非洲人如何看待中国历史

A. 中国人在非洲人眼中是什么样

1、中国人吃苦耐劳；

2、中国人清心寡欲。

B. 肯尼亚学者：为什么中国与西方殖民者不一样

肯尼亚学者:为什么中国与西方殖民者不一样?
上海观察2016-08-29 15:21:22阅读(29) 评论()
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提起非洲，五十岁以上的人大都会记起马季和唐杰忠说的相声《友谊颂》，那是上世纪七十年代唯一的一部相声。因为它，很多中国人记住了一个斯瓦希里语的单词——“拉菲克”。

【编者按】8月7日至14日，环球网联合中国公共外交协会举办了“中国网络名人非洲行”活动。《人民日报》高级记者丁刚在此次参访和调研活动中，从历史的视角审视非洲的发展，观察中国角色在非洲的变迁，写下了四篇《访非手记》。此为第一篇。

达累斯萨拉姆火车站站内
提起非洲，五十岁以上的人大都会记起马季和唐杰忠说的相声《友谊颂》，那是上世纪七十年代唯一的一部相声。因为它，很多中国人记住了一个斯瓦希里语的单词——“拉菲克”。
拉菲克是“朋友”的意思，相声《友谊颂》讲的是中国工人援建坦赞铁路，与非洲人结为朋友的风趣故事。几十年来，年龄大一些的中国人想起非洲，大多都会联想到这条铁路。
“环球网?中国网络名人非洲行”一行来到坦赞铁路始发站——达累斯萨拉姆火车站的时候，正好是下午3点。火热阳光下的站前广场，空空荡荡。从外表看，这是一幢典型的中国上世纪70年代的火车站。
大门前的阴凉处，坐着几个工作人员，售票处前无人买票。问起售票员，说是每周只有两班发往赞比亚的火车，今天无车，现在出售的是市郊短途车的车票。二楼候车室里，100多个座椅上，空无一人，忽然有几只鸟儿扑嗒扑嗒地从大厅天顶掠过。
站台上停靠的列车车厢里只有四五个乘客，车窗和座椅都已破旧，像是六七十年代的绿皮火车。不大一会儿，几个穿校服的孩子走上列车。他们住在市郊，每天搭乘半个小时的火车来市里上学。
坦赞铁路中方小组的负责人告诉我们，全长1860公里的坦赞铁路已经陷入困境，原因是多方面的。比如，管理不善、运量不足、公路运输竞争和港口不畅，等等。目前，中方已准备接手改造和管理这条铁路。
当地《公民报》的报道称，在今年5月的第一轮会议上，中坦赞三方同意由中方投入技术和资金来振兴这条铁路。三方技术小组正在共同细化改革方案，包括按照运量来确定对哪些路段进行改造、裁减臃肿的铁路局管理机构、清理债务，以及修改相关法律。对这样一条老铁路的改革是艰难的，但也意味着中国对非援助的升级。
坦赞铁路是中非友谊的结晶。当年，刘少奇主席曾对坦桑尼亚总统尼雷尔说：“中国帮助亚非国家资金数额不大，但我们是真诚的。不是帮助你们依赖我们，而是帮助你们自力更生。”这让非洲人至今仍难以忘怀。
去年三月的一项调查表明，在非洲国家中，坦桑尼亚民众对中国的好感度最高，中国是对坦桑最具影响力的国家。这与当年中国为修建坦赞铁路的付出相关。坦桑尼亚总理马贾利瓦在中资企业东奥服装厂调研时发表演讲，他说，坦赞铁路毫无疑问是最有价值的遗产，象征着中国政府和中国人民自我奉献和团结一致的伟大精神，对非洲在政治经济上的彻底解放提供了大力支持。
在肯尼亚参加中非智库和媒体论坛时，我和两位非洲学者交谈，他们都不约而同地提到了这条铁路和它所显示的真诚友谊。肯尼亚美国国际大学(USIU)马恰瑞?穆耐尼教授说，尽管这条铁路现在几乎陷于停运，但它与当年殖民者所修的铁路有根本不同。今天非洲人之所以会对中国尊重有加，就是因为这个国家能够在非洲人最困难的时候伸出援手。
穆耐尼说，非洲国家之所以更愿意接受中国投资，一是价格低，二是按时交付，三是尊重当地人。欧洲和日本投资的一些项目，尽管质量会更高一些，但往往是价格高且工时拖延较长。中国人也不像欧洲人那样，不把非洲人放在眼里，以上司的身份发号施令。中国人能认真听取非洲人的意见，遇到问题也会与非洲人一起协商解决。
非洲需要铁路、公路、港口、桥梁……但是，要让这些基建真正能够对非洲经济发挥作用，更需要持续有效的管理与运营，建立自力更生的基础。中国在多年的援助非洲的过程中，不断摸索如何帮助非洲国家提高“自力更生”能力的方式，逐步认识到良好的管理与运营，是援助落到实处的可靠保证。近年来中国对非洲基础建设项目的投资，就吸取了坦赞铁路的经验和教训，开始注重管理和运营。
目前，中国路桥公司修建的连接内罗毕和东非第一大港蒙巴萨的铁路就是一个例子。这条铁路全长480公里，设计运力2500万吨，采用中国国铁一级标准，是计划中连接东非7国的铁路网的第一段。该项目采用单轨，为内燃机系统，设计客运时速120公里、货运时速80公里。铁路建成后，中企将拥有10年的管理权。
蒙内铁路还有一个重要特点，它不同于以往那些“输血项目”，将以铁路带动沿线制造业、港口修建和经济开发区的发展，重在建立“造血机制”，引导肯尼亚的工业化进程。
在中企正在修建的蒙内铁路旁，还有一条并行的老铁路，它就是英国殖民者于19世纪末修建的第一条东非铁路。今天东非落后的经济结构和不断退缩的工业化进程与这条铁路有一定关系。
1890年，欧洲列强在布鲁塞尔开会，会议特别强调要在非洲修铁路。当时，英国人做了一个计算，用商队运输货物，费用要比铁路高200到300倍。英国人懂得，如果修建一条铁路从大湖地区通到沿海地区，将使乌干达的开发与管理大为方便。问题是，在非洲修建、运行这样一条铁路，仅靠非洲人肯定要亏本。
最终，英国殖民者决定，从印度吸引劳工来修建铁路，从欧洲吸引更多移民，改变铁路通过和连接地区的人口构成。那么，英国殖民者靠什么吸引移民呢？土地。他们促使英王发布敕令。1895年，英国把自沿海至奈瓦沙湖之间的地区宣布为英属东非保护国，后改名为肯尼亚。1902年，殖民当局宣布一切土地归英王所有，由英王分给那些愿意移民到这里的欧洲人和南非人，并强制非洲人种植英国所需的农作物。大批部落民众不得不迁出家园，失去土地的非洲人沦为白人种植园的佃农，忍受着极端残酷的压榨。
西方殖民者对非洲的掠夺就是从对土地的榨取开始的，其恶果直到今天仍在制约着非洲的发展。研究表明，依附型经济既无法培养出资本主义发展所需要的企业家，也不可能创造出消费市场和从事制造业的工人阶层，这是非洲落后的主因之一。
中国人来了，变化开始出现。

