科学校继续学习。所有工作由中国国家教委授权高校主持。
内部招生主要是高等学校内部的相同专业和相近专业专科学生报考本校本科专业，有些学校内部招收学生直接编入正常本科班级继续学习，与外部招生有别。
外部招生主要招收来自其他学校的学生，甚至是专业并不完全一致。这一部分一般是大范围招生，所以完全可以建立新的班级建制，因为这部分学生的实际水平参差不齐，所以针对他们高校一般会特别“照顾”。但是他们毕业同样可以得到正式的学位证书和毕业证书。
考试形式
专升本考试主要以笔试为主。各个专业的考试题目基本上由该专业教师自拟然后由高校教育管理机构管理并在考试日期启用。具体的考试科目并不统一，主要包括基础课程和专业课程两大部分。
例如，计算机专业考试，一般要有高等数学和英语作为基础课，专业课程可能是软件相关的数据结构和编程，或者硬件相关的数字电路等。而经济学相关的专业则为数学英语和一门经济学课程。但是这两门数学的难度是不一样的。
存在的问题
因为本科教学大纲和专科有较大差异，因此大多数专升本的教学大纲不同于其它本科教育，因此其教育质量在某些高校难以保证，而且同时也增加了教员的工作量。
有个别高校擅自提高专升本学生的学费，并无计划的扩大招生规模，导致教学质量下降，同时也增加了学生家庭的经济负担。
国家规定
2006年开始，211和985重点高校不再举办专升本考试。

普通高校专升本与成人专升本区别:

1、普通高校专升本一般是指在校的专科生，大三的时候——（毕业时候，且必须是应届生才能参加）参加的升本考试，一般是升原学校的本科或者参加其他学校统一考试，然后大专毕业的时候直接进入本科学习，最后颁发的学历是普通高等教育（与正式本科基本相同）。
2、成人专升本是指专科毕业后，离开学校后，参加全国统一的成人考试，每年与成人高考同时报名考试（每年五月期间），最后颁发的学历是成人本科学历（有学位）。
3、两者不同在于：学生专升本的学历是普通高校，成人的专升本的学历是成人。但是专升本一般仅限在原地区范围内，专业必须对口，学校的选择很少；成人专升本则可以选择原专科不同的专业，学校范围可遍布全国各地（具体看每年当地成考期间出版的招生简章），最后也有学位，可以考研。

