奥迪在中国销售如何

❶ 奥迪汽车在中国市场的销量如何

好象很早了..估计九十年代就进入中国了吧..
最早进入中国市场的国际品牌
所以现在分割国内市场的份额很大.在人们心中已经竖立起AUDI的品牌效应

❷ 中国现以成为奥迪的第一大销量国，为什么近年国人对奥迪的需求不断增长

早在1988年奥迪就被引入到了国内市场，并在1999年实现国产，现在已经成为入驻中国时间最长、国产率最高、市场保有量最大的豪华品牌。在国产的同时，奥迪还非常具有“人文关怀”的进行了加长，顺利成为了有关部门的“指定用车”。
奥迪品牌深谙中国人的消费心理，小至Q2L大到A8L，将旗下的大部分产品都进行了加长，面子工程做的十分到位。在奥迪20年的国产历程中，将“官车”形象深深的刻在了消费者心中。也正是因为“官车”效应，令众多消费者争先追捧。另一边的竞争对手除了羡慕嫉妒恨之外，也在默默发力。

第一代奥迪Q5在国内服役的这八年的时间里可谓是风光无限，竞争对手只能望其项背。这不仅因为它率先完成了国产化，更重要的是在配置和动力上的巨大优势。而现款车型，却因为引入速度较慢、竞争激烈以及诸多简配的问题，早已失去了当年的竞争力。
当然，根据中国消费者对豪华品牌的宽容度来看，在短期内并不足以撼动奥迪在中国市场的地位。

❸ 目前奥迪在中国销售状况如何

奥迪a6L一直占据龙头老大地位 但已至产品生命末期 有力不从心的感觉 接近换代 a4和q5也是供不应求 但奥迪的进口车就明显不如宝马奔驰 只有q7销售状况很好 但换代后的a8L有异军突起的趋势 有希望突破自己 赶上竞争对手

❹ 今年奥迪奔驰宝马在中国的销售情况怎样新兴的中产阶级都偏爱买德系车吗 诚求啊，谢谢！

很好！谁居豪车榜首 奥迪宝马白热争夺
在靠近慕尼黑的德国小城英戈施塔特，奥迪总部技术中心，所有的照相机和手机都被留在会议室外。会议室内，奥迪Q5和奥迪A6小改款被特准向中国媒体开放。“这是Q5第一次对媒体展示。”奥迪首席设计师艾格说。

而在一个月后的北京车展上，Q5将作为奥迪全球首发车型亮相北京。更进一步的传闻是，Q5将会国产。同时，新款奥迪A4、改款奥迪A6、奥迪A3等产品也进入了奥迪国产计划，奥迪A5则将会在今年进口到中国。

新产品的导入撑起了奥迪在中国年销售20万辆的宏伟目标。2007年，中国市场卖出了100888辆奥迪汽车，成为奥迪除德国本土外的最大海外市场。因此，3月11日奥迪集团的年会上，董事长施泰德将中国称为奥迪的“第二故乡”。

让施泰德更为高兴的是，在中国，奥迪远远地将奔驰、宝马甩在了身后，且销售数字越来越大。而超越奔驰、宝马，成为全球最成功的高档汽车制造商，也是施泰德在2015年前最重要的工作。

面对咄咄逼人的奥迪，宝马和刚刚经历了并购克莱斯勒失败的戴姆勒奔驰似乎并没有放在心上。戴姆勒奔驰董事长蔡澈曾不止一次地说过，奔驰的对手只有宝马，奔驰正计划超过宝马，重夺老大地位。而宝马集团董事会主席诺伯特·雷瑟夫博士也在3月18日的宝马年会上高调宣布，“2007年宝马集团实现了所有既定目标。”并期待“宝马集团在2008年创造新的销售纪录，向着2012年实现180万辆(包括BMW、MINI和劳斯莱斯三个品牌)的既定销售目标稳步前进”。

根据年报，2007年，宝马销售了127.7万辆BMW品牌汽车，奔驰为119万辆，奥迪为96.4万辆，三家的增长率分别为7.7%、3.2%和6.5%。从数字上看，奥迪追赶宝马、奔驰的难度不小。

这场豪车三强的争斗，就像是一头大象与两头驴子的争夺。奔驰是那头沉重而稳健的大象，奥迪和宝马则是两头快速奔跑的驴子。长期来看，实力雄厚的大象不会落败，但是在短期的加速度上，以及就豪华轿车的单一品牌而言，正处于调整期的梅塞德斯-奔驰似乎没有奥迪和宝马那么抢眼。

驴子们比拼的是韧性、速度和勇气，特别是在新产品、新技术以及在中、美等核心市场的发展上。

产品之争

雄心勃勃的奥迪此前提出了一个“2015计划”，即在2015年销售150万辆，成为最成功的高档车制造商。

对此，施泰德认为，奥迪要想坐上豪车老大的位置，最重要的就是产品的支撑。“产品支撑的同时要进行大量的投入，包括技术开发、创新科技以及车身实用技术的投入。”奥迪为此制定了一个108亿欧元的投资计划，平均每年投资20亿欧元用于新技术、新产品开发。

