中国应该如何培养海上搜救人才

❶ 中国海上搜救中心成功救助10名遇险船员，海上遇险之后的正确做法是什么

南海是世界上锋碧最繁忙的海上通道之一，每年有超过10万艘船只通过。确保南海航行安全是中国作为负责任大国不可推卸的责任。自2018年7月以来，我国海上搜救和专业化搜救中心不断加强对南海岛礁的应急救援和安排能力一次次开展卓有成效的海上救援行动。

据统计，截至2020年12月26日，中国海上搜救中心全年共组织搜救行动1748次，在中国搜救责任区成功营救遇险外国人员1243人。坚决打人民战争，坚决打一般战争，坚决打新流行病的抗战。防止外部进口和内部反弹。在确保防疫安全的同时，全力维护国际物流供应链的稳定畅通，确保通航安全，确保进出口货物进出口。这是我们运输人员的庄严承诺，也是我们对全体船员、我们自己和人民群众安全健康，以及生产生活正常发展的最大保障。中国海上搜救中心有关负责人强调。

❷ 广东省海上搜寻救助工作规定

第一章总则第一条为维护国家权益，履行国际纤雹义务，使在我省毗邻海域内遇险的船舶、航空器、石油平台、设施和人员等能获得及时的搜寻救助，根据国家有关规定，结合我省实际情况，特制定本规定。第二条海上搜寻救助工作，实行专业队伍和群众性自救互救相结合，驻军部队与地方相结合的方针。第三条海上搜寻救助工作是每个海上、航空单位应尽的国际主义和人道主义义务，救助海上人命是海上搜寻救助的首要原则。第四条省海上搜寻救助中心在省政府、广州军区的领导下，负责统一部署、组织指挥和协调全省毗邻海域的船舶防台风、防止船舶污染海域和海难搜寻救助工作（以下简称“两防一救”工作），业务上接受中国海上搜救中心指导。
设在我省沿海各市的海上搜寻救助分中心在当地市政府、军分区（警备区）的领导下，负责组织指挥和协调其辖区海域的“两防一救”工作，业务上接受省海上搜寻救助中心的指导。第五条海上搜寻救助的范围是：
（一）海上船舶、舰艇发生碰撞、触礁、搁浅、倾覆、火灾、操纵能力受损、失踪、人员落水、以及因自然原因使船舶或石油平台、设施上的人员生命财产受到威胁等事故；
（二）航空器由于各种原因在海上坠落或迫降等事故。第二章海上搜寻救助任务的分工第六条省海上搜寻救助中心按中国海上搜救中心的指示，组织力量参加跨区的重大海上事故的搜寻救助工作；负责与香港政府搜救部门进行海上搜救业务的联系和协调，交流有关海上搜救工作的经验；负责统一发布涉及香港、澳门、台湾或外国的海上事故及国内特别重大海上事故的新闻报道，并视情况分别向广州军区、省外事及相关部门通报。第七条我省毗邻海域划分为三个海上搜救协调区，分别由省海上搜寻救助中心、汕头、湛江海上搜寻救助分中心负责其海上搜寻救助的统一组织指挥和协调工作：
（一）省海上搜寻救助中心负责汕尾以西至阳江以东的我省毗邻海域；
（二）湛江海上搜寻救助分中心负责阳江以西的我省毗邻海域；
（三）汕头海上搜寻救助分中心负责汕尾以东的我省毗邻海域。第八条沿海各市、县的海上安全监督局、港（航）务监督、渔港监督（以下简称沿海各市、县海上搜寻救助部门），负责其管辖海（港）区范围内的海上搜寻救助工作，并积极参与较大海上事故的搜寻救助工作。第九条在我省毗邻海域执行公务或进行运输生产、捕捞、石油开发、科研等活动的船舶、航空器和设施，收到遇险求救信号或发现海难事故时，应立即将有关遇险信息向就近的海上搜寻救助中心或搜寻救助部门报告，在不危及自身安全的情况下，有义务尽力救助海上人命。第十条广州海上救助打捞局及其所属救助站、点、船舶是我省实施海上搜寻救助工作的专业力量，专业值班救助船要时刻准备执行海上搜寻救助任务。第十一条民航中南管理局、中国海洋直升机专业公司及省内其他航空公司，负责我省毗邻海域的空中搜寻救助任务；民用搜救飞机的组织指挥由民航中南管理局负毁则帆责。第十二条各级气象部门应及时向省海上搜寻救助中心、分中心提供海难事故现场的最新气象，以保证海上搜寻救助顺利进行。第十三条驻粤解放军、武警边防部队、海关的舰船、飞机是我省海上搜寻救助的重要力量，应积极参与海上搜寻救助工作。第十四条各有关海上搜寻救助的单位，应服从省海上搜寻救助中心、分中心盯桐或沿海各市、县海上搜寻救助部门的组织指挥和协调；凡需动用驻军舰艇、飞机参与海上搜救时，由省海上搜寻救助中心向广州军区申报；动用专业救助船舶参与海上搜救工作时，由省海上搜寻救助中心统一协调安排。对在海上搜寻救助中需要解决的业务问题，按业务归口由各有关部门研究处理。第三章海上搜寻救助工作的组织实施第十五条各海岸电台和有关岸台、单位在收到海上船舶、航空器、石油平台、设施遇险或处于紧急状态的信息时，应立即向省搜寻救助中心、分中心或沿海各市、县海上搜寻救助部门报告。驻军单位应向广州军区作战值班室报告。
外国石油作业公司所属船舶、石油平台发生海难事故时，亦可通过中国南海东部公司、西部公司向省海上搜寻救助中心报告。第十六条凡外国籍和香港、澳门、台湾船舶、航空器、石油平台、设施遇险救救或发生海难事故造成海域污染的，各海上搜寻救助分中心和海上搜救部门应立即向省海上搜寻救助中心报告，同时也向当地政府报告。

