中国为什么必须高速发展

A. 为什么中国要大力发展高速铁路

铁路是一个大型的运输企业，由于其运输能力强大，所以在国民经济中占有重要地位，另外在国家军事运输，特别运输中起到主导作用。所以在国家运输业中起非常重要的作用。

在2007年实行的中国铁路第六次大提速，中国首次在各主要提速干线（如京哈线、京广线、京沪线、京九线、陇海线、胶济线等）大规模开行时速高达200～250公里的中国铁路高速（CRH）动车组列车，达到了目前世界上既有线提速改造的先进水平。中国高速铁路的类型按目前的中长期铁路规划，中国大陆的高速铁路网至少包括了5种类型的线路：“四纵四横”客运专线、城际客运系统、经提速改造后的既有线、完善路网布局和西部开发性新线，以及海峡西岸铁路。

“四纵四横”客运专线在中国大陆。“四纵四横”客运专线是指直辖市、省会城市及大中城市间的长途高速铁路。中国中长期铁路规划中，到2020年中国的四纵四横客运专线网络全长将达到16000公里。仅行驶旅客列车的客运专线时速可以达到300公里以上，而旅客列车和货物列车混行的客运专线的时速则为200～250公里。客货列车混行的客运专线主要建设于原先没有铁路的地区，远期若建设了平行的货运铁路，则此类客运专线的时速会被提升至300公里。

城际客运系统是指建设于各都市圈内部，尤其是人口稠密地区（如环渤海、珠江三角洲、长江三角洲等地区）的短途高速铁路，线路长度一般在500公里以下。一部分线路的时速可以达到200～250公里，例如成灌城际铁路，另外一部分线路的时速可以达到300公里以上，例如京津城际铁路。经提速改造后的既有线：这些线路是指通过加强技术改造和铁路枢纽建设，对现有铁路干线进行复线化、电气化以及其他一系列改造后的高速铁路，如京沪线、京广线等。截至2007年，已有超过6000公里的既有线经提速改造后成为时速超过200公里的高速铁路，时速超过250公里的既有线总长846公里，此类铁路均为客货混行铁路。

B. 考研为什么中国经济要改成中高速发展

第一、当前，中国经济进入新常态。经济由高速增长转为中高速增长，发展则必须由中低端水平转向中高端水平，因此要坚定不移地推进结构性改革。
第二、供给侧改革，各个部门的产业都需要适应和调整的时间。

C. 我国经济为什么要转向高质量发展

我国经济转向高质量发展阶段的趋势性特征之一是增长速度由高速增长转向适度增长。

经过30余年的经济高速增长，我们实现了从计划经济体制向市场经济体制转变，同时成为20世纪80年代以来唯一一个长期维持高达9.8%的经济增长的国家。但同时我们也积累了很多问题，资源耗竭、环境恶化、发展失调等问题突出。

因此长远来看，中国还要保持像前30年那样长期高达10%的高速经济增长，缺乏可能性和现实性。而转向适度增长，是中国全面转变经济发展方式的一个基础。

高质量发展的定位：

高质量发展是适应经济发展新常态的主动选择。我国经济发展进入了新常态。在这一大背景下，我们要立足大局、抓住根本，看清长期趋势、遵循经济规律，主动适应把握引领经济发展新常态。要牢固树立正确的政绩观，不简单以GDP论英雄，不被短期经济指标的波动所左右。

坚定不移实施创新驱动发展战略，主动担当、积极作为，推动我国经济在实现高质量发展上不断取得新进展。

D. 试述我国发展高速公路的意义

1、车速高。
高速公路平均时速在80千米以上，最高时速可以达到120千米，比普通公路高出60%～70%。
2、通行能力大。
高速公路车道多、路面宽，通行能力大，高速公路所能承担的运输量要比普通公路高出几倍乃至几十倍。
3、行车安全。
4、降低运输成本。
高速公路完善的道路设施条件使汽车单位运输量的燃油与轮胎消耗、车辆磨损、货损及事故赔偿损失降低，从而使运输成本大幅度降低。
5、促进汽车制造业发展。
高速公路的高效率推动了公路运输组织方式的变革，使汽车制造业向提高轴荷载、大型化、高速化、专用化车型及集装箱运输车发展。
6、带动沿线经济发展。
高速公路的高能、高效、快速通达的多功能作用，促进高速公路沿线商品经济的繁荣发展，为高速公路沿线创造出的有利投资环境，使其经济发展速度远远超过其他地区。
7、降低能源消耗。

E. 中国能够保持30年经济高速发展的主要原因是什么

主要原因是：中国实行改革开放政策.
中国经济30年来保持高速增长的原因有三,一是人口红利;二是土地红利;三是巨大的外需,尤其是2002-2007年的六年间,GDP年均增长11%,即得益于美元泛滥的国际大背景下形成的巨大需求拉动.

