中国有哪些煤炭港口

⑴ 我国煤炭外运港口有哪些

秦皇岛港是全国最大的煤炭外运港口

其下辖线路煤炭运量占全国铁路煤炭运量的五分之一强,管内的大秦线2005年单线运量超过2亿吨,是目前世界上运输能力最大、效率最高、技术最先进的煤炭专运通道

天津港

大连港

连云港

黄骅港 06年上半年港口外运煤炭突破4000万吨

⑵ 中国主要运煤港口有哪些

秦皇岛港；秦皇岛港是世界上最大的煤炭输出港之一，也是中国对；全港拥有51个泊位，其中，2万—10万吨级煤炭泊；
二、烟台港；烟台港位于山东半岛北侧，芝罘湾内，隔海与辽东半岛；烟台港现有泊位40个，其中万吨级以上泊位21个；
三、万寨港
万寨港是国家“七五”期间投资一亿元建成的年设计吞吐能力 650万吨的专用煤炭中转港口，加之后来投资近5000万元的港区扩建，港口年设计吞吐能力可达880万吨，固定资产1.10亿元，在岗职工870人。万寨港设备先进、管理科学、质量优良、服务上乘、环境优美、重互惠、讲信誉，是全国内河上的现代化大型煤炭中转枢纽港口，素有“京杭运河第一港”的美誉。
四、天津港
天津港目前港区面积近200平方公里，新港航道码头可通航和停靠 7～10万吨级船舶，海河内可通航和停靠5至7千吨级船舶全港码头岸线总长度为12032米 ，库场总面积为300多万平方米，各类装卸机械1360多台，各类港作船舶60余艘；港内共有铁路65公里，设有1个编组站和5个分区车场；公路14条、总长
度为20多公里；全港各类泊位140多个，其中公用客 、货生产泊位62个，包括47个万吨级以上深水泊位；8个集装箱泊位，年通过能力100万标准箱；
三个煤炭专用泊位分别为23泊、26泊和37泊；23泊长195米，水深-11.2米，航道水深-9；

⑶ 中国28个内陆港口

泸州港——泸州港（Luzhou Port）是中国四川省泸州市港口，地处长江上游、四川盆地南部、川滇黔渝四省市结合部，是四川第一大港、中国28个内河主要港口之一、国家临时开放水运口岸、中国（四川）自由贸易试验区的重要组成部分。

重庆港——重庆港（Chongqing Port），位于中国中西结合部，水路可直达长江八省二市，陆路与成渝、襄渝、渝黔、渝怀铁路和成渝、渝黔、重庆至武汉、重庆至长沙等高速公路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港，现为全国内河主要港口。

宜昌港——滚滚长江，在三峡大坝前蓄成高峡平湖之后，倾泄而下，过葛洲坝，出西陵峡口便缓缓流经宜昌港。宜昌港地处长江中、上游的分界点，处于我国中、西部两个经济区的双重覆盖之中，素有“川鄂咽喉”之称。

荆州港——荆州港（Jingzhou Port），位于中国湖北省荆州市，是长江中游重要港口和交通枢纽之一。前五世纪荆州即有官船码头，唐代成为重要港口；1895年，中日《马关条约》之后，荆州港被辟为通商口岸；1996年12月，荆州港被批准为中国国家二类水运开放口岸。

武汉港——武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力50吨，集装箱吞吐能力50万标箱，货物吞吐能力3000万吨。

黄石港——黄石新港位于湖北省黄石市阳新县湋源口镇棋盘洲，是交通运输部支持建设的长江经济带重点港区，是湖北省规划建设的综合性港区及“鄂东组合港”核心港区。黄石新港是长江中游少有的深水良港，枯水期码头前沿最低水位也能保持6米水深。

长沙港——长沙港霞凝港区定位为湖南省级的商品集散地、中转配送地、货源辐射地和消费中心，地处中国东西部的结合点，是沿海发达地区的大后方，是促进西部大开发的物流通道，更处在中部地区的核心位置，在中部地区崛起中具有举足轻重的作用，是中国东西部物资对流中转的结合部，在中国特别是湖南省扩大开放和外向型经济中处于十分重要的战略地位。

