中国最牛的车是什么车

❶ 中国十大豪华车品牌

中国十大豪华车品牌：1.迈巴赫 2.布加迪3.劳斯莱斯 4.宾利 5.阿斯顿马丁 6.帕加尼 7.兰博基尼 8.玛莎拉蒂 9.法拉利 10.保时捷

1、迈巴赫

迈巴赫是一家德国超豪华汽车品牌与制造商，迈巴赫的创始人威廉·迈巴赫有着“设计之王”的称号。

❷ 中国最好的车排行榜

如下：

1、 红旗H9

作为新红旗品牌H产品序列的旗舰车型，红旗H9自上市之日起就一直处于热销状态，凭借着强大的产品硬实力与出众的设计，红旗H9当仁不让的成为目前C+豪华轿车的全新标杆。红旗H9代表了中国一汽最为顶级的研发实力。

❸ 中国最热销的车前十名

中国最热销的车前十名：五菱宏光、大众Lavida、哈弗H6、别克英朗、日产轩逸、宝骏510、大众Tiguan、传祺GS4、丰田卡罗拉、大众速腾。

1、五菱宏光

这款颇受欢迎的MPV不是很性感，而是非常实用，是由当地巨头上汽集团和通用汽车公司合资成立的。它受欢迎的原因在于其是七个座位，还有紧凑性（4.30米）。

与大众Lavida或Tiguan不同，速腾是由大众汽车公司与中国最早的中国制造商一汽成立的德国品牌的另一家中国合资企业生产的。速腾与美国制造的捷达共享许多部件。

❹ 中国“最牛越野车”，新款北京212将上市，7种颜色实车实拍

另外新款的前悬采用了双叉臂螺旋弹簧独立式，公路行驶的舒适性和稳定性在理论上将会得到提升。据悉，新款212有望在5月正式上市，预计价格会在8万左右。这可谓是真正的“最牛中国车”！50年外观不变，上山下河不输普拉多，买不起牧马人就买它。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 中国排名第一豪车

中国排名第一豪车应该是红旗S9，售价预计超过1000万，比红旗L5售价500多万还高。

红旗S9，最高时速超400公里／首困小时，采用V8T发动机和三电机混合动力技术，系统知信总功率超过1400马力，百公里加速低于2秒。于2021年4月19日，向全球发布。

2019法兰克福车展在德国法兰克福隆重举办。红旗正式发布了旗下全新概念超级跑车——S9。新车将搭载插电混动系统，1400匹马力，百公里加速仅需1.9 s，全球限量70台。预计将在2021年全球范围交付。

红旗L5

红旗L5搭载代号为CA12GV60-01的V12发动机，排量6.0L，最大功率300kW，最大扭矩550N·m。匹配6速手自一体变速器。采用四连杆独立前悬架和多连杆独立后悬架，同时配备双向充气式液压减振器。

以上内容参考：网络-红旗S9、网络-红旗L5

❻ 中国最厉害的国产车品牌是什么

国产车品牌一览

奥铃[北汽福田] 爱迪尔[昌河汽车] 爱丽舍[东风雪铁龙]
奥德赛[广州本田] A5[奇瑞汽车] 翱龙[曙光汽车]
翱龙CUV[曙光汽车] 傲羚[曙光汽车] 奥迪A6L[一汽大众]
奥迪A4[一汽大众]

B 比亚迪F3[比亚迪] 比亚迪F3-R[比亚迪] 北斗星[昌河汽车]
标致307[东风标致] 标致206[东风标致] 宝驹[东风悦达·起亚]
百利[哈飞汽车] 宝马3系[华晨宝马] 宝马5系[华晨宝马]
霸道[华晨金杯] 宝威[江铃汽车] 波罗[上海大众]
别克[上海通用] 宝来[一汽大众] 奔腾[一汽轿车]
奔驰E级[北京奔驰]

C 传奇X[北汽福田] 昌河海豚[昌河汽车] 昌河骏马[昌河汽车]
昌河微型货车[昌河汽车] 昌铃海象[昌河汽车] 昌铃王[昌河汽车]
长安奥拓[长安铃木] 长安新星[长安汽车] 长安星韵[长安汽车]
长安雪虎[长安汽车] 长安镭蒙[长安汽车] 长安CM8[长安汽车]
长安微型货车[长安汽车] 长安运通[长安汽车] 长安奔奔[长安汽车]
长安杰勋[长安汽车] 长安之星[长安汽车] CR-V[东风本田]
CIVIC(思域)[东风本田] 传奇[江南汽车] 驰宇[大迪汽车]
长安星光[长安汽车]

