中国是如何建高架铁路的

① 修建高架铁路有哪些好处

早在1868年，美国建成世界上最早的钢铁结构主柱式高架铁路。

美国人在街道上架起钢铁结构的主柱，在上面搭桥铺设铁路，形成路上有桥，桥上有路的独特风格。

1885年，美国芝加哥首先建成电气化高架铁路，于是就逐步形成了大规模高架铁路系统。不久，纽约市也建成了大范围高架铁路网。

作为一项长期的市政服务设施计划，欧洲许多城市，如德国的柏林、汉堡，瑞典的斯德哥尔摩，西班牙的马德里等也建有高架铁路。

从20世纪70年代起，城市铁路高架空中更是方兴未艾，逐渐形成了颇具特色的城市“空中交通线”。

日本十分重视高架铁路的发展，它是世界上建设高架铁路最多的国家，而且多为独轨跨座型和悬空型高架单轨车。

这些高架铁路的建设，有效地解决了众多道口的交通阻塞问题。其中东京—大阪—博多之间建成的新干线铁路，全长1000千米，其中高架铁路长208千米。

目前，世界上最快而又安全的单轨高架铁路是日本的羽田—滨松町铁路。在这条铁路上行驶的列车，每3辆编成一组，每次可载乘客200人，最高时速为80千米。

中国的高架铁路建设也已经起步，如深圳已建成了一条高架单轨铁路，坐落在“中华娱乐城”内，是世界上所有娱乐铁路中最长的，它穿山越湖，环绕香密湖度假村一周。如果乘上飞奔在这条铁路上的列车，朝湖面上看，一边有高高的、在水上龙腾虎啸般的过山车，时而昂首面天，时而俯冲湖面，真是令人瞠目，趣味无穷；再朝另一边看，有长长的双环过山车，可连续两次进行整整一周的回转大翻身，使人无时不觉险象环生，惊心动魄。

② 高架桥是怎么修建的

修桥就是先挖基础，接着做桥柱子及放桥板的梁，然后铺上桥板，最后铺上路面、安装栏杆，就好了。修高架桥与修水面上的桥工作内容基本相同。而且还容易些。

③ 中国高铁为何不走平地，非要花千亿修高架桥呢这样成本不是更高吗

建在陆地上与建在高架桥上是完全不一样的。高铁建在高架桥主要是出于对高铁的安全和线路的全封闭性来考虑。高铁不再像普通铁路那样完全根据具体地形来随形就势，不再不惜牺牲速度也必须得适应地形的变化；而是用建桥打洞的方式，超越于既有地形之上，即使在平原上也多有连续的高桥。

高铁速度高，而且危险性辐射都比普通火车大多了，高架桥相对来说更安全一些，而且高铁一般建在离城市较远的地方，农田更多，要是普通的铁路，会大量的占用农田，而高铁却减少60%左右农田的占用，再加上现在国立的强大，建桥的难度大幅下降，相比而言，比普通铁路更省钱。

在我国客运专线技术体系中，为保证列车高速、平稳、舒适、安全运行，我国相关规定路基工后沉降量不应大于5cm，沉降速率应小于2cm/年。普通路基在有害区域（如沼泽，湿地等）解决路基沉降，这是世界性难题。

高铁要建在平地，它得占用老百姓的，多少亩地啊！铁轨是一条长轨道不错，也需要连接地皮，要是架在地下，那就不叫高铁，它叫就是叫地铁路线，学这人一样，人都想往高 处走，水都是往地下流，高铁也是那样，越是高的地方，越有高架桥，

所以说，高铁路线就是，要架在大桥上面，学这飞机一样，在高高蓝天上飞翔，飞翔在越过高山，越过大海，越过高楼大厦，高铁也就要建在最高处，跑起来非常的快，没有什么物质堵住它，还能看见外面的风景如画，看见各地方的高楼大厦，美景如画。高山流水美如画，美丽风景旧曾谙，建在高处，也是两全其美的现实想法。

④ 铁路是怎样建成的

先是测绘，勘察。然后开山架桥形成基本形状的铁路线，其中过田要架高架桥，过边山要修边坡等，然后在用火车运送铁轨到指定地点由铺轨机每25M铺设，最后由道砟机到轨渣。由轨道车试线行驶。就算完成了。

⑤ 为何我国的高铁铁路不走平地，非要建在高架上是为了省钱吗

为何中国要在高铁上花这么多钱建造公路桥梁，但在平地上修建公路显而易见比在公路桥梁上建造更便宜的多？这与西方比较发达资本主义制度中的一些作法是不一样的。欧美国家建造铁路主要是为了缓解交通压力和提高运输效率，但同时却忽略了其背后藏着的深度和广度实际意义——利益。

高铁建在高架桥里的最后一点缘故，那便是降低成本。实际上相比在地面上铺装铁路线，建立交桥更为省时省力，这是因为在地上修铁路，应该考虑每一处的土层、温度和原材料的均一性等，还会会出现很多难题耽搁建造进展。

而建立交桥则不应该考虑这种，看起来在高处建造会有很大的难度系数，但别忘了我国有制龙门吊，这样一来就能实现立交桥的现代化、规范化修建，其精密度、抗压强度、均一性和可靠性等都能保持一致，不但节约了成本费还促使路面更为可以信赖。

自然，高架桥虽美，但是也有基本上不动高架桥的高铁。例如联接兰州市与乌鲁木齐市的兰新高铁，因为地理条件较好方便工人立即在地面上修路基工程，并且由于方式区域的沙尘非常大，在祁连山高山区地带道路甚至还建起了地面上隧道施工，为防止火车在运行中遭受沙尘影响的。

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⑥ 中国铁路那么长是怎么修的

建国前后的铁路，比如：青藏铁路，宝成铁路，襄渝铁路，南疆铁路，陇海铁路改线等都是由铁道工程兵负责人力修建。
后来铁道兵裁撤，大部分人员改为中铁建工程局，还有一部分人员进入国有铁路单位中。
往后，中铁建工程局负责铁路的建设，桥隧的修建，接触网的架设，开始使用大型工程机械，比如：铺轨车，放线车等进行修建，架桥有架桥机输送桥梁，隧道有盾构机负责钻取。

⑦ 中国的高铁是怎么修造的

高铁泛指高速铁路如何修建问的比较宽泛，修铁路跟秀公路一个套路的，首先规划好路线，选好沿途站点，用有砟轨道还是整体浇筑轨道，用高架还是走地下等等全部设计好之后，之后就开工，各大铁路局承接每一标段铁路。

⑧ 为什么要修建高架铁路

你知道为什么修建高架铁路吗？它是为了既保持铁路笔直，同时又不破坏城市既有的交通体系和建筑的完整性而设计的铁路。