中国上空的预警是什么

1. 中国空军历史上第一种预警机

中国空军历史上第一种预警机是空警一号

"空警一号"是中国空军利用前苏联Tu-4轰炸机改装的预警机。1967年开始研制、改装，使用"843"测高雷达作为机载雷达。由于加装雷达，飞机动力不足；机背雷达天线罩产生扰动气流，引起垂尾振荡；飞行不稳定等问题。通过换装涡桨发动机，增大推力；采用垂尾配重振荡阻尼器及在飞机左右平尾尖端加装小垂尾(面积5.5平方米)等措施，使这些问题得以解决。1970年8月开始，分两个阶段进行试飞。"843"雷达在探测中、高空目标和在水面、沙漠上空使用时，效果尚好。但在探测低空目标时，受地面杂波影响，效果非常不理想

。由于当时国内无机载预警雷达，研制工作于1971年9月终止。"空警一号"是中国研制的第一架预警机。该机现在北京中国航空博物珍藏。

2. 中国气象局连发三个预警，不同颜色气象预警信号代表什么

2020年7月18日18时，中国气象局连续发了三个气象预警，分别是：地质灾害气象风险预警、暴雨橙色预警、山洪灾害气象预警。那么，小伙伴们都知道这些不同颜色的气象预警信号都代表什么意思吗？今天我们就来说一说。

气象预警信号（以下简称预警信号）一共分为14种，分别是台风、暴雨、暴雪、大风、寒潮、高温、干旱、沙尘暴、雷电、冰雹、霜冻、霾、大雾、道路结冰。

接下来，就以暴雨为例，说一下每一个颜色等级分别代表什么意思。

一、蓝色预警

1、雨量标准

三小时内降雨量将达到100毫米以上，或已达100毫米以上且还在持续。

2、如何防御

a、政府及相关部门做好应急抢险工作；

b、停课、停业、停工、停产（特殊行业除外）；

c、做好山洪、泥石流等的灾害防御抢险工作。

3. 我国的灾害预警信号分为几种,各种颜色分别代表什么

预警信号的级别依据气象灾害可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势一般划分为四级：Ⅳ级（一般）、Ⅲ级（较重）、Ⅱ级（严重）、Ⅰ级（特别严重），依次用蓝色、黄色、橙色和红色表示，同时以中英文标识。

灾害预警信号，是指各级气象主管机构所属的气象台站向社会公众发布的预警信息。预警信号由名称、图标、标准和防御指南组成，分为高温、道路结冰、霾、大雾、霜冻、冰雹、雷电、干旱、沙尘暴、大风、寒潮、暴雪、暴雨、台风 等。

(3)中国上空的预警是什么扩展阅读

高温预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。干旱地区的省级气象主管机构可以根据实际情况制定高温标准，报中国气象局预测减灾司审批。

一、高温黄色预警信号

含义：连续三天日最高气温将在35℃以上。

防御指南：

1、有关部门和单位按照职责做好防暑降温准备工作；

2、午后尽量减少户外活动；

3、对老、弱、病、幼人群提供防暑降温指导；

4、高温条件下作业和白天需要长时间进行户外露天作业的人员应当采取必要的防护措施。

二、高温橙色预警信号

含义：24小时内最高气温将升至37℃以上。

防御指南：

1、有关部门和单位按照职责落实防暑降温保障措施；

2、尽量避免在高温时段进行户外活动，高温条件下作业的人员应当缩短连续工作时间；

3、对老、弱、病、幼人群提供防暑降温指导，并采取必要的防护措施；

4、有关部门和单位应当注意防范因用电量过高，以及电线、变压器等电力负载过大而引发的火灾。

三、高温红色预警信号

含义：24小时内最高气温将升至40℃以上。

防御指南：

1、有关部门和单位按照职责采取防暑降温应急措施；

2、停止户外露天作业（除特殊行业外）；

3、对老、弱、病、幼人群采取保护措施；

4、有关部门和单位要特别注意防火。

4. 防空警报有三种，分别是什么

防空警报有三种，分预先警报、空袭警报和解除警报。

防空警报是城市防空工程的重要组成部分，平时用于抗灾救灾和突发事故情况下的灾情预报和紧急报知，战时用于人民防空，是各级人民政府实施人民防空指挥，组织人员疏散的基本手段，是在城市受到空袭威胁时鸣响的提醒人们防空的警报。

