印度扣押中国的轮船怎么解决的

Ⅰ 中国船王后人获赔如何解决的

2014年，中国船王陈顺通家族经过祖孙三代人的坚守，终于成功获得对日索赔欠款20多亿欠款。75年的坚守，几代人的不懈努力，陈顺通所争取的，不仅是自己的合法利益，更是中华民族的气节。

中国船王的成长之路
中国船王陈顺通，出身于浙江宁波的一个普通家庭。因生活拮据，小小年纪的陈顺通便外出闯荡，14岁来到上海滩，靠自己的双手谋生。

陈顺通勤奋努力、吃苦耐劳，逐渐得到领导的赏识。加入船队的第六年，他从一名普普通通的水手变成了船长。



陈顺通
1920年4月，陈顺通船只出海归来，意外救下一名中年人。

中年人十分欣赏他的勇敢和善良，便问道：“年轻人，你愿意一辈子待在船上安安稳稳度日吗？想不想干一番大事业？”

深思熟虑后，陈顺通还是决定继续自己少年未完成的保家卫国的梦想。

此时中年人才告诉陈顺通，自己就是张静江，国民党中央执行委员会常务委员会主席。在张静江的提携下，陈顺通有了新的生活。

那时国民党与中国共产党正在准备北伐战争，从小便立下报国之志的陈顺通热血沸腾，决定追随张静江，干一番轰轰烈烈的大事。

是以，陈顺通成为国民航运公司的副经理，专门负责海上客运、货运、军火运输等。



张静江
国民航运公司有三艘货轮，陈顺通与国民党对接，负责军火的运输。

与此同时，陈顺通以货船掩人耳目，运送了大量的革命党人，成功开设了从上海到广州的革命专线。蒋介石从西方资本主义国家购买的大量军火，同样由陈顺通运输。

北伐战争结束后，有着众多管理经验的陈顺通，进行了大刀阔斧的改革，他大力整顿船员中饱私囊的行为，张静江颇为欣赏，更加坚定地对其委以重任。


在招商局改革中，同事赵铁桥因触及顽固派的利益被暗杀。陈顺通为了自己和家人的性命安危，决定离开招商局，自立门户。

1930年，陈顺通花费从前的积蓄，创办了自己的轮船公司：中威轮船公司。陈顺通购进第一艘商船“太平轮”，希望自己的第一艘轮船太太平平启航。

“太平轮”是陈顺通的第一艘轮船，同时也是整个公司的鼻祖。

北伐战争至抗日战争期间，陈顺通的轮船事业达到了巅峰时期。由于陈顺通擅于经营，他每隔一年便需要购进一艘轮船，如此才能满足巨大的客运需求。

短短几年的时间，陈顺通公司的资本已经从最初的30万银元，增加到100万银元。


1936年，陈顺通已经手握“太平轮”、“源长轮”、“新太平轮”、“顺丰轮”四艘轮船，掌控着长江到远洋的大量航线。此时的陈顺通，已经成为名副其实的中国船王。

沉船、破产、赴国难
陈顺通的生意蒸蒸日上，逐渐被日本人知晓。在商贸领域，陈顺通依旧与日本人保持着合作关系。

在众人看来，在国家大义面前，陈顺通仍然与日本人做生意，此乃不爱国，事实却并非如此。


尽管日本的侵华战争已经开始，但国民党与日本依旧维持着部分商贸关系。作为一名生意人，陈顺通的选择无可厚非。

1936年，日本大同海运株式会社主动找到陈顺通，要求租借其船只。双方经过多轮谈判，最终达成一致意见，陈顺通将6725吨的“顺丰轮”与5025吨的“新太平轮”租给日本，为期一年。为了防止其违约，陈顺通向日本株式会社投入船体保险。

