中国富豪为什么不搞航天

1. 中国为什么不造航天飞机

其实我国最开始也曾有过设计制造属于自己的航天飞机的想法，但是最后还是放弃了这个想法，先不聊技术层面上的，其实美国作为前车之鉴，它们的航天飞机就曾多次出现意外，造成过巨大的灾难，只是现在很少有人提起罢了。

尽管航天飞机每次起飞的时候段好，地面工作人员都会全心全意仔仔细细地排除不安全因素，但是人类终究无法做到万无一失。在航天飞机这条探索宇宙的道路上，人类付出了太多的代价。

根据NASA公布的数据来看，美国制造这5架航天飞机花费超过100亿美元，平均每架超过20亿美元。除了制造费，每次航天飞机的发射也是一笔巨大的花费，高达亩历5亿美元，而且这还不算人工费用，研发费用，整个项目的费用加起来完全就是一笔天文数字。

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航天飞机的使用违背了设计它时的初心。当初研制航天飞机就是为了反复使用，节约成本的，但结果却背道而驰，每一次的发射成本不说，每次执行完任务后大量的检查和维护更是本末倒置，这使得航天飞机的使用成本远远高于火箭发射。

除此以外，一般来说航天飞机原本的使用寿命为100次，但是在实际握耐铅使用过程中最多的只有30次左右，有些更是连20次都没有，这样来看，航天飞机的使用成本远远超过了一次性的火箭发射，更别提火箭回收技术已经逐渐成熟了。

所以可以这么说，不是航天飞机不行，而是以现在的技术，我们还发明不出能够低成本重复使用的航天飞机。不仅如此，新一代的“可回收火箭”技术更是让航天飞机彻底没有了用武之地，航天费劲只能退出历史的舞台。

2. 中国为什么不搞航天飞机

技术水平达不到，实际上连美国人的技术水平也达不到。

目前航天飞机实际上是虚有其表。完全没有达到原先预想的技术水平。其使用价值和技术指标与火箭相比落于下风。

美国的几架航天飞机虽然可以飞。但是用起来还不如火箭顺手。正因为这样，美国已经决定放弃航天飞机。

航天飞机的技术目标是远远超越时代的。也是超过目前世界整体技术水平的。
航天飞机是一种可重复使用的，可以在大气层内自由飞行的航天器。从设计目标来说，它应该具备安全，经济，出勤率高，运载能力强的优势。然而事实上这些理论上的优势全部没有达到。

航天飞机每一次飞行之后都必须进行全面的大修，这一个大修需要花费的时间实际上比造一枚火箭还要长。

由于航天飞机周期性大修的高昂费用。航天飞机每一次发射的费用远远高于火箭。其单位重量的发射服务费用，比同等级的火箭要贵三到四倍。目前，即使是美国自己的卫星，也是尽可能使用火箭来发射。他们的宇航员也是尽可能使用俄罗斯的飞船进入空间站，这其中最主要的因素就是成本。

总共五架航天飞机，在一百来次发射中就发生了两次机毁人亡的事故，死亡14人，其事故率比火箭高出十倍以上。

就运载能力来说，航天飞机在目前可以发射世界上尺寸和重量最大的卫星。但是航天飞机能做到这一点并不是因为它本身的技术优势，而是因为没有同等重量级的火箭作为竞争对手，比如说苏联的能源号和美国的土星5号，它们的运载能力就远远超过航天飞机。而还在设计中的长征五号火箭，它的运载能力约相当于航天飞机的80%，而它的重量只有航天飞机的一半。

世界上很多国家，像德国，法国，日本，印度都曾经有过制造航天飞机的设想，苏联甚至还制造出了“暴风雪”号。但是都归于沉寂。其重要的原因正是在于挑战者号坠毁之后，全世界对航天飞机这个世界科技史上最大的面子工程进行了深刻的反思。

航天飞机，将来技术发展之后还是可以造的。但是，当技术发展到那个程度，航天飞机未必能够竞争得过空天飞行器和大气层顶飞行器。

3. 美国太空公司SpaceX试飞轨道级星际飞船，为什么中国民营航天企业却做不到

因为技术不到位吧，SpaceX即美国太空探索技术公司，是一家美国太空运输公司。它开发了可部分重复使用的猎鹰1号和猎鹰9号运载火箭。SpaceX同时开发Dragon系列的航天器以通过猎鹰9号发射到轨道。SpaceX主要设计、测试和制造内部的部件，如Merlin、Kestrel和Draco火箭发动机等。

2018年2月22日，太空探索技术公司SpaceX在加州范登堡空军基地成功地发射了一枚“猎鹰9号”火箭，将其两颗互联网实验卫星Microsat 2a和2b送入轨道。2018年3月6日，SpaceX公司将西班牙卫星公司Hispasat的一颗大型卫星送入轨道。2018年4月3日，SpaceX公司将Dragon飞船送入轨道。

4. 中国为何不建造航天飞机美国作为前车之鉴，发生过多次悲剧呢

人类从未停止过对于太空的探索，从古至今一直延续，包括在人类历史上有着太多的神话故事，甚至是家喻户晓。对于未知的领域，人类总是保存着极大的好奇心。于是开始了对于未知的探索和征服，自然就包括我们遥远浩瀚的宇宙。最开始对于宇宙和太空进行探索的美国，也是为我们打开了新世界的大门。

或许对于太空的探索，载人飞机并不是最好的方式，不仅会耗费巨大的成本，也会造成人类生命的威胁，这未免就有些得不偿失了。所以在经过科学家们的讨论之后，中国放弃了建造航天飞机，选择了建造载人飞船。且对于中国而言，我们对建造航天飞机的需求并不大，建造成本和维护费用都是一笔巨大的资金消耗，与其将这笔资金投入到航天飞机项目上，还不如将其投入到更新一代的运载火箭项目上。但如果非要研制航天飞机，也可选择研制像美国X-37B这样的空天战斗机，体型更下，更灵活，也能满足未来我们对于太空探索的需求，但是对于体型大，资金投入大，且安全性较低的航天飞机，还是暂不考虑了。

5. 中国为什么不制造航天飞机

不是不想造，可能技术尚未成熟，材料还没过关，人才还没出现。但应相信中华民族的智慧，凡是美俄能制造的，我们前隐仔也能制造。只不过时间推迟三慧汪五十年而已。只要广大科技工作者放弃好高鹜远，回归务实理性;科研经费也要有的放矢，奖优停劣，就没有攻克不了的核携蚂心科技。

6. 杨利伟那么厉害,怎么没成为富豪

杨利伟是宇航员，是为国家做出贡献这一类的，吃的是国家的亩此饭，值悄辩得我们尊敬的一类人，国迅运迅家自然不会亏待，但不至于成为富豪

7. 富豪那么多为什么民营火箭市场还是很小

富豪那么多为什么民营火箭市场还是很小？

中国的富豪很多都不喜欢这种投入大，风险高、效益不稳定、周期长的投资项目。说到这，就要聊一聊SpaceX了，这个公司中文名叫做太空探索技术公司。可以说是现在乃至未来民营企业中做的最好的。早在世纪初，创始人埃隆·马斯克就用长远的目光开创了这家公司，且在后面不断亏损中仍然坚持主见，后来一鸣惊人，让大家不得不赞叹马斯克的才能。换成国内的富豪，不敢冒这个风险。

罗马即非一日建成，也非一日毁灭。中国的民营火手蔽箭道路坎坷，不过现在，或许以后，会有更多的人投身这个行业，做大做强。