目的是使人民防空机构、专业队伍按照预案及时采取行动，使人民及时疏散、隐蔽，减少人民生命财产损失，保持战争潜力，争取防空袭斗争的胜利。

(4)中国上空的预警是什么扩展阅读：

防空警报的器材

防空警报发布主要使用音响警报器等制式器材，战时通信、广播、电视系统必须优先传递、发放防空警报信号，还可用汽笛、喇叭、鸣钟敲锣等辅助手段。音响警报器按设置地点，分为固定式和移动式；按能量转换方式，分为电动式、电声式、气动式和手摇式。

防空警报设施必须保持良好的使用状态，警报的发布与传递，要快速准确，利用多种手段同时进行；加强与上下级和友邻的通信联络，随时接收空袭情报信息，加强对空中目标的观察，及时通报空袭情报；根据空袭情况和持续时间，适时发放解除警报信号。

随着空袭突然性的增大、打击手段的增多和破坏力度的扩大，防空警报的重要性正日益得到重视，对防空警报的精确性、及时性和连续发放能力要求更高，防空警报的发放方式也将随着通信和网络的建设与完善更为灵活多样。

5. 空警一号预警机是什么飞机

中国空警一号预警机是中国空军利用苏联图－4轰炸机改装的预警机。1970年8月开始，分两个阶段进行试飞。雷达在探测中、高空目标和在水面、沙漠上空使用时，效果尚好。但在探测低空目标时，受地面杂波影响，效果非常不理想。由于当时国内无机载预警雷达，研制工作于1971年9月终止。

中国大陆早期的空中预警机设想来源于与国民党空军的拦截作战。从1951年3月开始，中国大陆多次遭到美国和台湾国民党军队策划的夜间飞机入侵。在1954年以前的两年中，入侵大陆的活动几乎畅行无阻。当时中国大陆的防空系统处于创建初期，存在很多防空空白地区，没有能力完全阻挡国民党的夜间飞行袭扰。即使是昼间拦截国民党飞机的入侵，对于缺乏装备的大陆空军来说，也是一件非常艰难的事情。

6. 蓝色预警，橙色预警分别是什么意思

蓝色为最低级别预警，红色为最高级别预警。中国气象局公布《突发气象灾害预警信号发布试行办法》。办法规定，每当台风、暴雨、高温等突发灾害性天气来临时，公众可以从电视、广播、互联网、手机短信和位于城市显着位置的电子显示牌中看到新的预警信号。

橙色预警信号，是气象灾害预警信号的一种。橙色预警信号含义:12小时内可能受热带气旋影响，平均风力可达10级以上，或阵风11级以上；或者已经受热带气旋影响，平均风力为10－11级，或阵风11－12级并可能持续。

(6)中国上空的预警是什么扩展阅读

空气重污染预警级别

1、黄色预警：预测全市空气质量指数日均值>200将持续2天(48小时)及以上，且短时出现重度污染，未达到高级别预警条件时。

2、橙色预警：预测全市空气质量指数日均值>200将持续3天(72小时)及以上，且未达到高级别预警条件时。

3、红色预警：预测全市空气质量指数日均值>200将持续4天(96小时)及以上，且预测日均值>300将持续2天(48小时)及以上时；或预测全市空气质量指数日均值达到500时。

7. 气象部门蓝色，黄色，橙色，红色警报是什么意思

意思是指气象灾害可能产生的灾害程度。我国预警级别分为四个级别，从高到低分别是红色、橙色、黄色和蓝色，级别越高，气象灾害有可能产生的灾害越严重。

预警信号由名称、图标、标准和防御指南组成，分为台风、暴雨、暴雪、寒潮、大风、沙尘暴、高温、干旱、雷电、冰雹、霜冻、大雾、霾、道路结冰等。

预警信号的级别依据气象灾害可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势一般划分为四级：Ⅳ级（一般）、Ⅲ级（较重）、Ⅱ级（严重）、Ⅰ级（特别严重），依次用蓝色、黄色、橙色和红色表示，同时以中英文标识。气象灾害预警信号及防御指南。

