中国前几天新修的大桥叫什么

1. 我国第一座跨越长江的大桥是哪一座

我国第一座跨越长江的大桥是武汉长江大桥。

武汉长江大桥是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，武汉长江大桥是中国在长江上修建的第一座双层的铁路、公路两用桥，建于湖北省武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间。大桥于1955年9月开工，1957年10月15日建成并正式通车。

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武汉位居中国腹地、长江中游，汉水由此汇入长江，拥有重要的地理位置优势，曾被孙中山誉为“内联九省、外通海洋”的大商端口。至清末时期，武昌为湖北省会，汉口为商端口，汉阳也发展了一定的工业基础。

1906年，京汉铁路全线通车，而粤汉铁路也在修建当中，建桥跨越长江、汉水连接京汉、粤汉两路的构思即为各方所注。

据历史档案显示，在武汉建第一座长江大桥的设想最早由湖广总督张之洞提出，用以沟通南北铁路。

1912年5月，中国铁路工程师詹天佑被北洋政府聘为粤汉铁路会办。詹天佑在进行粤汉铁路复勘定线的过程中，考虑到将来粤汉铁路与京汉铁路会跨江接轨，为此在规划武昌火车站（通湘门车站）时也预留与京汉铁路接轨出岔的位置。

武汉长江大桥的初步设计是采用桥梁建设界惯用的气压沉箱基础。这种技术工人得到深水作业，承受气压和水压的变化，在长江这样接近40米深的江底，每个工人一天只能工作2小时，而且呼吸困难，极易出现氮麻醉现象，得一种“沉箱病”。

