中国有哪些断头高速

A. 京新高速为什么没人走G7北京段为何断头

京新高速是连接首都 北京 和新疆乌鲁木齐的高速公路。整体高速公路从2012年开始设计，直到2017年才完工。而且据说这条高速公路花了5年时间，耗资370亿。但通车后，几乎看不到车的影子。为什么没有人离开京新高速？今天就来了解一下吧。

京新高速公路贯穿巴丹吉林、乌兰布和库布齐三大沙漠，是世界上最长的沙漠公路，也是我国西部大开发的重要环节。但由于京新高速穿越无人区500公里的沙漠，很多人会因为环境不好而不选择这条路线。

但是，一些喜欢沙漠文化的人会坐车来这里。毕竟京新高速经过北京、河北、山西、内蒙、甘肃、新疆五省一市，沿途 风景 地貌多种多样，其中无人区荒凉的沙漠景象也别有一番风味。不过在选择这条路出行之前，还是尽量结伴而行，准备足够的干粮、水和一些汽修工具，以备不时之需。

另外，很多人反映多年的京新高速北京段起点“烂尾巴破脑袋”，也没人去修，但是关于“为什么G7段在北京被破”到目前为止，官方还没有对这个问题给出明确的解释。

京京高速贯穿东北、华北、西北，又称“北大街路”，全长约2540公里，是连接新疆西北部和河西走廊与首都北京、华北、东北和 大陆 东部最便捷的公路通道。它缩短了新疆到北京的公路里程1000多公里，可以显着节约运输成本。此外，一定程度上可以分流西部省区的车辆进京，有效缓解京藏高速的交通压力。

@2019

B. 西汉高速为什么称为死亡高速西汉高速设计者为啥被判刑

西汉高速是国家高速公路网京昆高速在陕西境内的一段，北起于户县涝峪口，经宁陕县，接已建成通车的西安至户县高速公路，南止于勉县元墩，主线全长258.65公里。西汉高速是陕西省“米”字型公路主骨架的重要组成部分，不过，西汉高速还以“死亡高速”着称，但为什么会有这样的称呼呢？

西汉高速于2002年开工建设，2007年9月30日建成通车。而据2013年公安部交管局统计数据显示，西汉高速这一包含了17座桥梁，11处急弯的路段，单单是2013年1月份至5月，西汉高速就发生事故252起，伤30人，死亡7人；其隧道内发生事故144起，伤13人，死亡1人。

西汉高速自开通到2013年10月，6年来共有139人命丧此路。于2014年，又发生交通事故25起、死亡10人。而在2017年8月10日在西汉高速秦岭一号隧道又发生了一起重大交通事故，造成36人死亡、13人受伤，堪称“死亡高速”。

而究其原因，其中2017年那起事故中，虽说与司机的疲劳驾驶有关，但在那时就有曾参与高速工程建设的市政道路工程监理师雷先生直言其秦岭一号隧道口设计不合理：道路是三车道，隧道是两车道，本应提前收窄，然而却没有，从而形成了一条“断头路”。在当时也有人发出质疑以下的质疑(如下图)：

当时有一位道路交通安全研究者说道，道路设计者当时没进行护栏过渡处理，并没有违反设计规范要求，但后来道路管理单位应该重视这个问题。而且在2002年西汉高速建设时，设计者依据高速公路设计规范，规范中没有明确规定隧道出入口的护栏过度设置问题，且很多设计者并没有这个意识。

那当时的道路管理单位是谁？谁承包了西汉高速路段的建设呢？据陕西交通运输厅资料显示，当时西汉高速由陕西高速集团旗下的西汉分公司承建，而该集团的董事长陈双全正是兼任该建设项目的总指挥、招标领导小组组长。

据悉，2001年4月至2005年初，陈双全利用职务之便，在西汉、黄延、咸阳机场高速公路建设工程招标及高速大厦建设贷款担保中，为多家关系施工单位或个人谋取利益，最终被判死缓，成为当年新中国成立以来陕西省最大的腐败案。

C. 京津冀区域高速“断头路”要在年底前全部打通吗

2月8日上午，河北省省长张庆伟在“京津冀协调发展调研行”集体采访会议上指出，京津冀协同发展三年来河北省在交通方面取得了积极成效。陆续打通了京台、京港澳、京昆等12条高速“断头路”和干线公路“瓶颈路”，共计1400余公里。他表示今年年底前，京津冀区域高速公路“断头路”将成为历史。

