中国铁路总公司是什么级别

① 中铁总公司董事长是什么级别

中铁董事长是没有级别的，如果非要挂靠级别，中国中铁股份有限公司董事长为副部级级别。因为中国铁路工程集团有限公司现属国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业，而国务院国有资产监督管理委员会为国务院直属正部级特设机构，而且可以代表国家履行出资人职责。所以中国中铁股份有限公司属于副部级级别单位。

中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。经国务院批准，公司为国家授权投资机构和国家控股公司。公司注册资本为17395亿元，由财政部代表国务院履行出资人职责

国铁集团以铁路客货运输为主业，实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥，统筹安排路网性运力资源配置，承担国家规定的公益性运输任务，负责铁路行业运输收入清算和收入进款管理。自觉接受行政监管和公众监督，负责国家铁路新线投产运营的安全评估，保证运输安全，提升服务质量，提高经济效益，增强市场竞争能力。坚持高质量发展，确保国有资产保值增值，推动国有资本做强做优做大

② 中国铁路局是什么性质的单位事业企业

中国铁路局是国家行政机关。

国家铁路局由中华人民共和国交通运输部管理，属国务院部委管理的国家局，行政级别为副部级，根据2013年《国务院机构改革和职能转变方案》由原中华人民共和国铁道部部分机构更名改组设置（其它机构保留于中国铁路总公司的上层），于2014年1月挂牌成立。机关驻地位于北京市复兴路6号院内的原北京铁路局1号楼。

(2)中国铁路总公司是什么级别扩展阅读：

国家行政机关包括最高国家行政机关和地方国家行政机关。其中，最高国家行政机关即中央政府是国家行政机关的核心。我国的最高国家行政机关是国务院，地方国家行政机关分为省（自治区、直辖市）、州或县（市、区）和乡镇三级人民政府（例外目前在部分地区实行的是四级人民政府，即省或自治区或直辖市、地级市、县和乡镇）。

国家行政机关是国家权力机关的执行机关，各级国家行政机关都由本级人民代表大会产生，对本级人民代表大会及其常委会负责并报告工作，受其监督。下级国家行政机关受上级国家行政机关的领导，地方各级国家行政机关服从国务院的统一领导。

③ 中国铁路总公司国家电网哪个级别更高

国家铁路集团是国务院正部级国有单位

国家电网是国资委监管的不带行政级别中央企业

④ 铁路是国企还是央企

中国铁路属于央企，公司的全称是中国国家铁路集团有限公司，所属行业是居民服务、修理和其他服务业，所属地区是北京市。铁路局是中国三级铁路系统的重要组成部分，隶属于中央企业单位国家铁路集团的全资控股公司。铁路局一般指由中国中铁集团有限责任公司管理的18家铁路局集团公司。

国家铁路局和中国铁路总公司的区别

行政级别与管辖范围不同

铁道部拆分后，分成中国铁路总公司和国家铁路局，前者为正部级单位；而后者并入交通部，为副部级单位。铁总下属管辖着18个铁路局，日常称呼中常见的各个铁路局，而国家铁路局只是一个行政机构，没有其下属的管辖单位。

存在形式与职权不同

铁总以央企性质存在，归国务院管理；国家铁路局以政府机构形式存在，并隶属于交通部管理。目前来看，国家铁路局职权比较虚，只是相当于一个政府机构，国家铁路局在更多层次上只是起到一个监管作用，而这种监管能到什么程度自然是仁者见仁；而铁总才是享有制定运输政策、确定经营方向的权力的主体机构。

