中国一汽现在怎么样了

1. 中国一汽全面启动复工，疫情期间如何运行平稳

首先是复工复产的企业必须每天对所有员工进行抗原检测。每周至少对所有员工进行一轮核酸检测，确保核酸检测无漏检。在城市社会隔离解除前，复工复产的企业必须实行封闭式经营管理，使厂区封闭式员工与外界隔绝，自主经营。运输原材料、产品和生活物资的车辆不得进入厂区，所有原材料均在厂区外运送。、产品和生活物资，通过建立缓冲区实现“零接触”。

另外选择运行安全规范、风险管理能力强的区域性股票市场。开展试点制度和业务创新，加强区域股权市场与全国证券市场的对接。加强资本市场监管，健全权责明确、分工明确、运行顺畅的监管体系，筑牢防范系统性金融风险的安全底线。完善油气期货产品体系，规范油气交易中心建设，优化交易场所、交割仓库等重点基础设施布局。

2. 曲靖一汽通用红塔现状

曲靖一汽通用红塔现状如下：
一汽通用红塔云南汽车制造的前身为云南蓝箭汽车制造厂，位于曲靖市，原为兵器工业部军工企业，1966年建厂，生产轻武器，1980年军转民开场生产汽车，1983年更名为云南蓝箭汽车制造厂，1997年由一汽集团、红塔集国联合，组建成立一汽红塔云南汽车制造。2021年8月30日，中国第一汽车集团公司和通用汽车公司在长春成立“一汽通用轻型商用汽车”，一汽红塔公司为合资公司的子公司：2021年10月28日完成工商变更，公可法定名称由“一汽红塔云南汽车制造”变更为“一汽通用红塔云南汽车制造”。
一汽红塔云南汽车制造有限公司，是由中国汽车第一品牌的第一汽车集团和中国烟草第一品牌的云南红塔集团强强联合，于1997年组建的中国较大的轻型汽车生产基地之一。

3. 一汽的车怎么样

问题一：一汽的车怎么样 中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“中国一汽”或“一汽”，英文品牌标志为FAW, FAW就是第一汽车制造厂的英文缩写！是中央直属国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市，前身是第一汽车制造厂， *** 主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。2013年营业额高达4179亿！在世界上相当于一个中等发达国家的全年GDP！ 富可敌国！曾经连续7年蝉联世界500强榜单！中国南北大众来看，一汽大众和上海大众同车型，一汽大众会比上海大众皮实，性价比高，但外观好像都没上海大众来的好看，营销方面也稍差。一汽大众的车总的说还是不错。