比如2021-07-21 08:25:00广东省深圳市发布暴雨红色预警

圳市气象台于07月21日08时22分发布深圳市暴雨红色预警信号，请注意防御。（预警信息来源：国家预警信息发布中心）

中国人民保险温馨提示：雨势相当强劲，鱼塘、农田提前排水减少经济损失。

防御指南

3小时内降雨量将达100毫米以上，或者已达100毫米以上且降雨可能持续。

1、政府及相关部门按照职责做好防暴雨应急和抢险工作；

2、停止集会、停课、停业（除特殊行业外）；

3、做好山洪、滑坡、泥石流等灾害的防御和抢险工作。

以上内容参考网络—警报级别

以上内容参考中国气象站—广东省深圳市发布暴雨红色预警

8. 防空警报是什么发出的声音

通常而言防空警报是从各个防空警报设施里的喇叭发出来，具体设置是根据各个城市的不同情况而规划，大多安装在政府机关大楼顶上或老百姓生活区域附近的高层建筑上，有的甚至就安装在居民楼顶上。
防空警报注意事项：
警报是敌空袭兵器有明显迹象进入本市上空时的一种警报信号。此时应关闭防护工程密闭门。启动核化生报警值班系统，工程内防化管理人员要坚守职责。
在工程内掩蔽的人员要遵守各项规定，不准离开工程。来不及进入人防工程的人员，要开房屋、佩戴个人防护器材，就近掩蔽疏散，以减轻空袭伤害。每个居民在任何情况下都要保持镇静和谨慎，因为匆忙、惊慌、反应错误都会使危险性增加。

9. 中国空警一号预警机的作战特点是什么

1980年以前，中国空军主要沿用苏联的装备体系和作战指挥模式，以短航程的防空战斗机和地面雷达引导为主。

中国的国土面积很大，这样就需要很多的地面雷达、战斗机和机场，并且划分各自的防空空域，这也是导致中国歼-5和歼-6战斗机总产量近6000架的主要原因。要协调和调度数量如此庞大的战斗机群和分布各处的空军基地，再加上近十万门高射炮和几千个防空导弹发射架，对于大陆空军来说不是件容易的事情。

苏联的预警机一般部署在警戒地区后方150千米处，附近有己方战斗机和地面防空区域，这种做法不仅能有效监控前方空域，又能使预警机处于己方防空网的保护之下。预警机探测距离远，发现有敌方战斗机企图袭击预警机时，可以及时后退，并引导己方战斗机和地面防空系统进行拦截。

1981年叙利亚企图采用米格-25从高空高速袭击以色列位于黎巴嫩西部地中海上空的预警机时，以色列预警机后退，并及时引导战斗机成功的拦截了这架叙利亚的米格-25。

预警机的优势是探测距离远，当其后退时，能脱离敌方地面雷达视距，而需要地面引导的叙利亚米格-25战斗机却因此无法得到地面全景空情引导，机上雷达只能探测正面空域，因此落进了从侧面接近的以色列战斗机的圈套。

当时的中国空军的预警机也很可能采取这类战术，而中国的实际情况不同于苏联和美国，缺乏远程战斗机，需要引导大批的歼-5和歼-6轮流升空作战，甚至还要与地面防空系统协同，预警机的指挥控制非常复杂。

不过1970年以后的中国大陆空防如同长满刺的刺猬，入侵的敌机遭到的空中和地面拦截规模将是空前密集的。

遗憾与新生

空警一号研制成功后，并没有进入空军服役。进入20世纪70年代，台湾国民党飞机的袭扰渐渐平息，大陆的雷达网已经逐渐完善，覆盖了大多数国土。对于空中预警机填补盲区的紧迫程度减缓，如此以来，大陆有时间更进一步认识预警机作战体系。

到20世纪80年代共和国空军依旧在停留在50年代末期的水平，主要战机依旧是米格-17和米格-19的国产型歼-5和歼-6，而地面雷达也还是当年的П-3和П-20。1982年爆发的叙利亚与以色列的战争中，以色列成功的瓦解了叙利亚的地面雷达网的防空体系，这场战争警醒了共和国空军。落后的战术思想和落后的装备才是叙利亚人失败的原因。

20世纪80年代末期，空警一号第一次展现在国人眼前的时候，已经不再能遨游长空，而是北京小汤山航空博物馆的展品。这对于希望中国有自己的预警机的人们也许有些许遗憾，但对共和国空军却意味着战略思想和观念的新生，空警一号是中国防空史上的一个里程碑。