❸ 中国海上搜救中心成功救助10名遇险船员，加入这个团队需要具备什么条件

中国海上搜救中心成立于1989年，负责全国海上搜救的统一组织和协调工作。它对保障社会稳定、促进海上运输发展、海洋资源开发和海洋综合利用，进而促进国家经济发展、提高政府声誉和国际形象具有重要作用。海上搜救志愿者的申请条件为，一是志愿者年龄不低于20岁，不超过60岁；二是具有两年海事资格或者相应专业综合理论知识，能够指导或参与海上搜救工作。

要使海上搜救取得成功，必须畅通海上搜救渠道。海上搜救中心的呼救电话应当24小时保持。提前一分钟，危险可能会减少，更多人的生命可能会得救。因此，只有在通话随时畅通的情况下，才能在第一时间了解海上遇险人员的情况。加大海上搜救系统技术投入。例如，定位设备必须能够在收到遇险信号后的第一时间尽可能准确地定位。通过定位，可以大大缩小搜救范围，缩短救援时间，提高救援效率。在提高救援成功率的基础上，不仅大大降低了搜救成本，充分利用了搜救资源，而且为国家节省了大量的人力和财力。依靠个人力量进行海上搜救是远远不够的。全社会应该共同努力。选拔更多符合条件的海上搜救志愿者。大多数时候，搜救队可能无法在第一时间赶到现场。经常住在海边的居民能够及时得到消息，他们有着丰富的经验。如果这样的志愿者能够更多地参与搜救工作，无疑将降低海上搜救的人力和财力成本。

❹ 中国海上搜救中心的主要职责

1.制定全国海上搜救作业发展规划和全国海上搜救计划;
2.划定各省、市、自治区海上搜救中心负责的搜救责任区，核准各省、市、自治区海上搜救中心划分的在本搜救责袭袜任区内各搜救分中心的拍搏激海上搜救责任区;
3，负责统一组织、指挥跨省、市、自治区搜救责任区重大海难事故搜救行列，协调各搜救中心工作;
4.制定各类专用搜救船舶及航空人员的培训要求，并监督实施;
5.根据全国搜救实际工作情况提出改进的方法和措施;
6.组织跨省、市、自治区搜救责任区的搜救演习;
7.负责搜救作业涉及的国际事务;
8.审定、出版银知国家海上搜救手册。