次年抗日战争全面爆发，国民党封锁全国重要港口，紧急修筑防御工事。与此同时，他们在全国范围内征用吨位较大的船只，将他们沉没于重要海上船道，防止日本从水上进攻。


按照中日双方的约定，陈顺通与日本签订的一年合同期限已到，日本政府却想方设法拖欠最后的使用期限，拒不履行合同，陈顺通无法拿回两艘商船的使用权。

是以，此时陈顺通手中只剩下“顺丰轮”、“源长轮”。尽管如此，陈顺通还是主动将自己全部的财产——两艘商船上交政府，用于抵抗日本人的进攻。

随着战争形势进入白热化阶段，国民政府节节败退，能否守住宁波镇海口，是中日战争的关键。


1938年，经众人商议，决定将陈顺通的“太平轮”开往镇海码头，自沉于甬江出海口，防止日本从水上登陆。

1939年6月日本人到达镇海，开始新一轮的轰炸。短短3天的时间内，镇海已经千疮百孔，捍卫镇海水上安全已经刻不容缓。

27日，政府向太平轮船长下达命令：将太平轮自沉于江道。

于陈顺通而言，太平轮是他成长之路的见证，而今即将沉没，他自然痛苦万分。然而在国家大义面前从无自我，他未有一丝怨言，只有几个“要求”。


“太平轮”即将沉船之际，船长收到了陈顺通发来的电报。陈顺通要求沉船时船头指向他的家乡，在如此关键时刻，陈顺通忍痛割爱，心心念念的还是祖国。

提及当年的经历，人们依旧心生无限感慨：“在许多人的眷恋里，在许多人的悲叹里，在许多人的忿恨里，太平轮终于沉下去了。”

得知“太平轮”沉没的消息，陈顺通与妻子呆坐在上海的公寓内，脸上早已经挂满泪珠。“太平轮”与“源长轮”的沉没，是陈顺通的主动牺牲。

然而，日本人拖欠商船的使用日期和资产，对陈顺通及其船运公司造成了巨大的伤害，永远无法抹去。

与日本的租船合同到期后，陈顺通多次派遣相关人员前去沟通，日本人或置之不理，或语焉不详，毫无解决问题的态度。


抗日战争爆发后，航运市场十分繁荣，租船资金从原来的1.47美金上涨到7.5美金。也就是说，一艘3000吨的货船，每个月的租金可以达到万元以上。日本人迟迟不肯归还轮船，陈顺通的损失无法估量。

令人气愤的是，日本人不但拒绝归还船只，还对陈顺通威逼利诱。陈顺通的船公司势力根深蒂固，他本人同日本也有着众多的商贸往来。因此，日本人认为陈顺通是一个得力的助手。

日本特务曾经多次找陈顺通谈话，要求他与日本人合作。日本人言而无信，陈顺通原本十分愤怒，便果断拒绝合作要求。

日本政府厚颜无耻，竟然以“新太平轮”“顺丰轮”相威胁，他们说道：“只要与我们合作，我们帮你讨回顺丰、新太平两轮。”纵使如此，陈顺通依旧不为所动。


陈顺通的妻子戴芸香，虽为所谓的“妇道人家”，却也深明国仇家恨。他时常教育孩子们：“我家是伤在日本人手中的。”

陈顺通也对孩子们说：“如果有一天，我外出不能回来，其他没什么事情，就是不肯帮日本人做事情而遭不测。”

多年来，纵使日本人百般推诿，陈顺通却从未放弃找回“新太平轮”与“顺丰轮”：“为了抗战沉掉的源长轮、太平轮，我不可惜；但租给日本人的顺丰轮、新太平轮，我一定要把船和租金讨回来！”


1939年春天，陈顺通远渡日本，亲自来到大同公司，与对方就轮船归还时间进行谈判。陈顺通满怀希望，大同株式会社的负责人却说道：

“非常遗憾，那两轮于1938年8月22日，被大日本帝国军方依法捕获，所有权已经归属到了日本递信省，跟我们无关。而且我们的株式会社经营不善，濒临倒闭，也没法给您补偿。”

此时陈顺通的手中已经没有船只，船运公司只能暂时关闭。“新太平”与“顺丰”，是陈顺通与公司最后的精神支撑。


日本人短短一句话，就浇灭了陈顺通所有的希望。军方征用，陈顺通又如何以一介平民的身份找回？

没船、没钱，此时的陈顺通已经一无所有。他万分悲痛，回国后便大病一场。陈顺通意志坚定，重整心情后，他决定与日本斗争到底。自此，陈顺通便开启了漫长的索赔之路。

索赔之路漫漫
1945年，日本政府宣布无条件投降，得知此消息，陈顺通兴奋不已。他说道：“天终于亮了，我又要重振中威轮船公司。”


此后，陈顺通多方奔走，准备在香港订购船只、东山再起。陈顺通在抗战时期牺牲小我、成就大我的伟大举动，感动了众多中国人。

同年，国民政府对陈顺通进行了表彰，他获得抗日战争二等功勋章，并成为对日索赔委员会负责人，负责对日索赔相关事务。陈顺通多次派遣代表前往日本大同公司进行交涉，索要自己的两艘船只，依旧石沉大海。