在英戈施塔特的奥迪总部，记者了解到，奥迪正在筹划从现有25款车型发展到40款车型的宏伟计划。被巨资从阿尔法·罗密欧挖来的奥迪首席设计师艾格透露，奥迪已经形成了A系列、Q系列和R系列三大类车型，奥迪希望在此基础上完善产品矩阵，并在高端车和小型车两方面同时进行拓展。

据悉，奥迪A系列中的单数车型也将会被补足，例如在A3和A5成功后，奥迪A1和A7也有望推出。同样，Q系列在Q7之后，还有Q5、Q3等。

奥迪非常看重Q7的成功。正是这款成功的SUV，让奥迪在美国等市场扭转了形象。而即将推出的Q5更加适合都市人群，大小适中，采用2.0TDI发动机。艾格希望它能够对抗宝马今年初刚刚推出的X6车型。

奥迪的信心来自于去年9月刚刚亮相的新款A4轿车上。这款车使奥迪车价首次超过同等级的宝马、奔驰车，且销售情况非常好。在此之前，一般的市场惯例都是，奔驰比宝马贵，而宝马价格则比奥迪高。

宝马并没有把奥迪一款车型的成功太放在心上，在美国市场推出的X6正在热销。很多排队的人要在四五个月之后才能拿到现车。现在，宝马正在规划更远的未来。在他们看来，诸如欧元走高、美国经济疲软、原材料价格继续上涨等因素仍将是宝马集团需要面临的挑战。同时，未来在很多国家，也不可避免地要面对更加严格的排放标准。宝马已经发现，“针对降低油耗和减少二氧化碳排放而实施的高效动力计划对成功的销售业绩功不可没。”

因此，近年来，宝马集团已经斥资数亿欧元用于节能环保技术的研发，确保公司能够领先于竞争对手。高效动力计划提供了目前市场上最有效的降低油耗、减轻二氧化碳排放的技术。2007年，仅在欧洲市场，就有超过45万辆配备高效动力装置的宝马车辆交付到用户手中。2008年，宝马集团想把这个数字提高到83万辆。

奥迪也在寻求提高产品节能、环保等技术策略。依靠母公司——大众集团的整体技术优势，奥迪希望在混合动力、高效柴油机、氢能源等方面突破，最终达到节能7%的目标。

全球的博弈

产品之外的争夺在于新市场的开发。施泰德说得很清楚，“新市场的潜力对我们实现目标是非常重要的。大家看到去年奥迪在近50个市场都实现了历史上最好的销售纪录。特别是中国，奥迪在中国未来的销售目标将达到20万辆。”

目前，德国本土同是奥迪和宝马的重要市场，德国作为奥迪全球第一大汽车市场，2007年卖出25.4万辆，而宝马的业绩是28.4万辆。

但是这个市场正在以每年4%左右的速度下滑，拓展德国本土之外的市场就变得非常重要。奥迪和宝马正在展开全球市场上的博弈。

在奥迪海外市场排名中，靠前的是中国、英国、美国。其中，美国市场作为宝马全球最大的汽车市场，去年的销售业绩为33.6万辆，而奥迪销量则不到10万辆。

已经赢下中国市场的奥迪正计划深入到宝马的美国据点。目前适合北美市场的SUV车型也将尽快推出，但是疲软的美元让奥迪在利润上捉襟见肘。为此，施泰德透露说，奥迪正与大众一同在美国考察建厂事宜，意图通过建厂本地化生产来化解汇率的压力。

宝马在美国的经营已久，奥迪要想超过宝马很难，这就像宝马要在中国超过奥迪也难。用施泰德的话说就是，奥迪在中国的品牌、营销网络、服务等全方面都非常成功，甚至超过了德国本土。

奥迪赢下了中国市场，而宝马获胜的是美国市场。掌握中国市场被称为抓住了明天，而宝马则把握住了现在。据数字显示，奥迪计划在美国达到20万辆的目标，而宝马在美国市场2007年的销量就达到了33万辆。雷瑟夫说，“宝马2008年在美国的数字至少要达到2007年的水平。”

宝马也有20万辆的目标，地点正是奥迪的“腹地”——亚洲。在前不久的亚洲年会上，宝马着重强调自己在亚洲的整体优势，并计划到2012年，亚洲销量达到20万辆。

同样，在印度、俄罗斯、巴西等新型市场，奥迪、宝马也开始全线布局。去年，奥迪在印度的工厂已经开工，将生产A6轿车。而在俄罗斯，奥迪也取得了近50%的增长，是奥迪在全球各地区里增速最快的。

宝马同样不会落后。在印度市场，2007年虽然销售只有1300辆，但宝马正在以几何倍数增长，毕竟，2006年印度的宝马销量只有250辆。宝马已经在印度建立CKD工厂，随时根据市场情况，增加产能。

