⑴ 中国的电力石油如何定价
亚洲问题专家尼古拉斯?拉迪：中国汽油和柴油零售价高于美国
，并且不再是众多新兴市场经济体中最低的。其结果是，中国石油巨头的炼油业务不再亏损。
价格改革提供了中国政府可以用来促进经济增长恢复平衡的政策手段。实行经济改革的前20年，政府基本上取消了国家物价总局对商品价格广泛的直接控制。
到20世纪90年代末，政府直接控制的物价领域仅有部分零售业、农业和制造商产品销售，分别为其销售额的4%、9%和10%。
但是，政府保留了几项关键要素价格的定价权，例如资本、能源（燃料和电力）、水资源和土地。政府为这些要素设定的价格通常与它们的相对稀缺性不一致，
环保收费定价和环境的关系也是如此。
合理的定价至少意味着收回完全成本，如果进一步，还意味着将边际机会成本计算在内，也就是说，既包括生产和消费造成的环境破坏成本，也包括消耗资源带来的机会成本。
政府继续使用定价权所涉及的生产要素大部分价格严重偏低。定价偏低的投入要素多用于制造业，而非服务业。比较明显的例子就是资本，因为制造业的资本密集度更甚于服务业。
但燃料和电力也是这样的例子，因为在中国，工业消耗的能源几乎占了全部能源消耗的2/3，与之相比，美国的这个比例约为1/4。这些要素过低的定价增强了制造业的盈利能力，有助于2003年后流向制造业的资金占总投资的比重增加。
因此这种现象提高了绝大部分来自制造业的中国出口产品在全球范围内的超级竞争力，而且造成国内生产模式扭曲，在这样的模式下，过去10年大部分时间服务业占国内生产总值的比重止步不前。
更加合理的定价，包括现有环保收费标准的改进，将增加制造企业的生产成本，降低它们在全球市场的竞争力，进而减少中国的国际收支盈余。
它也意味着可贸易品（绝大多数是制造品）制造业的经济收益与服务业的收益相比将会下降。
那样的结果会减少制造业投资，特别是能源密集度最大的产业将首当其冲；同时增加服务业投资，从而在一段时期后引发人们所期望的生产结构调整。
能源是政府在改革时期保留定价权的最重要领域之一。改革的第一个10年，即20世纪80年代，政府设定的原油价格与世界价格仅有微小差距，该项政策承接自改革前的决策者，在这一时期得到延续。
可是，从80年代后期开始，中国政府逐步转向提高国内原油价格，使之与世界价格齐平。到1998年两种价格完成并轨时，政府开始执行一项计划：每月调整国内原油价格，以便与国际价格一致。原油零售价格越来越体现完全成本定价原则。
2000年年中，政府推行一项正式计划，也是按月调整这些价格，这样成品油价格完全反映原油成本和炼油成本等。因此，虽然原油和成品油价格仍然由政府控制，但这些价格基本上仅略微偏离国际市场价格。
但是，当2004年全球市场原油成本开始快速增长时，中国政府开始调整定价政策。政府仍然上调国内原油价格，使之与国际价格保持一致，不过政府只允许在主要成品油产品（特别是柴油和汽油）的零售价格上体现原油价格的部分涨幅。2005年，政府向国内的炼油商提供补贴，以补偿部分炼油亏损。
2008年上半年，这个问题再次出现，规模比以往大得多，当时全球石油价格大幅上涨，中国的汽油和柴油零售价格都低于美国的零售价，并且在所有进口石油的新兴市场国家中最低。
⑵ 石油定价权是由谁决定的
国际油价一度由被称为“石油七姐妹”的跨国企业控制;后来，石油输出国组织(欧佩克)成立，以打破这些寡头的垄断，并带头在国际原油定价;后来，进口国也要求发生，买方领导的美国也参加了，共同谈判和确定石油价格。
(2)中国原油如何拥有定价权扩展阅读：
国际油价的定价权，意味着一个国家有足够的话语权在制定国际油价时，即一个国家通过政策调整影响国际油价的能力。有权在国家经济发展中对国际油价进行定价，避免陷入被动局面。自2004年以来，中国推动中石油在期货上市，旨在争夺石油定价权，以改善国际油价波动对中国经济造成的损害。
意义是：
石油不仅是一种纯粹的商品，还包含太多的金融和政治因素。因此，石油问题绝不是简单的商品问题，石油市场也绝不是简单的商品市场。拥有石油价格的定价权对一个国家的经济发展具有战略意义。
石油定价和交易货币的多样化是一种必然趋势。中国必须确立石油交易的“市场价格”以及石油融资战略。中国应鼓励更多企业进入国际石油金融市场，积极尝试以人民币结算，逐步建立石油期货市场，以有效应对油价波动。
到目前为止，金融市场越来越发达，资本博弈已经成为影响油价的关键。纽约商品交易所原油期货， 伦敦布伦特原油期货和迪拜原油期货已逐渐成为国际油价的“风向标”。