F. 为什么中国能够保持近 30 年的经济高速增长

国家实力的上升，国际影响力的提升，国际地位的提升，这些都为我们国民经济的增长助力。我认为，30年来，我国经济稳定增长，得益于国家政策，得益于发展体制，也得益于我国综合实力的全面增长。

• 总结

  总之，我们正处于国家发展的新时代，每一天都是一个进步，每一年都是一个飞跃。我们应当趁此契机，为国效力，实现自我价值的同时，也要报效国家。

  在未来，经济增长将会有我们每一个人的功劳。

G. 中国经济快速发展的原因

1.有强有力的政府和制度保障经济发展的环境，这一点是从建国以来就有的优势，也是极其重要的一点。
2.非常有效地利用了落后的优势，就是后发展的优势。
3.面对不同的国际经济环境能较为及时得调整经济政策，尤其是从计划到市场经济的渐进式转型非常漂亮。
4.长期的高储蓄率高投资率。
5.有大量积累的外汇储备，有独立自主的货币政策和固定汇率制度，保障了实际汇率长期低估，从而赢得巨大贸易顺差；不允许资本绝对自由进出，总体来讲是易进难出。
6.重视对科技和研发的投资。
7.长期对基础设施的投资建设。
8.中国人传统文化优势，中国人喜欢把大量的收入都投入到下一代的教育；中国价值观里，集体利益大于个人利益，西方正好相反；中国人勤奋好学。
还有很多原因，但是以上的是最重要的。

H. 我国为什么大力建设高速铁路

高速铁路必须为我国白族经济社会又好又快发展提供重要的支持和保障。

一、有利于中国工业化、城镇化的发展。当前，中国正处于工业化、城镇化加速发展时期。高铁在保证大量城市人口流动、实现中心城市和卫星城合理布局、发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用、增强周边城市“同城”效应等方面发挥了重要作用。

二、有利于促进区域和城乡协调发展。区域和城乡协调发展是全面建设小康社会的要求，高速铁路可以大大缩短时间和空间区域和城乡之间的距离，在我们国家之间的事情，将不再遥远，南北的中部地区必须更加了解，将促进地区之间、城市和农村劳动力，特别是人员的快速流动，信息等要素，带动相关产业从发达地区向欠发达地区转移，强化农村的“造血功能”。

三、有利于建设资源节约型、环境友好型社会。节能减排是我们必须解决的重大问题。发展高速铁路可以节省大量的土地，节省大量的能源，特别是宝贵的石油资源，并且大大减少碳排放。

四、有利于促进产业结构升级。转变经济发展方式是摆在我们面前的一项重大战略任务。高铁不仅是高新技术的融合，而且有着很长的产业链，可以带动相关产业结构的优化升级。高速铁路为旅游业的发展提供了极大的便利，并将带来像青藏铁路那样的旅游业大发展，并将在提高中国第三产业比重方面发挥重要作用。

五、有利于中国铁路运力的释放。完成后的高速铁路网络，中国的铁路繁忙干线实现旅客和货物运输在单独的行，释放现有的能力，发展中货物运输，极大地释放现有铁路的运输能力，并提供足够的货运保障国民经济的平稳较快发展。

(8)中国为什么必须高速发展扩展阅读：

未来几年，中国高铁建设将进入总体收获期。到2012年，全国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高铁1.3万公里。在省会附近形成1～2小时的交通圈，在省会与周边城市之间形成半～1小时的交通圈。从北京到中国大多数省会城市，8小时内将形成一个交通圈。

再经过几年的努力，到2020年，中国铁路总里程将达到12万公里以上。新建高铁1.6万公里以上。添加新的铁路和加速线现有线，中国高速铁路客运网络将达到50000多公里，连接所有的省会城市和城市人口超过500000，覆盖了全国90％以上的人口，使人们旅行和商品自由流动。

I. 中国为什么发展很迅速，根本性原因是什么

1、解决了社会的生产力,1978年年底,党十一届三中全会重大决策,改革传统的履行行政命令为主的经济体制,实行对外开放,这个是使中国经济,高速增长的最主要的一个因素,它是最巨大的动力。
2、以经济建设为中心的战略发展,把发展作为振兴中国的第一要务,从1978年开始,党和国家的重点,转移到社会主义现代化建设上来,实行以经济建设为中心的战略方针,从此翻开了中国历史发展的新的一页。
3、政府的调节和管理主要表现在三个方面,一个是进行宏观调控,保持宏观经济的稳定.第二是超过市场监管,促进公平竞争增进微观经济的效率,保护资源生态和环境,维护生产安全食品安全等等.第三是通过财政税收等杠杆,收入分配促进社会公平.改革开放28年来。
4、中国具有世界上最丰富的劳动资源,中国人民有勤劳勇敢的优良传统,党的改革开放和党的政策调动了大家的积极性主动性,成为推动社会生产力的发展的巨大力量。
5、巨大的不断扩大的市场,十几亿人的大市场,吸引着各方面的投资,还有中国由于长期比较贫困落后,基础设施缺口很大,投资机会很多,建设的推进,经济增速快,人民收入水平迅速提高,国内居民消费不断升级,产业结构调整和城市化的竞争加快,使中国的市场空间非常大,为社会生产力发展,提供了最广泛的场所。
6、中国具有持续的高储蓄率和高投资率,中国人民不仅勤劳,而且节俭,中国的储蓄率高,长期30%以上。