積架路虎在中国怎么样

⑴ 奇瑞積架路虎质量怎么样

看来题主还不太了解这个品牌啊，在国内的合资车中，奇瑞積架路虎的质量是非常不错的。毕竟人家作为豪华车企，拥有世界一流水平的整车和发动机制造基地，这个生产基地可是積架路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，而且还是全球样板工厂。各车型配备的都是英杰力发动机，动力感十足，一点不逊色于进口车。像我买的路虎极光21款的曜黑配置简直帅到爆啊，而且开起来动力十足，没有顿挫感，提速很快，整个就是很轻松的状态，另外车身颜色我也是非常喜欢，纽约灰颜色真的很高级，颜值控们可以冲了，

⑵ 奇瑞積架路虎汽车的品质怎么样

奇瑞積架路虎汽车的品质是不错的。奇瑞積架路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和積架路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50:50，是国内首家中英合资的高端汽车企业。

路虎揽胜极光开创了时尚豪华SUV这一全新细分市场。通过全方位优化升级，这款时尚豪华全地形SUV将继续为中国消费者提供更为出色的驾乘体验。

全新一代路虎揽胜极光

全新一代路虎揽胜极光汇聚潮流设计、智能高科技、卓越全地形能力于一身, 专为前卫时尚、不断追求潮流科技且拥有独立个性态度的年轻都市群体而造。全新一代路虎揽胜极光标志着路虎产品从传统全地形SUV转向智能高科技全地形SUV时代的开始。

⑶ 路虎为什么可以在中国市场起死回生

随着中国人民购买力的不断增强，中国的豪华车市场具有巨大的潜力和需求，这也是许多外国汽车品牌想要挤进中国市场的原因。在中国人的强势购买力下，许多面临生存危机的豪华车品牌在中国市场获得了新生。而路虎就是在这一大背景下，成功打入了中国市场，赢得了消费者的青睐。

路虎是一辆好车吗？我认为是这样。路虎确实是许多名人和富人的汽车，不仅在国内，而且在国外。调查显示，路虎车主换车非常频繁。当然，路虎车主可能是土豪。

而且，路虎的设计感非常独特，特别漂亮。即使是2010年揽胜极光evoque也不会给人八年前的感觉。它仍然很时髦。这一代的星脉更为美丽。没什么好说的。此外，与路虎相比，豪华越野SUV体积更大、更具侵略性的其他品牌的车型并不多。

⑷ 積架车质量到底好不好

整体评价还是不错的。

積架为什么那么少人买，首先是積架路虎公司的定位，毕竟路虎是专业SUV产品销售，積架也不好去涉及这一领域，只好专供轿车产品，如今積架产品只有積架F-PACE车型是SUV，不过奇瑞也没有引进国产。

现在汽车市场还是明显偏向SUV，并且这一现状还会持续下去，如果奇瑞能引进積架F-PACE车型的话，估计積架的销量能增加不少。

第二是竞争角度，積架现在是处于豪华车品牌的第二阵营，不过如果没有了兄弟路虎在销量上撑着门面，我想積架会直接掉到三线。一线那三位是铁打不动的，二线是竞争最激烈的，凯迪拉克是美系豪华车品牌的代表，目前来看是表现最强劲的，销量涨幅也远超除奥迪外的其它豪华品牌。

而雷克萨斯是積架路虎最接近的竞争对手，并且雷克萨斯还有一个优势是没有国产，而最近我国政府宣布下调进口车关税以及取消外企合资股比限制，接下来雷克萨斯的销量还会继续攀升。相比之下，最新3月份積架路虎的销量基本都出现了跌幅，只有奇瑞積架路虎是上涨。

⑸ 奇瑞積架路虎的口碑怎么样

毕竟我也是他们家的车主∞我很看好！

⑹ 奇瑞積架路虎这个品牌如何

奇瑞積架路虎的品牌调性一直都是比较低调奢华的，毕竟有路虎和積架两大豪华汽车品牌加持，尤其是还处处透露着浓浓的新英伦风。

之前买车去4S店试乘试驾了一下積架XFL，感觉小豹子的动力太充沛了，外观没话说，细节也很到位。之前有个懂汽车的朋友去参观过他们家的常熟工厂，回来以后对他们家的车赞叹不已。

介绍

奇瑞積架路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和積架路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50:50，是国内首家中英合资的高端汽车企业。

