中国的发动机为什么不行

A. 中国的汽车发动机为什么造不好

9102年，还说中国的发动机不行！奇瑞不是有自主研发的发动机吗？

B. 中国为何造不出优秀的汽车发动机

中华民族自1949年新中国诞生以来，可以说是从一穷二白开始，发展到现在可真不容易。火箭发动机技术关系到航空航天技术，是国家的重器机密技术，国家倾尽国力人力在以钱学森为首的科学家的带领下，自主研发了一流的火箭发动机。换句话说，火箭发动机技术在世界各国都是机密技术，只有靠自力更生研发。而汽车发动机却不同，中国汽车发动机技术做不好，有几个方面的原因：首先以美国为首的国家工业发比中国早一个世纪，汽车技术积累了丰富的经验，而中国发展短短几十年，技木肯定比外国略于逊色。其次就是，汽车发动机比火箭发动机不同，火箭发动机是把航天器送上太空就可以，属于一次性发动机，而汽车发动机却要具备耐磨性，司机日复一复的发动，技术难度相对来说较难。再就是汽车发动机是一种日常生活工具用品，国家没有必要投入更多的人力财力，靠企业自身发展来研发发动机，在发展时间上比较短，倘若假以时日，我相当国产汽车发动机技木能赶上先进国家的。

C. 汽车发动机原理这么简单，但国内为何还是造不出好的

中国造不出发动机，主要指中国制造的发动机比俄罗斯原装发动机性能差、重量大、维修时间短，而且容易坏。
中国研发能力是有的，但是飞机发动机主要有2方面不过关，A材料方面差。B制造工艺上不去，无法造的更精密。
这是由中国的教育体制决定的。德国从小学就开始分班，按照技工型教育、学者型教育区分，所以德国学生从小学生起就知道自己今后应该做什么。中国则是最好的学生上大学，最差的学生进技校，技校出来的学生往往一个班的数学成绩没有一个超60分的。
这就导致中国精密制造能力上不去。不是设计和研发的问题。因为中国最优秀的学生都去设计院。
了！
中国发动机主要指军用舰船、航空发动机。其它民用船舶、汽车发动机都是可以外购的，技术也不复杂。尤其是合资汽车公司，都是要求购买外国进口发动机或者合资生产的发动机。
另外还有其它很多方面的原因：
A多少年来投入不足。
B投入的经费都吃喝建了房子
C新锐研究人员得不到重视，没水平的老资格占据主要位置。
D好高骛远。当年中日同时准备进口英国奥林普斯发动机，结果美国通用要求给中国提供LM2500.30年后的今天，日本已经完成舰用燃气轮机的国产化，中国还是仿造不出LM2500.因为这种发动机太先进了。
E当官的不懂技术，懂技术的说了不算。
F各个公司互相拆台，技术不流通。发动机需要举国技术支持，但是......中国工业部有8个，谁也不服谁，没有能牵头的.....

D. 为何中国的发动机不行

中国的发动机不行的根本原因是引进技术。
为什么引进技术反而不行了呢？因为中国的人性决定的，大多数自力更生的技术都能获得成功，反而被引进的技术，特别是相对来说比较低端的技术，往往一引进就玩完。
究其根本就是一条：自主技术的员工想要上位，需要在自身技术上形成突破，方能得到提拔和重用，而不需要自主技术的，往往只需要把领导服侍好就可以了，因为在领导看来，我反正是引进的技术，对自身技术的要求不会很高，差不多选个看得上眼的人就行，往往这些人一提拔就会成为技术障碍。你想啊，你要是技术方面比你的技术领导还强，能容得下你吗？
另外，还有一个问题就是领导换届，往往几年就会调离原岗位，少则3年多则5载，如果我走了，成果出来了，那成果就是后任的领导的，所以领导也要求必须在任内完成功果，也就是发动机的研发需要在2年或者3年内完成。这就要求研发部门连走的不会还要跑起来，你觉得这个会好吗？只会同国外的差距越拉越大。
所以“天灾人祸”是中国发动机不行的真实原因。想改变首先得提高技术人员的待遇，任正非不也说了吗，一个数学人才，他养了10几年，才有一个功果——新算法，基础学科都这样，发动机这种复杂的机械更应该软磨硬泡。还有领导换届不能一刀切，有些部门的领导并不适合经常更换。
这就要提到另一个问题，我职业生涯短短三十年，你要我一半的时间来搞一件事，有多人能受的住，也是个关键。企业等不等的起。目前汽车发动机的车轮已经开起，停不下来了，因为国家已经没时间给发动机行业慢慢发展，从基础做起。
所以 买 吧。有什么问题不是钱能解决的