中国大瑞铁路怎么样

⑶ 大瑞铁路何时通车

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大瑞铁路，最难修建的铁路之一，全线桥隧比例达75%04:48
大瑞铁路
大理至瑞丽铁路
大瑞铁路（Dali-Ruili Railway），是一条连接中国云南省清培握大理市和瑞丽市的国铁Ⅰ级单线电气化客货共线铁路，是泛亚铁路西线和中缅国际大通道的重要组成部分
截至2022年6月，大瑞铁路东起大理站，西至瑞丽站，全线设26座车站；大瑞铁路正线全长329.545千米，分为大保段和保瑞段，设计和运营时速140千米/小时。大瑞铁路大保段设大理、漾濞、永平县、保山北、保山5座客货运车站，其中大理、漾濞、永平县、保山4座车站开办客运业务，漾濞、永平县、保山北3座车站开办货运业务中唯。[70]
2022年答庆7月22日，大瑞铁路大理至保山段开通运营。[69]

⑷ 大瑞铁路进展如何了，什么时候通车啊，都修了好长时间了。修好后对云南经济发展有何影响呢/

2007年3月20日，铁道部和省政府在保山隆重召开大理至瑞丽铁路建设动员大会。作为泛亚铁路西线、中缅国际铁路大通道在中国境内最后一段的大瑞铁路奠基，标志着云南全面加快泛亚铁路大通道建设的开始。
大瑞铁路全长350公里，由云南省政府与铁道部合资建设，是继内昆铁路之后在云南投资最大的铁路建设项目，项目投资估算总额147亿元。大瑞铁路自广大铁路大理站接轨，经过大理白族自治州大理市、漾濞县、永平县，保山市隆阳区、龙陵县，德宏傣族景颇族自治州潞西市、瑞丽市等3个州市的7个县区市。铁路按国铁Ⅰ级单线、电气化铁路标准修建，设计运输能罩禅力为客车12对／日，货运1200万吨／年，桥梁、隧道总长占线路全长的75％，建设工期为6年，建成后将大大改变云南西南部的交通运输格局。预计2014年2月开通。
大理至瑞丽铁路，是我国《中渣旅长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分。大瑞铁路是我省贯彻落实国家西部大开发战略，加快中国连接东南亚、南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施项目，是实现云南经济社会又好又快发展的一项重点工程，是沿线各族群众期盼已久的一条致富路。
意义：
重建“南方丝绸路”
大瑞铁路是贯彻落实国家西部大开发战略，加快中国连接东南亚、南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施项目，是实现云南经济社会又好又快发展的一项重点工程，是沿线各族群众期盼已久的一条致富路。大瑞铁路的建成，将重塑历史上“南方丝绸古路”新的辉煌，进一步凸显云南面向东南亚、南亚开放的桥梁和纽带作用，对促进沿线地区经济社会发展，提升云南对外开放水平，推动我国与东南亚、南亚国家的交流与合作，将产生重大而深远的影响。
大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分。 货运1200万吨/年。
大理至瑞丽铁路由云南省与铁路部合资建设，投资147亿元，按国铁Ⅰ级单线、电气化铁路标准修建，设计运输能力为客车12对/日，货运1200万吨/年。
大瑞铁路的建成将对云南省经济社会发展和对外开放，开发滇西矿产及旅游资源，完善铁路网布局有着深物梁尘远的意义。对于促进地区经济社会发展，打通我国通往印度洋周边国家的陆地大通道，发挥云南独具的沟通太平洋和印度洋，加快连接中国、东南亚、南亚三大市场的独特区位优势，改变云南处于全国综合交通运输体系末梢的状况，奠定云南成为我国面向东南亚、南亚对外开放的枢纽地位，提升云南在全国的经济地位具有重大战略意义。
大理至瑞丽将只要2小时
大瑞铁路的建设将给人们的生活带来的最大改观是“速度”，过去从大理到瑞丽得花六七个小时车程才能到达，大瑞铁路建成后，只需2个多小时就能到。 12年前，马来西亚总理马哈蒂尔提出要建一条“泛亚铁路”的设想，12年后，云南省将这一设想推进到了中国西南边境。在大（理）瑞（丽）铁路保山站站址举行了建设动员大会，大瑞铁路正式动工，这是泛亚铁路西线中国境内的最后一段铁路。6年后，从大理到瑞丽乘火车只需两小时便可到达，而从昆明到瑞丽乘火车也只需9个小时，真正实现“朝发夕至”。