奇瑞積架路虎已推出全新路虎·发现运动版、全新路虎·揽胜极光L、全新積架XFL、積架XEL和積架E-PACE五款车型，未来还将生产并销售積架、路虎品牌其他车型。

⑺ 積架路虎与奇瑞联手8年，一手好牌为何被打稀烂

连续3年亏损，積架路虎经销商投资人江山（化名）萌生退意。

“对厂家失望透顶了。”江山说，他所称“厂家”，指的是積架路虎中国和奇瑞積架路虎联合市场销售与服务机构，简称IMSS。“積架路虎品牌和产品都不错，但是IMSS没有作为，自己的内耗也很大，经销商基本上只能看天吃饭。”江山解释说。

江山一席话，勾起了《新车新技术》编辑的好奇与疑问。

过去几年里，虽然中国车市整体销量下滑，但豪华车的销量规模和市占率有增无减。以10年为周期统计，中国豪华车的市场规模由70万辆快速扩大到300万辆。与此同时，2012年起，積架路虎进入产品强周期，产品数量由6款扩充为13款，技术资源也非常丰富。按道理说，在这样市场与产品的双重强周期，積架路虎本该有好的销量表现才对。

但统计数据显示了相反的结果。过去10年里，绝大多数豪华品牌的增长曲线较为平滑，唯独積架路虎呈M型忽高忽低。2017年至今，積架路虎在华销量由超过16万辆的高点掉头直下，2019年仅为10万辆，较2017年减少了38%，由中国第四大豪华品牌降格为第七（不含特斯拉）。

另一方面，无论头部的奔驰、宝马、奥迪，还是二线豪华品牌中的凯迪拉克、沃尔沃，它们毫无意外实现了与市场同步的正增长，尤其是凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯，它们相继完成了对積架路虎的反超。

積架路虎究竟怎么了？

销量跌回5年前

2010年到2019年，称得上是中国豪华市场的“黄金十年”。2010年中国豪华品牌市场容量只有约70万辆，而到2019年已突破300万辆，市占率也从3.25%增长到10.63%。十年间，市场容量增长了3倍有余。

積架路虎也曾赶上中国豪华车市场突飞猛进的红利，尤其是在奇瑞積架路虎成立之后，積架路虎双品牌产品线迅速扩大。产品线由大型车向下延伸，进入到销量规模更大的中型轿车和中型SUV市场，产品数量则由揽胜、发现、XF、XJ等6款扩大至13款。

2012年，積架路虎在华销量超过雷克萨斯，排名豪华车市场第四，此后積架路虎一直保持着中国豪华车市场的领先，厂方也打出中国豪华车市场“BBA+JLR”的四强格局宣传口号。

转折点发生在2017年，在达到以16.22万辆巅峰之后，2018、2019年積架路虎在华销量以超过两位数的负增长快速跌落。2019年，積架路虎在华销量100094辆，较 历史 巅峰减少38.5%，销量甚至低于2015年。

与此同时，以奔驰、宝马和奥迪为首的德系豪华品牌，接连突破70万辆的销量。二线豪华品牌中，凯迪拉克和雷克萨斯相继突破20万辆，沃尔沃突破15万辆。曾经落后于積架路虎的凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃相继完成对積架路虎的反超，并且差距越拉越大。

市占率的数据进一步显现了積架路虎的颓势。2017年之前，積架路虎在中国豪华车市场中的市占率一直高于6.4%，巅峰时曾达到7.6%。2018、2019年迅速下滑，2019年市占率下跌至3.6%，从2010年到2019年，積架路虎市占率下跌了44.4%。

7个主要的豪华品牌中，仅奥迪市占率出现了明显的下跌，其他均为增长。奥迪市占率的下跌，可以被视作回归合理的市场地位。2019年，奔驰、宝马和奥迪中国豪华车市场市占率分别为26.5%、25.6%和24.4%，与其全球水平相当。

销量与市占率下滑的同时，積架路虎中国经销商背负着极大的库存包袱。据中国 汽车 流通协会发布的“ 汽车 经销商库存”数据，積架路虎长期位列中国经销商库存压力前十榜单上。今年7月份，積架路虎品牌以3.52的库存系数，位居经销商库存压力指数“榜首”，6月份積架路虎同样以2.77的库存系数位居第一。

高库存带来经销商资金周转和亏损两方面的问题。江山及多名積架路虎经销商称，積架路虎全国约250家经销商，其中约200家处于亏损之中，積架路虎在华子公司内部人士也证实了这一数字。

積架路虎经销商库存积压严重的情况已不是首次出现。早在2018年，由于市场竞争激烈，经销商库存压力大、返利政策不合理、经营利润无法保障，经销商就曾集体向厂家“反抗”，停止从厂家处提车，只销售库存新车，甚至还出现了退网风波。