⑤ 国铁集团是什么级别

国铁集团是国企单位，是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。经国务院批准，公司为国家授权投资机构和国家控股公司。
公司以铁路客货运输为主业，实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥，统筹安排路网性运力资源配置，承担国家规定的公益性运输任务，负责铁路行业运输收入清算和收入进款管理。自觉接受行政监管和公众监督，负责国家铁路新线投产运营的安全评估，保证运输安全，提升服务质量，提高经济效益，增强市场竞争能力。坚持高质量发展，确保国有资产保值增值，推动国有资本做强做优做大。
中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。经国务院批准，公司为国家授权投资机构和国家控股公司。公司注册资本为17395亿元，由财政部代表国务院履行出资人职责 [1] 。
国铁集团以铁路客货运输为主业，实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥，统筹安排路网性运力资源配置，承担国家规定的公益性运输任务，负责铁路行业运输收入清算和收入进款管理。自觉接受行政监管和公众监督，负责国家铁路新线投产运营的安全评估，保证运输安全，提升服务质量，提高经济效益，增强市场竞争能力。坚持高质量发展，确保国有资产保值增值，推动国有资本做强做优做大 [2] 。
2018年12月6日，原国家工商总局网站公示披露，“中国国家铁路集团有限公司”企业名称已获核准 [3] 。2019年6月18日，经国务院批准同意，中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司，在北京挂牌。 [4-6] 2018年，国铁集团整体营收为1.1万亿，净利润20.45亿。 [7] 2019年10月1日，全国铁路发送旅客1713.3万人次，同比增加88.6万人次，增长5.5%，创国庆假期单日旅客发送量历史新高，铁路运输安全平稳有序 [8] 。2019年“一带一路”中国企业100强榜单发布，国铁集团排名第65位。

⑥ 中国中铁是什么级别的单位

中国中铁是司级单位，也就是正厅级单位。中国铁路工程集团有限公司，中国铁道建筑集团有限公司，中国铁路集团有限公司各铁路局都是正厅局级单位，中国中铁、中国铁建是国资委管理的中央企业，下属工程局集团公司，也是正厅局，如中铁一局，中铁三局等，北京铁路局，上海铁路局，成都铁路局等隶属于国铁集团，也是正厅级单位。

中国中铁的企业精神

“勇于跨越”，集中反映了多年来中国中铁逢山开路、遇水架桥的勇气，全面展示了励精图治、顽强拼搏的气概，充分昭示着不断推动企业跨越式发展的决心。“追求卓越”，凝聚着中国中铁奉献一流产品与服务的企业品格，蕴含着建设一流员工队伍的企业目标，体现了建设一流企业的价值追求。

“勇于跨越、追求卓越”的企业精神既是对中国中铁光荣历史的总结和优良传统的继承，已经作为企业核心价值理念深深融入到广大员工的思想，转化为广大员工的行为；更是为企业和员工树起的一面精神旗帜，成为凝聚员工思想、汇聚员工力量、引领企业持续健康发展的强大动力。

⑦ 中国铁路总公司工会主席余卓民是什么级别

副部级待遇。
中国铁路总公司工会主席和中华全国铁路总工会主席是两码事。要看是哪个主席，一个是单位主席，一个是行业主席，行业的当然要大了。

⑧ 铁路总公司总经理陆东福行政级别

正省部级别
1、中国铁路总公司（简称“铁总”）是经中华人民共和国国务院批准，依据《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立，由中央管理的正部级国有独资企业，注册资金10360亿元。
2、所以中国铁路总公司总经理是正省部长级别，与其他部长、省长级别相同。

拓展：

行政级别是中国行政级别采用行政五级划分为：国家级、 省部级、司 厅局级、县处级、乡镇科级，各级分为正副职。中央部委的等级即平常大家所说的“国、部（省）、司、处、科”五级。除国家级以外，其他三级就是我们经常提到的地方三级行政划分。 常见的 股所级（ 股级）是介于 副科级和 科员之间的职级，是一种习惯的称呼，属于 地方行政级别。

⑨ 中国中铁是什么级别的单位

中铁二局集团老总是正厅，中国中铁老总是部级或副部级，企业单位现在的职位级别已经不太明晰了。

中国中铁，全称为中国铁路工程集团有限公司，成立于1950年3月，总部位于北京，是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，现属国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。

成立60年来，中国中铁先后修建了77925公里的铁路，占全国铁路总里程的三分之二以上；建成电气化铁路接触网52894公里，占全国电气化铁路的95% ；参与建设的公路超过13781公里，其中高速公路超过7708 公里，约占全国高速公路总里程的十分之一。

相关内容解释：

中国中铁业务覆盖勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资等多个领域，总资产7545亿元，净资产1403亿元，是全球第二大建筑工程承包商，连续七年进入中国建筑500强，2011年排名榜首。

