为什么中国人总喜欢加塞

⑴ 为什么中国的城市这么堵车呢

解释：因道路狭窄或车辆太多，车辆无法顺利通行。
随着城市发展壮大，这种堵车也更加严重。
堵车之成因分析
社会篇
一、城市规划不合理。职居分离是拥堵的最大原因。北京是典型的“摊大饼”模式，城市一层层外延式扩张，很多人在城外住、城内上班。早高峰时，人们要向市中心“挺进”；晚高峰时，又得一起往城外赶。
二、道路设计不科学。北京设环路计时没考虑到这么大流量，出入口设计有很多不合理。从辅路到主路，大多进口出口都在一起，这里就常堵车。在大城市，右转弯车辆还常和行人斑马线发生冲突，“曾有个日本人在上海从人行道横过马路，由于右转弯车量占道，他就一直等，一天都没有过去马路。”
三、公共交通不尽如人意。路线设计不够科学，老百姓花了大量时间在等车、换车上。
四、私家车数量增加。有人预测，2020年中国汽车保有量将超过1亿。目前路上行车有70％都是私家车，其中70％在早晚高峰期又只是一个人驾驶，这些车辆占用了50%的交通资源，但只运送了不到5%的出行者，这是对有限道路资源的浪费。
五、“交通道德”的缺失。国内外统计表明，一个驾驶员每天行车中所遇到的危险在国外是100次，在国内是150次。其中，95%的危险情况由违章造成。在北京，相当多的司机不遵守交规，加塞、随意换车道随处可见，一起事故就会堵几个小时。
个人篇
其实这个问题与我们每个驾驶者息息相关。如果我们每个人都能掌握更好的驾驶技术，具备更合格的心理素质，交通同样可以越来越好。
这些问题经常是导致我们身边交通拥堵甚至事故的元兇。为我国的道路畅通出分力，我们应该避免这些坏习惯。

堵车之塞车文化
城市里私家车连年增多，车多了堵车自然就多。眼看一条条宽阔的马路成为巨大的停车场，除了火爆型、抱怨型司机心急火燎或怨天尤人之外，也有心宽、幽默的司机族，苦中作乐，发明和创造了塞车文化。
近年来，塞车段子广为流行您得研究有车族的心理，愿意花两个小时上班的车主儿，根本不在乎再多花两个小时”。马路天使就是，“走什么路都选最堵的，不选最快的。”而在堵车中创造一些“作品”，也成了人们在漫漫归途中“解闷儿”的方式。
有心理专家认为，“堵车文化”是百姓一种比较积极的自我保护方式。市民通过发送、传播和收听丰富多彩又智能幽默的“堵车文化”，不仅排解了自己的烦躁心情，同时也获得了“不是我一人堵，比我堵得厉害的人有的是”的信息，使自我挫败感大大降低。最重要的是，这种急躁情绪的及时排遣，有助于行车安全和社会稳定。
“堵车文化”是一种有意思的现象，它实际上凸显了一种社会情绪。这是人们从贫困到富裕过程中的一个变奏的音符，是人们优越生活中的小调料。

⑵ 为什么路上总有人喜欢别车、加塞

• 只看重眼前的满足感

人都喜欢快速达到目的的，而且很多人认为别车、加塞可以更快，所以才这么做了。

在司机眼里，只要超过一辆车，就相当于自己车子不是就更快了吗？当下的心理就会得到满足，这在心理学上被称为“即时满足感”。

美国国立卫生研究院建立的PMC上面有论文，《决策者根据时间间隔经验来校准行为持久性》上面讲。

⑶ 正在“伤害”中国交通的，不仅是开得慢，这4点是“罪魁祸首”！

不得不承认，汽车确实给我们的生活带来了非常多的便利性，很多车主表示，出行如果没有汽车的话简直难以想象。特别是对一些比较偏远的地区，公共交通工具比较匮乏，那么汽车无疑是最佳代步工具。当然，汽车的增多有利也有弊，在弊端方面也是非常突出，像交通堵塞、污染环境、越来越多的交通事故等等，都是需要车主们多加注意。尤其是交通拥堵问题，其实这和汽车的多少并没有绝对关系，比如日本作为汽车工业大国，城市内汽车分布密度要远远高于其他国家。