参考http://www.sina.com.cn 2008年03月30日 13:48 经济观察报
张耀东 王秋凤

❺ 销售奥迪汽车怎么样

奥迪销售还是在整个汽车销售行业算不错的。
奥迪车的提成高。因为你奥迪的品牌影响已经深入人心，不庸跟客户讲奥迪车如何如何的好，只有刺激客户的购买欲望就可以了。

❻ 为什么很多人说奥迪不如宝马奔驰，在国内奥迪却卖得最好

首先，为什么国人大多觉得奥迪比不上宝马和奔驰？

这个问题我首先咨询了身边不懂汽车的亲朋好友，在父辈们看来，奥迪作为最先国产的品牌，官气的印象深入人心，例如《人民的名义》里李达康和高育良作为副部级领导配车就是A6L。

父辈们并没有觉得奥迪比不上宝马和奔驰，如果非要较真的话，应该是与奔驰的土豪气质和宝马的飞扬跋扈对比起来，奥迪比较低调。皆因奥迪以前的官车气息太浓，中国为官者讲求低调做人，导致奥迪车给人感觉也比较低调。

而身边的汽车小白朋友表示，ABB三家并没有觉得谁高谁低，奔驰的豪华、宝马的运动、奥迪的科技感都是其卖点。真要分高下的话，戴着“汽车发明者”这顶帽子的奔驰毫无疑问是第一，宝马和奥迪都差不多。只不过宝马的运动气质更吸引年轻人。

上述两个人的回答都极具代表性。深究下来的话，认为奥迪比不上宝马和奔驰的人全球都有，并不仅仅是中国。外国人持有这样的观点是因为奥迪的历史。

历史原因

豪华品牌的溢价能力很大部分原因在于其辉煌的历史，这也是福田复活德国宝沃自称豪华品牌的原因。

论历史，奔驰从没怕过谁，就连奥迪品牌的祖师爷霍希都曾经在奔驰干过，后来干得不爽辞职创立霍希汽车。接着，霍希这位爷因为自己特立独行的风格被公司的股东踢出了自己一手创办的霍希汽车。此处不留爷自有留爷处，霍希再次创业，这次公司名字用自己的拉丁名命名，也就是奥迪。

❼ 12月高端SUV在华销量排名公布 奥迪Q5夺魁 第三名令人意外

豪华品牌在2019年汽车销量大幅度下滑的情况下逆势增长，各品牌豪华高端SUV增长率仍旧强于轿车，今天我们来看看排名前三的起售价超过30万的高端SUV。

日前，12月国内汽车销量公布。当月狭义乘用车销量214.1万辆，同比下降3.4%，全年累计销量2069.8万辆，同比下降7.4%，可见，2019年国内车市依旧没有止跌回升。细分车型方面，SUV表现明显强于轿车，12月销量达到99.1万辆，同比增长2.5%。累计销量918.2万辆，同比仅下降3.6%，而轿车2019年销量则下降了9.1%。至于各大豪华SUV方面，那是更加的受欢迎。下面我们一起看看，12月高端SUV的销量情况。

子布曰：总的来说，在车市整体销量下滑的情况下，汽车行业也正在经历一轮新的洗牌，一线豪华品牌BBA本来在产品力和品牌力上都有着明显的优势，再通过降价手段，自然也就能够实现销量的增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 一汽-大众奥迪销量68.88万辆 增4.2%再创历史新高

进口车型方面，全新奥迪Q8上市仅仅2个月，销量即突破了1500辆，成为豪华旗舰SUV市场当仁不让的“爆款”。即将迎来焕新的奥迪Q7，市场表现依旧不可阻挡，全年斩获销量1.55万辆；智能豪华D级新标杆——全新奥迪A8L继续展现出不俗的产品实力，全年销量为1.24万辆，同比增长21.6%；奥迪开启电动化时代的宣言式车型——奥迪e-tron，虽然上市仅1个月，已展现出不俗的市场潜力。

与此同时，以用户服务、二手车业务为触点，一汽-大众奥迪着力打造了覆盖买车、用车、换车的全生命周期服务体验。2019年，一汽-大众奥迪实现了连续七年获得J.D.Power“中国汽车售后服务满意度”和“中国汽车销售满意度”双料冠军的辉煌成就，二手车业务更赢得了超过10万辆的销量，同比增长9.8%的荣耀战绩。

未来，一汽-大众奥迪将在产品导入、品牌营销、新业务布局、数字化转型等领域加速变革步伐，打造“新豪华”时代的“新奥迪”形象，不断为“新精英”用户奉献更好的产品、品牌和服务等“新体验”，引领豪华车市场的可持续发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 奥迪的销量怎么样呢

销售量非常好

随着人们经济生活水平的不断提高，现在越来越多的网友朋友们都开始关注到相关的汽车问题，其中很多网友朋友们就非常的好奇奥迪这个品牌的汽车究竟如何？奥迪这个汽车品牌销售量如何？

面对广大网友朋友们提出来的各种问题以及对于奥迪汽车的各种困惑，我觉得我们有必要先去了解一下奥迪汽车的一些基本情况。“德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。”奥迪汽车拥有的外观是非常帅气的，而且奥迪汽车公司对于奥迪汽车的广告宣传一直也是非常到位的，也正是凭借着这种优秀的广告宣传，奥迪汽车每年的销售量都是非常好的，不仅如此奥迪也获得了越来越多汽车朋友们的喜爱与支持。以下次我个人对于奥迪汽车的一些个人理解。