中国到兖州的火车经过哪些站

1. t135次列车途经站名表

T135次列车途经以下20个站点：

济南（始发站）、泰山、兖州、滕州、枣庄西、徐州、宿州、蚌端口、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海南、海宁、杭州南、绍兴、上虞、余姚、宁波（终点站）。

时刻表：

(1)中国到兖州的火车经过哪些站扩展阅读

T135次列车营运历史

1、京沪特快

2003年10月19日，中国铁道部为缓解北京至上海间运能比较紧张的情况，正式将原由同年国庆日起开行的L1/2次临时旅客列车改为图定特快列车，车次使用T135/136次。列车使用青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司制造的中国铁路25T型客车，运行纵贯京沪铁路，全程1463公里，途经山东、江苏、上海三省三市，中途停靠蚌端口、济南两站，由上海铁路局上海客运段京沪特快车队负责客运任务，是京沪间第五对特快列车。

2004年春运后，为适应中国铁路第四次大提速开行直达特快列车的需要，T135/136次列车正式停运。

2、济甬特快

2015年7月1日，配合中国铁路调整列车运行图，济南铁路局正式开行济南至宁波间的特快列车，车次重新使用T135/136次。

2020年7月1日调图，T135/136次列车在杭州枢纽内变更经由，改进杭州南站办理客运业务。

2. k1805次列车途经的站点

k1805次列车途经的站是：银川、宁东、定边、靖边、子洲、绥德、吕梁、汾阳、文水、太原、石家庄北、辛集、衡水、平原、泰山、磁窑、兖州、邹城、滕州。

K1805/1808、K1806/1807次列车是中国铁路运行于宁夏回族自治区首府银川至浙江省省会杭州之间的一对快速旅客列车，列车自2015年7月8日起开行，现由兰州铁路局银川客运段负责客运任务。

该列车使用中国铁路25G型客车，沿太中银铁路、石太客专、石德铁路、京沪铁路、沪昆铁路运行，全程2402公里，途经宁夏、陕西、山西、河北、山东、安徽、江苏、上海、浙江一区七省一市，其中银川站至杭州站运行36小时55分，使用车次为K1805/1808次，杭州站至银川站运行34小时21分，使用车次为K1806/1807次。

乘坐火车注意事项

1、上车前后避免拥挤。上车时和开车前，站台上及车厢内人多拥挤，此时旅客的注意力都集中在办理上车手续、寻找车厢和座位上，容易忽略了自己的行李及口袋内的手机和钱包。旅客进站上车时要听从工作人员指挥，有序排队进站上车，避免互相拥挤给小偷制造机会。

2、中途停车看住行李。一些职业扒手会假扮旅客，携带简单行李，买一张短途火车票，混入车厢中，伺机作案，得手后下车逃脱，因此，列车停车前，要特别注意自己的行李物品，防止别的下车旅客拿错行李和小偷趁乱行窃。

3、尽量减少下车购物。沿途一些停靠站由于不是封闭式车站，可能有小偷在站台上趁旅客下车购物时盗窃旅客随身携带的物品，因此，到站后旅客应尽量减少下车，如需下车购物时要多加小心。

4、警惕有人频翻行李。一些不法分子会携带大行李袋或与旅客相同的行李袋上车，并放在一起，在旅途中频频爬上行李架假装取自己的东西，借机翻动旅客行李行窃，因此，旅客上车摆放行李时要避免形状与颜色相同的行李放在一起以免下车时拿错。

3. z167列车停靠那些站

Z167列车停靠一共有25个站点。站点分别是以下：青岛、高密、潍坊、淄博、章丘、济南、泰山、兖州、滕州、枣庄西、徐州、开封、郑州、漯河、驻马店、信阳、广水、武昌、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、韶关东、广州东。

青岛站

位于中国山东省青岛市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客货特等站，胶济铁路和胶济客运专线的东端车站。青岛站始建于清光绪二十六年（1900年）。于1991年拆除重建，于1994年8月8日投入运营。于2006年12月10日再次改造。于2008年8月1日重新启用。