D 大切诺基[北京吉普] 迪尔[长城汽车] 大脚兽[长城汽车]
东风小王子[东风汽车] 得利卡[东南汽车] Daily[南京依维柯]
都灵V[南京依维柯] 东方之子[奇瑞汽车] 大柴神[曙光汽车]
都市骏马[大迪汽车] 都市威菱[大迪汽车] 大迪皮卡[大迪汽车]
东风小康丛辩[东风渝安]

F 风景海狮[北汽福田] 风景冲浪[北汽福田] 风景爱尔法[北汽福田]
风景快运[北汽福田] 福莱尔[比亚迪] 福星[比亚迪]
福瑞达[昌河汽车] 福克斯[长安福特] 风骏皮卡[长城汽车]
风行[东风汽车] 富康[东风雪铁龙] 富利卡[东南汽车]
飞度[广州本田] 福美来[海南马自达] 风光[江南汽车]
风云[奇瑞汽车] 福铃皮卡[长丰扬子汽车] 福铃SUV[长丰扬子汽车]
飞扬皮卡[长丰扬子汽车] 飞扬SUV[长丰扬子汽车] 富迪飞越SRV[福迪汽车]
富迪探索者I[福迪汽车] 富迪探索者II[福迪汽车] 富迪雄狮皮卡[福迪汽车]
富迪小超人皮卡[福迪汽返茄车] 富迪1021皮卡[福迪汽车] 富迪探索者Ⅲ[福迪汽车]
飞碟UFO[飞碟汽车]

G 戈蓝[东南汽车] 高尔[上海大众] GL8[上海通用]
高尔夫[一汽大众] GX6[吉奥汽车] GX5[吉奥汽车]

H 哈弗[长城汽车] 海马3[海南马自达] 豪情[吉利汽车]
海域[上海华普] 海迅[上海华普] 海尚MA[上海华普]
海炫[上海华普] 花冠[一汽丰田] 皇冠[一汽丰田]
红旗[一汽轿车] 红旗HQ3[一汽轿车] 华北醒狮[中客华北]
华北骏霸[中客华北] 华北超赛[中客华北] 华北骏风[中客华北]
华北腾狮[中客华北] 海拉克斯[天马汽车]

J Jeep2500[北京吉普] 嘉年华[长安福特] 金迪尔[长城汽车]
嘉华[东风悦达·起亚] 骏逸[东风日产] 金杯海狮[华晨金杯]
金杯阁瑞斯[华晨金杯] 金杯锐驰[华晨金杯] 骏捷[华晨汽车]
金典[华晨金杯] 吉田[华泰现代] 金刚[吉利汽车]
江南奥拓[江南汽车] 精灵[江南汽车] 竞技者[庆铃汽车]
劲取[上海大众] 劲情[上海大漏郑察众] 君威[上海通用]
景程[上海通用] 君越[上海通用] 金龙海狮[厦门金龙]
金麒麟[长丰扬子汽车] 捷达[一汽大众] 金刚海狮[航天圆通]
金程SUV[金程汽车] 金程军警装备车[金程汽车] 金程轻客[金程汽车]

K 凯旋[东风雪铁龙] 康果[南京依维柯] 开瑞[奇瑞汽车]
凯越[上海通用] 凯迪拉克CTS[上海通用] 凯迪拉克SRX[上海通用]
凯迪拉克XLR[上海通用] 柯斯达[四川丰田] 开迪[一汽大众]
凯美瑞[广州丰田]

L 朗杰[奥克斯汽车] 陆霸[北汽制造] 雷驰[北汽制造]
利亚纳[昌河汽车] 羚羊[长安铃木] 猎豹飞腾[长丰汽车]
猎豹黑金刚[长丰汽车] 猎豹旗舰[长丰汽车] 猎豹[长丰汽车]
猎豹奇兵[长丰汽车] 菱帅[东南汽车] 菱绅[东南汽车]
菱利[东南汽车] 蓝瑟[东南汽车] 蓝鸟[东风日产]
骊威[东风日产] 路宝[哈飞汽车] 雷龙[华晨金杯]
陆风新饰界[江铃陆风] 陆风X6[江铃陆风] 陆风X9[江铃陆风]
陆风风尚[江铃陆风] 乐骋[上海通用] 乐风[上海通用]
林荫大道[上海通用] 来宝SRV[双环汽车] 来旺[双环汽车]
陆地巡洋舰[一汽丰越] 菱麒[宝龙汽车] 菱惠[宝龙汽车]
菱骏[宝龙汽车] 力帆520[力帆汽车]