岳阳港——岳阳港，全球港口50强、下辖的湖南岳阳国际集装箱港为“长江八大良港”之一，位于湖南省，岳阳市，长株潭两型社会滨湖示范区核心区，地处长江中游南岸

南昌港——南昌港（Nanchang Port），位于中国江西省南昌市，地处鄱阳湖之滨，赣江之畔，“襟三江而带五湖”，其以上海国际航运中心为依托，以长江为纽带，以赣江为主通道，以赣、闽、湘为经济腹地，是中国28个内河主要港口之一。

九江港——九江港（Jiujiang Port），位于中国江西省九江市，地处长江、鄱阳湖、京九铁路的交汇处，九江港是长江五个主枢纽港之一，从西向东依次分布瑞昌港区、城西港区、城区港区、湖口港区、彭泽港区。九江港为水陆联运的国家级主枢纽港和长江中下游港口，货物吞吐量达大港水平。

芜湖港——芜湖港（Wuhu Port），位于安徽省芜湖市，是中国内河主枢纽港之一和国家一类口岸、安徽省重要的水陆交通枢纽，素有“皖南门户，长江巨端口”之美誉；

安庆港——安庆港（Anqing Port），位于中国安徽省安庆市，地处长江中下游，八百里皖江的源头，临江近海。安庆港是安徽省境内长江北岸的深水良港，为中国内河主要港口之一，是长江黄金水道连接东部和西部地区重要的运输枢纽，是安庆市、安徽省外向型经济发展和沿江产业布局的重要依托。被称为 “皖西南咽喉

马鞍山港——马鞍山港（Ma'anshan Port），位于中国安徽省马鞍山市，是长江十大港口之一，是中国重要的钢铁流通基地，距长江入海口仅320千米。

合肥港——合肥港（Hefei Port），位于中国安徽省合肥市，合肥港地处长江、淮河之间，襟江拥湖，是中国28个内河主要港口之一。

湖州港——浙江北部的重要内河港口。位于北纬30°52′、东经120°06′、长湖申内河干线与杭湖锡内河干线相交处的湖州市。地处长江三角洲河网地带，水路交通四通八达;公路与杭州、嘉兴、苏州、无锡和上海往来便捷

嘉兴内河港——嘉兴内河港是全国内河主要港口，区域内河水运发展的枢纽；是嘉兴市经济产业发展的重要支撑和沿河产业布局、城市建设的重要依托；是浙江省海河联运发展的战略支点，区域综合运输系统的重要组成。嘉兴市原材料和工业产品的主要中转港，长江三角洲地区重要的内河集装箱运输主要港口。

济宁港——济宁港，位于济宁市城区西部，京杭大运河东岸，是山东省内最大的内河港口，是“北煤南运、南货北调、集装箱运输”的大型航运物资集散地。

徐州港——徐州港，是指京杭运河上最大的港口。位于北纬34°东经117°10'、江苏省徐州北郊。铁路专用线同京沪、陇海铁路相连。主要承接陕西、山西、河南、河北、山东、内蒙、安徽等省煤炭及徐州当地煤炭，转水路运往江苏各地及上海、浙江等部分地区。

无锡港——无锡港是经批准的国家二类口岸，该口岸岸线长519米，有12 000平方米的硬面化场地，80吨电子地磅l台，30.5吨集装箱专用桥吊l台及30吨龙门吊l台，有500吨级集装箱泊位2个，该港区面依京杭大运河，东临运河东路，与沪宁高速公路及312国通相通，在无锡新老城区的结合部，从无锡到上海的航道由京杭运河与苏申外（内）港线组成，目前已达到四级航道的水平，桥梁净空均在5.5米以上。

杭州港——杭州港是国内28个内河主要港口之一，连接三大水系（京杭大运河、钱塘江、杭甬运河），将杭嘉湖水系、钱江水系和萧绍甬水系融为一体，成为具有往北能伸入长江，往东能驶向沿海的通江达海的航运能力。实现历史性的“亿吨突破”后，杭州港区作为长三角南翼“枢纽港”的地位，得到了进一步的巩固。

蚌端口港——蚌端口港（Bengbu Port），位于中国安徽省蚌端口市，是中国28个主要内河港口之一，淮河流域首个二类水运口岸

南宁港——南宁港位于广西南部偏西，北回归线以南，处于东经107°45'～108°51'，北纬22°12'～23°32'。南宁地处丘陵山区地带，平均海拔80至100米，最高处为496米。属珠江水系的邕江贯穿市区，水源丰富。