中国在国际石油市场上没有很大的发言权，也就是说，它无权对国际石油价格进行定价。随着国际油价变化的加剧，中国经济和社会生活中的这类麻烦在中越来越频繁。从国际经验来看，许多发达国家的国内油价都与国际油价直接挂钩，但国际市场上频繁而大幅度的油价波动对其企业的生产经营影响不大。其中一个关键是，他们有一系列避险手段，包括参与期货石油交易。
中国缺乏联合谈判机制。无论是石油还是钢铁、铁矿石等领域，都没有建立联合对外谈判机制。正因为如此，中国经常遭受损失，因为它无权在类似的国际市场上发言。例如，日本新日铁公司率先与力拓公司达成铁矿石价格协议，随后韩浦项制铁接受了日本和澳大利亚之间达成的合同价格。当然，原油的市场机制不同于其他领域，这决定了石油谈判不仅困难，而且需要超级智慧。
⑶ 我国的油价谁来定
国家定，根据国际市场等因素调整。
混合类型。典型代表就是中国。
根据《石油价格管理办法》，我国油价每10个工作日调整一次油价，在调价发布日24时起生效。办法同时规定汽、柴油最高零售价格要以国际市场原油价格为基础。至于国际原油价格如何影响国内油价。发改委相关负责人在采访中曾提到：国内油价调整主要看调价前10个工作日国际油价平均值，与再之前10个工作日平均值的比较情况。
在调整方面，我国也有一定区间。当国际原油价格低于40美元（含）每桶时，国内成品油价格不再下调。当国际原油价格高于130美元（含）每桶时，国内成品油价格会不提或少提。当然，除原料（原油价格）之外，成品油价还会受炼化成本、贸易商及加油站成本（包括税费）等有关。这也是为何我国各地油价不一的原因。
⑷ 中国石油去年赚了190亿，卖石油很赚钱的原因有哪些
中国石油去年赚了190亿，卖石油很赚钱的原因：1.属于垄断资源，基本上没有竞争对手，2.石油需求量大，属于消耗品，3.石油是稀缺资源拥有更高溢价。
随着中国经济不断发展，老百姓的生活水平越来越高，汽车也逐渐进入了老百姓家庭，汽车是消耗品，需要大量的石油作为燃料。中国石油去年赚了190亿，卖石油很赚钱的原因主要还是属于垄断资源，没有多少竞争对手，这就导致石油企业拥有自主定价权，同时石油属于消耗品，每天汽车都需要大量的石油，需求量大导致石油很赚钱，我们的石油基本上靠进口，这也是一种稀缺资源，稀缺资源就享受更高的价格。
三、石油属于稀缺资源拥有更高的溢价。
我国石油大部分都靠进口，石油作为稀缺资源每天都需要使用，这导致石油的使用量一直居高不小，石油作为稀缺资源自然拥有更高的溢价，同时石油作为国民生产中非常重要的能量资源基本上没有办法替代，这也让石油处于优势地位，石油的稀缺性是石油溢价的真正原因。
⑸ 石油交易的石油定价权
国际原油市场定价，都是以世界各主要产油区的标准油为基准。比如在纽约期交所，其原油期货就是以美国西得克萨斯出产的“中间基原油（WTI）”为基准油，所有在美国生产或销往美国的原油，在计价时都以轻质低硫的WTI作为基准油。因为美国这个超级原油买家的实力，加上纽约期交所本身的影响力，以WTI为基准油的原油期货交易，就成为全球商品期货品种中成交量的龙头。
通常来看，该原油期货具有良好的流动性及很高的价格透明度，是世界原油市场上的三大基准价格之一，公众和媒体平时谈到油价突破多少美元时，主要就是指这一价格。然而，世界原油三分之二以上的交易量，却不是以WTI、而是以同样轻质低硫的北海布伦特（Brent）原油为基准油作价。
1988年6月23日，伦敦国际石油交易所（IPE）推出布伦特原油期货，包括西北欧、北海、地中海、非洲以及也门等国家和地区，均以此为基准，由于这一期货合约满足了石油工业的需求，被认为是“高度灵活的规避风险及进行交易的工具”，也跻身于国际原油价格的三大基准。伦敦因此成为三大国际原油期货交易中心之一。布伦特原油期货及现货市场所构成的布伦特原油定价体系，最多时竟涵盖了世界原油交易量的80%，即使在纽约原油价格日益重要的今天，全球仍有约65%的原油交易量，是以北海布伦特原油为基准油作价。
吨和桶之间的换算关系是：1吨(原油)=7.33桶(原油)，也就是一桶大约为136公斤多一点。尽管吨和桶之间有固定的换算关系，但由于吨是质量单位，桶是体积单位，而原油的密度变化范围又比较大，因此，在原油交易中，如果按不同的单位计算，会有不同的结果。
⑹ 中国石油油价怎么定的
成品油定价机制，即成品油定价的过程方式、法则方案。成品油定价机制在经历多次改革后由国家发改委副主任彭森于2009年3月26日披露了新的成品油定价机制。这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动，此举有助于理顺国内成品油价格，并逐步跟国际油价接轨。
拟定背景