前苏联专家西林提出了管柱钻孔基础的创议，就是将空心管柱打入河床岩面上，并在岩面上钻孔，在孔内灌注混凝土，使其牢牢插结在岩石内，然后再在上面修筑承台及墩身。

这是一项完全创新的技术。两国的技术人员紧密合作，经过一年多的地质勘测和艰苦的试验研究，最终决定使用这种技术。

因为使用了这一当时世界最先进施工方法，武汉长江大桥原计划4年零1个月完工，实际仅用2年零1个月。

2. 中国在长江主干上建了哪些大桥

世界第三条长河——长江，号称“黄金水道”，全长6300千米，沟通了华夏大地的东西水上交通，但也隔断了两岸的经济往来，在高科技飞速发展的今天，在长江上建设跨江大桥，势在必行。
1957年，武汉长江大桥建成，结束了长江无桥的历史，从北京—汉口的京汉铁路和从广州—武昌的粤汉铁路，由于“一桥飞架南北，天堑变通途”，两线接通，改称“京广铁路”。此桥为公路铁路两用桥，铁路桥长1315米，为复线；公路桥长1670米，能并排8辆汽车往返行驶。下面本文按省区分段，简要介绍长江建桥概况：
位于江苏省境内已建、在建、筹建的长江大桥：
南通—苏州大桥：公路桥，21世纪初建成。
江阴大桥：公路铁路两用桥，已建成。
扬中大桥：公路桥，已建成通车。
扬州—镇江大桥：公路桥，21世纪初建成。
南京长江大桥：1968年底建成，双层公路铁路桥。铁路桥长6700米，公路桥长4500米。
� 南京长江二桥：公路桥，在建，预计世纪之交建成通车。
南京长江三桥：公路桥，目前已立项，21世纪初建成通车。
南京长江铁路桥：已立项，21世纪初建成。
位于安徽境内已建、在建、筹建的长江大桥：
芜湖长江大桥：1997年动工，特大型公路铁路大跨度斜拉桥。将接通上海—乌鲁木齐的312国通。预计2000年9月建成通车。
铜陵大桥：公路桥，已于1996年建成通车。
安庆长江大桥：公路桥，目前已获国家正式批准立项。这是长江安徽段的第三座跨江大桥。总投资近13亿元人民币，全长2970米，将接通上海—拉萨的318国通和烟台—汕头的206国通。对改善华东、华中及西南地区的经济联系具有重要意义。
� 位于江西省境内已建、在建、筹建的长江大桥：
九江长江大桥：公路铁路两用桥。是京九铁路特大型桥之一，采用大跨度、高强度连续钢结构，四联连续钢桁梁跨越长江1806米。已交付使用。
位于湖北省境内已建、在建、筹建的长江大桥：
黄石大桥：公路桥，已建成交付使用。
黄鄂大桥：公路桥，从黄冈至鄂州，预计世纪之交建成，将接通北京—广州的106国通。
阳罗大桥：目前已通过可行性研究的评审。距武汉30千米，将接通上海—成都—拉萨的318国道和北京—深圳的107国道，是武汉绕城公路东北段跨越长江的重要通道。
武汉二桥：大斜拉公路桥，已建成通车。
武汉三桥：公路铁路两用桥，已建成通车。
武汉白沙洲大桥：公路桥，预计世纪之交建成通车。
赤壁大桥：公路桥，目前已立项。
荆沙大桥：公路桥，预计世纪之交建成通车，将接通锡林浩特——海安的207国通。
枝城大桥：铁路桥，是焦作—柳州铁路跨越长江的大桥。已建成交付使用。
宜昌大桥：公路桥，在建，预计世纪之交建成通车。
西陵大桥：公路桥，是跨越长江900米的大跨度轻质悬索桥。已建成交付使用。
位于重庆市境内已建、在建、筹建的长江大桥：
奉节大桥：公路桥，已立项。
万县大桥：公路桥，已立项，将接通上海—成都—拉萨的318国道。
涪陵大桥：公路桥，是重庆—贵阳川黔铁路的跨江大桥，已建成交付使用。
重庆公路桥：山城重庆地处长江和嘉陵江汇合处，是一个三面临水的半岛。新中国成立后，国家先后在长江上修了一座铁路桥，在嘉陵江上修了两座公路桥和一座铁路桥，城市交通得到很大改善。但长江上没有公路桥，车辆、行人过江仍靠轮渡。重庆号称“雾都”，轮渡经常出现大雾停航，汛期封渡，给山城人民的生产和生活带来极大不便。
� 重庆长江公路桥桥身长1128米，加上引桥共长2948米，主航道桥孔的跨径达174米，是同类桥型中跨度较大的大桥之一。桥墩高50米～60米，长江三峡高坝建成蓄水后，再遇特大洪水，大型轮船仍然可以在桥下畅通无阻。该桥始建于1977年，1980年建成通车。桥面可并列同行4辆大卡车，圆了山城人民世代的建桥梦。
� 重庆大桥：公路桥，在建，世纪之交建成通车。
重庆鱼洞大桥：公路桥，已立项，将于21世纪初建成通车。
江津大桥：公路桥，已建成交付使用。
位于四川省境内已建、在建、筹建的长江大桥：
沪州大桥：公路桥，在建，将接通广州—成都的321国道。
宜宾大桥：铁路桥，已建成通车。
攀枝花大桥：跨越金沙江的成昆铁路桥。
在长江干流上还有已建成通车的三堆子、白沙坨两座铁路大桥。在建的夷陵、军山两座公路大桥。筹建的宜都，天兴洲两座公路大桥。
长江天堑已建、在建、筹建的41座大桥全部建成通车后，将大大缩短时空距离，提高运输效率，促进国民经济的飞速发展。�p

3. “一桥飞架南北,天堑变通途”说的是哪座桥的建成

这句诗说的是武汉长江大桥的建立。

一、出处

现代毛泽东的《水调歌头·游泳》

二、原文

才饮长沙水，又食武昌鱼。

万里长江横渡，极目楚天舒。

不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽馀。

子在川上曰：逝者如斯夫！

风樯动，龟蛇静，起宏图。

一桥飞架南北，天堑变通途。

更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。

神女应无恙，当惊世界殊。

三、释义

毛主席畅游长江后向群众招手刚饮过长沙的水，现又吃了武昌鱼。

我在万里长江上横渡，举目眺望舒展的长空。

哪管得风吹浪涌，这一切犹如信步闲庭，今天我终可以尽情流连。

孔子在岸边叹道：光阴如流水般远去了。

江面风帆飘荡，龟蛇二山静静伫立，胸中宏图升起。

大桥飞跨沟通南北，长江天堑将会畅行无阻。

我还要在长江西边竖起大坝，斩断巫山多雨的洪水，让三峡出现平坦的水库。

神女想必很健康，但她会惊愕世界变了模样。

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一、作品赏析

词的上阙描绘了祖国江山雄伟瑰丽的图景，抒发了诗人畅游长江的豪情逸兴。

起句“才饮长沙水，又食武昌鱼”，诗人将两句古童谣信手拈来，改造用之，手法高超，对仗工稳，含义深刻，一方面表明了诗人的行踪，也说明了游泳的地点。这里“才”和“又”，不仅是时间的连贯和空间的转换，也传达出作者风尘仆仆巡视各地的兴奋而又轻快的心情。