贵港港——贵港港位于西南、华南两大经济区的结合部，是西南东向出海的主要中转港口和泛珠江三角洲经济区、中国-东盟自由贸易区物流通道的“桥头堡”。在铁路方面，通过黎湛铁路、南昆铁路与全国各地相连。水路、铁路、公路三大运输方式的高效衔接使贵港港具有强大的发展实力。

梧州港——梧州港具有100多年历史，其建设规模是华南地区仅次于广州的第二内河大港，也是广西最第二大的内河港口（仅次于贵港）。

肇庆港——肇庆港地理坐标为东经 112°25 '、北纬23 °3 '，地属珠江水系的西江下游，属广东省肇庆市辖境。地理坐标为东经112.28度，北纬23.04度港区北岸为肇庆市市区，南岸为高要县县城。

佛山港——佛山港位于广东省中南部，珠江三角洲腹地，东倚广州，西接肇庆，南连珠海，北通清远，毗邻港澳，地理位置十分优越。佛山毗邻广州，从而使佛山能充分接受广州的辐射和带动，与广州共享交通网络资源、金融资本资源、人才资源和信息资源，实现产业联动和功能互补，加快区域经济一体化和城市化进程，构建“广佛都市圈”

哈尔滨港——哈尔滨港，松花江南岸。哈尔滨港是，东北内河最大的水陆换装枢纽港口。哈尔滨早期的码头是傅家甸（今哈尔滨市道外江沿）。

佳木斯港——佳木斯港黑龙江水系较大的水陆换装枢纽港口，是东北内河第二大港口。

⑷ 中国十大港口有哪些

中国十大港口有：上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、苏州港、大连港、唐山港、秦皇岛港、营口港。
上海港居我国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
(4)中国有哪些煤炭港口扩展阅读
宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。舟山港位于浙江省舟山群岛舟山市，背靠经济发达的长江三角洲，是江浙和长江流域诸省的海上门户。
港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件，可建码头岸线有1538公里，其中水深大于10米的深水岸线183.2公里；水深大于20米以上的深水岸线为82.8公里。

⑸ 中国主要煤炭港口有哪些

煤炭是国际流通商品，行情相对透明，国内也可以参考秦皇岛的价格。现在给你两个报价作为参考。
21-11-2011：
gar5900
fob
加里曼丹
$99.50
gar5000
fob
加里曼丹
$77.25
有一位回答问题的朋友说5300大卡只卖$76
cfr，这不可能是事实。要不就是把gcv
adb误认为国内常讲的大卡。还有，苏岛的煤就算质量再差也不可能只卖$25！我认识的一位朋友刚出了一船gar4800，现金价$73。矿主的每吨开采成本也要$30以上啊！