最后就是红绿灯数量太多。这个相信车主们也是深有体会，红绿灯确实是必要的，但过多的红绿灯无疑会影响正常通行，尤其是一些设计不合理的红绿灯。可以想象，红绿灯过多的话，前方车辆踩一脚刹车，后方车辆也会跟着同样的操作，一直传递下去自然就让整个道路通行效率大幅度下降。因此，正在“伤害”中国交通的，不仅是开得慢，以上这4点才是“罪魁祸首”。对此，大家有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 中国人为什么喜欢加塞

没素质呗。中国人活着就跟准备投胎一样，急的不得了。

⑸ 为什么很多人开车喜欢加塞

之所以很多人在开车的时候喜欢加塞，最主要还是在于他们没有养成良好的习惯，不懂得遵守交通规则，而且在生活中往往有一些过于的争强好胜。

⑹ 为什么开车没素质的人都喜欢加塞

也许他有啥急事吧！我们不跟他们抢，人生的路还长着呢！就让他们先走一步吧！

⑺ 为什么行驶中我们会经常遇到加塞进来的车辆

开车的朋友一定会遇到加塞，特别是在交通高峰期，虽然很气愤，但有点无奈。为什么汽车强行加塞容易成功？

首先，我们遇到加塞进来的车，我们本能地踩下刹车，导致加塞成功。第二，如果你不想让其他车辆加塞，只有踩油门前进，但是容易导致车祸。许多司机加塞，不但不觉得自己的行为会给他人造成什么影响，而且还在窃喜他们驾驶技术。我只是想说，那些经常加塞成功的人，都是别人让你的原因，大家都知道你强行并线成不成功人家后车撞到你也是你的责任，大家都觉得多一事不如少一事..有车强行加塞导致交通堵塞，不管你是右边还是左边超车，

遇到对面来车或障碍物，必须返回原车道，车辆与车辆之间的距离一般都很近，强行并线导致车祸，或者造成对面车道堵车，遇到不愿意让你并线的人，这样就会造成你走不了，对面的车也走不了，很容易造成相向行驶的车道也堵车，强行并线之下，也更容易造成剐蹭事故，要不然就是挤进个车头还走不了，这时如果后面的车再挤上来，大家就会叉在一起，彻底走不了。

其实加塞也是门技术，只要提前打转向灯，不让后车感觉突然和危险，就不算强行加塞，而属于并线。当然准备并线时，如果后面鸣笛或加速，则千万不要逞强，就算对方刚好追尾，也可能不是他全责。至于那些不打转向，不排队，或者直接向你靠近的车，保持匀速和较紧密车距，且不要压线，当心前车刹车，一般有脑子的车是插不进来的，一旦撞上，对方一定处在压线状态，你是匀速行驶，对方百分之百全责。

如果对方的车比较“豪”，对方试图加塞时，别给对方留任何加塞的空间，对方一般都会知难而退。毕竟，强行加塞发生了事故，双方都要负责，甚至加塞的车辆还有可能是全责。等交警来处理事故，等保险过来，都要耗费时力，很少有人愿意在这方面付出精力。“豪”车更舍不得自己的车发生剐蹭，处于这方面的心理，只要你不让对方，一般情况下对方加塞难以成功。但是，如果对方的车比你的车“次”，对方加塞时就会更加任性。这个时候，你最要贴着线行驶，不给加塞着留有余地。否则，只要有那么一点空间，加塞者就会毫不犹豫塞到你的前面。不守规则的司机到处都有，不发生事故，加塞者很难付出代价。一般人都不会开“斗气车”，所以，很多时候，这些开车加塞者都是被惯出来的。除非，道路法规能惩治加塞者。比如抓拍扣分什么的。

