中国高速为什么要收费

❶ 中国高速为什么要收费，免费的高速真的好吗

2017年的春节、清明节、五一节、国庆节四个节假日，七座以下（含七座）小客车上高速共有21天可以免过路费。高速免费日期如下：
春节：1月27日（除夕）零时开始，至2月2日（正月初六）24时结束，共7天；
清明节：4月2日零时开始，至4月4日24时结束，共3天；
五一节：4月29日零时开始，至5月1日24时结束，共3天；
国庆节：10月1日零时开始，至10月8日24时结束，共8天。

❷ 为什么中国的高速公路要收费

其实欧美国家也并非全部不收费，也有很多收费的路段，不少国家还是按照车型而决定收不收费的，加上欧美国家高速公路建的比较早，所以各方面设施也比较完善，而我国的高速公路近几十年来才开始大力修建，有些都是贷了款修建的，毕竟要发展经济还是得把路给修好，所以说针对交通方面发展，也下了不少心血，还要花很大的成本用来维护高速公路，所以说现在收费也是为了保证不亏本。

正是因为经常需要额外收税，所以说美国人更喜欢二手车，这样子就不用花太多的心思来养车了，而欧洲国家也并不是所有地方都是高速免费的，比方说英国法国意大利等等国家，他们的高速公路也只是部分才免费，而德国是针对轿车上高速是免费的，但如果你开的是大货车还是要正常收费，不过他们的收费费用没有我们国家那么高，有时候是按照一年一付，而我国的高速公路相对修的也比较晚，因为当时为了提升经济想要致富，当然就得先修路了，所以说大多数高速公路也是贷款修来的，因此现在也需要收一定的费用，否则这个钱也就还不清了，而且高速公路还需要经常保养，这些都需要一定的成本。

❸ 为什么车走高速公路还要收费

高速公路是国家从银行贷款修建的，国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。

全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。也就是说，全世界收费公路70%在中国。交通部规定40公里设一收费站，而有些地方政府规定，高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。

中国投在交通基础设施建设上的资金，多于建国头50年投资的总和。各地方政府在财力不足的情况下，通过银行贷款和引进商业资本，带来了公路建设突飞猛进的奇迹，也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利。然而，收费公路的管理混乱问题，也越来越成为公路上公开的毒瘤和腐败。

(3)中国高速为什么要收费扩展阅读

发展历程

全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。也就是说，全世界收费公路70%在中国。交通部规定40公里设一收费站，而有些地方政府规定，高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。

中国投在交通基础设施建设上的资金，多于建国头50年投资的总和。各地方政府在财力不足的情况下，通过银行贷款和引进商业资本，带来了公路建设突飞猛进的奇迹，也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利。然而，收费公路的管理混乱问题，也越来越成为公路上公开的毒瘤和腐败。

参考资料过路费-网络

❹ 为何我国高速一直在收费，而外国高速却免费

一般情况下是因为在外国，很多国家都是把道路的过路费都计算在油钱里了。因此国外的一些油价就会比国内贵，只要非常少的比较富裕的国家才是完全免费的。所以说，其实都是要收钱的，只是方式不同而已，毕竟道路的建设和每年的维护费用都是非常高的。

而高速公路要收取费用的原因并不是国家政府要赚我们的钱。而是因为高速公路、铁路等路线的建造不仅需要大连过得资金，并且在建成之后为了保证安全，每年你都需要对这些道路进行检查和维护，这些都需要大量的资金，因此政府才决定高速公路要收费，这样也是比较利于国家的发展的。