C. 为什么在非洲人民的眼中，中国就是神一般的存在

非洲就像一个被遗忘的大陆，好像整个世界的高科技都和他没有关系一样，所以即便是在21世纪，非洲国家相比于其他大洲的国家也非常落后。相比于其他地方，非洲大陆的生活简直就像原始社会一样。但经历过苦难与痛苦的中国人不忍看到他们这样生活，于是决定帮助他们，因为我国领导人的正确领导，知道我国在改革开放后发展非常迅速，最后给非洲带去了很多比较高端的技术，在经济上也对非洲国家进行大力扶持，在整个世界，其他国家都是没有这样魄力的。所以在非洲人民眼中，中国就是神一般的存在。

然而这仅仅只是开始，因为按照中非“十大合作计划”中国会为非洲新增铁路公路三万公里，近两兆瓦的发电能力和三万公里的输变电线路。这一切的一切，在非洲人民看来都是难以完成的伟迹，但中国帮他们实现了。

D. 谁知道中国是最早的文物么

在欧洲人发现非洲一百多年前中国人的地图就描绘了非洲 <br/> <br/>历史新探 <br/> <br/>明朝皇宫珍藏的世界地图正在开普敦热展！这成为近期轰动南非的一大新闻。明宫地图为何远赴非洲之角？这究竟是一幅怎样的地图？带着这些问题，记者近日走访了中国第一历史档案馆馆长邢永福研究员。 <br/> <br/>■《大明混一图》参加“南非国民议会千年项目地图展”是迄今为止非洲人见到的最早描绘非洲的世界地图，正因如此，在当地引起很大轰动 <br/> <br/>邢永福馆长介绍说，热展南非的是明朝第一位皇帝朱元璋时朝廷专门绘制的世界地图———《大明混一图》，距今已有600多年的历史。这幅明宫地图，经我国政府批准，制成与原件同样大小的复制件，目前正在南非首都开普敦参加“南非国民议会千年项目地图展”。这是迄今为止非洲人见到的最早描绘非洲的世界地图，正因如此，在当地引起很大轰动。 <br/> <br/>《大明混一图》的原件，现保存在中国第一历史档案馆。该馆馆长邢永福说，一史馆是我国中央级综合性历史档案馆，主要保管着明清两朝的皇宫秘档，总数达1000多万件。其中有皇帝的谕旨诏令，更有文武百官的奏折，以及中外交往的照会信函，同时还有数以千计的各类地图。这些皇家秘档，数百年来，久存大内，秘不示人，十分珍贵。在二十世纪初，大内档案被世人所知，于是与殷墟甲骨和敦煌写经，共誉为中国近代文化史上的三大发现，成为我国宝贵的历史文化财富。 <br/> <br/>据邢永福馆长介绍，《大明混一图》绘于明洪武二十二年（公元1389年），长3.86米，宽4.75米，彩绘绢本，是我国目前已知尺寸最大、年代最久远、保存最完好的古代世界地图，当属国宝级珍贵历史文物。 <br/> <br/>■非洲大陆位于这幅地图的左下方，其中河流的方位非常接近尼罗河和奥兰治河，突出部分的山地与德雷肯斯山脉的位置吻合 <br/> <br/>有意思的是，在这幅明代地图上，贴满了密密麻麻的满文标签，这是怎么回事呢？邢永福馆长说，清政府取代明王朝后，将这幅图内1000余个汉字地名，全部按等级贴盖上大小不同的满文标签，表明满族人正统治着华夏这片土地。 <br/> <br/>这幅明代世界地图，以大明王朝版图为中心，东起日本，西达欧洲，南括爪哇，北至蒙古。全图没有明显的疆域界限，仅以地名条块的不同颜色，来区别内外所属。图中着重描绘了明王朝各级治所、山脉、河流的相对位置，镇寨堡驿、渠塘堰井、湖泊泽池、边地岛屿以及古遗址、古河道等共计一千余处。 <br/> <br/>在《大明混一图》上，欧洲和非洲地区描绘得都很详细，绘制得也很规整，而且笔法流畅。非洲大陆位于这幅地图的左下方，其中河流的方位非常接近尼罗河和奥兰治河，突出部分的山地与德雷肯斯山脉的位置吻合。地图中还显示在非洲大陆的中心有一个大湖，这可能是根据阿拉伯的传说绘制的。因为在传说中曾写道“撒哈拉沙漠以南更远的地方有一个大湖，其面积远大于里海”。地图上南部非洲的好望角，海陆线条精美，形制一目了然，仿佛让人们看到当年郑和万船扬帆，七下西洋，绕过非洲好望角远征西方，开创古代中国乃至世界航海史的伟大壮举。 <br/> <br/>■南非国民议会议长金瓦拉女士召集南非历史学家，对该图进行深入考察和研究后，得出结论：早在欧洲人宣称他们“发现”非洲大陆100年前，中国人就对非洲有所了解了 <br/> <br/>气势恢宏的《大明混一图》，是如何被南非政府所知并参加“南非国民议会千年项目地图展”的呢？邢永福馆长介绍说，1999年，李鹏委员长访问南非时， <br/> <br/>曾赠送给南非国民议会议长金瓦拉女士一本《中国古代地图集》（明代卷），卷首几页展示的便是《大明混一图》。金瓦拉议长本人酷爱收藏古地图，并对古地图的鉴赏和研究有较高的造诣。当她看到600多年前，中国人就绘制出如此精美的地图时，赞叹不已。她召集南非历史学家，对该图进行深入考察和研究后，得出结论：早在欧洲人宣称他们“发现”非洲大陆100年前，中国人就对非洲有所了解了。金瓦拉议长恳请中国政府，允许为2002年底在南非首都开普敦举办的“南非国民议会千年项目地图展”，提供《大明混一图》复制件。 <br/> <br/>邢永福馆长接着说，在接到为南非议会复制《大明混一图》的任务后，我们组织馆内外有关专家进行了充分调研和论证。该图距今已有600多年的历史，而且尺寸相当大，虽保存尚好，但也不同程度地出现了老化现象。在制作过程中，既要保证老祖宗留给我们的珍贵历史文化遗产不受任何损坏，又要保证让南非人民及时目睹中非友好交往的历史见证。这是一件看似简单，但实际操作却颇有难度的事。有关领导对此事非常重视，多次指示我馆，要保证质量按时完成复制任务。我们抽调有关专业人员，会同敦煌艺术研究院数字化专家，在外交部、国家档案局、国家文物局等政府部门的协调下，如期完成了巨幅《大明混一图》的复制工作。精心制作的明宫地图复制件，保持了原图面貌，大小一致，颜色逼真，令观者叫绝。 <br/> <br/>■欧洲15世纪的地图上，其中有些地图把撒哈拉以南的非洲称为“未知的土地”。欧洲地图所表示的非洲的形状不仅不准确，而且上面画满了怪诞和可怕的动物 <br/> <br/>2002年11月12日，“南非国民议会千年项目地图展”在南非首都开普敦隆重开幕，展览持续数月。南非国民议会议长金瓦拉、副议长姆贝蒂、省务院主席潘多、总统夫人泽娜拉以及各部部长、主要政党领袖及议员出席了开幕式。《大明混一图》复制品在展览中占据了中心位置，引起各界极大关注。 <br/> <br/>邢永福馆长向记者打开我国驻南非使馆发回的一沓公函，其中谈到南非议长金瓦拉在讲话和参观中一再强调，该图的展出有力地证明，早在欧洲人宣称他们“发现”非洲大陆100多年前，远在亚洲东部的中国人就对非洲已有所了解，在地图中甚至标出了非洲主要河流的走向。非洲人应该从不同于传统观念的视角看待自己的历史和文化。金瓦拉议长希望中国驻南非使馆转达她深切的谢意，指出如果没有中国政府和有关部门的支持，南非人民便无缘了解这幅“宝图”，目睹中非友好交往的历史见证。 <br/> <br/>南非主要报纸、电视台、电台对《大明混一图》都做了突出报道，还制作了采访金瓦拉议长的专题电视节目。报道说，中国和南非都保存有大量反映中非交往的历史文物，而只有1389年的《大明混一图》向我们展示了关于那段被忘却的历史线索，提供了欧洲人到达非洲之前，有关非洲和中国交往的证据。由此可以说，非洲与亚洲人民之间的交往，要比与欧洲人的交往至少早了一个多世纪。南非媒体还说，欧洲人对非洲，尤其是撒哈拉以南的非洲了解得非常少，这也反映出在欧洲15世纪的地图上，其中有些地图把撒哈拉以南的非洲称为“未知的土地”。欧洲地图所表示的非洲的形状不仅不准确，而且上面画满了怪诞和可怕的动物。而14世纪中国的地图，对非洲大陆的山川，特别是南部非洲的海陆线绘制得却是那样的精美。南非学者通过《大明混一图》提出，我们需要进一步研究那个时期的中非交往，这对我们已知的历史知识是个挑战 <br/>