出现强行加塞就是因为车行慢或堵车，不论你是右手超车还是左手超车，遇到对面来车或遇到障碍过不去时，就必须并回原车道，可这时车与车之间的距离一般都很近，很难并线，一般也不会有人让你并线，这样就会造成你走不了，对面的车也走不了，很容易造成相向行驶的车道也堵车，强行并线之下，也更容易造成剐蹭事故，要不然就是挤进个车头还走不了，这时如果后面的车在挤上来，大家就会叉在一起，彻底走不了，因此在不明路况时，逆行超车强行并线不是一个好选择。

在现实中，有些人让着加塞的车辆，也有人不让，有的人会紧贴着前车不让加塞的车插队。应该说，让与不让没有对错之分。在这里要提醒下大家，在遇到强行加塞车辆又不愿意让的时候，首先要确保有行车记录仪来保障自己的权益，千万别斗一时之气，尽量避免剐蹭。虽说强行加塞是对方全责，但是确实给自己带来麻烦，还耽误自己时间。一般情况下，在早晚车流高峰期强行加塞的行为比较多，某些强行加塞的车总是让司机们恨得牙痒痒。

大家在等红绿灯的时候常遇到强行加塞的行为，也有在路口拐弯处被另一车道的车辆“加塞”到了前面。强行加塞的车总是方便了自己，却给别人带来很多不便。正因为这样，大家都很反感强行加塞的行为。这种情况毕竟有关到安全问题，多数人都是忍着自己默默的等红绿灯。当然，有一种情况是由于路不熟或者未注意导向标志等原因，到了路口不小心进入到错误的车道，不得不变道而强行加塞，一般大家对于这种情况的加塞，还都是比较宽容的，谁没有个疏忽呢。但是不管是哪种原因，强行加塞都会给别人造成不必要的麻烦，在车速较快的情况下还极易引发恶性交通事故。

其实很多人加塞就是因为后车就是怼了他无责但是也怕修车的麻烦，所以基本都让。上次我送媳妇上班，左转道都排队排的挺好的，突然从我右侧来了个高尔夫，直接就从我前面插进来，当时我就打算怼他，我媳妇拦着我让我别较劲，我就放他进来了，然后前面左转，我走了个小弯，然后他又抹了我一下，给我气的不行了，到了直行道上我把它超过去了，我就从后视镜里看他，你不是着急么，我压着你，咱们比慢，我看你还怎么开。没想到这时候高尔夫倒没敢超我，我一看他不敢超我了，我就故意踩了一脚急刹，本来就是想晃他一下，没想到高尔夫还真追尾了，把我怼出去了，反正媳妇也到单位了，我就跟他慢慢算了，结果还是个女司机，说我在他前面晃，还急刹车，反正警察来了就问他是不是他追尾，是的话就他全责，小姐姐还问警察说那如果下次他也像我一样故意急刹车行吗，警察告诉他行，他就没话了，其实很多不守规矩的就欠治，有的人根本就不知道他加塞会让后车多恶心，必须怼她们两次，她们才能意识到问题在哪。

俺是见过一位大爷,大家都在等绿灯，时间好长呦！终于亮碌灯了，都想快过路囗，这位爷，从右向左转弯道强行并线夹三,你到是瞧眼左后视镜呀！他觉得自己手利索，一把轮就进，我是开大客的，贯性大，反映不急，叹！你小车再结实，你也不如我底盘重，赶寸劲了，将你小车推翻，不是太难的事，你倒霉呀！我在想，这位爷脑袋定是进水了，你不怕我这大车卯在你那司机门子那吗？弄不好，你左胳膊不要啦！幸好刚提车速，不快。还有路囗原地倒头，没有不许标志，那就是充许，不出事咋都好讲，?缡鹿柿耍?腙?扯，都无理由。

我只想说，那些自觉驾车技术牛逼，经常不打转向强行并道的，其实都是我们让着你们，否则一脚油上去你铁定全责！我一个朋友给领导开车，都说他技术牛逼，自己也天天牛逼哄哄，有一次我没看出他领导的车，他强并我，被我一脚油给怼回去了，事后才发现是他！其实就是这么回事，让不让就看我心情，否则保准让他们全责出险！