⑹ 我国最大的煤炭输出港是哪个港口

秦皇岛港是目前中国最大的能源输出港，也是我国主要对外贸易综合性国际港口之一。煤炭输出量约占全国沿海煤炭输出量的70%以上，在保证我国北煤南运和煤炭外贸出口中具有十分重要的地位。
港口现有陆域9平方公里，港口水域61平方公里，锚地54平方公里，港口岸线6275米，其中生产用码头岸线总长5516米。 港口所属共6个装卸公司，分布在东西两港区。东港区：第一装卸公司，主要从事原油装卸业务；第二装卸公司、第六装卸公约经营煤炭装卸业务，拥有新煤码头一、二、三期泊位现代化的专用设备。西港区：第三装卸公司经营煤炭装卸业务。第四、五装卸公司，均为杂货装卸公司，四公司以进口为主，五公司以出口货物为主并经营集装箱运输业务。 据1990年统计，秦皇岛港拥有生产用泊位24位，其中万吨级以上深水后位22个。 改革开放二十年来，秦皇岛港新建深水泊位17个，其中2~10万吨级煤炭泊位10个，5万吨级石油泊位1个，1.5~3.5万吨级杂货泊位6个，形成以新开河为界的东西两大港区，东港区以能源输出为主，西港区以进出口杂货为主的新格局，新增设计年能力1亿多吨，其中煤炭9220万吨，石油500万吨，杂货350万吨。目前，港口生产泊位总数已达到28个，设计年通过能力达到1.2亿吨。 港口锚地分为东锚地、西锚地、油轮锚地3处。锚地与码头的距离为3到7海里。锚地底质为泥沙，水域广阔，水深条件可满足本港作业各吨级船舶锚泊要求。全港共有5条航道。西航道：方位130°～310°，水深11米，宽100米，进入甲、乙、丙、丁等码头作业的船舶，经由此进出港；老航道：方位172°～352°，水深9米，宽100米，是大小码头的通道；东航道：方位191°～101°，宽120米，使用水深13米，是煤一、二、三期各码头和油码头配套航道；煤三期码头航道：方位215°～035°，宽120米，水深13米，进出煤三期码头船舶经此航道与东航道相通；主航道：方位160°～340°，宽120米，水深13米，东港区5万吨级重载船舶进出港均经由东航道与主航道相连。港口码头航道设施具备3万吨级杂货船和5万吨级散货船（煤、油）的通航条件。 港口航道和港池内共设置浮标31个，岸上导航叠标5组。灯塔位置为39°54′24N″/119°36′26″E。 现全港仓库、场地面积143万平方米，堆存容量373万吨。 港口生产的主要机械设备34台，其中煤一期13台（含翻车机3台、堆料机3台、取料机4台、装船机3台）、煤二期11台（含翻车机2台、堆料机3台、取料机4台、装船机2台）、煤三期10台（含翻车机2台、堆料机2台、取料机3台、装船机3台）。煤三期的各种机构设备功能最大，其中翻车机每台时4800吨，堆料机每台时4800吨，取料机每台时6000吨，装船机每台时6000吨。 港区铁路线路总长167公里，共设置10个分区调车场。 港口辅助工作船舶17艘，功率3.01万千瓦，其中拖船12艘，2.67万千瓦。 秦皇岛港的年吞吐量，1978年为2218.6万吨。“六五”“七五”期间，每年平均以500万吨的速度递增，一年上一个台阶。“八五”期末的确995年达8382万吨，其中煤炭6488.1万吨，石油1208.4万吨，杂货688.5万吨。“九五”头三年，年吞吐量保持在8000万吨左右，约为1978年的3.6倍，在我国沿海港口中名列前茅。 1990年全港完成货物吞吐量6945.1万吨。主要货种煤炭为5188万吨，占74.7%（其中外贸煤炭1187.4万吨，占总吞吐量的17%）；石油1285.1万吨，占18.5%；杂货472万吨，占6.7%；化肥42.4万吨，占0.6%。 1991年全港完成货物吞吐量7236.3万吨 。主要货种煤炭为5429.4万吨 ，占75%（其中外贸煤炭1311吨，占总吞吐量的18%）；石油1254.9万吨，占17.3%；杂货552.1万吨 ，占7.6%；化肥38.6万吨 ，占0.5%，2010年为2.5亿吨，其中煤炭2.1亿吨。 目前，西港区戊巳码头工程已被国家列为九八年重点建设项目，设计建设7个杂货通用泊位，年通过能力300万吨，到2001年底完成。东港区拓宽10万吨级航道工程，以及配套的原油码头改造，将于1999年底完成。该工程完工后，将进一步发挥煤四期工程10万吨级泊位的能力，适应船泊大型化需要，适应我国进口原油的形势需要。同时，利用10万吨级航道施工泥沙，实施填海造陆工程，计划通过招商引资建成石油、液体化工小区10万吨级矿石码头。最近，西港区正在进行杂货码头改造和航道、港池拓宽、浚深工程，到今年年底，将西港区3.5万吨杂货泊位改造成5万吨级泊位。

⑺ 中国主要运煤港口有哪些

中国煤炭外运主要为北方七港。秦皇岛、京唐、天津、黄骅、青岛、日照、连云港。能源是经济发展的基础。由我国特定的能源结构所决定，煤炭是中国国民经济发展的基础性战略物资。又由于煤炭资源的禀赋条件所决定，在相当长的时期内，“北煤南运”将是中国煤炭运输的主要格局，也是支撑国民经济发展的生命通道。

⑻ 请问天津港有煤炭码头吗

天津港煤炭码头公司于2000年11月17日设立，注册资金10亿元，是天津港最大的煤炭装卸专业化泊位，也是中国北方从事煤炭输出的主要港口企业，年设计吞吐能力达到4300万吨。
更多关于天津港有煤炭码头吗，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/d472bc1615832843.html?zd查看更多内容

⑼ 天津港有煤炭码头吗

天津港煤炭码头公司于2000年11月17日设立，注册资金10亿元，是天津港最大的煤炭装卸专业化泊位，也是中国北方从事煤炭输出的主要港口企业，年设计吞吐能力达到4300万吨。 更多关于天津港有煤炭码头吗，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/d472bc1615832843.html?zd查看更多内容