私家车为什么在中国越来越多

1. 在中国，车辆太多了，交通太拥堵了，又停车太难了，为什么还有那么多中国人想要购买汽车

从面子的角度来说的话，中国人一直是非常好面子的，尤其是现在的经济水平提高了，人们的经济收入也越来越高，所以对于物质上的享受要求也比较高，现在每家每户基本上都有一辆车，过年走亲戚的时候，如果自己没车的话会让其他人看不起，所以说为了自己的面子很多人也奔赴在买车的道路上。

在这两种因素的作用之下，即使现在的交通非常的拥，即使要为车子支付很多额外的费用，但是，人们对于车子的渴望还是比较大的，这种热情一直没有减退，但是不得不说一个有车的家庭的确解决了生活当中的很多烦恼。

2. 私家车增多的利与弊

随着中国经济的发展，越来越多的中国人拥有了自己的私家车，而且这个数量还再递增。
据统计，光是北京小车已经突破300万辆。中国成为世界私家车使用频率最高的国家。
私家车的增加体现了我国经济力量和综合国力的强大，但是随着私家车数量的增加，有关发展私家车利与弊的争论也越来越多。有人认为发展私家车有利，一可以带动汽车产业、汽修厂、洗车厂，解决就业问题；二是出门办事也快捷方便。有人认为发展私家车有弊，一是随着小车的越来越多，排放出大量的废气，严重污染大气； 二是与外国不同，中国购买私家车是为了作为代步工具，这样人们减少了每天的运动量，更多的人会染上肥胖等富贵病。
私家车的确给一部分人的生活和工作带来了方便，但就中国现状来看我认为中国应该有控制地发展私家车。这样可以缓解交通堵塞；减少空气污染；特别在2008北京奥运期间真正做到举办绿色奥运。
某赖,俺来了啦!

3. 如今中国私家车增长迅速带来的利与弊是

中国私家车迅速增长有好有坏先从好的地方说起吧
利：
1.人民生活好起来起码买的起车用的起车，给人们的日常出行带来方便。
2.对我国的汽车企业及其配套产业起一个推动作用。
3.我国的汽车税收将有很大的提高。
4.汽车产业机器配件工厂用工量增加减少失业率和待岗率。
5.促进我国快速公路的兴建。
6.中国汽车在国外同行业更有竞争力。
弊：
1.一辆夏历车一年的基本交费是8000元人民币（上下班开车行程大约5公里），费钱
2.由于汽车发展过快其相关设施和配套设备不完全。
3.车多了开车的人也多了 新手也多了 发生交通事故的几率提升了。
4.基于有些汽车企业硬件软件不过关或人为失误所引起的汽车出厂就被招回给车主造成不便。
5.由于汽车的增长过快国家的相关法律已经不能再适合现在的道路情况。6.汽车排放的大量尾气对空气和环境造成了污染。7.城市中大量的汽车给交通带来了拥堵！

4. 分析我国私家车大幅度增长的直接原因

一是国民经济快速发展，居民收入和消费水平不断提高，从而刺激和拉动了汽车消费。进入“十二五”，我县经济保持了持续稳步快速增长的良好发展势头，人均生产总值由2008年的25175元上升到2012年的约32000元，年均递增9.3%。

随着经济的快速发展，居民的收入水平和消费水平也不断提高，有相当多的群众具备了购买私家车的经济实力。城镇居民人均可支配收入由2008年的11650元提高到2012年的17711元，年均增长8.7%；农村居民人均纯收入由2008年的6913元提高到2012年的10536元，年均增长8.8%；

以上数据分析表明，经济的快速发展，收入和消费水平的双重提升，城乡居民购买力增强是近年我县私家车快速进入千家万户的主要因素。

二是国内汽车业的迅猛发展为私家车快速进入百姓家庭提供了现实基础。近年来中国的汽车产业进入了快速增长期，可为消费者提供更多更好的价廉物美的满意产品和服务。

国内汽车生产企业一方面加大了技术改造和规模扩张，一方面加快了与国外先进汽车制造跨国集团合资合作的步伐，我国的汽车工业取得了长足的发展，整体制造技术水平和生产能力大大提升，形成了国际知名品牌和国内品牌竞相发展的良好新格局，中高档轿车和经济型轿车满足了不同层次消费者的多种需求。

汽车工业的大发展为成千上万的私家车快速进入百姓家庭提供了方便之门和现实基础条件。

三是近年来汽车销售价格下降，质量提高，更加经济实用。工薪阶层成为了购车的主力军，普通汽车成为广大市民工作生活和代步的工具。

四是交通基础设施不断完善，城市公共交通设施日益健全推动了私家车的快速发展。近年来我县不断加大了交通基础设施建设的投入力度,公路、高速公路建设突飞猛进，全县道路状况日益完善。四通八达、快捷便利的现代交通网络和日益完善的城市交通设施为私家车的快速发展铺平了道路。

五是县内汽车市场的开发，为汽车快速进入百姓家庭提供了现实基础。随着我县几家汽车市场挂牌营业，一个车源充足、品种繁多、款式多样的营销网络的形成，优雅的购车环境，良好的售后服务，完善的销售网络，快捷的一流服务，各种中高档轿车和经济型轿车；