中国中铁在中国企业500强中排名9位，在中央企业排名第6位。在“2011中国企业500强”中，以营业收入4736.63亿元人民币列第4位。在《中国品牌价值研究院》“2015年中国品牌500强”中排名第25位。2019年《财富》世界500强排行榜第55名。

⑩ 铁路是属于国企还是事业单位

国家铁路局是交通运输部管理下的一个部门，属于国家部委管理的国家局，行政级别为部级，2013年进行了新一轮的政企改革，实行铁路的政企分开模式，将铁道部拟定的铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部，组建国家铁路局，承担原铁道部行政职责，由交通运输部管理，组建中国铁路总公司，承担原铁道部的企业职责，由此将不在保留铁道部。

国家铁路总公司由2014年1月挂牌成立，而铁道部的 历史 曾经和交通部有非常深的渊源，曾经多次合并在一起，又由于多种原因多次进行改革分开，铁道部成立于1949年1月，原名为军委铁道部，建国后改名为中央人民政府铁道部，由中央人民政府政务院管理，1954年中央人民政府政务院更名为中华人民共和国国务院，中央人民政务院铁道部改名为中华人民共和国铁道部。

1967年铁道部由中央军事委员会管理，1970年铁道部和交通部以及邮政部合并，成立新的交通部，1975年铁道部由合并的交通部重新分划出，成为原先的铁道部，在1994年的时候铁道部还是政企合并的双职能，在1998年国务院开始计划铁道部逐步实行政企分离，2008年国务院决定保留铁道部职能，到了2013年国务院进行政企改革，决定成立铁路公司，分离铁道部由交通部管理，不在保留铁道部。

原铁道部的政治职能归交通部管理，原有的各地区铁路局编制不动，由交通部统一管理，从原先铁道部分离出来成立的企业部分成立中国国家铁路集团有限公司，由国务院管理，承担国家规定的铁路建设运输以及经营和安全等方面的职责，承担国家公益性的任务和盈利性的投资，是国务院批准的国家授权的投资机构和国家控股公司。

中国铁路总公司注册资本为17395亿人民币，2019年中国铁路总公司改制成立中国国家集团有限公司，原中国铁路总公司总资产为44663亿人民币，员工总数204.56万人，管辖的铁路全长97840公里，原先的18个铁路局完成改革，原先的铁路局政企分割，成立各个铁路有限公司，均归中国国家铁路集团有限公司管理成为下属公司。

中国国家铁路集团有限公司简称中铁集团，实行政企分割改革后，有原先铁道部分离出来成立企业，用于投资建设和运输管理以及经营，归国务院直属管理属于央企，原先的政治职能规划为交通部管理，属于事业单位编制的一部分，可以说铁路在过去和现在区别很大，现在是为国家中央企业，以前为编制单位和企业混合。

现在的国家铁路集团有限公司里面的主要负责人都是有行政编制的，下属的18个铁路分公司的主要负责人都是厅级行政编制，铁路总公司的主要负责人属于部级行政编制，铁路集团有限公司里面的每个部门的主要负责人都是有行政编制的，而从事运输方面工作的员工有140多万，真正属于编制内的人占比并不多，大多数普通员工都是属于普通工薪阶层，技术骨干方面的人大多数都是从个大院校里面招聘， 社会 招聘的很少，普通没有编制的员工都是派遣工想要转正其实并不容易，至于待遇嘛这个要看从事哪方面的工作而定了。

铁路以前可谓半个王国，不仅有公检法，还有自己的学校、医院，可以说，在当时的体制内，只有新疆兵团能够跟他媲美，除了铁路和兵团外，没有哪个单位是党政公检法合一，所以，在那个时候，既不是事业单位，也不是企业，就是半个政府，人家也有自己独立的公检法。

我们来看看铁道部改革时间图：1949年10月1日，中华人民共和国成立后，军委铁道部改组为中央人民政府铁道部，受中央人民政府政务院领导，作为国家政府机构对全国铁路实行归口管理。

1994年，铁道部兼负政府和企业双重职能。1998年机构改革时，铁道部实行政企分开，根据行业特点和当前实际，通过改革界定政府管理职能、 社会 管理职能、企业管理职能并逐步分离。

后公检法、学校、医院逐步分离，归属地方，2008年，再次进行新一轮改革，实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。 2014年1月6日，新组建的国家铁路局正式揭牌。

