为什么别克在中国获得成功

1. 别克并没有豪车 为什么在中国这么火

什么意思
别克GL8最贵的办齐了40万
林荫大道最贵的办齐了近50万
还有昂克雷你在看看吧哥们最便宜的昂克雷50万裸车，最高配的有100多万的。当然了我说这些并不是为了挺别克，我只是想哪聊哪

2. 为什么别克GL8全世界都停产了感觉反而在中国销售的很好

现在人们对大空间车型的需求是越来越高，毕竟空间大拉人载货什么的也方便了不少。当然，相对于7座车，其实6座车的市场前景可能会更好一些，因为6座车和5座车一样可以享受6年年检。而在大空间车型中，MPV无疑是最吃香的，作为家用再合适不过了，但事实上，MPV也能用作商务接待，而且也是非常火爆。比如别克GL8，这款MPV在国内就像神一般的存在，除了五菱宏光外，可谓真的没对手。

此外，Avenir版内饰非常奢华，大量真皮和实木材质的使用，搭配上中控台上一块巨大的屏幕，科技感油然而生。而座椅布局方面，新车也是变化明显，除了常规的7座车型外，还有4座和6座供选择。尤其是4座布局，空间宽敞不说，内部简直成了陆地头等舱，和丰田埃尔法不相上下，但价格却比埃尔法便宜不少。由此可知，别克GL8在国内备受追捧并非国人不懂车，而且在这个级别的MPV中，GL8确实是实至名归，你们觉得呢?

3. 别克在中国的销量一直很不错，为何国人偏爱这个品牌

别克在中国市场为什么这么成功？那是因为它在美国本土及其他国家的表现相对来说是失败的。为什么这么说？一起看看别克全球的销量就知道了——2013年别克在中国卖了809918台，而同期美国本土才卖了205509台，2014年中国市场卖了919582台，而美国市场才卖了228963台，到了2015年别克在华销量突破100万台，达到1035455辆，基本上占据了别克全球市场80%以上的份额。你说别克在其他市场是不是很失败？

别克在美国市场定位为中级商务人士用车，车型普遍偏老气，40岁以下的年轻人不感兴趣，更没有凯越这样的入门级车型，当然也就每况日下。当年通用汽车进入中国并不那么上心，弄个淘汰车型权当糊弄一下中国市场，不曾想中国市场这么好，中国人对别克品牌也没有先入为主的成见，别克也就顺水推舟从入门级到豪华版大小通吃，赚得盆满钵满。