[编辑本段]专升本的种类和区别
（一）专科起点升本科的种类
成考专升本
入学全国统一考试，但考试相对容易，录取率较高，录取后学习较容易，一般都可拿到毕业证，目前已有不少成人学校开始实行注册入学，不用考试。可惜社会认可率就不用我说了。
远程教育专升本
只要具有国民教育专科学历都可入学，较为简单，但国家为改变办学混乱局面，要求必须通过教育部规定的英语和计算机基础统考才能毕业，相对增加了一些难度，我想除了想混职称的很少有人去想他吧。
自考专升本
自考专升本是所有专升本途径中最难的一种，全国每年有一千多万人报自考，拿到毕业证的不到1\3，当然，为什么会这样，原因在于，自考是全国考试，出的都是试题库，不是哪一个学校，哪个老师出题，全国都一样，考试时随机抽题，不象普通专升本的考试，一般省内老师自己出题，每年考试前，学校或者社会上的辅导机构领着学生复习，把重点和应试告诉学生，甚至把部分考试内容都告诉学生，学生考试前半年完全可以突机一下，就有可能通过，而且不管是学校还是学生本人或者一所负责任的正规的辅导机构都希望学生考上，否则会影响学校学生的就业率和学生自身的前途。自考不仅出的是试题库，而且一般没人讲课，没人领着复习，没人给划重点，更重要的是自考中有很多门，不管是理论考试课、还是实践课、还是毕业论文，只要有一样不及格，就拿不到毕业证，非常难考（当然自考的补考次数是不限的）。所以，虽然有许多人报自考，也考及格了许多门课，却往往因为个别课考不及格，一直拿不到毕业证，参加工作后一忙，就不会顾的上了，很多人需要考很多年也拿不到毕业证，还要加上许多政策环节也不懂，很多人不得不中途都放弃了自考。
普高专升本
普高专升本难就难在考试录取上，只要考上，几乎都能拿到本科证和学士学位证。近几年从国家、从学校、从学生本人角度看来，举办普通专升本是解决专科生现实社会问题的一个理想的途径，虽然从06年起，国家规定普通专升本录取名额控制在当年应届专科生的5%-10%，但是只要准备的好还是可以被录取的，07年重庆市各大本科院校（含独立学院）招生人数为当年应届毕业生的5%；2008年出新规，且“211”“985”工程高校、独立学院取消专升本招生计划，各专业招生人数为当年应届毕业生的5%，且还需要有对口专业，所以难度加大。专科同学一般都想上本科学校的，不愿就停留在专科层次上，每年都想报的人很多，竞争很激烈，希望想要专升本的朋友们要提前作好准备。
（二）各种专升本如何选择专业
自考专升本
自考主考学校和专业虽然很多，但考试科目太多，有的自考本科需考试一二十门左右，有的甚至超过30门。
成考专升本
报考成人高校，学校可以在招生计划中自主选，本省的，外省均可，只要有的专业都可以报，当然报什么专业还要根据专业难易度和个人的兴趣了。
远程教育专升本
远程教育可以教育认可的60多所高校，专业可以在现有的专业中自主选择。当然报什么专业还要考虑专业难易度和个人的爱好。
普通专升本
专科毕业当年可以报普通专升本，往届生可以报考社会类专升本。考试科目只考3科（文科/英语/艺术：大学英语、大学计算机、大学语文；理科/计算机：大学英语、大学计算机、大学高等数学），当然各省份略有不同，以当地招生办文件为准，艺术专业根据所报考学校规定可能会增加术科专业加试，科目少好准备，比较轻松，并且大家在一起准备考试，都可以学的进去。
（三）各种专升本毕业证书及含金量
自考专升本
全国通考，毕业证盖主考大学章和省自考委的章，国家承认，文凭硬度相对还比较高，在工资、人事待遇、考研究生、考证、考公务员、出国留学、职称评定以及其他方面与普通本科具有同等效力，同等条件下，社会上通常认为自考毕业证还是优于成考毕业证和远程教育毕业证的
成考专升本
毕业证盖所学习高校章，证书上显示“成人教育脱产或函授”字样，国家承认，通常认为同等情况下，社会认可度低于普高本科和自考本科。
远程教育专升本
毕业证盖所学习高校章，证书上显示“网络教育”字样，国家承认，电子注册，通常认为同等情况下，社会认可度低于普高本科和自考本科。
普通专升本
属普通高等毕业证书，根据我国近几年的举办普通专升本的经验，从国家、从学校、从学生本人角度看来，是一个非常理想的途径，教育部政策允许专科生毕业时再考入其他本科学校，象普通专升本已经开始10多年了。专科学校领导很多都很重视教育部的文件，支持专科生考入其他本科学校。况且考上后，学生就可以享受与该本科学校学生一样的待遇，发的毕业证也和普通本科生的毕业证几乎一样，对学校和学生都是好事。并且从近三年大学生找工作来看，用人单位一般会对专科有一些偏见，同等条件不招专科，所以在同等条件下，社会上通常会认为这种专升本含金量相对优于其他几种。
（四）针对在校大专生的建议
拿到国家承认的本科学历，在今后的人生中无疑很重要。普考考取难度较大，自考难过关，成考及远程教育文凭认可度低，建议大家在选择时慎重考虑，以免耽误了自己宝贵的时间。最关键还是在于你是否学到真正的知识，最后祝大家学业有成，为我们民族多做贡献！