问题二：一汽产的车质量怎么样？ 质量，服务都不行。我自己就有一台一汽的车，刚刚三个月哪哪都响，服务站人员告诉我，这车就这样，什么屁话。

问题三：一汽奔腾的车怎么样啊`??? 奔腾系列轿车是目前一汽奔腾品牌下唯一的产品，06年8月18日正式上市。该车基新mazda6基础进行适应性开发，是一汽集团提高自主研发能力、实践自主创新的众多整车项目之一。奔腾整车风格在原型车mazda6基础上更加强调了商务用车形象，以针对与mazda6不同的购车市常奔腾轿车项目历时三年多，项目期间，奔腾先后进行了寒带高寒、沙漠高原、高环强化等一系列条件苛刻的检验、检测，各种路况试验累计行程300万公里。
和原型车马自达6一样，奔腾系列轿车分为2.3、2.0两个车型，全部产品和马自达6共线生产，两车在发动机、变速箱、底盘等关键部分完全共用。
外观是奔腾与马自达6最主要的区别之一。由于为避免和马自达6自相残杀而在开发之初就偏向于商务用车的定位，让奔腾在外观上不能太过于个性以及家庭化，由此，奔腾在保留马自达6底盘的基础上对外观进行了大刀阔斧的改进。摒弃了轿跑车惯用的曲线，意大利设计师主要以直线作为奔腾的外观元素，从风格定位上来说奔腾算是成功的，它已经完全抛弃了马自达6的运动车风格，形成了自己独具一派的外观。
外形的改变让奔腾的尺寸较马自达6略有增加，4705mm*1782mm*1465mm的尺寸比马自达6分别长35mm、宽2mm、高30mm。外形、尺寸变化中，对奔腾来说最有意义的是车体高度的增加和c柱形状的改变。整体高度的增加让奔腾具有比原型车马自达6更好的前排头部空间；区别于马自达6倾斜度过大的c柱，奔腾车顶经c柱到尾箱的过渡线条要更加向上隆起（从后车门的门框也可看出），这样的设计可以改善后排乘客的头部空间，而奔腾确实做到了这一点。
与外观独具风格的改变不同，奔腾的内饰设计残留有过多马自达风格的痕迹。坐在奔腾的驾驶席上，眼前许多东西都似曾相识（更准确地说是和马自达6一模一样）。仪表板、方向盘、变速杆、空调单元、音响单元、门窗控制、多功能显示屏……除了前面板空调出风口的形状由方形变为圆形、位置由显示屏下挪到了显示屏上，坐在奔腾内的感觉俨然就是坐进了马自达6。
外观的表象也反映出了一汽在车内电气研发中的尴尬局面??由于自身实力不够强，奔腾在音响单元、空调单元等方面只能依附于合资厂商，与这些车内电气单元成套的控制部分也就难以实现设计上的更改直接结果就是奔腾车内有过多控制部件只能沿用马自达6的设计。
价格差距来自于零配件供应环节；与马6共线生产保证装配质量。与马自达6区别的地方正是奔腾轿车得以降低成本和售价的地方。在生产线上，可以看到奔腾和马自达6在前后悬挂、传动系统、制动系统、动力系统、传动系统等方面完全一样，车身结构（包括焊点）也和马自达6基本一致，仅在外形上存在区别。可以这样说，奔腾的操控性、舒适性、车体结构安全性上和马自达6的品质是相同的。
奔腾和马自达6在前后悬挂、传动系统、制动系统、动力系统、传动系统等方面完全一样，车身结构（包括焊点）也和马自达6基本一致，仅在外形上存在区别。可以这样说，奔腾的操控性、舒适性、车体结构安全性上和马自达6的品质是相同的。
奔腾的低价格主要来自于配套零部件的成本降低。很明显的一点，一些相同部件奔腾和马自达6则选择了不同的供货商，比如手刹总成。相同外形、结构的手刹总成，奔腾的供货商为国内“富奥汽车安全系统有限公司”，而马自达6则采用了进口零件；奔腾采用全国产座椅，而马自达6则采用进口总成；车灯??奔腾供货商为长春海拉车灯有限公司，马自达6为上海小糸车灯有限公司……当然，部分车内部件奔腾与马自达6采用了相同供货商提供的产品。比如中央扶手总成等（所以奔腾中央扶......>>

问题四：长春一汽轿车怎么样 首先回驳1楼那垃圾选手！
一汽轿车可以说很好，但不是非常好！原因很多，你要考虑你去了那里是什么工种！临时工，还是正式工！如果临时的话，那么可以告诉你，临时工去哪里工作都是那么点工资！都是1千多块钱！没必要在工厂里起早熬夜的挨累！如果正式工的话，待遇还算好一点。你要是有人脉的话，去那里能当个什么一官半职的，或者能坐办公室更好！而且前一阵日本地震对轿车的影响很大，导致马自达的配件和发动机之类的非常缺货，大大影响了一汽轿车的效益！我的工作单位是一汽富维江森，是给一汽轿车和一汽大众直接发送配件的，去年整整1年，我们都是2个礼拜才休息1天！甚至1个月才能休1天，自从地震之后，我们现在每周都休3天，看见这差距了吗！！这次五一我们从28号开始放假，一直放到5月8号！再看看一汽大众那边，依然是2周休1天，而且五一才放了2天假！！有的地方五一半夜就开始上班了！由次看来，去不去轿车这是你的选择了！最后想说的就是，如果你能当上正式工的话，去了还可以，如果是临时工的话，那根本没什么意思！而且我同学找到人脉了，还是亲戚介绍的，去轿车当正式工，5万块！一汽大众是10万！我想如果你自己找的话，这个价格你找不到的！但是你仔细想想，花这么多钱，去了那里只是一个低头干活的工人！每月撑死3千-4千，有意思么？？还不如拿钱自己干点别的呢！！