如今，铁道部已经不存在，政企分开后，履行行政职能一部分的为交通运输部下属的国家铁路局，为正部级。此外，从铁道部分离出来的企业，则为国家铁路总公司，今年六月，中国国家铁路集团有限公司成立，不再保留铁路总公司。

所以，提问说到的铁路，分两块，承担行政职能的，不是事业单位，为国家行政单位铁路局，另外一块就是承担原铁道部企业职能的，划拨出来，组建国家铁路集团有限公司，为正部级的企业单位，性质为国有企业。

你说的铁路有可能是国家铁路局，是行政单位，2013年原铁道部政企分开，拆分为履行行政职能的国家铁路局和履行企业职能的中国铁路总公司。国家铁路局隶属于交通运输部，一般由一名副部长兼任国家铁路局局长。中国铁路总公司今年已改名为中国国家铁路集团。

我们平常接触最多的也就是乘坐普通列车或者动车，以及火车客运站，这些都属于企业，属于中国国家铁路集团下属的地方企业，比如说中国铁路成都局集团有限公司。我们常说的铁路就是指中国国家铁路集团这样的央企。

在2013年前，铁路由铁道部统一管理，铁道部和各地的铁路局及其局属机构都是公务员（部分事业）。2013年3月14日，全国人大审议通过了《国务院机构改革和职能转变方案》。铁道部被撤销，实行铁路政企分开。铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。铁道部的铁路客货运输服务职能，则交由新成立的中国铁路总公司承担，实行市场化运营。

目前，中国铁路总公司机关设置20个内设机构，下设18个铁路局、3个专业运输公司等企业，现管辖铁路营业里程97840公里，职工总数204.56万人，资产总额46631.59亿元。18个地方铁路局相应改为分公司，并于2017年底全部完成公司化改制。

中国铁路虽然从行政序列中脱离出来变为企业，但实际上现在还是参照行政管理。中国铁路总公司的大BOSS是正部级干部，18个铁路分公司的老总依然是按照正厅设置，其内设机构按照相应级别套岗。这是对正式员工来说，像校招的，都有机会晋升。而如果是 社会 招聘甚至是劳务派遣人员，就没有这个待遇了。至于工资水平，视岗位情况而定，有高有底，如果不是干技术的，在基层普遍都不是特别高。大家都说铁老大铁老大，以为在铁路系统上班的每个人工资都很高，那是误解，真正像传说中的那样的，只是很少一部分人。铁路系统现在属于国企，不是事业单位

在2013年前，铁路由铁道部统一管理，铁道部和各地的铁路局及其局属机构都是公务员（部分事业）。2013年3月14日，全国人大审议通过了《国务院机构改革和职能转变方案》。铁道部被撤销，实行铁路政企分开。铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。铁道部的铁路客货运输服务职能，则交由新成立的中国铁路总公司承担，实行市场化运营。

中国铁路虽然从行政序列中脱离出来变为企业，但实际上现在还是参照行政管理。中国铁路总公司的大BOSS是正部级干部，18个铁路分公司的老总依然是按照正厅设置，其内设机构按照相应级别套岗。这是对正式员工来说，像校招的，都有机会晋升。而如果是 社会 招聘甚至是劳务派遣人员，就没有这个待遇了。至于工资水平，视岗位情况而定，有高有底，如果不是干技术的，在基层普遍都不是特别高。大家都说铁老大铁老大，以为在铁路系统上班的每个人工资都很高，那是误解，真正像传说中的那样的，只是很少一部分人。

铁路应属于国企。首先铁路是解放前就接收过来的，对于解放前投建铁路的过程是复杂的，总之，整个铁路及土地，解放后全归铁道部所有及管辖，在我国铁路即是国家经济动脉又是军事交通重要设施，地位十分重要。如果把它划为事业单位也有些久妥，因为铁路是经营性质，有经济收入来源，而事业单位的性质是光投入无经济收入，是长效机制。

铁路也分国家和地方 。大部分是国企。

现在铁路是正经八百的企业！

还用问，当然国企。

铁路属于国企，而从16年年底开始，以前的铁路局改名铁路总公司了，所以铁路从来都不是事业单位。