万般无奈之下，陈顺通通过朋友找到了美军司令麦克阿瑟，请求他帮忙寻找被日本军方征用的船只。然而美方反馈的消息，却最终击垮了陈顺通。



麦克阿瑟
陈顺通并不知道，早在1938年，“新太平轮”就在北海道附近触礁沉船，罪魁祸首并不是所谓的军方，而是大同公司自己。

此前陈顺通曾经向保险公司投保，大同竟然瞒着陈顺通，私吞了所有赔偿费用。至于另一艘船只“顺丰轮”，也已经在1944年在南海海域触雷沉没。陈顺通所有的信念轰然倒塌，此后便一病不起。

1949年11月，陈顺通在悲愤交加中离世。临死之前，他立下遗嘱，希望长子陈洽群继续向日本索赔船只赔偿款。陈洽群立下保证，就连他自己都没有想到，追讨日本人欠款，竟然持续了整整三代人。


1958年，肩负希望的陈洽群从上海迁往香港，注册中威轮船公司。不久后，他与日本大同公司取得联系，要求其赔偿父亲的两艘轮船。

大同公司依旧抵赖，以人事变动为由拒绝调查。与此同时，他们坚称轮船已经被日本军方征用，不断推卸责任。

此时的陈洽群意识到，通过国际间的沟通与喊话，无法解决实际问题。1961年，带着必胜的信念，陈洽群亲自前往日本。


经过多方协商，陈洽群最终拿到了大同公司开具的，“关于两轮被日本海军捕获”的复函。他携带相关证件，在日本的各个机构间反复奔走，却依旧无法找到具体负责机构。

陈洽群十分无奈，最终决定拿起法律的武器，同日本人战斗到底。1964年，陈洽群聘请专业律师，正式起诉日本政府。自此，陈洽群与日本的拉锯战开始。

1970年，东京地方法院开庭，正式受理陈洽群案件。审判刚刚开始，陈洽群等人便遇到了难题：身份证明。


那时陈洽群居住在香港，东京法院要求陈洽群提供与父亲陈顺通、母亲戴芸香的亲属关系证明，如无法证明，起诉将被驳回。

这一证明需由中国政府开具，那时香港未曾回归，与大陆关系有些微妙，日本人认为中国政府不会出具证明。

显而易见，日本此举是为了让陈洽群等人知难而退，放弃起诉。令他们意外的是，陈洽群和母亲戴芸香讨回公道的决心，远比他们想象地更加坚定。


为了争取中国政府的支持，陈通顺的妻子戴芸香承诺：“如果索赔成功，我们将钱全部汇款到国内。”

得知事情来龙去脉，中国政府对此事颇为重视，周总理亲自下令：“中威”船诉讼案，发生在中日正常邦交之前，可按人民外交处理。

尽管多方共同努力，结果依旧不尽如人意。1974年，日本政府再次以“超过时效性”为由，宣判陈洽群败诉。


经过十几年的拉锯战，陈洽群已经心力交瘁，经济、身体都无法支持他继续上诉。1985年，陈洽群中风，彻底失去处理索赔事务的能力，并于7年后不幸逝世。

索赔的责任，在陈洽群中风之后，便传递到陈顺通孙子陈震、陈春兄弟手中。

1987年，《中华人民共和国民法通则》发布后，陈顺通案件获得在中国本土受理的权利。1988年，陈震、陈春正式向上海海事法院提起诉讼。为了确保万无一失，陈家兄弟花费重金，请来香港、美国等权威律师，组建了60人的团队。