M 蒙迪欧[长安福特] Mazda3[长安福特] 民意[哈飞汽车]
美日[吉利汽车] 美人豹[吉利汽车] 明锐[上海大众]
M203[上海华普] 美亚海狮[天汽美亚] 美亚骑兵[天汽美亚]
美亚顺风[天汽美亚] 迈腾[一汽大众] Mazda 6[一汽轿车]
Mazda 6轿跑车[一汽轿车] 明仕[一汽轿车] Mazda Wagon[一汽轿车]
猛将旅[吉奥汽车] 魔兽[新大地汽车]

❼ 中国口碑最好的汽车是哪款车

奇瑞瑞虎7,奇瑞汽车这些年销售量在不断地被其他品牌超越，早已再也不是自主车的老大了，可是在技术上仍然拥有独傲群英的资产，这一款瑞虎7不但外型年青时尚潮流，车内饰精美，在发动机技术上也比较满意，驱动力强，油耗低，在客户中口碑很好

观致5，提到观致，好多人想来都有一定的掌握，这是一个造成十分良知，但是却因为市场价高营销推广少，而销售量不好的品牌，实际上只说质量得话，好多人还是挺认同它，因为他的三大件较强，且汽车底盘、隔音效果都是有合资suv的水平。

长城vv5，接下来该辆但是国产汽车里的大品牌了，万里长城这一家汽车企业在经历过哈弗系列车系的完成以后，假如早已已是不甘于只在中低端的销售市场开天辟地了，因此顶级的长城汽车WEY系列产品车系也就应时而生了，而提到万里长城高档的汽车，又以VV5为关键的车系，在操作上拥有属于自己的特性，并且在耗油上也比自身的同门师兄弟VV7要好的多，并且车体都是极为的平稳，不论是出自于什么样的情况下，这车辆可还真的差。

❽ 中国最好的车是什么车，

澄清一下
中国最好的车 老红旗（不同于现在的红旗）
老红旗轿车 定位是 世界最高级轿车。并且当时也达到了这个水平。比同时代的 奔驰宝马级别 要好太多 。
1981年，一纸批文，这个生产了23年的“国车”停产了。红旗，中国第一车，1981年从无限辉煌的顶峰跌落下来。
从此中国没有了自己的轿车。 又是在想我们真的是自改革吗？！
这件事对一汽红旗人的打击是巨大的，智百年在自己的回忆文章中这样写道：“当我们眼看着那些无数个日日夜夜浸透了一汽人汗水的红旗轿车工装设备，被无情地解体、瓜分，以至弃置一边，甚至当做废铁扔进垃圾堆时，轿车人欲言无语，欲哭无声，心碎了！”

制造红旗的职工最为伤心，一位老工匠顿足捶胸：“我们的红旗何罪之有啊？”多年为中南海维护红旗轿车的崔洪松老人，至今仍保存着1981年5月14日那天的报纸，他说：“红旗停产以后，每当在电视屏幕上出现红旗轿车时，我的眼泪总是禁不住流出来。”

在新中国并不悠久的轿车历史上，红旗轿车一定是最浓墨重彩的一笔。作为第一款量产化的国产轿车，从它诞生的那一刻起，就环绕着神圣的光环和荣耀。红旗车经历了几十年风风雨雨的洗礼，目睹了共和国历史上几乎所有重大的变迁，而在所有红旗系列轿车中，曾经作为国车的红旗CA770无疑是最为经典的车型。

1965年，全新的红旗CA770型三排座高级轿车研制成功，这就是令国人倍感神圣与自豪的“大红旗”轿车。当年接待访华的外国政要的最高礼遇就是以“见毛主席、住钓鱼台、坐红旗车”。红旗CA770作为红旗轿车中的主流，既是中国轿车工业的旗帜，也是共和国的骄傲。从1965年开始，红旗CA770车型前后生产了20年，在那20年里我国所有重大政治活动中，都有这款轿车的身影。红旗CA770轿车屡屡定格在历史镜头里，它那昂首挺胸的造型设计，富有民族传统气息的装饰风格，体现了不卑不亢的民族气节，也使它永远定格在了人们的记忆里——经典的红旗CA770。

红旗CA770庄重典雅、大方含蓄的外表，处处都体现了它特殊高贵的身份以及东方民族特有的神韵：屏风设计的前脸，酷似御用宫灯的尾灯，侧面剑形的装饰条……无不流露出一个大国的风范。长5980mm、宽1990mm、高1620mm，如此庞大的“身躯”显示了它至高无上的尊贵地位以及豪华气派、与众不同的外在气质。翼子板上代表总路线、大跃进、人民公社的“三面红旗”标志也反映出当时浓郁的政治意味。红旗CA770车门为前后对开式设计，这样既有利于前排人员为后排乘员提供开车门的服务，又有利于安全保卫工作(车门开启时，外面的人不易看见后排乘坐者)。车门虽然厚重结实，但开关起来异常轻松。特别是在关门时，只需轻轻一拉，车内和车门上的真空吸合装置便会自动将车门关闭到锁止状态。因为它的特殊身份，所以车门锁设计得相当可靠。

