中国制造的客机有哪些机型

Ⅰ 中国自主研发了那些飞机（所有型号）

1、歼5是中国制造的第一种喷气式飞机。

Ⅱ 中国自行生产的飞机有哪些

歼击机 歼—5系列 歼—5（DF101）、 歼—5甲（DF106）、 歼教—5系列 歼—6系列 早期型号： DF102、 歼—6甲（DF103）、 歼—6乙（DF—105）、 歼—6Ⅰ、 歼—6Ⅱ 后期型号： 歼—6Ⅲ、 歼—6Ⅲ改、 歼—6Ⅳ、 歼—6新甲 特种型号： 歼教—6系列、 歼—6（高空侦察）、 歼—6（低空侦察）、 歼侦—6、 歼—6靶、 歼—6改滑跳技术试验机 歼—7系列 早期型号： 原型机、 歼—7、 歼—7改、 歼—7Ⅰ（歼—7A）、 歼—7A（出口型） Ⅱ（B）系列： 歼—7Ⅱ（歼—7B）、 歼—7ⅡA、 歼—7ⅡH（歼—7H）、 歼—7ⅡN、 歼—7ⅡK、 歼—7B（出口型） M系列： 歼—7M（出口型）、 歼—7ⅡM（歼—7M国内型）、 歼—7MP（出口型）、 歼—7MB（出口型）、 歼—7N（出口型）、 歼—7P（出口型）、 歼—7PG（出口型） Ⅲ系列： 歼—7Ⅲ（歼—7C）、 歼—7ⅢA（歼—7D） Ⅳ系列： 歼—7Ⅳ（歼—7E）、 歼—7EB、 歼—7MG（出口型） F系列： 歼—7FS、 歼—7MF（方案） 特种系列： 歼教—7系列、 歼—7ⅡS（试验机）、 歼—7靶 歼—8系列 早期型号： 原型机、 歼—8、 歼—8Ⅰ（歼—8A）、 歼—8E、 歼侦—8 Ⅱ系列： 歼—8Ⅱ（歼—8B）、 歼—8ⅡM、 歼—8Ⅳ/D、 歼轰—8（方案，已下马）、 歼—8ⅡG改舰载技术验证机、 歼—8ⅡACT、 歼—8B升级方案 Ⅲ系列： 歼—8Ⅲ（歼—8C） 歼—9（下马） 歼—10 歼—11（Su-27国产型） FC—1 歼—12（预研） 歼—13（预研） DF104/107（方案，已下马） DF109（方案，已下马） DF113（方案，已下马） 旧编号歼—9（方案，已下马） 旧编号歼—10垂直起降歼击机（方案，已下马） 旧编号歼—11轻型歼击机（方案，已下马） 旧编号歼—12轻型歼击机（已下马）原型机、改进原型机 旧编号歼—13（方案，已下马） 强击机 强—5系列 早期型号： 原型机、 改进原型机、 预生产型、 强—5、 强—5甲、 强—5乙 第2代： 强—5Ⅰ、 强—5ⅠA、 强—5Ⅱ、 强—5Ⅲ、 强—5C（出口型）、 强—5ⅢA 第3代： 强—5K、 强—5M（出口型）、 强—5Ⅳ/D、 强—5ACT、 强电—5 第4代： 强—5Ⅴ/E、 强—5Ⅵ/F、 强—5Ⅶ/G 强—6（方案，已下马） 轰炸机 轰—5系列 原型机、 轰—5、 轰—5甲、 轰—5乙（海军型）、 轰—5丙、 轰—5改（改装涡扇5，样机） 轰侦—5、 轰教—5、 轰电—5、 鹰式武器试验机、 弹射试验机、 无人驾驶试验机 轰—6系列 作战系列： 轰—6、 轰—6甲/A、 轰—6Ⅰ、 轰—6丁/D、 轰—6DⅡ（出口型）、 轰—6改（换发方案，已下马）、 轰—6E、 轰—6F 特种系列： 轰侦—6、 轰电侦—6Ⅰ/Ⅱ、 轰电—6、 轰电—6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ、 无人驾驶飞机母机、 226试车台、 轰—6DU（海军改装型加油机）、 隐形技术试验机 轰—7（旧编号，轻型轰炸机方案、已下马） 轰—8（旧编号，远程轰炸机方案、已下马） 405轰炸机（方案、已下马） 歼击轰炸机 歼轰—7系列 第1代： 原型机、 海军预生产型、 海军生产型、 FBC—1（出口型） 第2代： 海军型（研制中）、 空军型（研制中）、 电子战型（方案）、 侦察型（方案） 教练型（方案）、 舰载型（方案）、 FBC—2（出口型方案） 水上飞机 