4. 别克的在中国

1997年上海通用汽车成立，开启别克在中国的进取之旅
1998年12月17日：第一辆别克新世纪轿车下线
1999年4月10日：别克轿车通过40%国产化鉴定
1999年4月12日：别克轿车正式开始批量生产
1999年12月17日：第一辆别克GL8陆上公务舱下线
2000年4月13日：新款别克GS轿车下线
2000年10月24日：别克赛欧紧凑型轿车在上海国际工博会上亮相
2000年12月12日：第一辆别克赛欧紧凑型轿车下线
2001年6月8日：别克赛欧紧凑型轿车上市
2001年10月20日：别克GL10出口菲律宾
2001年10月29日：第10万辆别克下线
2001年11月20日：别克赛欧SRV上市
2002年11月15日：中国第一个汽车服务品牌Buick Care正式亮相
2002年12月26日：推出别克君威轿车系列
2003年4月19日：推出别克凯越轿车系列
2004年1月15日：上海通用汽车设立“别克品牌日”
2004年2月29日：别克正式以母品牌形象对外宣导
2004年10月20日：别克凯越HRV上市
2004年12月17日：别克荣御亮相
2005年4月21日：别克品牌推出GL8路尊公商务旅行轿车
2005年11月21日：别克凯越旅行车上市
2006年2月22日：别克君越上市
2007年4月10日：别克林荫大道上市
2007年4月20日：Riviera别克未来概念车面世
2008年1月22日：别克君威Eco-hybird油电混合动力车发布
2008年4月12日：别克新凯越，正式发布
2008年4月12日：别克展望，别克未来，概念车全新亮相
2008年11月18日：别克第一款进口豪华SUV：昂克雷登陆中国
2008年12月1日别克新君威上市
2009年6月22日：别克品牌累计销量200万辆
2009年7月8日：别克新一代君威与广州发布
2009年11月23日：别克英朗XT与广州车展发布
2010年6月23日：年新车别克英朗xt在大连发布
2010年11月28日：别克GL8豪华商务车，全新发布
2011年4月18日：别克愿景，SUV概念车全球首发
2011年4月26日：别克迎来第300万车主
2011年8月25日：别克君越混动力车上市
2011年9月15日：别克君威GS智驱性能轿跑上市
2011年11月14日：别克关怀，第四次蝉联“2011中国汽车服务金扳手奖”
2012年2月7日，双君上市，坐拥天下 Excelle HRV评为2004年度风云车
Regal 君威评为2004年人民网网友最喜欢的公/商务车--人民日报社网络中心和中国中央电视台央视国际网络
GL8陆尊评为最佳国产多用途厢型车--中国汽车画报
Regal 君威“在动静中容智慧，于无声处见君威”荣获首届中国商业创新大奖之营销口号奖--2004中国商业创新大奖组委会：财经文摘、旅游卫视、搜狐网
GL8 陆尊获得2004年度中国车坛品牌人物“成就奖”－MPV车“成就奖”--三众华纳传媒所属《AUTOREPORT车时代周刊》和《汽车007周报》
Excelle 凯越获得“第二届晶报汽车节”“深圳市民最喜爱的车型评选”－－深圳最畅销车型--《晶报》
Royaum 荣御获得中国国际汽车周“中国汽车市场调查”04－05年度中国十大车型-- 中国汽车工程协会、中国机械工业企业管理协会、中国机械工业质量管理协会、北京亚运村汽车交易市场
Excelle HRV获得中国国际汽车周“中国汽车市场调查”04－05年度中国十大车型--中国汽车工程协会、中国机械工业企业管理协会、中国机械工业质量管理协会、北京亚运村汽车交易市场
GL8 陆尊获得《2005中国（深圳）车市年度总评榜》2005年度中国最佳高级MPV --深圳特区报
Excelle 凯越获得2005新快报汽车测评大奖－最具性价比紧凑型轿车--新快报、新浪汽车、新华信
Excelle 凯越获得2005中国年度汽车总评榜－2005年度最佳中级车--广州日报、深圳特区报、成都商报、潇湘晨报在内19家成员媒体组成的中国主流媒体汽车联盟
Buick 别克获得中国公众最放心的汽车厂商民意调查--公众最喜欢的10大汽车品牌--中国社会调查所（中国最具权威性的民意调查机构）
GL8 陆尊获得乘用车用户满意度－质量稳定性最满意MPV及轻客--新浪汽车年度盛典
Royaum 荣御获得风云车2006－－最佳国产豪华车--汽车博览
Regal 君威获得2005年度最受消费者喜爱的品牌--上海市商业信息中心、上海青年传媒有限公司
LaCROSSE 君越获得2006年度CCTV中高级轿车-CCTV
LaCROSSE 君越获得2006年度东方车市风云榜-安全之车--解放日报，新闻晨报，太平洋汽车网，第一财经日报
“林荫大道”上驰过的黄金岁月 “林荫大道”上驰过的黄金岁月 别克，美国豪车的世纪灵魂
以非凡魄力打造世纪经典，精湛工艺引领无尚尊荣。伴随了美国半个多世纪的经济文化演变，Park Avenue林荫大道留给人们是它的传世影响力！
演绎非凡激情 成就登峰伟业
美国纽约号称世界经济的心脏，在这金融帝都里有一条商业街道—Park Avenue（中文旧译为派克大街），它享负盛名，世界500强中的16家公司将总部设立于此。虽然这条大街极尽奢华，但却还不足以让Park Avenue一词成为美国人日常语汇中的一个象征，做到这一点正是同名的别克Park Avenue林荫大道，它将美国人执着一生的梦想象浓烈可口而又余味悠长的鸡尾酒般调和在一起。Park Avenue林荫大道，无以比肩的理念、纯粹经典的设计，将当年由斯隆倡导的别克品牌精髓一一彰显！美国的汽车媒体曾评价Park Avenue“是别克推出的所有车型中最具威望的一款”。
LaCROSSE君越，天生激情融入血液，倾志于创新与突破；动静相得益彰，造就非凡的驾乘体验。依循别克全球最新设计理念，在东方审美情致的基础上，汇聚欧洲时尚之都的创意精粹，外观动感洗练，线条新锐流畅，勾勒出非凡的刚性美感；内部空间更以高品质建立新一代豪华基准，营造出精致而有力度，高雅而具质感的完美驾乘氛围，开创人性驾驭科技之新风尚；集成前沿科技孕铸的充沛动力与业界领先的宁静舒适科技将动静完美融合，相辅相生。气势在静中产生，动中演绎，大志从容而生。在成功的道路上，往更高的境界迈进。别克LaCROSSE君越，动静不凡，见车见志！ 如今，在济南，北京，浙江，甚至是一些不起眼的小城市，别克于马路高架、街头巷尾随时都能遇见。别克为人们生活添加无限乐趣，以他世界级产品，带来世界级体验。
宫廷的第一部汽车
民国初期，在大街上最惹人注目的已不是八台大轿，别克E-44敞篷车在上流社会成为最时兴的代步工具。1924年末代皇帝溥仪购买了一辆当时最新式的别克四门豪华轿车，时价现大洋3000块，通行铜牌车号：1382。
周恩来与别克
沿着上海思南路来到青藤蔓墙、绿草茵茵的周公馆，在院中西式洋楼的车房里，停放着一辆20世纪30年代的别克世纪60轿车，这就是周恩来的专属座驾。该车至今保存完好，能启动、行驶，是世界上现存的少之又少的老爷车之一。
宋美龄与别克
在南京市东郊美龄宫里收藏着一辆豪华气派的别克老爷车，这是20世纪30年代美国总统罗斯福赠送给宋美龄的礼物，加之早期出厂的汽车仅剩此一辆，令中外人士慕名而来。
张学良与别克
1936年产，国内存有量不超过两部。该车型20世纪30年代末进入中国4部，为张学良将军专车，是别克系列中相当经典车型之一。