D. 西汉高速为什么称为死亡高速

西汉高速是我国高速路网京昆高速公路在陕西省地区的一段，北源于户县涝峪口，经宁陕县，接已完工投入使用的西安市至户县高速路，南止乎洋县元墩，主线任务总长258.65公里。西汉高速是陕西“米”字形道路主骨架的关键构成部分，但是，西汉高速还以“死亡快速”而出名，但为何有这种的叫法呢？

西汉高速于2002年动工建设，2007年9月30日完工全线通车。而据2013年国家公安部交通管理局数据统计表明，西汉高速这一包括了17座桥梁，11处急转弯的道路，只是2013年1月份至5月，西汉高速就产生安全事故252起，伤30人，死亡7人；其隧道内产生安全事故144起，伤1三人，死亡1人。

西汉高速自启用到2013年10月，六年来共有139人殒命此路。于2014年，又产生道路交通事故25起、死亡10人。而在2017年8月10日在西汉高速秦岭山一号隧道又发生了一起重特大道路交通事故，导致36人死亡、1三人负伤，称得上“死亡快速”。

而归根结底，在其中2017年那起安全事故中，虽然与驾驶员的危险驾驶相关，但在那时候就会有曾参加快速工程项目建设的市政工程道路工程项目监理师雷先生坦言其秦岭山一号隧道口设计方案不科学：道路是三行车道，隧道是两行车道，本应提早下挫，殊不知却没有，进而建立了一条“断头路”。在那时也有些人产生提出质疑下列的提出质疑（如下图）：

那当初的道路管理方法部门到底是谁？谁承揽了西汉高速道路的建设呢？据陕西省交通运输部材料表明，那时候西汉高速由陕西高速集团公司公司旗下的汉朝子公司修建，而该集团公司的老总陈双全恰好是担任该建设新项目的总指挥长、招标会领导组小组长。

据了解，2001年4月至2005年初，陈双全运用职位之便，在汉朝、黄延、咸阳机场高速路建设工程项目招标及快速商务大厦建设担保中，为好几家关联施工企业或本人谋求权益，最后判刑死刑缓期，变成当初新中国的成立至今陕西较大 的腐败案。

E. 济广高速起点和终点是哪里

济广高速起点是济南，终点是广州市天河区。

济南—广州高速公路（Jinan–Guangzhou Expressway），简称“济广高速”，又称“济广高速公路”，是中国国家高速公路网北南纵线之一。

济南—广州高速公路于1990年7月开工建设，2018年10月16日全线通车。济南—广州高速公路北起济南市历城区唐王立交，南至广州市天河区春岗立交，全长2110千米，设计速度80–120千米/小时。

意义：

广东省作为济（南）广（州）高速公路的最后一段“断头路”，济广高速公路广东平兴段（平远至兴宁）已经通过交工验收，将于本月底通车。届时，我国贯穿南北又一条大通道-济广高速公路将实现全线贯通，广东又将再添一条通往江西的出省通道。

平兴高速公路起于梅州市平远县的赣粤省界，与济广高速公路江西瑞金至寻乌段顺接，经梅县、兴宁，终于五华县境内已建成的梅河高速公路青西大桥，通过设置枢纽互通与梅河高速公路相接。

平兴高速公路通车之后，广州、深圳珠三角地区的车主可通过广河高速公路、粤赣高速公路、梅河高速公路转入平兴高速公路到达平远。其中广州到平远预计车程将由原来的5小时缩短为4小时15分钟左右，可以节约45分钟。

以上内容参考网络—济广高速

F. 来六高速什么时候通车

来六高速预计在2023年建成通车。
来六高速是安徽新建高带公路，是打通了皖苏省际断头路。来六高速是指安徽滁州来安到江苏南京六合的高速公路，路线起于宁洛高速公路的滁州北枢纽，自西向东，路线终点位于南京绕城高速公路的程桥枢纽。该项目全长约45公里，其中安徽段38公里、江苏段7公里，设计速度120公里/小时，按照双向六车道高速公路标准建设，总概算投资37.5亿元。
来六高速投运后，三大利好：
1.打通皖苏省际“断头路”，市民去往南京方向可借道南京长江四桥，多一条出行选择；
2.缓解宁洛高速、南京长江二桥交通压力；
3.促进沿线区域社会经济发展和民生互动往来；
我国基本上已经实现了省省通高铁、县县通高速的交通网络。随着汽车进入千家万户，交通拥堵现象日益加剧。由于安徽境内地势较为复杂，建设高速公路非常艰难，但是安徽一直没有放弃，如今境内的交通已经四通八达。
安徽又斥资135亿建设亳蒙高速公路，双向六车道，这条高速公路在将来的开通之后，对于发展城市的经济还是有着很大的促进作用的，预计于2023年通车。亳蒙高速公路的建设将会是安徽境内等级很高的一条高速公路，也是当地交通网络中的骨干线，这条高速公路将会连接亳州和蒙城两大城市，对于发展经济有着很大的帮助。
可以说安徽对于交通的建设相当重视的，对于沿线地区的居民们来说，未来建成之后人们出行将会得到更多便利，随着来六高速与亳蒙高速公路即将顺利建成通车，不仅对安徽的经济发展及生活带去便利，对全国的交通网络也开拓一个新的方向。