❺ 江苏省水上搜寻救助条例

第一章 总 则第一条 为了及时、有效地应对水上突发事件，规范水上搜寻救助活动，保护人命安全和水域环境，减少财产损失，根据《中华人民共和国突发事件应对法》等法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。第二条在本省行政区域内的通航水域和国家划定的由本省负责搜寻救助的海域开展水上搜寻救助及其相关活动，适用本条例。

本条例所称水上搜寻救助，是指船舶、设施、航空器及其人员在水上遇险，以及从事水上水下作业或者其他活动，造成或者可能造成悉巧唯人员伤亡、水域污染等突发事件时，水上搜救中心组织、协调搜救力量，搜寻救助遇险人员，控制、减轻水域污染等危害的活动。第三条 水上搜寻救助坚持以人为本，优先救助人命，尽力控制、减轻危害。

遇险人员有获得无偿救助的权利。第四条水上搜寻救助实行统一领导、综合协调、分级负责、属地管理为主的体制，坚持预防与搜寻救助相结合、专业搜寻救助与社会搜寻救助相结合，遵循统一指挥、就近快速的原则。第五条县级以上地方人民政府应当将水上搜寻救助事业纳入国民经济和社会发展规划，加强对水上搜寻救助工作的领导，建立水上搜寻救助体系，完善水上搜寻救助机制，加强水上搜寻救助能力建设。第六条 县级以上地方人民政府及其水上搜救中心应当加强水上搜寻救助的宣传教育工作，增强公众的水上风险防范意识和救助意识，对在水上搜寻救助工作中做出显着贡献的单位和个人给予表彰、奖励。第二章 机构和职责第七条 县级以上地方人民政府根据需要设立水上搜救中心，负责组织、协调、指挥水上搜寻救助工作。经省水上搜救中心批准，水上搜救中心可以按照水域联合设立。水上搜救中心可以设立搜救分中心。

市、县水上搜寻救助区域由省水上搜救中心提出划定方案，经省人民政府批准后公布，并报国家海上搜救中心备案。第八条 水上搜救中心主要职责包括：

（一）编制水上搜寻救助应急预案；

（二）对本地水上搜寻救助力量进行业务指导；

（三）组织水上搜寻救助训练、演习及相关培训；

（四）组织、协调、指挥水上搜寻救助行动；

（五）法律、法规、规章规定和本级人民政府确定的其他职责。

水上搜救中心应当睁培制定工作规程，完善内部工作机制，加强成员单位之间的协调配合，组织成员单位履行水上搜寻救助职责。第九条 水上搜救中心由县级以上地方人民政府有关部门和相关单位组成。各有关部门和单位应当按照下列规定履行相应职责：

（一）海事管理机构负责管辖水域搜寻救助现场的水上交通管制，组织、协调相关船舶、设施参加水上搜寻救助行动，以及承担县级以上地方人民政府委托或者交办的其他工作；

（二）海洋与渔业部门负责组织海洋水质、海潮、海浪等监测，协调渔业船舶参加水上搜寻救助行动，并对渔业船舶遇险应急提供必要的技术支持；

（三）交通运输部门负责组织港口、公路及其他交通资源参加水上搜寻救助行动；

（四）公安部门负责接报水上险情报警信息的转递，搜寻救助现场的治安管理，陆上交通秩序维护和道路交通管制，以及遇难人员遗体处理的相关工作，公安消防机构负责船舶、设施火灾现场扑救的组织和指挥；