5. 别克汽车是什么时候引进中国

1999年。

在1908年9月16日，在Billy Durant的领导下，通用汽车公司（General Motors Company）成立并合并了别克汽车公司（Buick Motor Company）。

在1999年，通用汽车在中国上海的合资汽车组装厂开始为中国汽车市场进行别克Buick Regal车款的生产。

在2001年，由通用汽车公司与中国上海汽车工业集团形成的合资企业，上海通用汽车公司推出了别克Buick Sail，这是通用在中国打造的首款现代家庭用车。

(5)为什么别克在中国获得成功扩展阅读

别克车型：

1、别克GL8

1999年，别克推出国内第一款公务商务旅行车别克GL8，填补了国产MPV的空白，并于2000年5月正式上市。

2、别克昂科雷

Enclave昂科雷出自通用Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型，搭载3.6L V6发动机，同时配备了一款6速自动变速箱。

6. 本田好还是别克好

别克好。

1、档次不同：

一般购买家用车，都希望能够买到档次高并且品牌好的车型。别克是美国通用旗下一个汽车品牌。在美国市场，别克是一个高端豪华品牌，它的定位在凯迪拉克和雪佛兰之间，相当于别克是一个中高端品牌。不过别克在美国人眼里是老气，经典的形象，更多是年纪比较大的人才开别克汽车。

2、畅销度不同：

在国内，早年别克通过行政用车狠狠的火了一把，不过这火倒是在国人的印象中深深的留下来。后来奥迪逐渐取替别克成为行政用车的新选择，而别克为了改变自己过去偏成熟稳重的风格，越来越多的车型变得更加年轻时尚。