满足了不同层次消费者的多种需求，为促进汽车消费提供了方便现实基础，为汽车快速进入百姓家庭提供了方便之门和基础条件。

小汽车突破2亿辆

据公安部统计，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆；机动车驾驶人突破4亿人，达4.09亿人，其中汽车驾驶人3.69亿人。

截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。从车辆类型看，小型载客汽车保有量达2.01亿辆，首次突破2亿辆，比2017年增加2085万辆，增长11.56%，是汽车保有量增长的主要组成部分；

私家车（私人小微型载客汽车）持续快速增长，2018年保有量达1.89亿辆，近五年年均增长1952万辆；载货汽车保有量达2570万辆，新注册登记326万辆，再创历史新高。从分布情况看，全国有61个城市的汽车保有量超过百万辆，27个城市超200万辆；

其中，北京、成都、重庆、上海、苏州、郑州、深圳、西安等8个城市超300万辆，天津、武汉、东莞3个城市接近300万辆。

2018年，全国新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的1.09%，与2017年相比，增加107万辆，增长70.00%。其中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。从统计情况看，近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆，呈加快增长趋势。

以上内容参考：人民网-2018年全国小汽车保有量首次突破2亿辆

以上内容参考：磴口县人民政府-私家车快速发展原因与存在问题分析

5. 为什么汽车越来越普及

现在汽车用途普及率已经越来越高了，年年都有新款出现，而且随人们生活水平提高，每个家庭拥有辆适合自己汽车已经不再是奢望了。而且，虽然现在大众交通也普及了，但是汽车出行也更加方便自由，所以个人对汽车的需求量也上去了，根据现在的社会发展情况来看，汽车的普及率只会越来越高！

6. 近十年，私家车越来越多，中国人在这十年集中赚了很多钱了吗为何不是近二十年

年轻人虚荣，攀比，家里家长惯着，丈母娘媳妇儿结婚要面儿，再加上懒

7. 为什么中国的私家车，现在越来越多

私家车随处可见，可以说是家庭必备品了，那么为什么中国的私家车越来越多了，今天我们对于这个现象讨论一下。很多人在抱怨现在的生活压力太大，房贷车贷压得人们喘不过气来。若说人们买房是为了有片瓦遮身，让人不至于无家可归，那汽车作为生活的附属品，现在道路交通那么发达，还有很多公共交通措施，为什么还会有那么多人买车呢？汽车虽然给人们的生活带来较大方便，但着实也不算是生活的必需品，为何有那么多人宁愿背负车贷也要买车呢？其实现在很多人买车是受到社会因素的影响，尤其是一些生活在大城市里的人更是如此。对很多生活在大城市里的人来说，汽车不再像以前那样是可有可无的奢侈品，而更像是一种身份地位的象征，不买车的话总会被人看不起，所以私家车越来越多。

8. 私家车数量增加的原因

主要原因是个体私营经济的快速发展。

个体私营经济的快速发展，带动了私人汽车的大发展。据公安部交通管理局统计，目前私车保有量中四分之一是载货汽车。私人客车中，大中型客车和小型客车主要用于客运。微型客车绝大多数用于拉货或载客。在2200多万辆私人汽车中，约有一半是用于生产经营的生产资料，其他是个人消费品。

生活富裕，改善出行条件。近年来，很多农村发展建设很好，农民家庭收入日益增多，年入十几万、几十万的家庭有的是，生活条件已经是今非昔比。

对于这些农民来说，买辆轿车没有太大压力，这对于平时走亲访友、赶集进城、买卖生产、外出旅游、接送孩子上学等有了极大的方便，也改善了生活和出行条件。

私家车发展历史：

20世纪90年代初，良好的经济发展势头带动了出租车行业的兴起。1997年开始，随着我国汽车工业的迅速发展，市政道路建设的不断完善，居民收入水平的显着增长，私家车消费时代揭开序幕，我国开始进入私家车消费时代。

在中国的"计划经济"时期，汽车一直被作为重要生产资料管理，是以团体使用为主的生产工作工具。然而，随着中国改革开放的不断深入，这一情况发生了根本变化。国家"十五"计划首次提出：鼓励汽车进入家庭。

"汽车梦"不再是富人的专利，拥有汽车对于许多中国家庭来说已经不再是奢望。汽车大规模步入寻常百姓家，街头巷尾，多姿多彩的私家车已成为都市靓丽的风景线。

9. 为什么中国人喜欢开车

1因为中国的公共交通不够发达，辐射范围有限。对于许多远距离出行的人来说依然有许多不便。
2国人有盲目攀比跟风的心理，认为车可以彰显他们的地位。
3.崇洋媚外的思想让人们失去了理性思考的头脑：西方国家很多都拥有较高的汽车保有量，并且产生了汽车文化，于是国人便要照搬西方。可是忽略了这样的事实：汽车源于西方，相对应的交通法律条例发展时间长，并且成熟，驾驶人素质较高并且受严格管制；在国外大多数私家车保有量高的国家的地缘条件普遍为地广人稀，利于车辆通行；在汽车保有率高的国家的道路条件和基础设施因为机动车发展时间长的原因而相应完善，能够匹配和承受相对应的保有汽车量。
综以上分析，个人认为中国完全开放私人保有汽车并且不加以限制的话，定会贻害无穷并且引发多种问题，应当根据国情积极投入和加大对公共便捷交通系统的开发和建设才是王道。
以上均为寡人鄙见，如有不足请指出及补充。