⑵ 中国的直升机有哪些型号

其实我国自己生产的飞机型号很的我给你详细介绍一下啊：
歼-5系列
歼-5（DF101）、歼-5甲（DF106）、歼教-5系列
歼-6系列
早期型号：DF102、歼-6甲（DF103）、歼-6乙（DF-105）、歼-6Ⅰ、歼-6Ⅱ
后期型号：歼-6Ⅲ、歼-6Ⅲ改、歼-6Ⅳ、歼-6新甲
特种型号：歼教-6系列、歼-6（高空侦察）、歼-6（低空侦察）、歼侦-6、歼-6靶、歼-6改滑跳技术试验机
歼-7系列
早期型号：原型机、歼-7、歼-7改、歼-7Ⅰ（歼-7A）、歼-7A（出口型）
Ⅱ（B）系列：歼-7Ⅱ（歼-7B）、歼-7ⅡA、歼-7ⅡH（歼-7H）、歼-7ⅡN、歼-7ⅡK、歼-7B（出口型）
M系列：歼-7M（出口型）、歼-7ⅡM（歼-7M国内型）、歼-7MP（出口型）、歼-7M
B（出口型）、歼-7N（出口型）、歼-7P（出口型）、歼-7PG（出口型）、歼-7MG（出口型）
Ⅲ系列：歼-7Ⅲ（歼-7C）、歼-7ⅢA（歼-7D）
Ⅳ系列：歼-7Ⅳ（歼-7E）、歼-7EB、歼-7G、歼-7GB
F系列：歼-7FS、歼-7MF（方案）
特种系列：歼教-7系列、歼-7ⅡS（试验机）、歼-7靶
歼-8系列
早期型号：原型机、歼-8、歼-8Ⅰ（歼-8A）、歼-8E、歼侦-8
Ⅱ系列：歼-8Ⅱ（歼-8B）、歼-8ⅡM（技术试验机）、歼-8Ⅳ/D、歼轰-8（方案，已下马）、歼-8ⅡG改舰载技术验证机、歼-8ⅡACT、歼-8B升级方案(歼-8D/F/H)
Ⅲ系列：歼-8Ⅲ（歼-8C）
歼-9（下马）
歼-10
歼-11（Su-27国产型）
FC-1
DF104/107（方案，已下马）
DF109（方案，已下马）
DF113（方案，已下马）
旧编号歼-9（方案，已下马）
旧编号歼-10垂直起降歼击机（方案，已下马）
旧编号歼-11轻型歼击机（方案，已下马）
旧编号歼-12轻型歼击机（已下马）原型机、改进原型机
旧编号歼-13（方案，已下马）
强-5系列
早期型号：原型机、改进原型机、预生产型、强-5、强-5甲、强-5乙
第2代：强-5Ⅰ、强-5ⅠA、强-5Ⅱ、强-5Ⅲ、强-5C（出口型）、强-5ⅢA
第3代：强-5K、强-5M（出口型）、强-5Ⅳ/D、强-5ACT、强电-5
第4代：强-5Ⅴ/E、强-5Ⅵ/F、强-5Ⅶ/G
强-6（方案，已下马）
轰-5系列
原型机、轰-5、轰-5甲、轰-5乙（海军型）、轰-5丙、轰-5改（改装涡扇5，样机）
轰侦-5、轰教-5、轰电-5、鹰式武器试验机、弹射试验机、无人驾驶试验机
轰-6系列
作战系列：轰-6、轰-6甲/A、轰-6Ⅰ、轰-6丁/D、轰-6DⅡ（出口型）、轰-6改（旧换发方案，已下马）、轰-6E、轰-6F、轰-6H、轰-6K
特种系列：轰侦-6、轰电侦-6Ⅰ/Ⅱ、轰电-6、轰电-6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ、无人驾驶飞机母、226试车台、轰-6DU（海军改装型加油机）、隐形技术试验机
轰-7（旧编号，轻型轰炸机方案、已下马）
轰-8（远程轰炸机方案、已下马）
405轰炸机（方案、已下马）
歼轰-7系列
第1代：原型机、海军预生产型、海军生产型、FBC-1（出口型）
第2代：海军型、空军型、电子战型（方案）、侦察型（方案）
教练型（方案）、舰载型（方案）、FBC-2（出口型方案）
水上飞机
上飞早期方案（型号不详）
西飞早期方案（型号不详）
青-6（别-6改进型）
水轰-5系列
水轰-5A水上轰炸机，水轰-5B森林灭火机
海鸥-4
农业型、工业型、公务型
教练机
歼教-1/红专503（原型机）
初教-5/红专501
初教-6/红专502系列
原型机、改进原型机、初教-6、初教-6甲、初教-6乙、海燕系列
初教-7（南飞70年代研制，已下马）
教-8系列
外贸系列：K-8原型机、K-8P、K-8E
国内系列：教-8原型机、教-8、K-8V
歼教-5系列
教练型、特技表演型、外贸型、失重试验机
歼教-6系列
原型机、生产型、外贸型、弹射试验型、变稳-1（BW-1）
歼教-7系列
歼教-7、歼教-7A、歼教-7B、歼教-7P、歼教-7N、歼教-7PG
轰教-5
****FTC-2000（方案）
L-15