3、性价比不同：

别克在国内的性价比，更像是一个平民品牌，不过汽车的豪华程度依然保持了原来的水准，汽车外观时尚中又带着一丝商务气息。这也是为什么别克在国内能获得成功的原因。

而本田也带有日系车特有的耐用、省油、质量较可靠等优点，不过这并不意味本田就完全可靠，最近的机油门事件也是导致本田的口碑受到很大影响。

过去的2017年里，本田和别克分别拿到了我国合资品牌销量的亚军和桂军，冠军便是大众，而大众能获得销量冠军自然不容置疑，优势也是相当明显。

竞争最激烈的莫过于后面这些选手，销量几乎都处于一百万多辆这个水平。在2016年，别克是拿到了第二名，不过在去年，别克是被销量强劲的本田给挤了下来。而别克也是前五名中销量唯一出现负增长的选手。

如果单说档次，别克的优势还是比较明显的。但是相比拥有两家合资车企的本田，别克还是在产品线上不如本田。例如现在SUV市场如此火爆，别克也只有昂科威和昂科拉2款车型，而拥有冠道、缤智、本田xr-v、本田ur-v的本田明显更有优势。

7. 为什么说别克是一个真正成功的汽车品牌啊

别克之所以成果是来自于老百姓实际使用的口碑，开不坏。就是油耗有点高。现在很多路上还可以看到10年之前的老别克君越在服役，这就说明汽车的质量还是很过硬的。现在很多人选择别克昂科威，宽大舒适静音。

8. 为什么别克车在中国的销量很高

首先介绍一下别克这个品牌，别克是一个美国品牌，属于通用旗下，当然通用在中国也有分公司，所以别克车也进入了中国。我们可以看见，别克车在中国的保有率还是挺高的，在大街上可以看见的别克车包括各种车型，包括君威，君越，昂科雷，也就是说轿车，suv都有，所以说别克在中国还是挺出名的，而且销量也很高。接下来我从多各方面来分析一下，究竟它为什么这么火？

第一，价格适中。别克车虽然在中国很少看见进口车型，大部分都是国产了，但是买它的人不会很少。这其中的一个原因就是价格适合普通大众。我们看看通用的车型，在各个级别里都是有一定竞争优势的。比如说很火的昂科威，可以说销量在同级别的车型里，是非常好的了。而且很多人一眼看上去可能会觉得这个车好大，肯定很贵，但是事实上并不是想的那样，价格适中，比较适合我们。

第二，外观霸气。别克最近几年的车型，说实话，真的很吸引眼球。就拿君威来说，这辆轿车在才出来的时候，我觉得就很漂亮，像跑车一样，富有美式肌肉线条，很气派，无论是车头还是车尾给人一种很锋利的，咄咄逼人的感觉。再看昂科威，昂科威真的很霸气，大家有没有这样的感觉，别克经典的标志子弹头，加上硕大的车身，确实很吸引我们的眼球。

第三，品牌影响力。可能大多数国人不太相信国产车，而通用又来自美国，因为心理作用，别克在国人眼中的地位也是不低的。虽然是以国产的方式投产，但是我相信在车主的眼中已经把它当作进口车对待了。

9. 别克在中国的销量一直是不错的，为何别克会受到国人喜爱

汽车品牌在市场的表现归根结底要看其综合的体系能力，包括品牌、产品和服务。别克品牌是最早进入中国汽车市场的全球汽车品牌之一，深耕中国已经近20年，对于中国市场有着独到的认知与洞察。

品牌力提升，宏观来讲就要实现与市场的同频共振。回顾中国汽车消费市场的发展历程，可谓先后经历了消费者对于汽车产品的需求只要有就行的“先求有”的阶段，消费者对于汽车产品的需求开始更偏好合资品牌的“再求好”的阶段，以及当前开始迈入的消费者更加挑剔的“要求精”阶段。别克、大众等合资品牌过去在中国汽车市场所实现的不错市场表现，其品牌力的提升与上述市场不同阶段的同步无疑也是直接相关的，就是说包括产品、服务以及品牌策略等与市场的同步提升或调整。

10. 别克为什么在中国那么吃香

别克也算老品牌，有美国车的先进技术

外观设计很符合中国人的审美观，外观大气又时

尚，内饰精致，动力优越

从几万到几十万不等..符合中国人的消费群体

所以吃香..是大众，本田的有力竞争对手