问题五：一汽解放车怎么样 我买了一辆解放车，质量很差 ，新车 三天两头的出毛病，才买的一个多月坏了好几次，这样下去我们挣得还不够赔的

问题六：一汽轿车质量怎么样 看跟谁比 ，跟国外品牌些许差距 ，国内品牌和一汽也有些许差距。
打个大概得比方。（车辆使用到报废，国外品牌能开8年 ， 一汽能开5年 ，国内能开3年。）

问题七：一汽大众汽车质量怎么样？ 好，大众汽车世公认的结实耐用，现在已经是全球最畅销的汽车品牌之一。你造在大众的成都工业基地，基本每分钟要出产一台车。市场就是口碑啊。

问题八：一汽生产的汽车都有什么牌子的 一触品牌下只有红旗、马6、佳宝
但一汽集团的品牌就多了，有奥迪、大众、丰田、解放
奥迪里面又分A6,A4,Q5
大众底下有捷达、速腾、迈腾、宝来等
丰田底下有普拉多、陆地巡洋舰、威驰、锐志
还有一汽威志等等等等

问题九：一汽奔腾的车怎么样？ 车型比较笨重，品质还可以

问题十：一汽的车怎么样 中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“中国一汽”或“一汽”，英文品牌标志为FAW, FAW就是第一汽车制造厂的英文缩写！是中央直属国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市，前身是第一汽车制造厂， *** 主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。2013年营业额高达4179亿！在世界上相当于一个中等发达国家的全年GDP！ 富可敌国！曾经连续7年蝉联世界500强榜单！中国南北大众来看，一汽大众和上海大众同车型，一汽大众会比上海大众皮实，性价比高，但外观好像都没上海大众来的好看，营销方面也稍差。一汽大众的车总的说还是不错。

4. 一汽中车怎么样

中国*汽车集团有限公司(简称“中国一汽”)前身为*汽车制造厂，1953年动工兴建。现有员工13万人，资产总额4,578.3亿元、注册资本金354亿元。已构建了从东北到华北、华东，再到西南、华南的产业布局，业务覆盖“红旗”“解放”、奔腾、合资合作、新兴业务、海外业务和生态业务等七大业务板块。总部直接运营“红旗”，对其他业务进行战略或财务管控，形成了面向市场、直达客户的全新运营和管控模式。构建“二部六院”研发体系和“三国六地”全球研发布局。“红旗”“解放”品牌价值在国内自主轿车和自主商用车中保持领先。红旗L系列是国家重大活动指定用车，H系列轿车在细分市场增长迅速。解放中重型卡车是国内商用车领域的领航者。新能源汽车已经量产，红旗E-HS3纯电动轿车等投放市场。2019年，中国一汽实现整车销售346.4万辆，实现营业收入6200亿元、利润440.5亿元，位居《财富》世界500强第87位。

5. 中国一汽捐8000万元支持吉林省疫情防控，吉林现在的疫情情况如何

疫情的又一波袭来，让我国又进入了严峻的疫情防控时期，其中吉林省的疫情最为严重，中国一汽为此向吉林省捐赠了8000万元用作疫情的防控，那么吉林省现在的疫情情况是如何呢？

1、每日新增病例还是很多

吉林省最近几天的新冠病毒感染者人数，依旧是全国最多的一个省份，再加上吉林省人口的密集度和复杂度都非常高，所以想控制住这波疫情还是需要一段时间的。

4、紧急方舱医院已经开启

这次吉林疫情的严峻和规模的较大，需隔治疗的人数太多，吉林省已经开启了全省的紧急方舱医院，对于那些密集接触的人群，都被安排在家中，自行隔离，就目前的情况来看，还是很严重的。