⑶ 中国有哪些直升飞机

直-11系列（59架）： Z-11型：53架（训练/多用途）
WZ-11型：6架（反坦）
直-9系列（92架）： Z-9“海豚”：18架（多用途）
Z-9A“海豚”：43架（多用途）
WZ-9“战斗海豚”：31架（反坦）
米-8/17系列（191架）：米-8T “河马C”：30架（运输）
米-17 “河马H”：47架（运输/多用途）
米-171 “河马H”：45架（运输/多用途）
米-17V5“河马H”：69架（运输/多用途）
其他：（52+） SA316B“云雀” ：8架（训练）
AS350B2“松鼠”：7架（训练）
米-6A“钩子A”：3架（运输）
S-70C-2“黑鹰”：19架（多用途）
SA342L“小羚羊”：8架（反坦）
Z-8A：7架（运输）
中国HC-120：N架（训练）
武直-10武装直升机：（在研，实验，装备中）

⑷ 中国都有什么样的直升机

直-5、直-8、直-9、直-11、武直-10、直-15、米-8、米-17、米-171、卡-27、卡-28、黑鹰、小羚羊、米26
下马的直6、直7
“海鸥” 无人驾驶直升机、HC120型直升机

⑸ 中国军用现役直升机有哪些

1、直-8直升机，是中国在20世纪90年代以法国SA321“超黄蜂”直升机为基础仿制改进的13吨级多用途直升机。

直-8直升机是单旋翼带尾桨多用途直升机，在标准状态下有较大的功率储备，具有飞行性能好、使用寿命长，飞行安全，操纵容易，使用维护方便，应急时可在水面起降等特点。直-8有多种改型，装备中国空军、海军和民用航空部门。

2、直-9系列 直-9直-9是哈飞引进法国SA-365N“海豚”2专利、研制生产的双发轻型多用途直升机。1980年10月正式引进专利生产，1982年完成了首架直-9直升机的装配。

被用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。

3、直-11 直-11是中国自行设计研制的第一型具有自主知识产权的轻型直升机。直-11研制参照原型是欧洲直升机公司法国分公司（原法国宇航公司）研制的AS350直升机多用途轻型直升机。

主要用于教练、通信、联络、救护、边防巡逻等战勤任务。该机于1996年通过国家技术鉴定，2000年通过高寒试飞考核，已批量生产交付使用。

4、米-8/17“河马”直升机 米-8多用途(北约代号“河马”)由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制，由喀山飞机制作厂生产，可胜任多种军事或者民用任务。算上其高级改进型米-14和米-17，米-8系列是世界直升机中生产量最大的家族。

米-8是一种双发、五叶单旋翼的大型直升机。1964年米-8军用型及民用型同时开始投产。米-17“河马”直升机是针对民用和出口市场对米-8“河马”改进而形成的后继机型，原型机采用基本的米-8机身结构和米-14的动力装置及气动系统。

5、s-70中国黑鹰直升机 中国于1984年7月与美国西科斯基公司签订购买24架S-70“黑鹰”直升机的合同，1984年11月首批4架“黑鹰”运抵中国天津。S-70是目前解放军序列中唯一为大众所熟知的美式装备，也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的直升机。