红旗CA770的内饰具有非常浓郁的中国特色，车底是红色的纯羊毛地毯，后座就像一个大沙发。由于当时的材料关系，坐下去会有一种凹陷的感觉，而这样的感觉能够让人彻底放松。

车内的乘员空间分配是以后排宽敞舒适为设计原则的。后排座为一体式设计，靠背中间有一个可折收的扶手，整个后排座由两个电机驱动进行前后调节，调节按钮设在座椅两侧的扶手处，扶手上除了座椅调节按钮外，还设有车窗升降开关和烟灰盒。前排座同样为一体式设计，与后排座不同的是前排座位置是不可调的，这主要是为了保证后排的乘坐空间，同时也是因在前后排座之间，汽车B柱处的隔板及电动升降的隔音玻璃限制了前排空间。在前后排之间的隔板下，有两个可折收的前向座，既实用又方便，主要供警卫使用。仿象牙的方向盘直径较大，但握度较细；电镀环形喇叭按钮已是目前轿车设计中看不到的设计形式。坐在驾驶座上，方向盘中间的向日葵图案正好透视在仪表板上天安门图案的下方，为这款车留下了浓重的民族文化、时代印记和政治色彩。木质的仪表板面漂亮大方，前台板很窄，所以尽管A柱很直，车前部发动机舱较长，但前视野还是相当好的。红旗CA770的车门镜是圆形凸镜，后视效果不错，但物体变形较大，而且红旗CA770只有左车门镜而没有右车门镜。

CA770有两套不同的点火系统，一套是车锁和点火开关一体式，转动车锁钥匙即可启动；另一套为按钮式点火，以备第一套点火失败时启动汽车。打开后备厢可以见到两块铅酸蓄电池固定在里面，并分别构成两套电力系统，以确保CA770的电气部分的供电；在驾驶座前下方的地板处，有两个电源总开关，用以切断两套电力系统的电源。

发动机舱内的布置不很紧凑，一台纵置5.7L V8发动机，电气部分的布置和走线布置都是完全开放的，这样虽然看上去毫无修饰而且显得有些杂乱无章，与现在高档豪华车的发动机舱相比，也显得有些不够精细，但这样的布局和设置却是非常实用的，一旦出现问题，可以迅速进行检修，在更短的时间内排除故障。后备厢的空间很大，但由于两块蓄电池和备胎占据了较大的空间，加上用以驱动后排座的两个电机，使后备厢的可载物空间变得并不像想象中的那么大。但从红旗CA770的主要用途来看，装载过多行李的机会并不多。

CA770搭载一台自动变速箱，转向柱式挡杆设计，由一个与挡杆一体的箭头和转向柱上的一块有机玻璃板标注挡杆位置。这台变速箱没有驻车挡，挡杆位置由高到低依次为：“倒、空、前、低”几个挡位。与现在自动挡不同的是，不用踩住制动踏板就可以将挡杆由空挡挂入前进挡。“低”挡主要用于需要大扭矩的陡坡或恶劣路况，一般路况很少用到。CA770的手制动是拉杆式的，起步时先将挡位由空挡挂入行驶挡，再松开手制动。

CA770油门踏板和制动踏板的距离排得很合理，踩起来非常方便、舒适，但制动踏板的位置设计得偏高，所以制动时需要驾驶者将脚抬高一些。CA770的助力转向很轻，路感清晰，但因转向比和方向盘直径较大，所以转向时的操作动作也相应较大。它的稳定性非常好，在弯道时车身的侧倾很轻微，十足豪华房车的味道。而对于驾驶红旗CA770的人来说，转向预备量较大，转向时需要早些做动作。CA770的悬挂系统较硬，这也与国外一些总统级大型房车有些区别，但更符合中国的道路情况。乘坐舒适性也相当好，车身自重大，加上长轴距以及直径较大的轮胎，坐在车内的乘客对一些小的坑洼和颠簸几乎没有感觉。而且CA770的制动效果也非常好，很好的脚感能使驾驶者轻松控制刹车力度。

