中国为什么不造跑车

A. 国产汽车比如长安，吉利，长城，之类的为什么不做跑车呢为什么老是做亲民车

从国内人均消费水平来看，人均收入大概在3000-5000，处于小康未达到富裕水平的家庭占比应该是大多数，这一个数据就决定了大多数人买车是家用，工作。高性能跑车针对的客户群体是富裕阶层，而富裕阶层中有时间精力玩跑车的占比少，并且跑车的研制生产是需要相当高的科技含量、大量资金投入及丰富造车经验，从未踏足过性能车生产的企业并不能说造就造得出的。跑车由于造价高因此售价也高，要让人愿意掏钱去买，国产汽车的品牌力还远远不够。所有知名跑车制造商，如法拉利、保时捷、阿斯顿马丁，都有百年造车经验，兰博基尼、柯尼塞格、帕加尼，初建厂便是跑车研发制造商。所以跑车这玩意，没有钱和经验是造不出的。国产车从亲民车做起，积累客户资金口碑经验是汽车企业做大做强的必经之路。

B. 为什么中国不制造豪华跑车

没有强大的品牌号召力，造出豪华也卖不上价，再说现在的研发也做不到豪华跑车。 连豪华车都做不到，大排量发动机的技术就没有，红旗大豪华车搞了这么多年，花了那么多国家经费，最后还是弄了壳子，里面都是别人的东西。其他的厂家更没有经费来搞这些豪华的事情了，只能慢慢来，中国的汽车工业还是很弱的，不能急，豪华车市场本身也不大，目标客户很明确，就认那么几个牌子

C. 国产汽车制造商为什么都不敢去生产跑车

为什么国内汽车厂商很少生产跑车呢？跑车在我们心里的地位高的有点吓人,人人都恨不得剁手买一辆,但是在我的印象中,跑车好像一直都在国外生产的,为什么国内汽车中很少有跑车呢下面随小编一起来分析一下有哪些原因吧!

3、我们可以看到,在欧洲的许多小国,私人就可以创造出性能卓越的高级跑车,事实上,他们甚至没有自己的工厂,没有自己的零配件厂,在欧洲组装跑车,只能依靠自己的设计找到自己的零配件,事实上这在中国是很难做到的。

4、谈到国内跑车与超跑之间的差距,有两个原因不容忽视。一是当时缺乏技术力量。二是,当时自主品牌推出的跑车是家庭轿车的延伸,目的是提高品牌形象,而不是真正意义上的跑车,其实只是为了让它达到了跑车的视觉意义,所以它的定位和输入其实是不高的。

D. 国产车为什么不做超级跑车

技术还没达标。 汽车看似不大的一个东西，内在的技术非常繁多，尤其是车架和底盘，每一个螺丝用在哪里，拧几圈，都有它严谨的科学道理。国外超跑厂家都有上百年的汽车生产历史，积淀了大量的技术。并且国外对尖端技术的产权保护很严格。中国车企只是近十年才开始注重个人汽车的研发，尖端技术完全是零，完全没有自主设计能力。这还不像十万左右的低档车，可以拆解国外几十年前的旧车型仿造。对国外车企来讲那早已经是淘汰的旧技术，没空跟中国的车企维权。如果中国车企敢拆解仿造他们当前的新车，那是坚决不允许的。因此纯国产车当中没有尖端超跑

E. 为什么中国不制造豪华跑车

跑车第一是看市场 第二是看技术，汽车业走的是工序流程，跑车的话主要是看发动机，这一方面中国一直处于感概局面，第二中国的企业不会长远考虑，跑车就是高端级的汽车。它不仅仅是为了运动和急速，它是代表着一种身份，其实里面的部件虽然高级也不比中档车高级的哪去，所以中国人的自制跑车想打入国际跑车市场必须走高端路线和高科技积累，别动不动生产出一款跑车要价10万不到，那不是跑车，因为你跑不起来，样子也不够华丽和大气。仔细想想，你走在街上突然来辆兰博基尼你第一反应是什么？难道是好快~？（如果你是这反应你快回家卖菜去吧
你没见过啥世面）意大利的跑车 德国的跑车 给我们第一映像就是华丽，大气，震撼
其次才是它的动力之类的感觉。中国人的短浅目光别说造跑车，连高端家用车的市场都打不进去，难道不是吗？现在国产有高端车吗？有100万左右的车吗？？少的可怜。