引进“ 黑鹰”之前，中国军队并无可在海拔3000米以上使用的直升机。为适应高原地区使用需要，中国的S-70与美国陆军标准的UH-60略有不同。

中国的S-70采用了加大推力的T700-701A发动机，旋翼刹车进行改进，使用了SH-60的上部主减速壳体。用LTN3100VLF导航系统代替了美军标准的 多普勒导航系统。机身选用了包括 7075-T6铝合金在内的多种先进材料，机身上的射击窗、机枪座等都经过了优化设计，承力情况较为理想。

6、EC/HC-120多用途轻型直升机 HC120直升机原名EC120，由中、法、新三国联合研制，是目前世界上最先进的轻型多用途直升机之一。

迄今已取得欧洲联合适航机构、美国、中国、法国等30多个国家和机构颁发的型号合格证，已向38个国家交付400余架。在中国，飞机由哈飞生产。在该项目中欧洲直升机公司享有61％的权益，中航技拥有24％，STAero持股15％。

7、法国“小羚羊”武装直升机 法国“小羚羊”武装直升机SA341/342“小羚羊”轻型直升机由原法国宇航公司（现欧洲直升机公司法国分公司）和英国韦斯特兰直升机公司共同研制。

研制计划最初由法方提出，旨在取代“云雀”II直升机。中国在80年代引进十几架用于陆航训练。最大巡航速度260公里／小时；航程710公里；最大起飞重量2000千克。

8、武直-10武装直升机武 武直-10是由昌河飞机工业（集团）有限责任公司中国直升机设计研究所进行研发，并由哈尔滨飞机公司负责设计规划的中国人民解放军新一代专业武装直升机。

武直-10两侧武器短翼可挂载反坦克导弹以及空对空导弹，并配备一座旋转机炮塔。采用串行双座设计，在设计上符合西方专业武装直升机的主要特征。

9、武直-19武装侦察直升机 武直-19（代号：WZ-19），是由中航工业哈尔滨飞机制造公司及602直升机研究所开发、研制、制造的武装直升机兼侦察直升机，基于直9 , H410A、H425以及H450民用直升机的军用衍生型，其命名为黑旋风。

武直-19设计源自于直-9W，采用机设计研究所串行式座舱布局、四叶复合材料旋翼、函道式尾桨、外置4个武器外挂点和后三点式起落架等武装直升机的典型特色。

10、AS332“超美洲豹”中型运输直升机 AS332B1，可容纳23名士兵。AS332FI，海军搜救、反舰和反潜型，尾梁可折扰适应舰载，有“鱼叉”着舰机构。AS332MI，油箱扩大的军用型。已有三十个左右的国家购买了近300架“超美洲豹”，印尼与西班牙也在组装中。

至1985年1月，已有692架“美洲豹”直升机销售往46个国家（含中国），此外，罗马尼亚与印尼也仿制一百多架。

11、SA316B“云雀III”轻型直升机 法国航宇公司研制，上世纪70年代购入了一批，现在还剩一些在院校做教具使用。

12、卡-28反潜直升机Ka-28直升机是俄罗斯卡莫夫公司研制的多用途反潜直升机。机 长：11.30米；机 高：5.40米；起飞重量：12600千克；最大平飞速度：270千米/小时 。

13、卡-31舰载预警直升机。

参考资料:

中国军用现役直升机

⑹ 中国有哪些火箭升空

 1970年4月24日，我国第一个运载火箭长征一号成功托举东方红一号卫星发射升空并顺利进入预定轨道，从此，中国成为世界上第五个用自制火箭成功发射本国卫星的国家。之后经过五十多年的发展，形成了包括约20个火箭型号的长征系列运载火箭。

⑺ 中国有哪些直升机和战斗机

现役： 歼击机—歼6、歼7、歼8、歼10、歼11 强击机—强5 轰炸机—轰6、水轰5 战斗轰炸机—歼轰7 教练机—初教5、初教6、歼教5、歼教6、歼教7、k8、高教9、歼教10、轰教5 运输机—运5、运7、运8、运11、运12、IL76、AN12、AN24、AN30 直升机—直5、直8、直9、直11、卡27、美洲豹、小羚羊 特种飞机—……