与此同时，積架路虎作为曾经品牌溢价高于奔驰、奥迪和宝马的英国豪车品牌，终端价格一垮再垮。奇瑞積架路虎国产之初，业内戏称“7折豹”、“8折虎”。但如今，库存压力之下折扣力度进一步变成了“6折豹”和“7折虎”。甚至于積架部分车型为了清库，经销商给出了“5.2”折的促销力度。

積架路虎品牌价值之践踏，前所未有。

品牌资产、产品技术资源让对手羡慕

積架路虎的品牌资产、产品和技术资源一度让竞争对手十分羡慕。

英国是全球高端 汽车 品牌诞生最多的国家，迈凯伦、劳斯莱斯、宾利、積架、路虎，虽然这些品牌从股权上说不完全是英国公司，但英国贵族血统却一直存在于其品牌基因中。

比如積架，品牌创立之初，積架的定位便与劳斯莱斯、宾利属于同一级别。一直到20世纪90年代中期以前，積架几乎只生产跑车和豪华D级车，也一直都是英国皇室的御用座驾。除了皇室座驾的身份，積架技术实力也是相当了得。从1935年到90年代初期，積架多次获得过包括勒芒24小时耐力赛在内的多项赛事冠军。

路虎从诞生起就定义为“豪华越野车”。如果说牧马人是帮助工程师野外勘探的工具车，揽胜就是英国皇室贵族野外游玩打野的奢侈品。作为全球唯一专注于豪华与越野的 汽车 品牌，路虎很早就奠定了全球第一豪华SUV品牌的身份。在中国，发现和揽胜一直是富人的象征，其 社会 地位的象征价值和保时捷卡宴相当。

積架路虎当下的技术资源也相当丰富。如脍炙人口的全铝车身、覆盖2.0T、3.0T、5.0T，从四缸、六缸到V8，兼具涡轮增压和机械增压的发动机技术。沃尔沃经常被人诟病只有发动机横置平台，但積架路虎拥有纵置、横置平台，拥有混动、纯电动新能源技术。路虎还有它当家的杀手锏：全地形反馈适应系统。

2011年之前，積架路虎只生产大型车。2011年起，積架路虎拥有了极光、XE、F-PACE、以及换代改名的发现神行（后改名发现运动）等车型，进入到销量规模最大的中型轿车和中型SUV市场。除了这些走量的车型，積架还推出了F-TYPE，一款用来建立品牌信仰的跑车。和以往相比，路虎的一个短板是越野有余，内饰豪华氛围不足，但过去几年里这些产品的短板也不复存在。

和凯迪拉克、沃尔沃相比，積架路虎无论技术资源的丰富度，产品序列的宽度、品牌底蕴的深度，都有过之而无不及。甚至和奥迪、宝马相比都具备一些优势。

積架路虎在其产品强周期、市场高增长阶段销量与市占率大幅下滑，问题究竟出在哪儿？《新车新技术》编辑多方采访发现，所有的线索，都指向IMSS；如果进一步追溯，则指向積架路虎和奇瑞 汽车 两个股东方。

（未完待续）

⑻ 積架路虎第三季度销量公布，国内市场表现抢眼

近日積架路虎官方公布了2020年第三季度（7-9月）销量数据，第三季度中積架路虎全球销量113569台，相比第二季度增长了53.3%，其中中国市场第三季度销量环比增长14.6%。

積架路虎全球CEOThierryBolloré表示："虽然疫情依旧带来不小的影响和冲击，但積架路虎拥有扎实的基础，随着第三季度销量以及各方面的利好消息，我相信積架路虎将直面挑战，勇往直前。"

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 奇瑞積架路虎的销量怎么样

英国豪华汽车公司奇瑞積架路虎公布了2021年在华的销售表现：全年累计销量为103,888台，同比增长9%。其中，奇瑞積架路虎旗下全面进化的全新積架XFL，无缝延续其在市场中的新标杆作用，全年销售同比增长28%，表现优异，逆势增长！奇瑞積架路虎在追求经济效益的同时，也兼顾节能环保，成为豪华品牌的典范。众所周知，積架路虎自2010年进入中国市场，2012年与奇瑞合资成立了奇瑞積架路虎品牌，除了在上海、北京、广州和成都四地设立办公室外，还在全国范围内拥有248家授权经销商和网点，致力于为中国消费者提供优质产品与尊崇服务。植根中国、面向未来，奇瑞積架路虎不断丰富产品布局，推进国产化进程。截至目前，全新Ingenium英杰力2.0升发动机及五款车型均已在国内投产。