毛泽东稍加改动，抒发了对社会主义祖国无限深厚的感情。

接着便以雄健的笔势，转入写游泳，“万里长江横渡，极目楚天舒”，这既是对游泳的特定环境，空前壮举和豪迈意志的描写，更是一种心灵的呈。两句词，万里江天，上下映衬，横渡纵目，情景交融。显示出词人藐视天堑的恢宏气度。

再三句，直抒游泳时的强烈感受：“不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽馀”，补写一笔大江景象，引出一个新奇的比喻，在动静两种环境的强烈对比中，用三层递进式的议论，酣畅地表达了在中流击浪前进的壮志豪情。前两句写游泳时的镇定和从容，后一句则写获得“自由”后的欣喜。

词的下阕展描写了在社会主义条件下长江的伟大变革。“风樯动，龟蛇静，起宏图”，以“风”字起，紧接着上阙意脉，瞩目两岸景色，一“动”一“静”，相映成趣。一“起”则耸然挺拔，发起新意，充分表现了今天中国人民建设祖国、改变山河的豪迈气概。

又由眼前景象引起了对未来景象的展望。前两句，先就眼前最突出的大桥建设展开，写正在付诸实施的部分宏图，不仅写出了大桥兴建的飞快速度和即将见到的大桥凌空的雄伟形象，而且写出了一桥贯通大江南北的历史意义。

二、武汉长江大桥

武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。

武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的经济社会发展。同时，大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。

1956年6月毛泽东在《水调歌头·游泳》中题写的“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是对武汉长江大桥沟通中国南北交通这一重要作用的真实写照。作为中国第一个五年计划主要成就，大桥图案入选1962年4月发行的第三套人民币，成为新中国国家建设的重要标志。

武汉长江大桥是中国着名的旅游景点之一。2013年5月3日，武汉长江大桥成为第七批全国重点文物保护单位。2016年9月，入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。

三、作者简介

1893年12月26日，毛泽东诞生在湖南省湘潭县韶山冲一个农民家庭。

1902年-1909年在家乡韶山六所私塾读书，接受中国传统的启蒙教育。

1910年秋季，考入湖南湘乡县立东山高等小学堂读书。此期间受康有为、梁启超改良主义思想的影响。

1911年春季，到长沙，考入湘乡驻省中学读书。期间，读到同盟会办的《民立报》，受其影响，撰文表示拥护孙中山及同盟会的纲领。10月，响应辛亥革命，投笔从戎，在湖南新军当列兵。半年后退出。

1913年春季，入湖南省立第四师范学校预科读书。

1914年秋季，编入湖南省立第一师范学校本科第八班。在校期间，受杨昌济等进步教师的影响，成为《新青年》杂志的热心读者，崇拜陈独秀、胡适。

1918年4月14日，同萧子升、何叔衡、蔡和森等发起成立新民学会。6月，在湖南省立第一师范学校毕业。8月，为组织湖南赴法勤工俭学运动第一次到北京。在北京期间，担任北京大学图书馆管理员，得到李大钊等人帮助，开始接受俄国十月革命的思想影响。

1919年4月6日，从上海回到长沙。5月，响应五四运动，发起成立湖南学生联合会，领导湖南学生反帝爱国运动。7月14日，主编的湖南学生联合会会刊《湘江评论》在长沙创刊。7月至8月，连续撰写并发表《民众的大联合》长文。

10月5日，母亲文氏病逝，闻迅从长沙赶回韶山。8日，在母亲灵前写成《祭母文》。12月，为领导驱逐湖南军阀张敬尧的运动，第二次到北京。在京期间，读到《共产党宣言》等马克思主义书籍。