注意事项

1、进入候车厅没有时间限制。

2、验票是在上火车的时候和在车上乘务员要查票的时候,还有到站出火车站的时候 检票是在候车厅的某一个进站口处。

3、大约半小时(大站)约10分钟(小站)提前点进入候车室比较好。

4、进火车站时要检查行李(可能要检查身份证)。

5、进入车站看告示牌(一般情况是电子告示牌),它会告诉你所坐的车次要到几号候车厅等候(要对清楚车次和发车时间是否一致)。

6、火车上和候车室要注意行李和身上的财物。

7、在检票之前和检票的时候候车室的告示牌或工作人员会通知本列火车所停的站台号。

4. z267次火车经过站点时刻表

Z267次火车途经站点：

呼和浩特、包头东、包头、东胜西、鄂尔多斯、榆林、绥德、吴堡、吕梁、太原、阳泉北、石家庄北、衡水、德州、济南、兖州、邹城、徐州、蚌端口、南京、常州、无锡、苏州、上海。

Z267次火车时刻表如下：

时刻表一：

Z267次列车历史

一直以来，内蒙古去往长江三角洲方向的旅客列车只有T282/283、T284/281次列车。随着内蒙古与长江三角洲的经济交流和人员往来日益频繁，T282/283、T284/281次列车的客流压力不断增加，经常出现一票难求的问题。

2013年7月1日，配合铁路调整列车运行图，呼和浩特铁路局计划增开呼和浩特东至上海的T267/270、T268/269次列车，经集包、包西、太中银、石太客专、石德、京沪线运行，但由于车底尚未到位，列车暂缓开行。同年12月28日，T267/270、T268/269次列车正式开行，改善内蒙古去往长江三角洲方向运力不足的状况，亦使鄂尔多斯、榆林等沿线城市去往长江三角洲免除了中转的麻烦。

2014年12月10日，T267/270、T268/269次列车升级为直达特快列车，车次改为Z268/269、Z270/267次。原T267/268这对车次在2020年7月1日被西安铁路局用于西安—鄂尔多斯列车，而T269/270这对车次在2019年12月30日被乌鲁木齐铁路局用于西安—喀什列车上。

2018年4月10日，Z268/269、Z270/267次列车改为呼和浩特站始发终到。

以上内容参考中国铁路12306-Z267次

5. z106列车时刻表经过站

Z106次列车时刻表经过的站点有乌鲁木齐站、吐鲁番北站、哈密站、嘉峪关站、张掖站、武威站、兰州站、天水站、宝鸡站、西安站、郑州站、徐州站、枣庄西站、兖州站、泰山站、济南站。如果您需要购买Z106次列车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。

z106列车的特点

Z105/106次列车的前身是运行于济南－乌鲁木齐的189/190次列车。1999年6月1日，中国铁路列车运行图微调，新增济南至乌鲁木齐的189/190次列车以及连云港至库尔勒的192/189、190/191次列车，两者运行线相同，隔日开行。

2000年随着中国铁路实施第三次大面积提速，重新分类和调整了列车的等级和车次，原济南—乌鲁木齐、连云港—库尔勒隔日开行的189/190次直快列车提高运行等级为特快列车，车次改为T189/190次，并注册“金桥号”商标，成为中国铁道部命名的43对品牌列车之一，其经由京沪铁路、陇海铁路及兰新铁路运行。

跨越山东、江苏、河南、陕西、甘肃、新疆六省区，沿途停靠泰山、兖州、徐州、郑州、西安、兰州、嘉峪关、哈密、吐鲁番等19个车站，单程3745公里，运行49小时19分，列车使用25K型客车，采用了准高速转向架、整体式制动盘、电子防滑器、进口机组及全数字显示集中轴报仪等多项新技术，最高运行时速达160公里，安全性、稳定性和舒适性都是当时国内最好水平。2004年4月18日，按照铁道部编制的中国铁路第五次大面积提速需要，济南－乌鲁木齐的T189/190次列车变更为普快列车，车次改用1085/1086次，实行济南、连云港东两个方向隔日开行，成为少数被降级的原特快列车之一，原车次得以留空。

6. k1461次列车所经站点

k1461次列车所经站过的站点为：

1、北京、廊坊北、杨村、天津西、静海、青县。

(6)中国到兖州的火车经过哪些站扩展阅读：

列车与铁路是不同概念，中国列车分为普速列车、快速列车系列、高速列车（CRH）系列，这些概念有狭义广义之分，与三级中国铁路（普铁、快铁、高铁）并非对应关系。

中国铁路速度上分为普通铁路（普速铁路）、快速铁路、高速铁路三大级别，中国列车速度上分为很多类型，如普通列车、快速列车等等，这些概念有狭义广义之分，它们比较的范围和对象不同。普通铁路领域有自己的慢车和快车，快铁领域也可以有自己的慢车和快车（停靠的站数不同），正如东南亚所称中速铁路里面又划分低中高（中低速、中中速、中高速），比较的对象不同。