中国的川藏线怎么样

❶ 请问，318国道冬季怎么样沿途风景怎么样

首先很高兴回答你这个问题。

很多人只看到了川藏线的惊险与刺激，循着危险的气味就踏上了这条被无数人走过的道路。但是在突破难关的时候游客才猛然发现，自己身处在一个险与美并存的地方。下面我们来介绍一下318川藏线的风景。

一，川藏线是一个充满变化的地方，气候也一样，四季的气候影响着景色的变化。春天整个川藏线开始复苏，草原山峦的颜色慢慢发生变化。山下的冰雪已经开始融化，山腰和山顶还有白茫茫的一片。这种奇特的景象也只有高原才会出现。

夏天，夏季是川藏线颜色最深的季节，所有的颜色前面都要加个深，天空是深蓝色的，草原是深绿色的。

秋季，秋季是川藏线最壮丽的季节。大自然变成了画师的调色盘，大红大黄让人觉得温馨。

冬季不用说，这时候的川藏线绝对是银装素裹的世界。好了，我们这里说到了冬季的川藏线银装素裹，那么它的道路也会非常的难走。到处是冰雪路面和暗冰。很多时候还会大雪封山。所以我不建议朋友们冬季自驾318川藏线。危险系数太大不安全。

二。不同的路段，川藏线索呈现给大家的是不同的视觉体验，摄影家的天堂，新都桥，新都桥的美丽，只有去过的人才会有最真实的感受。宽阔的视野和宁静祥和的世界，随时等待游客们按下快门。新都桥的最佳 旅游 时间是夏秋两季。

西藏小瑞士林芝。飘渺的炊烟将这里笼上了一层宁静的气氛，这里最着名的是桃花。如果你来看过一次桃花，你会一辈子都想呆在这儿，林芝的最佳 旅游 时间是在春季。壮丽美海子山，海子山没有其他景点那样的活力，这儿几乎是光秃秃的一片，但是它的美会让所有的游客忘记呼吸，前往海子山 旅游 不分季节。

希望我的回答能对你有所帮助

祝您旅途愉快！

冬季318国道沿途应该是除了雪没什么看的了吧。318国道看风景的季节最好的应该是在6、7月左右，那时候的草原最绿、格桑花开得最艳，还有就是深秋的时候（11月中下旬），满山遍野的彩林，色彩斑斓，很是惊艳。另外，318国道进入四川高原地带，冬季道路容易结冰，行车风险较大。由于植物、树木被积雪覆盖，空气中含氧量低，与夏季相比较，冬季更容易缺氧。所以建议选合适的时间去走318国道。

冬天去318国道主要的风景就是欣赏沿途的雪景，由于318国道海拔高自驾 旅游 这个季节去必须要带防滑链，沿途经过的高山垭口都比较多，最好不要单车出行，出发前多准备一些应急物资，比如吃的用的穿的，这些必需品都要带齐。出行前了解一下当地的天气情况，不要盲目的出行，避免被堵在路上。

虽然去过无数次的川西，但直到去年春节期间，才由重庆出发完整的走了一次318进藏的线路，说一下沿途的见闻。1.不要被所谓的冬季吓到，错误的认为318会千里冰封万里雪飘，行车各种艰难。实际上走完一趟下来，基本没遇到下雪的时候。白天都是晴空万里，你可以充分享受高原地区的日光浴。2.景色虽然和夏季有区别，但并不单调，有些时候你会仿佛置身于魔界里面的中土世界，苍茫大地之间只有你和你的车在游走，冬季的318少了旺季的车水马龙人声鼎沸，可以充分体验到这条中国人景观大道的闲适。比如停车收费的折多山垭口，同胞们都休假了，这在平时基本不敢想象。3.虽然是冬季，但沿途的吃穿住加油完全不用担心，勤劳的四川人在每一个沿途经过的城镇都会有照常开业经营的店铺为游客服务。4.现如今318全线的路况基本上随便是个车都可以畅行，冬季更是避开了泥石流或者滑坡等318上最大的安全隐患，除了从四川巴塘进去过金沙江进西藏的海通沟一带路况稍微差点以外，几乎没有任何阻碍。5.作为南方司机，唯一要注意的暗冰路段，雪后初晴，被压实的冰雪路面遇到大风又迅速上冻是比较棘手。我经历的是从鲁朗镇翻山到林芝以及林拉高速上的两段路，所以带好防滑链控制车速。不要看本地车在飞驰就一样效仿。如果做好上述准备，不慌不忙徐徐而行，等待你的将是圣地拉萨的明媚阳光，冬游西藏的各种免费门票，比平时便宜一大半的住宿和 美食 。那就抓紧出发吧。