E. 非洲人怎么看我们：中国人在非洲人眼中的十个真实印象

中国人吃苦耐劳，这是非洲人对中国人的第一个印象。中国人清心寡欲，这是非洲人对中国人的第二个印象。中国人制造的商品廉价，这是他们对中国人的第三个印象。中国人法律意识淡漠，这是非洲人对中国人的第四个印象。中国人不注意形象，这是非洲人对中国人的第五个印象。中国人扰乱市场，这是非洲人对中国人的第六个印象。中国人不团结，这是非洲人对中国人的第七个印象.中国人没宗教信仰，这是非洲人对中国人的第八个印象。中国人什么都吃，这是非洲人对中国人的第九个印象。中国人抢非洲人的饭碗，这是非洲人对中国人的第十个印象。资料供参考

F. 非洲人为什么对中国人那么友好

非洲人对中国人那么友好的原因：

1. 中国对非洲政策一向秉持真诚友好、平等相待、互利互惠、共同发展的原则，这是中非合作受到非洲国家政府和人民欢迎的根本原因。
   

2. 中国政府经常给非洲人民无偿、无私的援助。

3. 在非洲工作的中国人，让非洲人民看到了中国人民的勤劳善良。

G. 为什么在非洲人眼里中国人是神一样的存在

1、中国人吃苦耐劳，这是非洲人对中国人一致的、积极的印象。中国人不管在非洲搞工程还是经商，他们几乎都没有周末和节假日，早7点上班，下午6点半下班，晚上还要加班。埃塞俄比亚NORTH WOLLO省WOLDIYA市的政府主席BALAY先生说对我说：“你们中国人工作很努力，这是你们国家很快富裕起来的主要原因，我们埃塞俄比亚人缺乏的就是这种精神。” 非洲人很佩服中国人的勤劳，有的甚至不可思议，认为中国人简直成了人肉机器。