希望采纳

⑻ 中国的哪些政府部门每天举行升国旗仪,哪些每周举行一次升国旗仪式

中华人民共和国国旗法

（1990年6月28日第七届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议通过1990年6月28日中华人民共和国主席令第28号公布自1990年10月1日起施行）

第一条 为了维护国旗的尊严，增强公民的国家观念，发扬爱国主义精神，根据宪法，制定本法。

第二条 中华人民共和国国旗是五星红旗。

中华人民共和国国旗按照中国人民政治协商会议第一届全体会议主席团公布的国旗制法说明制作。

第三条 中华人民共和国国旗是中华人民共和国的象征和标志。

每个公民和组织，都应当尊重和爱护国旗。

第四条 地方各级人民政府对本行政区域内国旗的升挂和使用，实施监督管理。

外交部、国务院交通主管部门、中国人民解放军总政治部对各自管辖范围内国旗的升挂和使用，实施监督管理。

国旗由省、自治区、直辖市的人民政府指定的企业制作。

第五条 下列场所或者机构所在地，应当每日升挂国旗：

（一）北京天安门广场、新华门；

（二）全国人民代表大会常务委员会，国务院，中央军事委员会，最高人民法院，最高人民检察院；

中国人民政治协商会议全国委员会；

（三）外交部；

（四）出境入境的机场、港口、火车站和其他边境口岸，边防海防哨所。

第六条 国务院各部门，地方各级人民代表大会常务委员会、人民政府、人民法院、人民检察院，中国人民政治协商会议地方各级委员会，应当在工作日升挂国旗。

全日制学校，除寒假、暑假和星期日外，应当每日升挂国旗。

第七条 国庆节、国际劳动节、元旦和春节，各级国家机关和各人民团体应当升挂国旗；企业事业组织，村民委员会、居民委员会，城镇居民院（楼）以及广场、公园等公共活动场所，有条件的可以升挂国旗。