G. 京新高速为什么没人走G7北京段为何断头

京新高速是连接着首都北京与新疆乌鲁木齐的高速公路，整体公路从2012年开始建造设计，直到2017年才完成通车，而且据说这条高速历时5年建造耗资370亿。但却在通车之后几乎看不到车的影子，京新高速为什么没人走呢？今天一起来了解一下。

京新高速横贯着巴丹吉林、乌兰布和、库布齐三大沙漠，是世界最长的沙漠公路，同时也是国家西部大开发的重要一环。但由于京新高速横穿着一片500公里的无人区荒漠，想必是考虑到环境的恶劣状况，所以才很多人不会选择这条线路。

不过也还是会有些喜欢沙漠文化的人选择自驾的方式来到这里。毕竟京新高速途径北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆5省1市，沿途风景、地貌变化多样，其中无人区荒凉的大漠景象也别具一番风味。不过，在选择这条路出行前，应当尽量结伴而行，且要准备充足的干粮、水及一些汽修工具等等，以备不时之需。
另外，有不少人反映到京新高速北京段的起点，多年“烂尾断头”，也没人去修，而关于“G7北京段为何断头”这个问题，到目前官方还没有给出明确的解释。

京新高速横贯东北、华北、西北，也称“三北大捷道”，全长约2540公里，是西北新疆和河西走廊连接首都北京、华北、东北及内地东部地区最为便捷的公路通道，它使新疆至北京公路里程缩短1000多公里，可显着节约运输成本。另外，还可在一定程度上分流西部省区进京车辆，有效缓解京藏高速公路的交通压力。

H. 汶马高速打通“断头路” 今年底再通43公里 明年底全线通车

好消息！

汶马高速打通“断头路”

今年底再通43公里

成都到古尔沟泡温泉全程高速拉通跑

明年底全线通车

成都从绕城出发约3.5小时跑拢马尔康

通车运行指南

01

通车时间

计划于2019年12月31日24:00零费率并入四川省高速公路路网试通行；

02

各收费站通行方案

1.汶马高速应急试通行期间仅允许8座（含）以下载客汽车通行，禁止所有载货车辆、客运车辆、危化品运输车辆以及车身高于2.2米的车辆通行；

2.本次面向社会开通收费站11个，包括汶川收费站、克枯收费站、桃坪收费站、薛城收费站、理县收费站、朴头收费站、古尔沟收费站、米亚罗收费站、尽头寨收费站、梭磨收费站、马尔康东收费站；

3.试通行路线：汶川至古尔沟段双向通行；米亚罗至马尔康段双向通行；古尔沟至米亚罗段尚未开放通行。

03

重要提示

项目沿线地质、地形情况复杂，山体陡峻，地震烈度高，滑坡、泥石流、崩塌等不良地质发育，运营过程中要进一步加强地质、地灾安全隐患监测。为确保通行安全，试通车运行期间部分路段将实行管制通行。具体情况以汶马高速分段建成通行管制公告为准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 关于2017年底京津冀高速断头路年底将全部打通具体情况如何

“今年年底前，京津冀区域高速公路‘断头路’将成为历史。”今天上午，河北省省长张庆伟在接受中央媒体京津冀协同发展调研行采访时向央广记者透露。

J. 宁宣杭高速公路连接哪些地区江苏段的建成具有哪些意义呢

记者从江苏省交通运输厅获悉，宁宣杭高速公路江苏段（高淳至宣城）提前完成建设，9月9日通过验收，9月10日0时正式通车。

宁宣杭高速公路连接哪些地区

宁宣杭高速公路江苏段北起南京至高淳高速与高淳至芜湖高速的交叉处，南至苏皖省界接宁宣高速公路安徽段，全长19.352公里，全线设计为双向四车道，设和凤、固城2处互通式立交和石臼湖服务区。宁宣杭高速公路连接江苏南京、安徽宣城和浙江杭州，是长三角省际“断头路”的代表路段。