上飞早期方案（型号不详） 西飞早期方案（型号不详） 青—6（别—6改进型） 水轰—5系列 水轰—5A水上轰炸机， 水轰—5B森林灭火机 海鸥—4 农业型、 工业型、 公务型 教练机 歼教—1/红专503（原型机） 初教—5/红专501 初教—6/红专502系列 原型机、 改进原型机、 初教—6、 初教—6甲、 初教—6乙、 海燕系列 初教—7（南飞70年代研制，已下马） 教—8系列 外贸系列： K—8原型机、 K—8P、 K—8E 国内系列： 教—8原型机、 教—8、 K—8V 歼教—5系列 教练型、 特技表演型、 外贸型、 失重试验机 歼教—6系列 原型机、 生产型、 外贸型、 弹射试验型、 变稳—1（BW—1） 歼教—7系列 歼教—7、 歼教—7A、 歼教—7B、 歼教—7P、 歼教—7N、 歼教—7PG 轰教—5 FTC—2000（方案） L—11（南昌公司） 运输机 运—5系列 A系列： 原型机、 早期运输型、 后期运输型、 客运型、 救护型、 跳伞型、 农林型、 水上型、 航测型、 领航教练型、 北京5无人机 B系列： 原型机、 运—5B（K）客运型、 运—5B（D）多用途型、 运—5B（C）军用型、 运—5B（N）农林型、 运—5B航校训练型、 运—5B—100公务型 运—6型小型运输机（方案），南昌飞机公司研制 运—7系列 原型系列： 货运型、 客运型 基本型系列： 原型机、 客运型、 运—7E高原型 100系列： 100客运型、 100C选装型、 100J领航教练型 200系列： 200B、 200A（新舟60原型机） H系列： 运—7H/运—14军用型、 运—7H—500民用货运型 特种系列： 加大航程平台型、 运—7—200BF海上巡逻型 新舟—60系列 新舟—60、 新舟—60—100（研制中）、 新舟—60—200（方案）、 新舟—60多用途型（方案） 运—8系列 基本型系列： 原型机、 运—8军用运输型、 运—8A直升机载机、 运—8B民用型、 运—8D出口型、 运—8DⅡ出口型、 运—8E无人机载机、 运—8F运羊型、 运—8F100邮政运输型、 运—8FDⅡ出口型、 运—8H航测型、 运—8G森林灭火机（方案）、 运—8X海上巡逻型、 空中加油型（方案）、 运—8Q、 运—8J、 运—8JBC系列： 运—8C军用运输型、 运—8F200民用型、 运—8CA、 运—8CB、 运—8CI、 运—8F300民用型、 515工程载机（预警型） 400系列： 运—8F400民用型、 海上警戒型（方案）、 电子侦察型、 空军预警型、 电子对抗型（方案）、 通信指挥型（方案） 600系列： 运—8F600民用型 运—9大型军用运输机（西飞、603所研制，已下马） 运—10系列（方案） 原型机（样机）、 空中加油机（方案）、 雷达预警机（方案）、 军用兵员运输机（方案） 医疗救护机（方案） 运—11系列 A系列： 原型机、 农林型、 地质勘探型、 运—11T改进型 B系列： 原型机、 运—11BⅠ、 运—11BⅡ（方案） 运—12系列 Ⅰ系列： 原型机、 地质勘探型 Ⅱ系列： 原型机、 客运型、 公务型、 货运型、 跳伞型、 海监型、 农林型、 航测型、 出口型 Ⅲ系列： 军用型 Ⅳ系列： 客运型、 “双熊猫”出口型 E系列 F系列 运—13： 30座支线客机（方案，已下马） 干线客机工程（方案，已下马） MPC—75涡扇支线客机（方案，已下马） AE—100涡扇支线客机（方案，已下马） NRJ—76/58涡扇支线客机（研制中） 金龙—30 404双尾撑运输机（方案，已下马） 井冈山—4 北京—1小型客机（原型机）、 北京—1A小型客机（方案） 首都—1小型客机（原型机）、 首都—1A小型客机（原型机） AC—500型小型公务机