⑸ 大瑞铁路何时通车

2022年7月22日。
2022年7月22日上午，在保山火车站举办大瑞铁路大保段建成通车现场会，这标志着大乎盯念瑞铁路大保段正式通车。
大理至瑞丽铁路，全长330公里，由云南省与铁道部合资建设，投资257.3亿元，设计时速140公里每小时，为国铁Ⅰ级单线、电气化铁路，设计运输能力为客车12对/日，货运1200万吨/年。
大瑞铁路东起云南省大理市，西至中缅边境城市云南省瑞丽市，全长330公里，分两段建设，目前，保山至瑞丽段建设正在有序推进，大理至保山段如期建成。本次开通的大保段全长133公里，连接大理市和保山市，设计时速140公里，为国家I级单线电气化铁路，全线共设大理、漾濞、永平县、保山北、保山5座车站，其中大理、漾濞、永平县、保山4座车站开办客运业务；漾濞、永平县、保山北3座车站开办货运业务。
大瑞铁路大保段位于云南西部山区，穿越横断山脉纵谷区、地震带，横跨漾濞江、银江、澜沧江等多条河流，沿线山高谷深、河流密布，具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点，是目前国内地形地质条件最为复杂的铁路之一。自2008年6月开工建设以来，国铁集团组织参建单位科学组织施工，创新攻克地质灾害难关，科学有序推进工程建设。全线新建桥梁34座、隧道21座，总长115.8公里，占线路全长约87%，特别是克服溜坍、突泥、涌水等地质灾害，建成了施工难度极大的大柱山隧道、秀岭隧道；克服山谷横风影响，建成了澜沧江特大桥，积累了复杂地质条件下铁路隧道和桥梁建造的宝贵经验。
项目开通运营前，国铁集团严格各项规定和标准，精心组织对大瑞铁路大保段各专业设备的检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，岁困该项目完全满足客货列车安全稳定运营要求，具备开通运营条件。
大瑞铁路大保段开通运营初期，将安排开行旅客列车7对，其中昆明至保山旅客列车3对、大理至保山旅客列车则孝4对，昆明至保山最快3小时26分可达，大理至保山最快1小时09分可达；安排开行货物列车5对，各地建材、化工、农产品等可通过铁路从大理快速运达保山。
大瑞铁路大保段区域地位重要，途经白族、傣族等少数民族地区，沿线原生态旅游资源丰富。这一铁路的建成通车，结束了保山等地不通铁路的历史，将进一步完善西部边疆铁路网结构，极大便利沿线各族人民群众出行和货物运输，加快滇西旅游资源开发，对促进民族团结、乡村振兴，具有十分重要的意义。未来，大瑞铁路全线贯通后，中缅国际铁路通道中国境内线路将全面建成，大保段服务“一带一路”和中缅经济走廊建设的通道作用将进一步凸显。
大瑞铁路的建设具有着非比寻常的深远意义，可以说是跨时代的里程碑。自古以来，保山就是中国通往南亚、东南亚的必经之地，大瑞铁路大保段通车运营标志着保山进入“动车时代”，将与公路、民航、水路形成交通互补，加快形成公铁联运，促进运输转型升级，保山综合交通运输体系将进一步优化，群众出行将更加便捷，运输成本、物流成本将进一步降低，极大改善保山综合交通格局，进一步增强保山中心城市辐射功能和物资集散能力，助力保山地处连接南亚和东南亚的区位优势充分发挥，对带动保山经济社会发展具有极大的推动作用。
法律依据：
《中华人民共和国铁路法》
第三十三条铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
第三十四条地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。
第三十五条在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。
铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。

⑹ 大瑞铁路助力实现中缅合作“幸福梦”

2020年12月1日上午，中国缅甸国际大通道重要组成部分，我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目——大理至瑞丽铁路迎来重大工程节点。保山至瑞丽段开始架梁，此次架梁将为全线顺利贯通奠定坚实基础。

“中国道路”彰显大国担当。“一枝独放不是春，百花齐放春满园”，2013年9月“新丝绸之路经济带”战略构想提出以来，我国已建成通车“中朝”“中俄”“中蒙”“中哈”“中越”等国际铁路，中缅国际铁路作为中国近期正在建设的四条国际铁路之一，将为我国“陆上丝绸之路”的建设“增砖添瓦”。中缅国际铁路将为打破国际交流“屏障”做出突出贡献。其未来还将与戚碧其他国际通道对接，一条新的联络枢纽正逐步形成。国与国“互通有无”的愿景将进一步“夯实”。

“中国道路”展示中国力量。恪守工程质量，是中国铁路建设始终不变的标准。保山嫌尘至高者举瑞丽段架梁此次架设的首片T梁长32米，重达134吨，采用了性能稳定的新型铁路架设机架设，精度可达纵向误差不大于20mm，横向误差不大于10mm。“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。”为确保工程的顺利推进，建设单位引进了先进的钢筋加工成套设备、自动喷淋养护系统等设备，同时大瑞铁路建设面临罕见的地质、地形难题，为确保架梁工程如期完成，建设者克服了诸多困难。此次架梁的成功，向世界展示出我国大国风范，更彰显出大国力量!

“中国道路”助力经济全球化。世界经济全球化是势不可挡的趋势，随着保山瑞丽段开始架梁，标志着中缅国际大通道的重要组成部分大瑞铁路迎来突破性进展，大瑞铁路全长330公里，是中国与缅甸等国交流的便捷大运力陆路通道，建成后将结束云南多个少数民族地区不通火车的 历史 ，同时中缅铁路的建设将对东盟国家特别是缅甸加强与中国西部地区的经贸合作与友好往来起到积极的促进作用，中缅铁路一旦贯通将成为中国连接东南亚、南亚地区的国际大通道。为全球贸易发展和经济共赢注入新动力，又为沿线国家的消费者提供更多商品和选择，助力沿线国家百姓生活质量和幸福指数再上新台阶。

千帆竞发，汽笛正鸣。中缅铁路的建设正将中国与“一带一路”沿线各国各地区的交流从“大动脉”深入到“毛细血管”。这体现的不仅是中国在全球经济贸易发展中承担的责任使命，更体现背后所蕴藏的“东方丝路精神”的传承和“人类命运共同体”理念的践行，向世界传递“中国温度”和“中国力量”。(文/马奎荣)

⑺ 大瑞铁路什么时候能通车

2021年12月30日(大保段)，2023年底(保瑞段饥帆)
【拓展内容】
大瑞铁路是贯彻落实国家西部大开发战略，加快中国连接东南亚、南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施项目，是实现云南经济社基裂会又好又快发展的一项重点工程，是沿线各烂锋雹族群众期盼已久的一条致富路。大瑞铁路的建成，将重塑历史上“南方丝绸古路”新的辉煌，进一步凸显云南面向东南亚、南亚开放的桥梁和纽带作用，对促进沿线地区经济社会发展，提升云南对外开放水平，推动我国与东南亚、南亚国家的交流与合作，将产生重大而深远的影响。