5、在校大学生已经开始了网上教学

吉林省由于大学生的规模巨大，所以现在各个高校不得不开启了线上教学的模式，就吉林省现在的疫情状况来看，学生们大概要持续几个月的网课。

吉林的疫情爆发真的是让我们措手不及，但由于防控的及时，现在已经得到了很好地控制，每日新增病例在逐渐下降，这次的疫情大概率是今年春天的最后一波攻势，我也相信吉林省会很快地控制住疫情，让群众们回归正常的生活。

6. 徐留平：红旗年销20万辆，奔腾品牌如何迎头赶上

掌舵一汽三年半，历经各种大刀阔斧的改革与奋进，中国一汽高质量收官十三五。

面向“十四五”，一汽又有怎样的期翼与布局？

在本月初的 中国一汽2021年度新闻发布会 上，一汽集团董事长徐留平对外释放了明确信号：

到2025年，一汽集团将实现销量超过600万辆，年均增长8%左右，营业收入过万亿元。其中，非常关键的自主品牌要实现“跃迁式”成长。

何为跃迁式成长？参照过去几年红旗品牌的大好势头，不难理解，就是要一年一个样，每年再上一个新台阶。

官方数据显示，近3年来，红旗品牌销量从2017年的不足5000辆，连年翻番一路上升到2020年的20万辆 。 化腐朽为神奇，变不可能为可能。

试想，2018年初，当徐留平在人民大会堂的“新红旗”品牌焕新发布会上，信誓旦旦地对外公布，红旗加速复兴对应的年销量目标表时，业界内外无不为之震惊。

不少人都觉得这样的目标太过宏大激进，根本不现实，沉沦了那么多年的国车红旗品牌，想要实现年销10万辆的“小目标”，无异于痴人说梦。

实践证明，在一片争议和质疑声中，红旗品牌于2019年便提前完成10万辆小目标，2020年更是继续翻番跻身20万辆俱乐部。

2021年还将强势向年销40万辆发起冲击！

剔除一切所谓“成色不足”的部分，红旗过去三年的销量成绩单，依旧堪称斐然。

红旗品牌已然驶入了复兴的快车道，解放品牌也以3年销量增长61.8%的优异成绩，雄踞国内重卡市场前三甲，明眼人都知道，当前中国一汽自主板块最亟待“扶”一把的，非奔腾品牌莫属。

作为与红旗同根的奔腾品牌，其承担了中国一汽在主流大众化乘用车市场，与吉利长安长城等国产友商、及丰田大众通用等合资品牌，同场竞技的重要使命。

无论何时何地，主流大众化品牌始终占据着车市整体最大的份额。

中国一汽要想实现“自主强企”的宏大愿景，红旗强势崛起当然很重要，但奔腾同样不容有失。

然而，回看过去几年，徐留平入主一汽后更多的精力和资源，被放在了红旗品牌复兴这件事情上。

与此同时，在构建“新奔腾”品牌之前，由于 历史 原因在包括组织机构等方面，一汽轿车各组成单元分支较多、存在诸多包袱和掣肘。

所以前两年在厘清和剥离，一些非核心业务单元等事物上，没少耗费时间和精力。

一句话，过去三年红旗品牌全神贯注all in复兴大业，但奔腾品牌则花了不少时间和气力，在进行着系列“瘦身”健体及组织机制的调整变革。

反应到市场销量层面，结果自然泾渭分明。

红旗销量连年翻番势如破竹，奔腾则几经起伏仍未驶入快车道，去年更是深受疫情冲击等多方不利因素影响，年销量重回十万辆以内，面临较大下行压力。

对此， 中国一汽方面表示，接下来将通过多套战略来实现自主板块多品牌的均衡发展。

徐留平也明确谈到，2021年中国一汽给奔腾品牌设定的目标是“整装再出发”，要开创一个新时代主流乘用车自主品牌高质量、快速度发展的新路径。据悉，今年二季度，奔腾将发布全新品牌战略。