1920年5、6月间，在上海会见陈独秀，同他讨论读过的马克思主义书籍等问题。8月初，同易礼容等在长沙发起成立文化书社，传播马克思主义和新文化。8月至9月，参加筹备成立俄罗斯研究会。

11月25日，致信罗章龙，提出新民学会，“要变为主义的结合才好。主义譬如一面旗子，旗子立起了，大家才有所指望，才知所趋赴”。11月，同何叔衡等组织长沙共产主义小组。

12月1日，致信给蔡和森、萧子升和其他在法会友。信中表明自己接受马克思主义，走俄国十月革命的道路。在长沙筹建社会主义青年团。同杨开慧结婚。

4. 武汉长江大桥是谁建造的

总设计师：茅以升

建设单位：武汉大桥工程局

5. 新中国成立后在黄河上修筑的第一座大桥是（ ）

选择C，1955年7月1日，兰新铁路黄河大桥正式落成通车。这座于1954年4月1日动工兴建的黄河大桥，全长27 8.4米，是新中国成立后在黄河上修筑的第一座大桥。

6. 武汉长江大桥简介

武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。
武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。大桥为公路铁路两用桥，上层为公路（107国道），双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路（京广铁路）。全桥总长1670米，其中正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由中国首创的新型施工方法。
武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的经济社会发展。同时，大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。
1956年6月毛泽东在《水调歌头·游泳》中题写的“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是对武汉长江大桥沟通中国南北交通这一重要作用的真实写照。作为中国第一个五年计划主要成就，大桥图案入选1962年4月发行的第三套人民币，成为新中国国家建设的重要标志。
武汉长江大桥是中国着名的旅游景点之一。2013年5月3日，武汉长江大桥成为第七批全国重点文物保护单位。2016年9月，入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。武汉位居中国腹地、长江中游，汉水由此汇入长江，拥有重要的地理位置优势，曾被孙中山誉为“内联九省、外通海洋”的大商端口。至清末时期，武昌为湖北省会，汉口为商端口，汉阳也发展了一定的工业基础。1906年，京汉铁路全线通车，而粤汉铁路也在修建当中，建桥跨越长江、汉水连接京汉、粤汉两路的构思即为各方所注。
据历史档案显示，在武汉建第一座长江大桥的设想最早由湖广总督张之洞提出，用以沟通南北铁路。1912年5月，中国铁路工程师詹天佑被北洋政府聘为粤汉铁路会办。詹天佑在进行粤汉铁路复勘定线的过程中，考虑到将来粤汉铁路与京汉铁路会跨江接轨，为此在规划武昌火车站（通湘门车站）时也预留与京汉铁路接轨出岔的位置。
经国务院批准后，武汉长江大桥于1955年9月1日提前正式动工。武汉长江大桥全部工程除了大桥本身以外，还包括大量配套工程，包括汉水铁路桥、大桥联络线、由丹水池站经江岸西站至汉水铁路桥头的汉口迂回线（今京广铁路正线）、江岸站至江岸西站的联络线、江岸西编组站、汉西站、汉阳站等设施，其中汉水铁路桥和长江大桥正桥和引桥工程由铁道部武汉大桥局负责施工，其余铁路及跨线桥工程由铁道兵施工。
1957年3月16日，大桥桥墩工程全部竣工。长江大桥采用3联9孔的等跨间支梁进行安装，使用平衡悬臂拼装架设法，从武昌、汉阳两岸分别同时向江中同时推进，全部钢梁均由山海关、沈阳桥梁厂制造，钢材由鞍山钢铁提供；1957年5月4日，大桥钢梁顺利合拢，同日举行了庆祝大会。武汉长江大桥（连同配套工程）总投资预算1.72亿元人民币，实际只用了1.384亿元；大桥本身造价预算7250万元，实际只用了6581万元。
2017年10月，武汉长江大桥迎来60周岁生日。在这60年中，大桥历经7次较大洪水、77次轮船撞击考验。从最近一次的“体检报告”来看，全桥无变位下沉，桥墩可承受6万吨压力，可抵御10万立方米流量、5米流速的洪水，可抗8级以下地震和强力冲撞，24805吨钢梁、8个桥墩无一裂纹，无弯曲变形，百万颗铆钉没发现松动，全桥无重大病害。武汉长江大桥建桥时的设计寿命是100年，已经过去了60年，通过科学养护，大桥使用寿命或延长到150年。