不以春节为传统节日的少数民族地区，春节是否升挂国旗，由民族自治地方的自治机关规定。

民族自治地方在民族自治地方成立纪念日和主要传统民族节日，可以升挂国旗。

第八条 举行重大庆祝、纪念活动，大型文化、体育活动，大型展览会，可以升挂国旗。

第九条 外交活动以及国家驻外使馆领馆和其他外交代表机构升挂、使用国旗的办法，由外交部规定。

第十条 军事机关、军队营区、军用舰船，按照中央军事委员会的有关规定升挂国旗。

第十一条 民用船舶和进入中国领水的外国船舶升挂国旗的办法，由国务院交通主管部门规定。

公安部门执行边防、治安、消防任务的船舶升挂国旗的办法，由国务院公安部门规定。

第十二条 依照本法第五条、第六条、第七条的规定升挂国旗的，应当早晨升起，傍晚降下。

依照本法规定应当升挂国旗的，遇有恶劣天气，可以不升挂。

第十三条 升挂国旗时，可以举行升旗仪式。

举行升旗仪式时，在国旗升起的过程中，参加者应当面向国旗肃立致敬，并可以奏国歌或者唱国歌。

全日制中学小学，除假期外，每周举行一次升旗仪式。

第十四条 下列人士逝世，下半旗志哀：

（一）中华人民共和国主席、全国人民代表大会常务委员会委员长、国务院总理、中央军事委员会主席；

（二）中国人民政治协商会议全国委员会主席；

（三）对中华人民共和国作出杰出贡献的人；

（四）对世界和平或者人类进步事业作出杰出贡献的人。

发生特别重大伤亡的不幸事件或者严重自然灾害造成重大伤亡时，可以下半旗志哀。

依照本条第一款（三）、（四）项和第二款的规定下半旗，由国务院决定。

依照本条规定下半旗的日期和场所，由国家成立的治丧机构或者国务院决定。

第十五条 升挂国旗，应当将国旗置于显着的位置。

列队举持国旗和其他旗帜行进时，国旗应当在其他旗帜之前。

国旗与其他旗帜同时升挂时，应当将国旗置于中心、较高或者突出的位置。

在外事活动中同时升挂两个以上国家的国旗时，应当按照外交部的规定或者国际惯例升挂。

第十六条 在直立的旗杆上升降国旗，应当徐徐升降。升起时，必须将国旗升至杆顶；降下时，不得使国旗落地。

下半旗时，应当先将国旗升至杆顶，然后降至旗顶与杆顶之间的距离为旗杆全长的三分之一处；降下时，应当先将国旗升至杆顶，然后再降下。

第十七条 不得升挂破损、污损、褪色或者不合规格的国旗。

第十八条 国旗及其图案不得用作商标和广告，不得用于私人丧事活动。

第十九条 在公众场合故意以焚烧、毁损、涂划、玷污、践踏等方式侮辱中华人民共和国国旗的，依法追究刑事责任；情节较轻的，参照治安管理处罚条例的处罚规定，由公安机关处以十五日以下拘留。

第二十条 本法自1990年10月1日起施行。

： 国旗制法说明

（1949年9月28日中国人民政治

协商会议第一届全体会议主席团公布）

国旗的形状、颜色两面相同，旗上五星两面相对。为便利计，本件仅以旗杆在左之一面为说明之标准。对于旗杆在右之一面，凡本件所称左均应改右，所称右均应改左。

（一）旗面为红色，长方形，其长与高为三与二之比，旗面左上方缀黄色五角星五颗。一星较大，其外接圆直径为旗高十分之三，居左；四星较小，其外接圆直径为旗高十分之一，环拱于大星之右。旗杆套为白色。

（二）五星之位置与画法如下：

甲、为便于确定五星之位置，先将旗面对分为四个相等的长方形，将左上方之长方形上下划为十等分，左右划为十五等分。

乙、大五角星的中心点，在该长方形上五下五、左五右十之处。其画法为：以此点为圆心，以三等分为半径作一圆。在此圆周上，定出五个等距离的点，其一点须位于圆之正上方。然后将此五点中各相隔的两点相联，使各成一直线。此五直线所构成之外轮廓线，即为所需之大五角星。五角星之一个角尖正向上方。

丙、四颗小五角星的中心点，第一点在该长方形上二下八、左十右五之处，第二点在上四下六、左十二右三之处，第三点在上七下三、左十二右三之处，第四点在上九下一、左十右五之处。其画法为：以以上四点为圆心，各以一等分为半径，分别作四个圆。在每个圆上各定出五个等距离的点，其中均须各有一点位于大五角星中心点与以上四个圆心的各联结线上。然后用构成大五角星的同样方法，构成小五角星。此四颗小五角星均各有一个角尖正对大五角星的中心点。

（三）国旗之通用尺度定为如下五种，各界酌情选用：

甲、长288公分，高192公分。

乙、长240公分，高160公分。

丙、长192公分，高128公分。

丁、长144公分，高96公分。

戊、长96公分，高64公分。

中华人民共和国国旗制法图案（略）

录自：中华人民共和国新法规汇编1990年第二辑第52页。

⑼ 中国有哪些直升机

直-11系列（59架）： Z-11型：53架（训练/多用途）
WZ-11型：6架（反坦）
直-9系列（92架）： Z-9“海豚”：18架（多用途）
Z-9A“海豚”：43架（多用途）
WZ-9“战斗海豚”：31架（反坦）
米-8/17系列（191架）：米-8T “河马C”：30架（运输）
米-17 “河马H”：47架（运输/多用途）
米-171 “河马H”：45架（运输/多用途）
米-17V5“河马H”：69架（运输/多用途）
其他：（52+） SA316B“云雀” ：8架（训练）
AS350B2“松鼠”：7架（训练）
米-6A“钩子A”：3架（运输）
S-70C-2“黑鹰”：19架（多用途）
SA342L“小羚羊”：8架（反坦）
Z-8A：7架（运输）
中国HC-120：N架（训练）
武直-10武装直升机：（在研，实验，装备中）