Ⅲ 我国都研制了哪些大飞机

截止2019年4月，我国都研制的大飞机有：

1、运-10客机，1970年8月，中国国家主管部门向上海飞机制造厂下达运-10研制任务，1980年9月26日运-10首次试飞成功，运-10客机最大起飞重量110吨，最大航程8300千米。

Ⅳ 中国现在的客机都有哪些型号啊

中国国内运输航空公司主要机型：
A319/320/321 A330/340 B737-300/400/500 B737-700/800/900 B757 B767 B777 B747 Dornier328 CRJ-200 CRJ-700 MD90 E145 MD82 MD11 ATR72 Y8 S-76 CESSNA208 Hawker800 Y7 BAe146 MA60 GIV CL-600 Premier I

另外B787中国6家航空公司订了60架，08年底交付。南航订的5架A380到09年交付。

Ⅳ 中国大型客机有哪几种

中国的大飞机有大型喷气式军用运输机运-20、大型水陆两栖飞机AG600以及大型干线客机C919。

目前我们国家研制的大飞机有三种，业内把它们称之为国产大飞机“三剑客”，分别指的是大型喷气式军用运输机运-20、大型水陆两栖飞机AG600以及大型干线客机C919。C919是中国商飞陆晌研制的大型干线民用喷气式客机，于2015年11月2日首架总装下线。

运-20是我国研制的新一代战略军用大型运输机，于2013年1月26日首飞。AG600“鲲龙”，是我国自行研制的大型水陆两栖飞亮悉培机，主要用于应急救援、森林灭火等多项特种任务，它也是目前世界上在研最大的水陆两用飞机。

设计定位：

C919设计师吴光辉透露，我国大型客机将以单通道150座级为切入点，采用超临界下单翼、翼吊先进高涵道比涡扇发动机、常规敬唯尾翼和前三点可收放起落架的常规布局形式。

力求实现减重、减阻、减排，努力研制与国际同类机型中在安全性、经济性、舒适性方面更具竞争力的大型客机，争取用8年左右时间完成研制。

Ⅵ 中国大飞机的类型有哪些

中国大飞机为C919，目前还在研发制造阶段，还没有批量生产。国外大飞机主要有波音777、787，及法国的空客380等。具体情况如下：

C919，是中国继运-10后自主设计的第二款国产大型客机。C是China 的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，同时还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。“C919”之后未来的型号可命名为“C929”，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。

采用的先进技术
C919采用的设计
C919在设计上采用了大量先进技术，包括： 1. 采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率； 2. 采用先进的发动机以降低油耗、噪声和排放； 3. 采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料，减轻飞机的结构重量； 4. 采用先进的电传操纵和主动控制技术，提高飞机综合性能，改善人为因素和舒适性； 5. 采用先进的综合航电技术，减轻飞行员负担、提高导航性能、改善人机界面； 6. 采用先进客舱综合设计技术，提高客舱舒适性； 7. 采用先进的维修理论、技术和方法，降低维修成本。
编辑本段客舱布局
C919客舱布局
全经济级、混合级、高密度级三种客舱布置构型 客舱段全长1146in 全经济级为168座，排距32in 混合级156座，公务舱3排12座，排距36in，经济舱144座，排距32in 高密度级180座，排距30in，公务舱每排4座，经济舱每排6座 服务员座椅共4座，前服务区2座，后服务区2座
编辑本段性能参数
C919三视图
漏信携客座数（两级/单级） 156/168 最大起飞重量 72500kg（STD）77300kg（ER） 最大着陆重量 66600Kg 最大设计航程 2200nm（STD）3000nm（ER） 巡航速度 0.7-0.8M 最大使用速度 0.82-0.84M 最大使用高度 12100m 客舱压力高度 2400m 初始巡航高度 10668m 起飞场长 2200m 着陆场长 1600m 进场速度 102kn