进军跑车市场是需要长年的坚持和投资和努力，可以去看看兰博基尼当时的发展，他是靠早拖拉机起家的，你突然发现，超级跑车的公司都不造低端车，比如兰博基尼 法拉利 布加迪 帕加尼 迈凯轮 等这些车从来没说过出什么几十万的车型，因为人家已经在高端的市场站住脚了，无论是公司被收购还是收购他家公司 牌子不会去走低端的。这就是跑车成功的一点，再看看你所知道的 什么美人豹那是什么？求你了告诉我，跑车？别逗了，他跑不过20万的大众CC 甚至连和它同价位的车都跑不过，那算跑车？样子呢 土成一B了 那车给你的感觉震撼了吗？从它身边经过吸引你注意了吗？ 现在你知道国人为什么不生产跑车了吧 因为他们就不懂生产不是没资历。我们不是没技术造，而是我们不懂怎么看待跑车在汽车行业中扮演什么角色。

F. 为什么在国产汽车当中，跑车系列很少呢

造成这种现象的原因正是两类车型的概述特点，不过更重要的还是测评机构对于该品牌的燃油汽车缺少兴趣，混动与电动汽车基本无需测试，因为比亚迪这家车企有非常严格的“出厂测试”。合资与国产MPV，可以说没有哪台会比宋max的成绩好。所以在车辆安全性方面没有什么好评测，拆车量一量钢板的厚度也说明不了太多，因为量不出来钢板的屈服强度和抗拉强度。

宋Pro定价为8.98-11.98万元，与它的直接竞争车是长安的CS55Plus，而真正与长安CS75plus，吉利博越Pro竞争的是比亚迪宋Plus，因为它们的主力车型都是13万级别的，根本不在宋Pro的区间内。

G. 中国制造业现在这么强大，为什么还造不出超级跑车

汽车在日常生活中扮演着越来越重要的角色，现在的年轻人开始依赖汽车，没有汽车寸步难行。我国的汽车工业发展速度非常快，国内车企早已具备了三大件的自主研发能力，造车能力有了突飞猛进的提高。可是我国造出的车子只是民用车为主，大多集中在中低端车型，很少造高端车和超跑。拆了这么多发动机，中国为何造不出超跑？原因很现实。

认清现实后许多国产品牌都不愿意生产超跑，与其在研究高性能发动机上下功夫，还不如造性价比更高的民用汽车和民用发动机。老王给大家举个例子，如果五菱推出100多万的超跑，奇瑞推出200多万的性能车，有几个中国人敢买呢？既然没人买单，国产车企为什么要做赔钱的买卖，与其研究超跑还不如老老实实造汽车。

世界上很多车企都造过超跑，其中大多数都失败了，丰田曾经花费上百亿研究出了一款超级跑车，最大马力超过1000匹，但是新车上市后销量并不高，口碑也不太好。吃了几次亏后车企不愿意轻易涉足超跑领域，超跑品牌永远只有世界上为数不多的几家。

H. 为什么我们中国就造不出法拉利，兰博基尼那样的跑车

本人的一点粗陋见解：第一，汽车技术落后，具体的就不说了，这应该是最主要的原因。第二，这方面的人才紧缺，在中国，像兰博基尼
，法拉利，保时捷创始人这样的人太少，专注于超跑领域的人不多。第三，现在超级跑车领域竞争激烈，中国制造的跑车有可能还未出生便被扼杀于摇篮中，所以说，造一个超级跑车的工厂真不容易，人才，技术，资金等环节缺一不可。韩国最近不是发布了他们的一款超跑spirra吗？中国也有中国龙、美人豹、比亚迪S8等跑车啊，（虽然和国外的跑车没的比，除了价格）相信在将来，中国也能拥有属于自己的自主品牌超级跑车。

I. 国外有很多超跑制造商，为什么国内却很少

作为世界上最快的发展中国家，即使发射卫星被用作一种危险的东西，我们的技术已经长期达到了相对较高的水平。但是，我们不能拥有世界着名的跑车。为什么是这样？

有许多外国海外，为什么你没有国内超级跑？

所以整体观点，我们不能制作一个世界着名的跑车，有很大的原因是我们自己的，只有我们能够真正发展它，我们就可以有机会做到这一点。

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