2、非洲虽然贫穷，可非洲黑人在劳动态度上与我们迥然不同。我们双周日实行还没多少年，可他们这里早就实行双周日了。加班，对中国人来说是家常便饭，甚至没有任何额外报酬。在这里，你让黑人晚下班十分钟他也向你要加班工资，不付就把你告上法庭。尽管加班工资比平常工资高出很多，黑人也不愿加班，他们要充分享受法律赋予他们的休闲。

H. 中国人给非洲人的印象是怎么样的

近几年来随着中国经济的发展，中国人与国际上的交流，也变得逐渐密切。很多中国人为了更方便自己的发展，到国外做生意的已经不是很新鲜的事情了。当然也有很多外国人看到中国的国情，所以选择来中国发展。如今的中国人可以说是遍布全球，当然去非洲发展的人也不在少数！

I. 西方和中国都在帮助非洲，为什么非洲人只称赞中国

首先要说，“非洲人只称赞中国”，这本身就是国内报道方式给人造成的误解。人家还是都感激的，只是确实对中国的感激之情更强烈。
原因很多，去网上搜搜“为何非洲人只想感谢中国人”，一大堆答案，我不重复了。这里只想从中西方文化差异上说一下。
西方传统文化是贸易文化，从几千年前的希腊城邦时代开始，人与人、国与国之间处理方式都是利益交换，这个思维模式是根深蒂固的。我们玩欧美RPG游戏，支线任务的模式一般都是帮NPC做一些事、送一些东西，然后换取道具或者帮助。影视节目也是如此，你给我好处，我给你好处。所以，他们援助非洲，也是要获取利益交换，而且很直接的提出条件，这让非洲人民很欢迎他们，但谈不上感激，因为自己也付出代价了。就像你扶老奶奶过马路，但提出收一元钱，一元钱就能安全的过马路，老奶奶很愿意，但不会把你当雷锋。
中国的文化是礼乐文化，处事方式是中庸之道。“道、义”的思维模式延续了两千多年。直到今天，我们判断一件事，其实先想的不是“值不值”，而是合不合“理”；合理，就是遵从道义。我们从一些古、近文学作品（现代的不行，受西方文化影响了）中和部分国产游戏可以看到，让NPC帮做事，不但要给好处，更多的是要用“大义”说服对方，让人觉得这件事是对的，驱动其心甘情愿帮自己。就像你扶老奶奶过马路，老奶奶问你问什么要帮她，你说我看了雷锋叔叔的故事，很受感动，决心学习他乐于助人的精神！老奶奶绝对认为你是个有出息的好孩子！
然后，在非洲的效果差异就显示出来了
西方社会所有运转方式都是资本运作，对非洲的援助，都是有经济目的的。再加上之前殖民、奴隶历史的影响，使很多非洲人民认为这是白人在继续剥削他们。
而中国对非洲的援建，是国家行为，不以经济为目的，主要是想拉拢第三世界国家的支持。换句话说，我们是纯扶着非洲兄弟过马路！不过给他们的贷款，都反过来用在中国企业前往施工上，经济上短期不会亏的，长期还有的赚。而且，非洲兄弟们在国际舞台上为中国做出的贡献，是金钱无法衡量的。
所以，比起对西方援助的欢迎态度，他们对中国援建是实实在在的感激。

J. 非洲人怎么看中国人

在这里我将尽可能地诚实。

在尼日尔爾利亚，我们认为中国人很聪明(聪明和聪明)。

他们向大多数非洲国家提供贷款修建铁路，这些铁路是由中国国有企业执行的。换句话说，他们给了非洲一些钱，然后把钱拿回来，现在非洲欠他们一些钱。这并不违法，中国人这样做也没有违反任何法律。这只能表明，当涉及到交易时，他们是多么聪明。你知道，有时候聪明的人会在交易中占上风。

大多数人希望我就他们提出的每一条论点进行辩论。我很珍惜我的时间，所以我不会那样做，因为没有人会为此付钱。另外，我从来没有说过我是一个伟大的辩手，因为我知道我很容易在辩论中输给任何人。你所看到的是我的观点，任何重视民主的团体都会欣赏的。这就是为什么我看到这种反弹，以及它来自哪里，并不感到惊讶。