（五）安全宽碰生产监督管理部门负责组织、协调危险化学品事故应急救援资源参加水上搜寻救助行动；

（六）环境保护部门负责协调组织水质监测，提供监测数据和必要的环境保护技术支持；

（七）通信部门和无线电管理机构负责协调水上搜寻救助通信保障和技术支持；

（八）民航监管和空管部门负责提供民用航空器的水上遇险信息和搜寻救助技术支持，参加民用航空器的水上搜寻救助指挥和协调工作；

（九）气象机构负责提供相关区域的天气预报和灾害性气象信息，并提供水上搜寻救助所需的应急气象服务；

（十）水利部门负责提供实施水上搜寻救助所需的水情信息；

（十一）民政部门负责协调做好中国籍获救人员的临时生活救助，配合有关部门做好中国籍遇难人员遗体处理的相关工作；

（十二）卫生部门负责协调获救伤员医疗救治及水上紧急医疗救援工作；

（十三）财政部门负责为水上搜寻救助工作提供必要的经费保障；

（十四）外事部门负责协调获救和遇难外籍人员的善后处置工作；

（十五）港澳台事务部门负责协调获救和遇难港澳台人员的善后处置工作。

❻ 人才培养的方式和方法

人才培养的方式和方法

人才培养的方式和方法，人才是企业发展方面一直以来的需求，一个企业想要长期稳定的发展，一定离不开员工，特别是优秀的员工。在人才培养方面，企业也一直在针对这方面需求进行人力资源方面的建设工作。下面是关于人才培养的方式和方法，希望能帮到你。

人才培养的方式和方法1

人才培养模式： 指在一定教育理论、教育思想指导下，按照特定的培养目标和人才规格，以相对稳定的教学内容和课程体系、管理制度和评估方式，实施人才教育的过程的总和。

它由培养目标（规格）、培养过程、培养制度、培养评价四个方面组成，它从根本上规定了人才特征并集中体现了教育思想和教育观念。它具体可以包括四个方面的内容：

1、 培养目标和规格。

2、 为实现一定的培养目标和规格的整个教育过程。

3、 为实现这一过程的一整套管理和评估制度。

4、与之相匹配的科学的教学方式、方法和手段。

(6)中国应该如何培养海上搜救人才扩展阅读：

1、进一步树立“人才国际化”观念。

当前中国与全球经济联系更加紧密，国内企业要面临跨国企业的竞争。同样，我们实施“走出去”战略，也需要大量外向型人才。因此，我们培养与引进人才必须与国际惯例接轨，按照参与国际竞争的标准来培养人才，使我们的人才不仅能在国内大展宏图，而且能在国际上一争高下。

这是很多企业需要共同努力的方向。我们必须加大在高端市场的投入，进一步突破技术瓶颈，实现从“中国制造好梁厅”到“中国创造”跨越，创造更多的“中国研发”、“中国设计”、“中国服务”和“中国品牌”。

而对照现实的差距，我们缺乏的是创新的人才、创新的机制、创新的精神。其中，拥有国际化视野的人才是关键。

2、进一步树立“人才是活资源”观念。

在市场竞争中，产品是过剩的，市场经济本身就是一个过剩的经济，但是人才是短缺的。什么是人才？有了文凭不一定就是人才，适应企业发展需要的人就是人才，也就是说“小公司需要关、张、赵（独当一面的将才），大公司需要刘备、诸葛亮(企业家和职业经理人)”。

这里说的人才，不仅仅是指技术人才，也包括销售人才、管理人才和优秀的操作工，学科带头人、行业领军人则友隐是更高级的人才，可遇不可求。有些企业依靠引进一个人才，主抓一个产品，主管一项技术，从而创造一个领域，带动一个产业，这就是一个很好的经验。

人才培养的方式和方法2

1、加大内部培训

许多科学研究人员和工程技术人员的专业能力都很强，但却缺乏领导和管理方面的专长。若企业能大量投资领导和管理方面的`培训，就能培养出一批有经验的本地核心干部，引导未来的领导新秀，协助他们完成从优秀科学家到优秀管理者的转型。

2、建立学徒制

企业可以考虑提供让研究员与资深科学家在特定项目上并肩共事的机会。渣雹个人助理并非行政职，而是提供有潜力成为管理人员的新秀晋升至高级职位的一个快速通道。公司可为资深研发科学研究员建立个人助理的职位，从而建立一个可以不断增长的创新人员网络。个人助理人选应该是具有高度潜力的科学研究员或工程师。

