日本汽车如何在中国流行

❶ 日本汽车如何进入中国市场

你是指目前日系品牌在中国的合资形式么？？
就目前的情况 大部分合资汽车企业都是外资企业用一小部分资金和一部分低端技术的知识产权入股合资公司 并在合资公司中占绝对控股（50%以上股权）
有的也是三方合资 但外资股份一般都会在40%以上 并有扩股权

外资提供的技术是合资公司所有 中方无权单独生产使用
一部分高端技术一般都是由外资公司提供技术产品 合资公司只有使用权 不拥有技术产权

对于营销 日系品牌首先是在外观和内饰设计上有很多心思 能抓住国人心里
然后是营销手段 4S的概念就是本田最早提出的 其营销手段可见一斑
你可以上网调查一下 日系三大品牌可客户满意度调查都是名列前茅的 由此可见日系品牌的服务也是它的一种营销手段

再就是对于销售顾问呢及服务顾问的要求很高 都要经历一系列正规的培训
对于 销售流程 服务模式 专业知识要求都有一系列的标准 并且对经销商有很严格的监察措施

这应该就是日系品牌在中国市场成功的大体概括了

❷ 为什么日系车在中国热卖慢慢成为主流日系车的卖点在哪里

在我国的汽车市场中，日系车一直都是比较重要的存在，这类车型逐渐成为了国内热卖款，为什么日系车在中国热卖慢慢成为主流？日系车的卖点在哪里？看完就知道。

很多日系车质量都很不错，特别抗造，这也是它们的主要卖点之一，汽车上各种各样的零件几乎都不存在小毛病，在制作汽车的过程中，日系汽车厂商一直都在遵循着认真、完美等标准，所以会在设计每一个零件的时候都非常用心。看过日系车拆机的朋友应该都已经发现了，其中每一个零件之间的焊机都是特别严密的。日系车的故障率也是比较低的，在日常生活中，不会出现各种意想不到的故障，减少了用户的用车成本以及维修成本。一般来说，只要是按时保养过车子，那么这类日系车就可以有不错的整体表现。现在日系车在国内销量是比较高的，足以证明它们的受欢迎程度，大家对于这类车型还是比较信赖的。

❸ 日系车在国内为什么卖得好

你好根据你的描述，日系车在国内卖得好，这点可以说一点都不假，作为当前国内汽车市场最重要的组成部分，日系车可以说扮演了非常重要的角色，其省油、耐造、开不坏的特性迎合了国人的需求，其中丰田、本田、日产这三大品牌引领了整个汽车的发展，造成了广泛的市场影响力，但并不是所有的日系品牌都那么幸运，也有像斯巴鲁、铃木这样不“靠谱”的品牌，目前铃木已经退市。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！！！

❹ 为什么日系车在中国热卖慢慢成为主流

说起日系车，相信抵制日货的网友或多或少都有些气愤，觉得买日系车的就是汉奸！其实抛开爱国情节不说，在合资车里边，日系在国内汽车市场占有率算是比较大的，一直占据着国内汽车销量的前排。虽说都在骂日系车，但不少消费者买车，第一时间还是会想到它，这到底是为什么呢？

说到这里，可能很多网友看到夸日系车就无法忍受了，只是大家的钱都是大风刮来的，买车也是为了方便自己出行，我们没必要总揪着爱国情节不放。而且每个汽车品牌的侧重点不同，日系车喜欢采用成熟的技术，耐用性高也是很合理。

❺ 日系车为啥能在中国车市翻红原来都靠这几招！

今年上半年，入列合资车企销量排行榜的十大车企中，日系车企都实现了不同程度的同比正增长，相较于德系、美系，表现可谓相对强势。但需要客观指出的是，相较于日系车以往在中国汽车市场的最佳表现阶段，目前日系车的强势表现也只能说是向以往最佳表现阶段的回归，还并没有实现对诸如以上汽大众和一汽大众为代表的德系以及以上汽通用为代表的美系等的强势反超。

在我看来，日系车在产品及价格策略层面针对中国汽车市场的年轻化趋势的相应调整是相对充分和有效的。但也需要指出的是，相较于目前国内中国品牌借助于新媒体所进行的大力度传播及其所取得的成效，日系车在此方面的力度显然要弱得多。应该来讲，如果日系车未来能够进一步强化在以新媒体为代表的媒体层面的传播力度，依托于其在产品力层面已经形成的不错口碑，实质未来还将取得更好的市场表现。