国家发展改革委拟定成品油价格形成机制改革方案，将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。 同时，新方案提出，将原允许企业根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右，折成额度取整确定。
新方案提出把2006年确定的成品油定价机制中规定的“当国际市场原油平均价格高于50美元时开始扣减加工利润率”，提高到80美元。
这一改革方案的推出目前有两种时间表可供选择：一是2008年年底前，成品油定价机制调整和燃油税费改革一起启动，最早启动时间为2008年12月1日；二是年底前先调整成品油定价机制，降低成品油价格，于2009年1月1日进行燃油税费改革，即开征燃油消费税。具体如何“拍板”，正在等待国务院高层和相关部门的最后决策。[3] [4]
零售价格
早在2006年，国家就对成品油价格形成机制进行了调整，并确定国内成品油价格实行政府指导价，零售基准价以出厂价格为基础，加流通环节差价确定，并允许企业在此基础上上下浮动8%确定具体零售价格。
这一方案的出台意味着我国成品油定价机制不再“盯住”纽约、新加坡和鹿特丹三地成品油价，而以布伦特(Brent)、迪拜(Du)和米纳斯(Minas)三地原油价格为基准。再加国内平均加工成本和合理利润确定价格。但此方案一直未见官方公开表述。
最新调整的方案，将现行成品油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。
这一政策思路意味着，未来成品油经营企业将获得一定的定价自主权，同时成品油价格调整频率将加快，次数将增多。
实质上，现行成品油定价机制在实践中，一直面临着尴尬局面。因为成品油供应体系存在着两个主体，一是民营企业，二是中石油、中石化。后者在政府价格管控下，不能随意调整价格，而前者在供求变化和后者价格管控中，获取了利润空间。
“现在民营销售企业的利润空间相当大。”石化专家、北京异构石油工程咨询有限责任公司副总经理陈薇对记者分析，目前国内成品油价偏高的情况下，民营加油站一吨能赚2000元左右。
如2008年11月从国外进口的原油约50美元/桶，而国内成品油是按照90美元/桶的价格出售，折合成人民币大概6000多元/吨，而地方炼油厂出厂的成品油价格4000多元/吨。按照2008年规定零售价格上下只能浮动8%，中石油、中石化的加油站最多只能降价8%。而民营加油站可以通过各种直接或间接渠道降价，从中赚得丰厚利润。[5]
“采用最高限价的方式是比较合理的一种选择。”上述专家称，实行最高限价，意味着加油站售油，只要不超过最高限价，多低的价格国家不管。
对此，调整方案也给出了相应信息，即提出，成品油经营企业可根据市场情况在不超过最高零售价格、最高批发价格或最高供应价格的前提下，自主确定或由供销双方协商确定具体价格。价格主管部门根据流通环节费用变化等情况适当调整流通环节差价水平。
“只要不突破最高限价，市场稳定，民众没有意见就可以了，企业出售油价低多少不用政府操心的。”陈薇称，如果有了最高限价，加油站的利润空间将得到有效限制，不会有更大的暴利收益。
除了调整零售价格标准，成品油价格机制仍遵循2006年石油价格改革方案，即国内成品油价格与国际市场原油价格有控制地间接接轨的机制。
虽然这种间接接轨的机制不变，但据了解，政策层面未来可能在调控区间上进行适当调整。
按2008年11月成品油价格形成机制看，价格部门核算出的零售基准价会被折合成WTI(西德克萨斯中质原油，纽约商品交易所交易的低硫轻质原油的一种，是美国石油工业的基准原油，已成为世界各地原油产品的重要定价基准之一)价格，当这个折合价格介于18-50美元每桶之间时，国内成品油价将与国际油价同步调整；但如果低于或高于这个范围，国内成品油价将分别按照另外一套方法进行不等比例的调整。
具体核算是，以布伦特(Brent)、迪拜(Du)和米纳斯(Minas)三地平均原油价格+成本+适当的利润率(按2004年行业平均利润率为5%左右)，来确定成品油价格。其中，18~50美元之间按照上述公式计算，50美元以上开始扣减加工环节利润，每上涨1美元扣减1%的利润率，到55美元减为零，55～65美元为零利润。
据悉，调整中的方案还提出，拟将50美元这个临界点调高到80美元。
成品油价格调整涉及面广，利益调整复杂，为此，相关配套措施也是调整方案的重要部分。
据悉，如果按上述机制调整，石油企业内部上下游利益调节、相关行业价格联动、对部分困难群体和公益性行业补贴，以及石油涨价收入财政调节等四个配套机制都将发挥“配合”作用。[5]
