中国人为什么排斥三缸发动机

‘壹’ 为什么三缸机如此不受待见

一直以来，网络上流传着这么一种说法：“买车注意三不买，一是双离合，二是三缸机，三是库存车”。在国人对车的认知里，三缸机简直犹如洪水猛兽，甚至到了对三缸机“谈虎色变”的程度。那么究竟是什么导致了这种固有印象的形成，导致三缸机如此不受待见呢？

作为头部豪华品牌的宝马，也曾试水三缸机并作为“中国特供”，而后惨淡的销量也告诉宝马一个无情的事实：三缸机的方案行不通。后来呢宝马还是选择放弃，转投代号为CE16的四缸发动机，就是那台与PSA（标致雪铁龙）联合研制荣获了沃德十佳的1.6T。就在这代G203系上市之前，坊间有传闻宝马会在低配车型上搭载1.5T三缸机，好在最终“悬崖勒马”仍旧以2.0T低功率起步，事实证明这个决策多么明智！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 中方拒绝奇骏三缸机吗为什么三缸奇骏不要碰

奇骏是东风日产旗下的一款紧凑型SUV，这款车原本在国内市场上有着不错的销量和口碑，但自从车辆全系换装三缸发动机后，奇骏的销量便出现断崖式下跌，很多人都好奇究竟是中方拒绝奇骏三缸机吗？


是中国的消费者拒绝奇骏的三缸发动机，首先根据车型的销量来看，日产奇骏在经历6月份的购车淡季以后销量开始逐步回升，而全新三缸奇骏在2021年7月份正式上市，虽然8月份的销量达到了九千多台，但很快销量就出现了跳水式的下跌，10月份销量甚至还不到3000台。
其次根据市场舆论来看，日产奇骏在刚上市的时候舆论就已经炸开了锅，网上对三缸奇骏的看法几乎都是一边倒的不看好这款车，随后关于“奇骏耍沙漠”的恶臭营销更是把这款车推上了风口浪尖，网友们如此激动的反应并非只是为了吃瓜凑热闹，而是证明国内消费者对三缸发动机是打心底的排斥。

还记得三缸奇骏在刚上市的时候，日产高层便扬言：“我们既然敢推这款车，我们就是有底气的”，但时间仅仅过了几个月东风日产又赶紧复活了老款四缸奇骏，并给这款车起名为“奇骏垫荣耀”，四缸车的复活预示着三缸奇骏彻底走向了失败，而“头铁”的日产也不得不向现实低头。
为什么三缸奇骏不要碰？
消费者抵制的并不是奇骏，大家只是无法接受三缸发动机罢了，三缸发动机具有噪音大、震动大的先天缺陷，虽然日产声称花了190亿打造三缸奇骏，但车主论坛中已经有不少车主反馈车辆存在明显的抖动问题了。

所以在三缸发动机的稳定性、可靠性都还比不上四缸发动机的时候，消费者自然更青睐于选择搭载四缸发动机的车型，一辆汽车保养好了是可以开十几年甚至数十年的，谁也不希望自己辛辛苦苦挣钱买来的车没几年就开不了了，因此很多人都说不要碰三缸的奇骏。