7. 武汉长江大桥是哪一年建的长江大桥又叫做

回答如下：

武汉长江大桥建设于1955年9月，武汉长江大桥是1957年10月建成通车，又名叫做江汉大桥

8. 中国十大桥梁

1、武汉长江大桥 文物保护单位

武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑，是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。其全长约1670米，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由中国首创的新型施工方法。
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2、南京长江大桥

南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、共和国的辉煌，也是中国着名景点，被列为新金陵四十八景。从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。

3、杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥，是成千上万设计、工程学家和施工人员齐心协力、精诚合作建成的壮丽奇观。该桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。杭州湾跨海大桥是继上海浦东东海大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。从宁波到上海即可经过此桥。全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的跨海大桥。

4、青岛海湾大桥

青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，位于山东省青岛市，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。青岛海湾大桥是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。大桥于2011年6月30日全线通车。

5、港珠澳大桥

港珠澳大桥，原称伶仃洋大桥，是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，其中主体工程“海中桥隧”长35.578公里，海底隧道长约6.75公里，是世界建筑史上里程最长、投资最多、施工难度最大，也是最长的跨海大桥。2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；大桥于2018年10月24日上午9时正式通车。港珠澳大桥造价超过720亿元人民币，由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建，计划收费50年。

6、东海大桥
东海大桥起始于上海市浦东新区（原南汇区）芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。东海大桥是上海市跨越杭州湾北部海域通往洋山深水港的跨海长桥，它以“东海长虹”为创意理念，宛如中国东海上一道亮丽的彩虹。

7、金塘大桥
舟山连岛工程金塘大桥项目位于舟山金塘岛与宁波镇海间的灰鳖洋海域，起点为金塘小岭（K28+957），在客运码头南约200m下海，跨越沥港水道、灰鳖洋，然后南偏前进至宁波镇海，于新泓口闸西北侧登陆前行，上跨镇海测新海塘、镇海测老海塘（规划化工区主干道），斜交庄俞路并沿庄俞路中心线向前延伸，终点位于老海塘西侧426m（K49+977）。大桥长21.020千米，建设规模巨大，气象、水文、地形、地质条件复杂，风大浪急，桥位于海洋环境中，受海水侵蚀的问题突出，因而对桥梁建设要求高，施工难度大。

8、芜湖长江大桥
芜湖长江大桥，是国家“九五”重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米，含引桥36千米，投资61亿元。芜湖长江大桥于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。芜湖长江大桥曾先后荣获国家优质工程金奖、国家科技进步一等奖、中国建筑工程鲁班奖。

9、九江长江大桥

九江长江大桥，位于江西省九江市浔阳区和湖北省黄冈市黄梅县之间的宽阔的长江水面上，全长7675米，由1973年12月由国家铁道部大桥工程局勘察设计，于1993年1月16日建成通车，是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后，中国建桥史上又一个新的里程碑。九江长江大桥是中国90年代中期长江上规模最大的公路、铁路两用桥梁，是中国铁路南北通道京九线、合九线和中国公路南北干线G105国道跨越长江的重要桥梁。

10、虎门大桥

虎门大桥飞架珠江口，是中国第一座大型悬索桥，是莞佛高速的一座桥梁，其主航道跨径888米，居中国前列，被誉为“世界第一跨”。虎门大桥于1993年开始施工建设，1997年香港回归前夕建成通车。该桥总投资近30亿元，其悬索桥部分均采用钢箱焊接，共用钢材2万多吨。桥的主缆长16.4公里，每根主缆由13970根直径为5.2毫米的镀锌高强钢丝组成，如果将两根主缆的钢丝拉成一条钢绳，足可绕地球一圈。2020年5月5日下午14时许，虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动，全桥路段已实施双向全封闭，禁止通行。截止至2020年5月7日虎门大桥仍有轻微振动，暂未确定恢复通行的时间，管养单位已准备对桥梁组织大修。