3、培育创新人才

对研发中心高潜力的新秀进行轮调，让他们有机会接触较成熟市场的深度研究工作。培训课程若要发挥效能，就必须针对候选学员制定明确标准。若是选择管理路线，毕业生加入公司时先从科学研究员做起，随后逐步晋升至特定领域的实验室经理或全球技术经理一职。不论在哪一个层级，公司都设立了一套清楚的考核标准，并且会向员工清楚传达，同时配合奖励制度的设置，表扬做出贡献的员工。

例：工程背景的毕业生在选择科学专家路线一段时间后，希望能增加对商业和经营管理的了解，有机会转岗。

4、通过其他研发模式来促进创新

企业也可以考虑建立专门负责单一产品的研发部门。此举可给予该部门更大的责任感，负起其特定细分市场的所有研发决策责任，甚至提高创新的发展前景。另一个鼓励快速创新的方式是，在产品尚未完善以前就上市。

5、营造孕育英才的企业环境

公司在进行企业团队建设之后必须同时将文化规范植入本地团队。通过内部通讯、小组会议和与高管一对一会面等方式肯定员工的成就，对于创造员工的公司荣誉感和主人翁意识也相当有用。企业有责任了解员工的倾向，同时应该更努力营造员工自在表达内心想法的工作环境。让他们工作更自在，从而提高其创造力和生产力。

❼ 山东省海上搜寻救助工作规定

第一章总则第一条为进一步做好我省海上搜寻救助工作，维护船舶、设施、航空器在海上的安全，使遇险的船舶、设施、航空器和人员等能获得迅速有效的救助，根据国家有关规定，结合我省实际情况，制定本办法。第二条本规定适用于在山东省所辖海域内航行、停泊、作业的船舶、设施、航空器和人员以及有关单位。第三条海上救助应实行国际主义和人道主义。所有从事海上活动的船舶、设施、航空器和人员收到求救信号或发现有人遭遇生命危险时，在不严重危及自身安全的情况下，应当尽力救助海上遇险人员。第四条海上搜救以专业救助力量为主，实行专业队伍与群众性自救互救相结合、军队与地方相结合的方针。第五条各级政府、有关部门应加强对海上安全工作的领导，并对海上搜救工作给予积极支持；有条件的有船部门或单位可酌情设置海上搜救机构，配备专职或兼职船只、人员；有关群众团体、有船部门或单位应积极资助海难救助活动。第二章搜救机构和有关部门的职责第六条山东省海上搜救中心负责统一组织指挥和协调全省所辖海域上搜寻救助工作，省海上搜救中心下设青岛、烟台两个分部。其范围为大口河口（北纬38°30′）以南至绣针河口（北纬34°59′）以北海域。
省海上搜救中心青岛分部（以下简称青岛分部）海上搜救责任区为丁字湾口（北纬36°34′）以南至绣针河口（北纬34°59′）以北海域。
省海上搜救中心烟台分部（以下简称烟台分部）海上搜救责任区为丁字湾口（北纬36°34′）以北至大口河口（北纬38°30′）以南海域。第七条省海上搜救中心业务受中国海上搜救中心指导。其职责：
（一）贯彻执行国家有关海上安全工作的法律、法规和规章；
（二）负责统一协调和组织指挥全省所辖海域的船舶防台风、防止船舶污染海域、防冻破冰和海难搜寻救助工作（以下简称“三防一救”）；
（三）负责落实和执行中国海上搜救中心的指示，组织救助力量参加跨海区重大海难事故的搜救工作；
（四）负责与驻鲁部队、中央驻鲁有关单位、省直有关部门以及沿海省、市海是搜救中心的联络协调工作。第八条青岛、烟台分部受当地政府及省海上搜救中心的双重领导。其职责：
（一）贯彻执行国家、省有关海上安全工作的法律、法规和有关政策；
（二）承办国家、省海上搜救中心交办的任务，协调和组织指挥当地有关机构、沿海各县（市、区）及有关部门搞好本责任区内的海上“三防一救”工作及跨海区重大海难事故的搜救工作；
（三）制定本搜救责任区的搜救部署计划、工作程序。第九条中央和地方各港务监督、港航监督、渔政、渔港监督等海上管理部指扰门和单位应按各自职责，分别负责其管辖海区、港口及其附近海域一般海难事故的搜救工作，并应在省海上搜救中心或分部的统一协调指挥下参与重大海难事故的搜寻救助行动。第十条交通部烟台海上救助打捞局及所属的救助站、点和船舶是国家设置布点的实施海上搜寻救助工作的专业力量，应随时执行国家、省海上搜救中心或青岛、烟台分部下达的搜救指令，实施海上搜寻救助任务。第十一条当地方搜救力量不足时，山东省驻军及其所属舰船、航空器应按照抢险救灾的原则对海上救援行动给予大力支援，并接受省海上搜救中心或青岛、烟台分部的统一协调。嫌逗答
当民用有线电话不能保障通话要求需军用线路迂回通信芹慧时，当地驻军应予协助。第十二条省各级民航部门对海上搜寻救助工作应予支援和配合，担任海上搜寻救助任务的航空器应配备2182千赫海上遇险频率通信设备和必要的海上救生物品。第十三条气象、海洋部门应及时向有关搜救机关提供最新气象和海洋情况及预报等资料，对重大灾害性气象，应随时提供信息和咨询，以保障海上“三防一救”工作的顺利开展。第十四条各级邮电部门对海难救助电话应予优先转接，并保持良好的通讯状态。第十五条县级以上卫生行政部门在接到搜救机关紧急抢救伤病员或溺水人员的通知时，应立即通知有关医疗机构，并保证其能得到有效及时地治疗，必要时应派医务人员随船前往现场施救。第十六条所有在我省海上辖区活动的中国籍船舶、设施、航空器发现海难事故或收听到遇险求救讯号，应迅速将现场和有关情况按本规定第六条划定海区范围向有关搜救机关报告，并采取积极的救助措施；同时，按搜救机关的进一步行动指令，参与搜救行动，服从指挥和协调。