波音787系列属于200座至300座级客机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音公司强调波音787的特点是大量采用复合返伏材料，低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。波音787梦想飞机是航空史上首架超长程中型客机，打破以往一般大型客机与长程客机挂勾的定律。预计2010年787的单位造价为$1.38--1.88亿美元。 最早于2005年1月28日，波音787在拥有正式名称之前，被称为“7E7”。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787原型机2006年开始生产，2009年12月15日成功试飞，预计2010年交付使用。 波音787
787在技术和设计上的突破，使中型尺寸的787具有在同座级的飞机中，无以伦比的航程能力与英里成本经济性。倘若乘客偏爱不经停直飞服务及更高航班频率，那么787就是开辟这种新航线的完美机型，尤其是不适合大型飞机的客源少的远程航线。波音787除了让中型飞机尺寸与大型飞机航程的实现结合，还以0.85倍音速飞行，这也使其点对点远程不经停直飞能力得以更好的体现，从而能在450多个新城市对之间执行点到点直飞任务，这让运营商能更灵活地把机型与市场相匹配。
编辑本段基本参数
机型坦宴 787-3、787-8、787-9 机组驾驶员人数 2人 座位数 290~330、 210~250、 250 ~ 290 波音787
长度 55.5～61.6米 翼展 50.3～58.8米 后掠翼 32.2° 高度 16.92 m 机身高 5.91 m 机身宽 5.75 m 座舱宽 5.49 m 载货容量 124.6立方米～152.9立方米 空重 101,151kg、109,769kg、115,213kg 最大起飞重量 165,108kg、219,539kg、244,940kg 巡航速度 0.85马赫（903 km/h, 561英里(mph), 487节(knots)） 最大速度 0.95马赫（1010 km/h, 631 英哩, 553节） 满载航距 4,650~5,650km、14,200~15,200km、14,800~15,750km 最大燃油容量 126,918 L～138,898 L 发动机（×2） 通用电气GEnx 或劳斯莱斯(Rolls-Royce)Trent 1000 最大推力 235.8 kN、 284.7 kN、 311.4 kN

空中客车A380全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载525名乘客。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重量最大的民用飞机仍是安东诺夫的An-225梦想式运输机）。 空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。

Ⅶ 国产飞机有哪些品牌

国产飞机品牌有运-12、新舟600和新舟700等。

1、运-12

运-12（Y-12）轻型运输机，机身长度18.46米，翼展17.235米，可载客17—19人，或1700—1900公斤货物，最大航程1400千米，是中航工业哈尔滨飞机制造公司研制的轻型双发多用途运输机。可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。

作为一款研制成功的小飞机，运-12拥有14个国家的适航证，曾经飞去过南极，还环球一周目前有哈飞的飞龙航空使用它经营从大连至长海的定期航线。

Ⅷ 目前，中国自主研发的大飞机有哪些

运-10客机，是20世纪70年代由中国上海飞机制造厂研制的四发大型喷气式客机，这是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。
运-20运输机：是中国自主研发的新一代喷气式重型军用大型运输机，由中航工业第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团(西飞)为主制造，并于2013年1月26日首飞成功。
c919中型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。基本型混合级布局155座，全经济舱布局169座、高密度布局175座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。