从被动安全上讲，CA770虽然没有现在豪华车中的气囊、气帘等装备，甚至也没有安全带和安全头枕，但是应该说它的安全性还是极佳的。梁式底盘结构、加强的防侧撞杆以及框架式的车身钢骨，形成对乘员空间的“刚性保护区”，能够承受超过一般轿车所能承受的外来撞击力。而且由于CA770的特殊用途，它的行驶速度一般不会太快，所以它的安全性也随之增加

净重：2730公斤

满载总重：3290公斤

车身：大型四门轿车，长5980mm 宽1990mm 高1620mm

轴距：3720mm

轮距（前/后）：1580mm/1550mm

最小离地间隙（满载）：160mm

最小转弯半径：7.5m

接近角（满载)：27°

离去角（满载）：18°

最大功率：162kW/4400rpm

扭矩：420N?m/2900rpm

平均燃料消耗量：20L/100km

最高车速：160km/h

底盘：独立前悬挂、螺旋弹簧式、筒式减震器、稳定杆；非对称式半椭圆形钢板弹簧后悬挂，吊耳在后、筒式减震器；

制动：空气-油压双管路式，筒式助力器，车轮刹车为鼓式。双向双分泵全增力浮蹄结构，每个车轮的两个分泵分别连接两套管路

传动：前置发动机，后轮驱动，2档自动变速箱

发动机：水冷V8侧置凸轮轴发动机，排气量5655cc

1973年的美国总统尼克松率领500人的访华团来中国前要求自带车辆而被周恩来总理驳回：“我们中国有世界上最好的汽车，你们尽可放心”。当尼克松一行走出飞机时，所有的迎宾车辆全是加长型红旗轿车，令这些初次踏入中国土地的美国首脑们大吃一惊。更令美国总统感到万分激动的是，中国总理周恩来亲自把自己的6号红旗专车让给他，作为在来华期间的专用轿车。因此在60-70年代，见毛泽东主席,住钓鱼台宾馆,坐红旗轿车,已成为各国首脑来华所企盼的三个中国最高外交礼遇。

但改革开放初期 被政府叫停 禁止生产。

“小红旗”是自原有的“红旗”轿车停产以来的第一批红旗车。但此时的“红旗”已经失去了他原有的风貌。一汽以奥迪100为原型，对红旗轿车进行了全新的塑造。小红旗采用了奥迪100的地盘，外形也和奥迪100如出一辙，发动机采用了克莱斯勒的技术，虽然车头还飘扬着那面旗帜，但感觉确是用国外车型和技术拼凑出来的杂交体。

一汽在90年代之后的红旗在外形上始终摆脱不掉老款奥迪车型的影子，在技术上也都是依靠国外的技术，当年过车的风采现在已经大打折扣。人们怀念的还是80年代之前具有中国特色并且记载着新中国历史的“大红旗”。

❾ 中国什么车排第一名

第一名：观致。

观致汽车是一家创自中国、具备行业领先水准的中国汽车公司，汇集国际及中国汽车业高端团队，以卓越品质和精湛制造，为用户带来愉悦安全的驾乘体验。

观致成立于2007年12月，总部(生产基地)位于江苏常熟，该地区正日益成为中国汽车行业可持续发展的的重要区域。观正槐橡致目前正在该地区建造一个设备先进、高效、环保的生产基地。该生产基地的初始产能为每年15万辆，最大产能将达到每年30万辆。

观致在上海建有独立的运营中心;在德国慕尼黑和中国上海分别设有独立的设计及工程研发中心。就像观致的品牌名称所诠释的那样，观致将毫不妥协地为消费者提供最优质以及最精致的产品和服务。这将依靠观致团队的协同合作，正如一曲精心谱写的交响曲。

观致汽车的研发团队由全球23个不同国家的工程技术专家和管理人员组成，其中大部分成员都曾经在大众，通用，欧宝，沃尔沃，萨博，福特，宝马等知名汽车企业担任重要职位。供应商均是蜚声国际、领先全球的技术和服务公司，包括麦格纳、Iconmobile、天合、大陆、博世、法雷奥和日本电装等。

在这样背景下打造出来的观致汽车，在品质上已经获得了媒体、消费者的认可。然而，因为这是一个全新的品牌，以及在品牌运作方面的诸多不利，导致观致汽车的滞销，这也算是汽车界的一大遗憾。

观致是奇瑞的吗？

观致是奇瑞的，是由奇瑞投资成立的。2007年，奇瑞汽车与以色列集团合作，共同出资成立奇瑞量子汽车有限公司。观致团队由全球23个举旁不同国家的工程技术专家和管理人员组成，其中大部分成员都曾经在大众，通用，欧宝，沃尔沃，萨博，福特，宝马等知名汽明悔车企业担任重要职位。