与之对应，奔腾今年也将明显加快新品投放步伐，全年预计会有多达6款新车上市，包括3款全新车型、3款在售车型升级改款。

一如前面所言，一汽“自主强企”愿景的实现，离不开红旗、解放、奔腾三大核心品牌的集中发力。一个都不能少。

经过三年多时间的蜕变，红旗品牌已经以超出外界期待的速度强势复兴，过去把自己“架在火上烤“的徐留平同志，基本上不用担心“红旗做不好我引咎辞职”。

红旗势头一片大好，接下来是不是能有更多精力和资源，向主流大众化奔腾品牌倾斜呢？

在乐逗 汽车 看来，答案显然是肯定的。按照徐留平对中国一汽“十四五”的战略规划，自主板块被放到了重中之重的优先地位。

红旗和解放势头都挺好、更多的是需要保持良好态势，奔腾品牌则需要快马加鞭迎头赶上。

实际上，自徐留平掌舵中国一汽以来，其对中国一汽进行的种种大刀阔斧改革举措中，奔腾品牌一直没有缺席。

去年更是迎来了新一轮的高管大换防，核心领导班子进一步实现了年轻化。

隋忠剑全面主持工作，80后干将王胜利担纲营销工作，给新奔腾接下来的蓄势待发注入活力的同时，也无形中让外界对2021年奔腾品牌厚积薄发、加速焕新多了一丝信心。

公开信息显示，隋忠剑、王胜利都在中国一汽体系内工作多年，堪称久经考验的典型“内生型”人才。王胜利在被调任驰援奔腾品牌前，刚刚晋升为一汽-大众销售副总，主抓大众品牌营销工作。

值此关键时刻，二人被委以重任组成新搭档共同助力奔腾品牌发展，一汽集团对奔腾的重视可见一斑。

新车型、新战略，历经资产整合及架构调整的新奔腾，牛年能否迎头赶上“犇”起来？我们一起期待。

7. 一汽汽车质量怎么样一汽汽车特点

导读： 一汽 汽车质量怎么样？一汽汽车特点

一汽（FAW）是天津一汽 夏利 汽车股份有限公司的简称，创建于1956年，中国汽车品牌，主要生产中小型汽车及微型汽车等，是一家集整车制造、发动机、变速器生产以及科研开发于一体的股份制公司。下面就让我为大家介绍一汽汽车质量怎么样？一汽汽车特点吧！

一汽汽车质量怎么样？一汽汽车特点--质量

一汽汽车质量怎么样？一汽汽车特点--推荐

日前，一汽轿车股份有限公司及 马自达 （中国）企业管理有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2018年1月26日起，召回以下车辆，共计82235辆。

一汽轿车股份有限公司召回2013年7月31日至2016年6月29日期间生产的部分国产 阿特兹 （ 查成交价 | 车型详解 ）轿车，共计80235台。马自达（中国）企业管理有限公司召回2013年4月23日至2013年11月6日期间生产的部分进口阿藤泽轿车，共计2000台。以上就是我为大家介绍的一汽汽车质量怎么样？一汽汽车特点。

8. 2022长春一汽效益怎么样

效益非常高。
2022长春一汽效益非常高，销量同比增长6.8％。
在科技创新上，一汽拥有国家重点实验室和博士后工作站。近十年来，科技研发成果累计获得国家及行业奖项150多个，“解放第六代重型系列商用车及柴油机自主开发”项目，荣获国家科技进步一等奖。当前，一汽正积极整合全球优势资源，打造“三国五地” 研发布局。

9. 中国一汽捐8000万支持吉林，吉林当地的疫情情况怎么样了

目前已经控制下来了，没有上升的征兆。只要能够继续稳定，百姓居家隔离，一定能够消除这次疫情。