我是17年9月份走的318国道，是自驾去的，当时一路的风景可以说是非常的美，可以看到远处的雪山，看到湛蓝湛蓝的天空，非常非常的令人神往，冬季去可能会看到不同的景色，但冬季应该会经常下雪，对于自驾出行很不利，再加上高原对身体要求高，建议还是夏秋季去为好。

从成都出发，

康定下高速翻折多山，

穿过被誉为摄影天堂的新都桥，

夜宿雅江。

翌日清晨驱车赶往世界高城理塘，

夜宿巴塘。

再日到达目的地甘孜藏族自治州、

白玉县如苏村叶巴滩项目部。

一路向西三天，

每天单驾八九个小时，

驰骋藏地高原，

纯净的白云湛蓝的天，

连绵的雪山成群的牦牛，

天高云阔山河清净，

连雪域旷野吹来的寒风，

都多了几分圣洁和美好，

再配上许巍的歌，

恍若有那么一刻，

灵魂也得到了洗涤。

想起一句话：

西藏是一本读不完的书，

每一页都精彩绝伦。

那么此生，

至少要去一趟藏地。

往后三五年，

把青春写进茫茫雪原，

做一名平平凡凡普普通通的劳动人民，

不求闻达于世，

唯盼此生安然。

一路奔驰在四千海拔以上的高原，

遇见夏天蓝，

遇见秋日黄，

天地纯净山河清静，

一切都很好，

美中不足少了你。

318冬季非常美，雪越大越美！我是3月份自驾进藏。此时，内地开始进入春季。但对于高原来说，春天还很遥远！为真实再现我将用视频回答您的问题，保留原声。我以为，这样才最具参考价值。

首先从路况来说，现在318路况非常好了，国道去西藏也是个不错的选择，沿路有不同的人文风情， 美食 、文化，当然了318作为中国最美的一条腰带，非常值得自驾游出行！

首先很佩服你的勇气，一般人都是选择夏秋两季去拉萨玩，你却选择了最寒冷的冬季。

318国道中国最长最美的国道，一年四季都有不同的美景。冬季的川藏线虽然寒冷，但没有了雨季的担忧，晶莹的雪山沐浴在温暖的阳光下，眺望远方，整个高原冰天雪地，银装素裹，分外有趣。这是一场挑战英雄的盛会。

再来说说沿线的情况，从上海到成都，每天都有很多车辆来来往往，基本不用担心补给与安全问题。这里的景色与其它季节也差不多。长江中下游主要是平原风光，江苏段主要是一些江南古镇，水乡风情多彩迷人，漫步古街，听听文人诉说的悲伤故事。古徽州以建筑为主，粉墙黛瓦马头墙。然后到湖北武汉，山路开始崎岖不平，数不清的隧道与山洞，令人眼花缭乱。沿江向西，山水相应，层峦叠嶂。

四川盆地以成都和重庆为主，可以下来寻找一些少数民族文化，四川的火锅与变脸，峨眉的山色，都值得停车欣赏。

四川往西，就是有名的川藏线了，以前自驾这段路起码需要一周以上，如果川藏高速公路建好，那可以省一半时间。林芝到拉萨的免费高速已经开通，速度很快的。这里必须注意天气情况，遇到雨雪天气，必须提前准备。否则遇到塌方，堵车等自然灾难，前后都是大山，手机信号差，救援难度很大，容易引发生命危险。

这里的风景非常非常美丽，高耸入云的山峰，深可千尺的大江，茂密的原始森林，一望无际的皑皑白雪。走过这里，你才真正领略到大自然的熊奇与壮丽，走过这里，你才感受到自己的渺小，也会感受到自己的幸运。这些都是你梦中渴望的风景。

入藏之后，满眼都是藏族的文化，五色飘扬的经幡，红白相间的房子。这里有他们的习俗，成串成串的风马旗挂在亭子或松树间，印满密密麻麻的藏文吉祥图案。

318国道全长5000多公里，沿北纬30度分布，因沿途地形复杂独特和自然景观的丰富多彩，成为了 旅游 爱好者的目的地。有平原，盆地，高原，丘陵，高山，草原，荒漠，雪山，淡水湖，咸水湖……自然景观齐全，举世罕见。也有河姆渡文明，三星堆之谜，江南古镇，丹巴碉楼，人文景观与 历史 丰富。