❽ 现实版《紧急救援》来袭！海上飞行队是如何在风浪中搜寻生命的

近期，一部海上救援题材电影《紧急救援》火热上映，全国人民也是则散通过这部电影了解到了一个特殊的群体——“海上救捞人”。为了守护我们平安，哪里有险情哪里就有他们的身影。北海第一救助飞行队机长马宏儒就是其中一员 。配渗“海上救捞人”这个群体以前不为大众所熟知，当海上遭遇危险时，直升飞机是最主要的救援方式，而救捞人的职责，就是迅速飞赴危险之地，风浪中救起遇到危险的渔民和船员。马宏儒飞行第12个年头，累计救助了500人。“真正救援时便顾不上危险，一想到有500个家庭在我的救助下得以团圆，内心的自豪感油然而生。”马宏儒说。

2008年7月，马宏儒从大连海事大学航海技术专业选拔进入交通运输部，2008年底至2010年初在澳洲阿德莱德飞行学院完成飞行员培训课程，飞行技术和飞行理论得到了校方的好评，获得“最佳飞行精英奖”，取得了直升机驾驶员执照，具备S76C+和EC225两种机型的飞行资格，是交通运输部救助飞行队首批澳洲培养的飞行员。

❾ 什么大幅提升中国海上搜救能力

近日资讯，国产大型灭火／水上救援水陆两栖飞机AG600于近日在广东珠海成功首飞。AG600飞机具备良好的水陆起降和低空低速特性，相比于直升机、船只以及其他平台含埋具有速度快、航程远的特点，在执行中远海海上快速支援和搜救等特种任务方面具有得天独厚的优势，其航程超过4000公里，一次可救援50名遇险人员或装载相应重量的空投物资。

中国航空工业集团民机产业部项目部有关负责人表示，未来将开展水陆两栖飞机的海上救援模式的深层研究，为用户提供实际喊则使用的数据和方法，与现有的救援装备形成协同配合，在实际的海上救助中发挥其快速灵活的特点，并逐步积累使用经验。同时，开展针对水陆两栖飞机特点的海上搜索设备和救援装备的研发，为水陆两栖飞机配备高性能的先进设备，利用其多用途平台，达到远海救助的目的。