❻ 日本汽车品牌在2018年中国汽车市场的表现优异，主要原因是什么

2018年，全球汽车市场总销量约为9,479万，虽然我国车市经历了28年来的首次负增长，但凭借庞大的体量，仍以超2,800万辆的成绩位居全球市场第一位。同样作为汽车大国的日本，其2018年本土汽车市场的销量排在中国与美国之后，位居全球第三位。

对日本汽车市场有所了解的人或许知道，日本有着自己独特的车辆分类，其中就包括“轻自动车”。这类长度在3.4米以下、宽度1.48米以下、高度2米以下，且发动机排气量小于等于0.66升、发动机功率不超过64ps的对应车种，就是我们熟知的“K-car”。而在发布的销量统计数据中，这类车型被划分至单独的“微型车”分类，并未归属于我们熟悉的乘用车中。

从乘用车分类的各品牌销量来看，丰田不仅在全球范围内有着良好的口碑，在日本本土亦是如此。2018年全年，丰田在本土的乘用车销量达1,303,335辆，虽然较去年同期降低了6.4%，但与第二名本田的377,695辆相比，还是能看出丰田的“霸主”地位。而排名第三位的日产，取得了全年销量357,759辆，同比增长3.6%的成绩

❼ 日本汽车在中国怎么能这么热销呢

我觉得，原因主要有两个：
1 总体上来讲，日本车做工精细，发动机隔音好。发动机性能也不错。

2 日本车营销做得好，宣传得好，销量自然不错。

但也有缺陷，日本车“精打细算”，把商业利益最大化的理念发挥到极致。能省的尽量省。一体成型车门可以省，后尾箱的撑杆可以省，前后防护钢板也可以省。为了省油，尽量把车做得很轻量化，为达到此目的，把车身钢板做得比人家薄。遇到行人，可以保护行人；遇到大的车祸，驾乘者自身安全很难保证。

❽ 为什么大多数中国人喜欢用日系车

日本车受国人喜欢的原因：
1它省油（为什么省油呢？因为车身钢板该减不该减的它全部减了，轮子能有多小用多小）
2内部做工比较精细（看得到的地方的确精细，看不到的地方一包草）
3迎合了国人的心理，做的很豪华，很漂亮。相对的20多W的日本车，其豪华程度相当于40-50W的欧洲车，国人爱用最少的钱买最豪华的东西。当然相对的豪华上来了，质量性能，动力，安全全部都随便造假造次。
4日系车经常在说明上使用假数据，比如0-100加速多少秒，发动机输出峰值在多少转迸发多少功率，有多少马力。据我所知，基本上80％的日本车都在玩这一明堂。
5总结最主要一点，国人喜欢用20几W买表面好的东西，而不会用40多50W来买性能好但表面不好的东西。

❾ 日系车为何会成为大部分中国汽车消费者的首选

说起日系车，相信抵制日货的网友或多或少都有些气愤，觉得买日系车的就是汉奸！其实抛开爱国情节不说，在合资车里边，日系在国内汽车市场占有率算是比较大的，一直占据着国内汽车销量的前排。虽说都在骂日系车，但不少消费者买车，第一时间还是会想到它，这到底是为什么呢？

之所以在每个时代都省油是将过往的技术、配件、工艺等等各方面全方位“精加工”，这种升级将会进一步提升燃油经济性，不仅仅在过去在未来也可以预见省油、节能、更加严格的成本输出都是日系的研究课题，这种将利益最大化的思路是区别于其他车系的最大特点。这种工匠精神也造就了日系车毛病少、皮实的印象。类似牛吃草的“反刍”是非常厉害的，因此积累了省油、抗造的口碑。

首先第一点就是价位不高，可选择车型比较多。日系车价格分布区间跨度也是比较大，比如低价位有威驰，阳光这种入门的实用车型，再往上还有卡罗拉，思域这种有特点的车型，再往上还有产品力突出的中级车，总体来说分布比较均匀并且都比较实用。所以这样一来各个价位预算的朋友都有自己合适的选择，考虑日系是很正常的。再就是保值率。日系车的保值率一直比较不错，高保值率来自于可靠的品质以及不错的市场保有量，所以说这一点很多车主也是比较在意，毕竟谁会开一台车十五六年呢，换车保值率高肯定是好事。再就是舒适性。日系车大多数车企对于空间的把握还是比较到位的，部分车型乘坐舒适性也非常高，买车一是为了代步二来就是舒坦，谁也不想一边开车一边坐着别扭吧。