中国有哪些汽车主驾驶座

‘壹’ 白猫车什么系列

欧拉白猫是长城欧拉汽车旗下第三代纯电动车型。

欧拉白猫是继哈弗大狗后，长城汽车再次将新车以动物命名。可作为A00级标杆车型。欧拉白猫同样基于纯电专属ME平台打造，欧拉白猫仪表盘采用分层式风格，多功能方向盘、全液晶仪表盘、全高清23英寸触控屏。

欧拉白猫配备安卓9.0系统、360度全景影像、15W无线充电、科大讯飞语音控制系统等多项智能配置，同时，还提供车身电子稳定系统、前方碰撞预警等多项安全配置。

欧拉白猫品牌介绍：

欧拉白猫定位为微型车，车身尺寸为3625×1660×1530mm，轴距2490mm，动力方面白猫采用的是宁德时代提供的三元锂电池，最大续航里程可以达到401km。

欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，欧拉白猫作为长城汽车旗下新能源品牌欧拉第三款新车，是首款以猫为灵感所打造的“智趣新物种”。

欧拉白猫专属的智能家居互联系统，以及车机互联功能、科大讯飞云端语音识别系统等智趣贴心、有求必应。人性化配置方面，欧拉白猫主驾驶座6向调节、副驾驶4向调节功能，全方位满足驾乘需求；手机高速无线充电，首创单踏板驾驶模式，省力省电，还能提高城市拥堵路况驾驶的舒适性。

‘贰’ 国产的汽车有哪些驾驶台在右边

国产汽车没有 驾驶台在右边的汽车！只有中国香港是驾驶台在右侧。因为中国法规不允许！中国的道路是靠右行驶！所以驾驶台在左边。

驾驶室（cab） 载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。

现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，采用全景曲面玻璃。现代驾驶室的内部装备，也越来越现代化，逐步向轿车的装备靠拢。如可调式座椅、暖风、空调、音响设备、安全装置等。一些长途载货汽车的驾驶室，还备有卧铺、冰箱及食品加热设备等。

从驾驶室的形式来分，可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等。

驾驶室，它不仅是驾驶员的工作场所，也是整个车的重要组成部分。一般驾驶室包括车窗、车门、驾驶舱等。驾驶室的造型有高顶、矮顶、尖头等几种，驾驶室是汽车最重要的部分之一，其设计好坏将直接影响到汽车的性能和安全性。

驾驶室——汽车驾驶室应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。汽车驾驶室上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。

以上内容参考： 网络-驾驶室

‘叁’ 中国有什么车的主驾驶座是在右边的

中国香港和澳门汽车主驾驶是在右边的，其他的大陆地区包括台湾地区主驾驶都是在左边，这么说吧全世界非君主立宪制和英联邦国家如美国中国俄罗斯等国家的汽车主驾驶位置都是左边，右侧通行。凡是君主立宪制国家和英联邦国家诸如日本英国澳大利亚等这些国家的汽车主驾驶位置都是在右边，他们是左侧通行。

‘肆’ 7座的车有哪些

1、奔驰罗伦士·MS500

德国进口奔驰豪华商务车罗伦士MS500，2.0T涡轮增压发动机，动力足油耗低。罗伦士5152mm车身带来了非常宽裕的空间。前后舱无隔断，经典商务7座，保证了车内的实时交流，同时也非常方便照看小朋友与老人家。

‘伍’ 为什么中国的汽车驾驶座在左边,而有些国家的在右边

这是因为我国执行的是左舵车靠右行驶的规则，因此驾驶座在左边；而部分国家是右舵车靠左行驶的规则，因此驾驶座在右边。

1945年以前，中国一律是靠左行驶的。抗战胜利后，美国汽车开始大量进入中国，“左驾车”一举占了数量优势，于是国民政府下令从1946年1月1日开始，汽车一律靠右行。

美国车辆到中国后，如要继续左行，必须要对方向盘及灯光进行改装，而这需要大量的改装费用，正如1945年12月31日的《申报》所称：“改装费须达车价百分之十二。统计全国车辆因改装而支出之费用，殊为浩大，故节省改装费用，亦为改靠右边行驶。”

靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。

一则，人们骑马，习惯是左脚先上镫，右脚再跨上，自然得是在路左上马；再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持缰，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。