2007年，经过漫长的审理期限，上海法院正式宣判：被告日本公司支付陈震、陈春“新太平轮”“顺丰轮”租金、损失等29亿日元，折合人民币1.9亿元。

尽管判决已经下达，日本政府依旧不愿履行。

2010年，上海法院驳回日本被告的再审申请，要求日本立刻履行赔偿义务。2011年，陈家兄弟与日本株式会社多次协商，双方始终未能达成一致意见，日本依旧拒绝赔偿。

2014年，上海法院做出了执行正式生效的判决。法院庄严宣告：如果日本依旧不愿意履行赔偿义务，法院将依法扣押其船只。


4月，在浙江嵊泗马迹山港，中国依法对被执行人商船，三井株式会社的船舶“BAOSTEEL EMOTION”轮，实施扣押。

最终，三井株式会社只能选择履行自己的赔偿义务，共支付陈家兄弟29亿日元。24日，赔偿完毕后，中国解除了对被执行人船只的扣押。

历时75年，三代人追求的正义，最终到来了。三代人的奋斗与坚守，继承的并不是钱，而是家族的使命，也是中华民族日益强大的见

Ⅱ 中国正在遭受疫情肆虐的情况下，印度对中国做了哪些落井下石的事情

当中国疫情肆虐时，周边友好国家纷纷向中国伸出援助之手，尤其是日韩两国分别捐献了100万或200万口罩，而印度方面却做出了损人不利己的事情，禁止商家向中国出口口罩，而且谎称中国故意拖延从武汉接回印度侨民，并且扣留中国香港商船大翠云，上船搜查无果，于是便谎称船上可能有用于军事的高压蒸汽釜。印度这一行为完全是损人不利己的体现，使得中印关系本来就不好，这次再雪上加霜。

之后他们又毫无理由扣押中国货轮，在没有发现什么事情之后，谎称有关于军事目的的高压蒸汽阀，他们真的是黔驴技穷，让人可笑。

Ⅲ 被索马里海盗绑架的中国船，最新情况

1、个人觉得：这事背后有巨大利益斗争！可以说欧盟有预谋，出事后的第一手情报，欧洲反海盗联盟海军是有资料的，但他们只是隔岸观火，我们以后应该对他们的事也要依样照做。另外，我们对这次事件情报不足，硬要贸然营救，不是说的冷，真的没十分把握，可以说五分都没有，但时间拖久了，情况也不乐观。。。从这次可以看清了很多真正嘴脸了，我们老是做仁义之师，但要看对那些人而言，我们要从中吸取教训。。。人家现在就是要看我们有多大能耐，我们有能力营救了，他们就会出来帮了，假如我们这次营救失利，他们的嘴脸也不用我说了。虽然这是我军首次海外还在海上作营救作战，经验和装备上我们还谈不上有自我套路，但我相信我们子弟兵会有能力的，我们不稀罕那些洋狗的帮助。。。 2、事件回放：10月19日，中国船东协会披露，中国籍散货轮“德新海”轮在印度洋被海盗武装劫持，船上有25名中国船员。据悉，事发地远离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里。据海军消息人士向环球网独家透露，目前我护航编队正高速赶往事发海域营救。 资料： 我第三批护航编队由东海舰队“舟山”号和“徐州”号两艘最新型导弹护卫舰和“千岛湖”号综合补给舰，以及2架直-9舰载直升机和数十名特战人员组成，整个编队800余人。 “舟山”号与“徐州”号导弹护卫舰最高航速27节(海里/每小时)，经济航速18节/5000海里；直-9直升机最大飞行速度306公里/小时，最大航程1000公里，可搭载4名全副武装的特战队员。 3、个人看： 按海盗“只要赎金不杀人”的惯例看，只要没有政治目的，中方人员的安全是可以保障的。 如果出现中方人员伤亡，那就可以断定本次海盗是另有目的的了。 如果是要赎金的真海盗，中国可能会动用相关的非洲朋友关系网，让海盗最终放人放船，至于赎金，最大可能会是活动关系网的好处费，至少没便宜了外人，还是在网内运转的，呵呵。 至于武力解决，那是万不得已的下下策了，那就说明对方肯定是假海盗，其所要求的相关目的是我们不能接受的。 军舰过去，施加一定压力，争取和平解决。 4、三种结果，成、败或和。 成的话壮我军威，举国欢腾，海军影响力显着提升，可以多要经费多造舰。 败的话伤我军威，万民悲怒，中国人历来有化悲愤为力量的勇气，海军将忍辱奋发，国家将全力支持海军建设，狂给钱，狂造舰——别人无话可说。

Ⅳ 小米48亿资产遭印度扣押，称其非法汇款，此事将如何解决

小米48亿资产遭到印度扣押，称其非法汇款，此事首先应该通过联系对应的驻印度中国大使馆，其次是提供对应的汇款证明，再者是向印度当地的法院提起诉讼，还有就是通过国际警察的帮助来调查案情。另外是应该让印度政府提供对应的依据。需要从以下五方面来阐述分析此事将如何解决。

一、应该联系对应的驻印度中国大使馆

首先应该联系对应的驻印度中国大使馆，这是非常重要的一个步骤，因为对于小米而言如果没有联系对应的大使馆很可能会导致对应的问题无法得到及时有效地解决，主要的原因在于驻印度中国大使馆可以对接当地的印度政府来协商沟通对应的事件。

小米应该做的注意事项：

应该及时联系中国驻印度的大使馆，这样子可以更好地满足自身的资金解决的需求，同时需要联系对应的国籍警察寻求帮助。