1、歼5
歼-5战斗机，是中国沈阳国营112厂（现称：中航工业集团沈阳飞机工业公司）在20世纪50年代仿制的单座单发第一代战斗机，是中国制造并装备空军的的第一种高亚音速喷气战斗机。
该机参照苏联米格-17φ（米格-17F）型战斗机研制，采用机头进气的后掠式中单翼气动布局。飞机全金属结构，体积小，重量轻、低空机动性能好，装配中国仿制“涡喷-5”型发动机。
2、歼7
歼-7是中国研发的第一种两倍音速喷气战斗机，大量装备中国空军和海军航空兵，主要用于国土防空和夺取战场前线制空权，也可以执行对地攻击任务，属于典型的第二代战斗机。
歼-7的技术特点是突出高空、高速特性，具有轻小灵活的特点，低成本、高效率和使用维护简单等。歼-7战斗机曾批量出口到世界多个国家 。
3、歼10
歼-10战斗机，是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。

4、歼11
歼-11继承了苏-27的优异特性，凭借着代化的空气动力学外形、发动机性能、较高的载油量、宽广的飞行高度和速度范围，可非常高效地拦截空中目标，不但可利用导弹实施远距离攻击，还可在近距离空战中占得上风，也是中国空军未来执行远程空优作战的主力之一。
5、歼16
歼-16，是中国沈阳飞机公司在歼-11战斗机基础上发展研制的三代半双座双发多用途战斗机。
该机外形参考俄式苏-30MKK歼击轰炸机。歼-16装备主动电子扫描相控阵雷达（AESA），可同时识别攻击多个目标，具备远距离超视距空战能力和强大的对地、对海打击能力。
与歼轰-7比较歼-16的机体更大，最大载弹量12吨，可以发射鹰击62和鹰击83空对舰导弹。该机装备中国产的涡扇-10“太行”发动机，其性能与美国F-15E战斗轰炸机相当。

Ⅸ 中国现在的客机都有哪些型号

可谓齐全，波音，空客，庞巴迪，巴西航空，国产的，国外小众品牌都有
先说波音系列，787/777/747/737，757和767由于经济性问题，已经不用了
再说空客系列A320为基础的衍生型319/321
330/350/380
庞巴迪的主要是CRJ.上海航空还有两架
巴西航空的是E190
国产的主要是ARJ21和新舟
此外，通用航空还有美国的空中国王，加拿大的双水獭，德国的道尼尔

Ⅹ 中国飞机型号有哪些

中国民航飞机型号：

美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。

波音是世界最大的航空，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。

欧洲空客公司成立于1970年,如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。30年来，该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。

常见民航飞机：

1、波音747

波音747是美国波音公司研制的四发宽机远程客机，是世界上最大的民航客机。波音747自从1969年第一次投入飞行以来，已经成为飞机中的大哥大：它拥有的庞大机身、四台马力强劲的涡轮风扇发动机、更远的飞行距离和载客量是其它商业飞机无法比拟的，即使在今天，也是依然如此。

2、波音757

波音757飞机是波音家族的新成员，是最经济的中远程双发客机。虽然它比B737飞机的“个头”大,但它可以使用和波音737一样的机场进行起降，飞行性能十分良好

3、波音777

波音777是波音公司研制的双发动机涡扇远程运输机，也是世界上最大的双发客机1995年开始投入使用。它拥有比波音747更好的飞行性能。可以提供380个客座，最大巡航高度15000米。航程可达14000公里，最大商载55吨。

它是介于747和767之间的机型，它有两种系列型号：777-200和777-300。波音777从设计到出厂，没有使用一张纸，被誉为“无纸设计”。它的先进的驾驶舱管理功能使广大飞行员对它无不向往。

4、波音767

飞机波音767是美国波音公司研制的双发动机半宽机身中远程客机，用来代替波音707、DC—8和波音727等因老化而退出航线的200座级客机。

5、波音737-700

波音737-700飞机与600，700，800和900共属于新一代737飞机，新一代737在传统型737的基础上通过提高可靠性，简易化设计以及降低运营与维护成本使航空公司受益，从而间接给旅客带来好处。737-700飞机与737-300座级相当，但具有机翼大、航程远、速度快的特点。

6、波音737-300

波音737-300是美国的波音公司生产的中短程客机，波音737-300飞机的最大座位数为149座（排距30英寸，约为76cm），全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米，设计航程4180公里，经济巡航速度785公里/小时，全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米。每架737-300的飞机的售价在3000万美元以上，融资租赁的月租金也要30余万美金。