(5)中国有哪些汽车主驾驶座扩展阅读

我国车辆行驶规定：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中规定：

第四十四条 在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。

摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。

在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

第四十五条 机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：

（一）没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；

（二）同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。

‘陆’ 汽车除了主驾驶之外还有三个位置，哪个座位最安全

中国是世界各国交通事故致一。根据信息，日本的百万年死亡率为0.77，英国是1.1，加拿大是1.2，澳大利亚是1.59，美国为1.77，我国为6.2，发达国家4至8次。最危险的位置是后排的背部。在这个位置，B下方的型号通常没有头枕，并且安全带只能在腰部固定两点，座椅短且向上，没有包装和支撑。与此同时，这个位置是安全的配置，没有安全气囊，气幕可以照顾前碰撞，并且可以在前面飞行。最重要的是，这个位置没有被处理，事故将是浮萍的无助。

数据显示，驾驶员可以从前威胁响应超过90％，驾驶员的左侧是80％。最低的是右后侧，小于40％。巨大的C柱，狭窄的后视镜一起形成一个巨大的回到右侧盲区域，这很容易比较下一辆车。因此，右后方位置是五个座位的第三个危险座椅。除了盲区的大事业之外，由于紧急情况，左侧仍然是正确的房间，司机会选择前者，因为在中国，他坐在左边。根据力学法，后者乘客只会走向右边。此时，窗户是打开的，没有安全带，并且乘客可能不会对汽车做出反应。在车祸中，汽车中的人不好，但他们绝对比汽车外的那些。

‘柒’ 中国的汽车主驾驶座位和国外的不一样，我看过了，日本的就是在右边，中国都是在左边！是不

你只见过日本而已，世界上只有三十多个国家是方向盘在右的，其他大部分国家，包括中国，方向盘都是在左边，本来中国的行驶规则就是从美国引入的，所以你说国外的和中国都不一样是错的，世界上方向盘在右的国家和地区也挺好分辨，就是日本、英国和英联邦国家以及前英国殖民地

‘捌’ 中国有什么车的主驾驶座是在右边的

中国没有主驾驶座在右边的车，因为中国的道路汽车靠右侧行驶，主驾驶是在左边。

‘玖’ 哪个最实用 国内9款主流车型驾驶室对比

毕竟对于常年跑车的人来说，一年中大部分的时间都要在车里度过，说驾驶室是司机的第二个家一点也不为过。所以有个舒适的驾驶室，对于司机来说就显得尤为重要了。
这里我整理了9款车型（
本文中提到的车型均为车企自产驾驶室，所以某些外协驾驶室车型并不在此列。比如陕汽的驾驶室并不是自己生产，而是外包给了湖北齐星
），针对其内部空间、活动区域以及储物空间做一些说明和点评。
以下的文字只是我按照自己的直接感受来叙述，难免有形容不到位的地方，还请大家谅解。●HOWO A7
1.驾驶室内部空间宽敞★★★★★
从驾驶室内部的空间来讲，HOWO A7的宽敞度可能是我们今天罗列的几款车型中最宽敞的一个。头部和脚步位置空间，没有丝毫的压迫感，副驾驶座椅可以进行翻转，提供了更大的行动空间。平地板的驾驶室设计让你在闲暇之余，在驾驶室内打上一路太极也有足够的空间。
2.驾乘舒适性较好 ★★★★
四点气囊悬浮驾驶室
A7采用四点气囊悬浮驾驶室，气囊采用德国马牌的产品，WABCO气囊调节机构。
车内座椅可进行多项调节
车内主驾驶位置采用气囊减震座椅，设计符合人机工程学。驾驶员可以根据自己的体型和驾驶习惯，对气囊减震座椅进行前后、高低、靠背和坐垫角度进行调节。
卧铺设计比较人性化
A7下卧铺采用分体式设计，卧铺最宽处为63cm。中间位置可以升起作为一张桌子。可能会有人认为这样的设计并不是很实用。这点小编不过多的去评价，反正我是很欣赏重汽的这种设计。
上卧铺采用可翻转设计，最宽处为62cm。配备可以卷收的安全网。也许这些都没有什么亮点，毕竟现在国内主流车型都是这么干的，但是上卧铺的登梯，就不多见了。上铺的登梯采用铝合金材料，通过操控按钮使梯子锁定于垂直状态，也可以水平收回。同样是爬上卧铺，不过姿势就差了老远了，我是会选择有登梯的，不知道各位读者会如何选择。
3.储物空间 ★★★★
车身顶部的储物空间得到了很好的布局，左边位置的储物格可以保证更多杂物的放置，但是右边储物格貌似收到开启装置的限制，如果能设计为全开启式的是不是更好一点。