这是一条比记忆还长的路，一年四季，都可旅行。

如果真的选择冬季出行，路上景美人少，请一定要做好恶劣天气与地形复杂的准备。

非常美～

而且如果你车技不是那么优秀的话强烈推荐包车或拼车游～

❷ 中国最美公路：318川藏南线险路变坦途轿车自驾都行

早在近10年前，编辑和朋友驾驶亲戚的陆风X8的2.5T柴油SUV一行5个人从重庆出发走318川藏线，那时候的川藏线路险，草油路只铺到了折多山的新都桥，然后就是烂路了，那时候的景色更原始，而由于高原编辑在新都桥吃晚饭后就缺氧而倒下了，陆风X8第二天也没能启动，最后找了新都桥修车师傅花了2小时把发动机启动，而师傅告诉我们可能加到注水柴油了。

10年前那次难忘的318之旅差点高反而死

那时候川藏线上的加油站的柴油很假，启动发动机后立即赶路，晚上到了理塘后，休息一晚上起来，发动机再也没能启动，耗时1天并托关系找修理厂都没修理好发动机，最后修理厂用桑塔纳把陆风X8拖到山顶上滑行下来3次才最终把发动机助燃而启动，熄火之后依然无法启动。最后，把油箱加满再次用桑塔纳拖到山顶滑下来才再次启动发动机，那时已经是傍晚，于是再也不敢熄火，继续在理塘住了第二个晚上，编辑当晚不熄火睡车里守车，第二天早上天还没亮，5个人决定开车回重庆，赶到康定才熄火和当天仅有的一顿饭。

晚上到了康定后，发动机又能启动了，然后第二天早上从康定一口气开回重庆检查发现坏了2个喷油嘴，可能还是由于高原缺氧，加之当时川藏线上柴油品质的确差，让第一次川藏线自驾之旅在理塘结束。如今的川藏南线轿车都能顺利通行，很多高山变成了隧道，不经过高山也见不了曾经的美景。

川藏线的海拔不算高，但编辑从康定翻越折多山的山顶就感觉高反难受，而到了新都桥一大碗牛肉面吃下去之后爬上3楼就直接倒下不省人事，把同行的人吓坏了，以为我死了。不过，好在第二天在那么高的理塘住了两晚上都没有高反，很快适应。

川藏南线海拔不高但也不低容易高反

从成都到拉萨走川藏线南线要经过折多山（4270米）、高尔寺山（4270米）、剪子弯山（4450米）、海子山（4690米）、宗拉山（4170米）、乌拉山（4380米）、业拉山（4670米）、安久拉山（4460米）、色季拉山（4555米），这些山相对219新藏线来说，简直是太矮了。

川藏南线可入住的城镇，从海拔512米的成都到601米的雅安601米，海拔逐渐升高，泸定1330米---康定2480米---新都桥3460米---雅江2670米---理塘4700米---巴塘2680米---竹笆笼3840---芒康3950米---左贡3750米---邦达4350---八宿3700米---然乌3950米---波密2750米---通麦2080米---林芝3040米---八一3420米---工布江达3473米---墨竹工卡3840米---拉萨3650米。如果有高反，尽量选择赶路到低海拔地方居住，那样在夜里会休息得更好。

以下的照片，很多山垭口的美景，如今已经是隧道，不必翻山越岭到山垭口，却没法欣赏一览众山小和远望雪山的美景了，无限风光在险峰，险峰和险路少了，挑战低了，美景少了。

如今，川藏南线318国道依然有海螺沟、泸定桥、木格措、新都桥、长青春科尔寺、措普沟、然乌湖、来古冰川、米堆冰川、巴松措等着名景区，值得您一去穿越，没去过想去，去了还想去！

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❸ 川藏线多少公里呢

川藏线2000多公里。从成都到拉萨包括北线317国道主要路段、南线318国道部分路段。全线海拔落差大，沿途分布着众多冰川、草原、峡谷、河流、湖泊、温泉、森林、村寨等原生态自然景观和丰富多彩的人文景观，被誉为“中国最美景观大道”。

川藏线中国最美景观大道：

川藏线是指成都－拉萨公路，简称川藏线，习称川藏公路，是古代川藏线的现代升级，东起四川省会成都市，西止西藏首府拉萨市。

由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。是中国最险峻的公路。分为南北线。在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的一部分。